燃油表故障

燃油表故障Tag内容描述：<p>1、曲轴位置传感器（CKPS）是霍尔效应式传感器,由霍尔元件和固定在曲轴上的信号轮组成。信号轮上有58个齿槽,其中一个槽比其它的槽长。当信号轮上的槽对准传感器时, 输出的传感器电压低。当信号轮上的轮齿对准传感器时,输出的传感器电压高。当曲轴旋转一周,传感器输出58个矩形波,其中一个信号为长信号。ECM根据曲轴位置传感器信 号计算发动机转速,控制喷射持续时间和点火时期。PCM利用长信号计算并识别哪个气。</p><p>2、爆震是表现出不良振动和噪音特色的现象,能导致发动机损坏。爆震传感器（KS）装配在气缸体上并感应爆震。气缸体发出的爆震被作为压力提供给压电元件。爆震传感器 （KS）在RPM上升或下降时检测震动并根据这个震动产生电压。PCM根据爆震传感器信号的振幅和频率控制点火时期。例如,如果发生发动机爆震,会延迟点火时期以防止 爆震。 如果爆震传感器信号超出可接受的参数范围,记录P1550。 2012。</p><p>3、爆震是表现出不良振动和噪音特色的现象,能导致发动机损坏。爆震传感器（KS）装配在气缸体上并感应爆震。气缸体发出的爆震被作为压力提供给压电元件。爆震传感器 （KS）在RPM上升或下降时检测震动并根据这个震动产生电压。PCM根据爆震传感器信号的振幅和频率控制点火时期。例如,如果发生发动机爆震,会延迟点火时期以防止 爆震。 爆震传感器信号经由SPI(串行端口接口)输入到CPU。因此,如果SPI和CPU。</p><p>4、电控燃油喷油嘴是一个电磁阀,它在不同发动机负荷和速度下向发动机提供精确计算的燃油量,以实现最佳燃烧。为迎合系统内所需的空燃比,ECM根据进入气缸的空气量和 HO2S的输出信号通过控制喷油嘴电磁阀工作的持续时间调节燃油喷射量。为进行此精确控制,需要电磁阀迅速回应,喷射特性对是否完全燃烧有很大影响。 如果喷油嘴#1电路与搭铁电路短路,PCM记录DTC P0261/ P0264/ P0267/ P02。</p><p>5、加热式氧传感器安装在催化转化器（预热催化转化器）前侧和后侧,检测排气中的含氧量。使用前HO2S信号控制空/燃比（闭环燃油控制）,使用后HO2S信号监测前HO2S和 催化器是否适当工作。加热式氧传感器（HO2S）产生一个在0V0.1V 之间变化的电压。当空燃比稀时,排气中的氧浓度增加,前HO2S输出低电压（约00.1V）。当空燃比 浓时,排气中的氧浓度减少,前HO2S输出高电压（约0.81V。</p><p>6、为控制排气中CO、HC和Nox排放物的成分,安装在催化转化器前侧和后侧上的加热式氧传感器（HO2S）检测废气中的氧含量。前HO2S信号用来控制空燃比（闭环燃油控 制）,后HO2S信号用来监控前HO2S和催化器操作是否正常。 HO2S需要最小温度来适当工作并提供闭环燃油控制系统。HO2S包含一个加热器元件,可缩短其预热时间并保证其在整个运行期间的性能,它加快闭环燃油控制或在发动机起 动后立刻监控催。</p><p>7、电控燃油喷油嘴是一个电磁阀,它在不同发动机负荷和速度下向发动机提供精确计算的燃油量,以实现最佳燃烧。为迎合系统内所需的空燃比,ECM根据进入气缸的空气量和 HO2S的输出信号通过控制喷油嘴电磁阀工作的持续时间调节燃油喷射量。为进行此精确控制,需要电磁阀迅速回应,喷射特性对是否完全燃烧有很大影响。 如果喷油嘴#1电路断路,PCM记录DTC P0201/ P0202/ P0203/ P0204。 2。</p><p>8、曲轴位置传感器（CKPS）是霍尔效应式传感器,由霍尔元件和固定在曲轴上的信号轮组成。信号轮上有58个齿槽,其中一个槽比其它的槽长。当信号轮上的槽对准传感器时, 输出的传感器电压低。当信号轮上的轮齿对准传感器时,输出的传感器电压高。当曲轴旋转一周,传感器输出58个矩形波,其中一个信号为长信号。ECM根据曲轴位置传感器信 号计算发动机转速,控制喷射持续时间和点火时期。PCM利用长信号计算并识别哪个气。</p><p>9、为判定燃油喷射量,进气流量必须输入到ECM。MAPS（进气歧管绝对压力传感器）测量进气歧管内部压力间接计算空气量。此装置也称为速度-密度型控制。 MAPS传送与进气歧管压力变化成比例的模拟输出信号,ECM根据此信号和RPM计算进气量。 MAPS安装在缓冲器上,测量进气歧管内部的压力,它是由压电元件和放大元件输出信号的混合IC组成的。压电元件是一种利用压电效应的膜片。膜片一侧是真空室,另一侧应 用。</p><p>10、凸轮轴位置传感器（CMPS）是一个霍尔传感器,它通过使用霍尔元件检测凸轮轴位置。凸轮轴位置传感器（CMPS）与曲轴位置传感器（CKPS）有联系,它检测CKPS不能 检测的每个气缸的活塞位置。CMPS安装在发动机气缸盖上,并使用一个安装在凸轮轴上的信号轮。这种传感器有一个当电流IC上产生磁场时输出电压变化的霍尔效应IC。当 信号轮上的轮齿触发传感器时,输出电压为12V。否则,输出电压为0V。这些C。</p><p>11、曲轴位置传感器（CKPS）是霍尔效应式传感器,由霍尔元件和固定在曲轴上的信号轮组成。信号轮上有58个齿槽,其中一个槽比其它的槽长。当信号轮上的槽对准传感器时, 输出的传感器电压低。当信号轮上的轮齿对准传感器时,输出的传感器电压高。当曲轴旋转一周,传感器输出58个矩形波,其中一个信号为长信号。ECM根据曲轴位置传感器信 号计算发动机转速,控制喷射持续时间和点火时期。PCM利用长信号计算并识别哪个气。</p><p>12、曲柄位置传感器(CKPS )是霍尔效应式传感器，由霍尔元件和固定在曲柄轴上的信号车构成。 信号轮有58个齿槽，其中一个比其他的槽长。 把传感器对准红绿灯的槽，输出的传感器电压低。 如果红绿灯的齿轮与传感器相符，那么输出的传感器电压很高。 当曲柄轴旋转一周时，传感器输出58个矩形波，其中一个是长信号。 ECM根据曲柄位置传感器信号计算发动机转速，控制喷射持续时间和点火时期。 PCM利用长信号计算并识。</p><p>13、为了控制废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放，安装在催化转化器前后侧的加热型氧传感器(HO2S)检测废气中的氧含量。前加热型氧传感器信号用于控制空燃比(闭环燃油控制)，后加热型氧传感器信号用于监控前加热型氧传感器和催化剂的正常运行。加热型氧传感器需要最低温度才能正常工作，并提供闭环燃油控制系统。加热型氧传感器包括一个加热元件，可以缩短其预热时间，并确保其在整个运行期间的性能。它加速闭环燃油控。</p><p>14、节气门位置传感器（TPS）固定在节气门体上,检测节气门板的开启角。TPS有电阻随节气门角变化的可变电阻（电位计）。在加速期间, 5V参考电源和信号端子之间的TPS 电阻下降,输出电压增加。在减速期间, TPS电阻增加,输出电压下降。 ECM向TPS提供5V参考电源,在节气门开启时,输出电压立刻增加。在节气门关闭时,TPS输出电压在0.2 0.8V之间。节气门全开时TPS输出电压从节气门关闭时的。</p><p>15、为控制排气中CO、HC和Nox排放物的成分,安装在催化转化器前侧和后侧上的加热式氧传感器（HO2S）,检测废气中的氧含量。前HO2S信号用来控制空燃比（闭环燃油控 制）,后HO2S信号用来监控前HO2S和催化器操作是否正常。 HO2S需要最小温度来适当工作并提供闭环燃油控制系统。HO2S包含一个加热器元件,可缩短其预热时间并保证其在整个运行期间的性能,它加快闭环燃油控制或在发动机起 动后立刻监控。</p><p>16、HO2S（B1/S2）位于催化转化器后面,检查转化器是否正常工作。排气通过转化器,氧浓度在规定范围内(当不加速或减速时为0.5V左右)。如果氧浓度根据HO2S（B1/S1）变 化,表明催化转化器性能不良。 如果任何信号不活动,ECM记录P0140。 （此DTC可能是由加热器电路故障引起的,所以首先检查加热器电路。） 2012 G 1.4 DOHC 燃油系统燃油系统 结构图。</p><p>17、IAC系统用于保持稳定的理想怠速。通过怠速空气执行器调整怠速气流,以维持不同负载状态下的理想的怠速,这里的怠速控制执行器可以是ETC节气门体。负载状态可随发 动机温度、空调、电负荷与动力转向负荷等很多因素变化。 如果实际的发动机转速比理想发动机转速低于100rpm以上时,记录P0506。 2012 G 1.4 DOHC 燃油系统燃油系统 结构图结构图 概概述述 DTC概概述。</p><p>18、催化器的效率是经由其氧化CO和碳氢化合物等排放物的能力来展示的。动力系控制模块（PCM）比较前、后氧传感器的输出信号以确定后传感器的输出信号是否开始匹配 前氧传感器的输出信号。空燃比补偿由于浓-稀燃烧所引起维持前氧传感器的高频率,催化器使后氧传感器频率低。催化器损坏时,后氧传感器的信号轨迹开始匹配前氧传感器 的信号轨迹。这是因为催化器中充入的氧开始饱和,不能像新催化器时一样将有效地利用氧将碳氢化。</p><p>19、加热式氧传感器安装在催化转化器（预热催化转化器）前侧和后侧,检测排气中的含氧量。使用前HO2S信号控制空/燃比（闭环燃油控制）,使用后HO2S信号监测前HO2S和 催化器是否适当工作。加热式氧传感器（HO2S）产生一个在0V0.1V 之间变化的电压。当空燃比稀时,排气中的氧浓度增加,前HO2S输出低电压（约00.1V）。当空燃比 浓时,排气中的氧浓度减少,前HO2S输出高电压（约0.81V。</p><p>20、轮速传感器是PCM计算车速的必需部件。此轮速传感器是主动霍尔式传感器,温度和噪音特性良好。当信号轮旋转时根据霍尔传感器原理产生数字波。占空比波形的频率变 化与信号轮的转速成比例,PCM通过ABS/ESP控制单元或轮速传感器（如果是ABS/ESP）获得车速。 在诊断条件下,如果车速信号低于1.0Km/h 2秒,PCM记录DTC P0501。 2012 G 1.4 DOHC 燃油。</p>