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塞拉门PPT

25303mm门框对角...电动双开塞拉门简介IntroductiontoElectricBi-partingSlidingPlugDoorSystem概述General历程History1997年进入轨道车辆门系统市场。

塞拉门PPTTag内容描述:<p>1、电动双开塞拉门简介IntroductiontoElectricBi-partingSlidingPlugDoorSystem,概述General,历程/History1997年进入轨道车辆门系统市场;KNenteredthemarketofdoorsystemforrailwayvehiclein1997.1999年开始研制城市轨。</p><p>2、外侧塞拉门 1概述 MS720CP塞拉门是供青藏列车使用的系列化外摆塞拉门 门扇采用铝蜂窝复合结构 其优点是重量轻 密封 隔音隔热性能好 2安装尺寸 门框宽 930mm门框高 2530 3mm门框对角线误差 3mm门框外表面误差 2mm3 MS。</p><p>3、电动双开塞拉门简介IntroductiontoElectricBi-partingSlidingPlugDoorSystem,1,学习交流PPT,概述General,历程/History1997年进入轨道车辆门系统市场;KNenteredthemarketofdoorsystemforrailwayvehiclein1997.1999年开始研制城市轨道车辆自动门系统;KNstartedthedev。</p><p>4、铁路客车电控气动(手动)塞拉门,目 录,概述 门系统的主要参数 门系统组成 使用方法 故障诊断及处理方法 日常维修保养及检修,1.概述,目前我国25G、25T型车使用的塞拉门通常采用手动塞拉门和电控气动塞拉门,电控气动塞拉门驱动方式为气动,控制方式为电控,能实现本车控制和列车自动化集中控制;手动塞拉门以手为动力,无法实现集中自动化控制,靠加压装置增加密封力,结构简单,价格便宜.下面就25型车电控气动塞拉门作些简介. 电控气动塞拉门定义:门在开启和关闭过程中,门扇沿导轨运行;门关闭后与门框塞紧,并与车体外侧面并齐;门开启后与车体相并。</p><p>5、外侧塞拉门 1概述 MS720CP塞拉门是供青藏列车使用的系列化外摆塞拉门 门扇采用铝蜂窝复合结构 其优点是重量轻 密封 隔音隔热性能好 2安装尺寸 门框宽 930mm门框高 2530 3mm门框对角线误差 3mm门框外表面误差 2mm3 MS720CP电控气动塞拉门的结构 见图 MS720CP电控气动塞拉门由10 20 30 40 50 53及MK0411七大部件组成 其分别为3 110基础部件。</p><p>6、电动双开塞拉门简介IntroductiontoElectricBi partingSlidingPlugDoorSystem 概述General 历程 History1997年进入轨道车辆门系统市场 KNenteredthemarketofdoorsystemforrailwayvehiclein1997 1999年开始研制城市轨道车辆自动门系统 KNstartedthedevelopmentof。</p><p>7、电动双开塞拉门简介IntroductiontoElectricBi-partingSlidingPlugDoorSystem,概述General,历程/History1997年进入轨道车辆门系统市场;KNenteredthemarketofdoorsystemforrailwayvehiclein1997.1999年开始研制城市轨道车辆自动门系统;KNstartedthedevelopmentof。</p><p>8、外侧塞拉门,1概述:MS720CP塞拉门是供青藏列车使用的系列化外摆塞拉门,门扇采用铝蜂窝复合结构,其优点是重量轻,密封、隔音隔热性能好。2安装尺寸:门框宽:930mm门框高:25303mm门框对角线误差:3mm门框外表面误差:2mm3MS720CP电控气动塞拉门的结构(见图)MS720CP电控气动塞拉门由10、20、30、40、50、53及MK0411七大部件组成。其分别为3.110。</p><p>9、外侧塞拉门 1概述 MS720CP塞拉门是供青藏列车使用的系列化外摆塞拉门 门扇采用铝蜂窝复合结构 其优点是重量轻 密封 隔音隔热性能好 2安装尺寸 门框宽 930mm门框高 2530 3mm门框对角线误差 3mm门框外表面误差 2mm3 MS720CP电控气动塞拉门的结构 见图 MS720CP电控气动塞拉门由10 20 30 40 50 53及MK0411七大部件组成 其分别为3 110基础部件。</p><p>10、电动双开塞拉门简介 Introduction to Electric Bi-parting Sliding Plug Door System,概述 General,历程/History 1997年进入轨道车辆门系统市场; KN entered the market of door system for railway vehicle in 1997. 1999年开始研制城市轨道车辆自动门系统; K。</p>
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