课程设计 制动机构

课程设计 制动机构Tag内容描述：<p>1、制动驱动机构 一、制动驱动机构的形式 制动驱动机构将来自驾驶员或其它力源的力传给制动器，使之产生制动力矩。根据制动力源的不同，制动驱动机构一般可分为简单制动、动力制动和伺服制动三大类。 简单制动单靠驾驶员施加的踏板力或手柄力作为制动力源，故亦称人力制动。其中，又分为机械式和液压式两种。机械式完全靠杆系传力，由于其机械效率低，传动比小，润滑点多，且难以保证前、后轴制动力的正确比例和左、右轮制动力的均衡，所以在汽车的行车制动装置中已被淘汰。但因其结构简单，成本低，工作可靠(故障少)，还广泛地应用于中、小。</p><p>2、机械式物料步进传送装置的传动设计 1 目 录 设计任务书 3 1 题目 3 2 本文的目的 意义 3 3 说明书各部分内容及时间分配 3 第1章 前言 4 第2章 传动装置总体设计的分析与计算 5 2 1 选择电动机 5 2 1 1 选择电动机类型 5 2 1 2 确定电动机功率 5 2 1 3 确定电动机转速 6 2 2 计算传动装置的总传动比和分配各级传动比 6 2 2 1 传动装置总传动比。</p><p>3、直流电动机的反接制动1 综述直流电动机是将直流电能转换为机械能的电动机。因其优良的起动、调速和制动性能而在电力拖动中得到广泛应用。直流电动机按励磁方式分为他励、并励、串励和复励四种。直流电动机有三种制动状态：能耗制动、反接制动(电压反向反接和电动势反向反接)和回馈制动。本文在直流电动机的结构与工作原理的基础上，给出了电机制动的定义，对电机制动的方法进行了简单介绍，并着重介绍了他。</p><p>4、综述 能耗制动是一种制动形式。又分为直流电机的能耗制动和交流电机的能耗制动。他励直流电机的能耗制动：电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零，而将电枢串接一个附加电阻R，即将电枢两端从电网断开，并迅速接到一个适当的电阻上。电动机处于发电机运行状态，将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗，转速下降，制动转矩也越来越小，因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大，随着转。</p><p>5、汽车理论课程设计说明书题目：汽车制动性计算一.题目要求1根据书上所提供的数据，绘制：I曲线，线，f、r线组；2绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围，计算并填写利表用附着系数参数1。表1 不同制动强度下的利用附着系数制动强度z利用附着系数0.10.20.30。</p>