事故高发点

事故高发点Tag内容描述：<p>1、福利待遇是外籍职工争议高发点,随着中国经济的腾飞，越来越多的外国企业和外籍人士进驻中国。1996年，上海市按照国家原劳动部规定，在当年为5000名在沪外国人颁发了外国人就业证，而这一数据到目前已增长到约6万之多，年增长率超过了20%.伴随着上海“洋打工”队伍迅速壮大，外国雇员与用人单位的劳动争议案件也“水涨船高”。,现象,据了解，在这些“洋打工”的劳动争议案件中，主要涉及的领域是酒店服务业、餐。</p><p>2、事故易发点管理 序 号 作业活动 可能导致事故 标 准 处罚金额 一 施 工 现 场 各类生产安全事故和职业病危害 1、施工管理计划中安全措施针对性要强，职责明确。 2、现场各工程安全技术操作规程制订详细，上墙制度。</p><p>3、事故易发点控制法事故易发点控制法 中铁大桥局集团有限公司 二零零四年十二月 目录 一 事故易发点控制法产生的背 景 1 二 事故易发点控制法的基本内容及意 义 1 三 事故易发点控制法的实施步 骤 3 附表 1 事故易发点检查 表 6 2 事故隐患整改通知 书 22 3 安全书面交底通知 书 23 4 班组事故隐患报告 书 24 5 施工现场安全管理检查 表 25 事故易发点控制法事故易发点控制法。</p><p>4、事故易发点事故易发点 安全措施安全措施 针对武广客运专线 SD 标工程特点 根据武广专线公司安 全管理规定和我集团现运行的三标一体化文件要求 特制定本 事故易发点安全措施 以加强对重点工序和部位的控制 实现 项目安全管理有序可控 总体安全守则 1 施工期间三做到 做到上班前充分休息 上班时精力集中 做到佩戴防护用品 按操作规程作业 做到持证上岗 挂牌施工 2 施工期间六不准 不准饮酒 不准打闹。</p><p>5、事故易发点 安全措施 针对武广客运专线SD 标工程特点 根据武广专线公司安全管理规定和我集团现运行的三标一体化文件要求 特制定本事故易发点安全措施 以加强对重点工序和部位的控制 实现项目安全管理有序可控 总体。</p><p>6、事故易发点”施工安全方案 针对京九线铁路电气化施工的实际情况，根据既有线施工的安全管理规定、铁路工程施工安全技术管理规程和我单位现运行的三标一体管理体系，特制定本事故易发点施工管理方案，以加强对重点部位的控制，实现本工程的安全管理目标。 接触网部分 一、基坑开挖 1、人员组织（按单个基坑开挖考虑） 序号 作业项目 单位 数量 备注 1 坑下作业 人 1 挖坑 2 坑上作业 人 1 提土 3 防护。</p><p>7、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。 项目事故易发点施工报批制度 一、易发事故的工序和点源 1、营业线作业：（1）临近既有线石方爆破；（2）桥涵顶进；（3）开挖运营线路肩或坡脚挡墙基坑、护锥、路堑、电缆施工；（4）临时道口（平交与立交）。 2、隧道施工：特殊地质（瓦斯、断裂带、富水砂层、溶洞、软弱围岩、浅埋、偏压等）开挖、支护、洞内运输和塌方处理。 3。</p><p>8、事故易发点”安全措施针对武广客运专线SD标工程特点，根据武广专线公司安全管理规定和我集团现运行的三标一体化文件要求，特制定本事故易发点安全措施，以加强对重点工序和部位的控制，实现项目安全管理有序可控。总体安全守则1、施工期间“三做到”做到上班前充分休息，上班时精力集中；做到佩戴防护用品，按操作规程作业；做到持证上岗，挂牌施工。2、施工期间“六不准”不准饮酒；不准打闹；不准侵限；不准擅离岗位；不准当班睡觉；不准无安全交底施工。一、爆破作业1、光面爆破施工前，应制定详细的爆破方案，经有关安全管理部门同意。</p><p>9、附件15事故易发点检查表检查人填表人逐日检查情况（年月）序号项目标准一施工现场1、施工管理计划中安全措施针对性要强，职责明确。2、现场各工程安全技术操作规程制订详细，上墙制度健全。3、质量、环境和职业健康安全“三标一体化”方针上墙，目标具体。4、特殊工种人员电工、电焊工、起重工、锅炉工、爆破工必须通过安全技术培训，经考试合格，持证上岗。其他人员应进行安全教育培训和考核。5、现场围档符合要求主要路段工地周围围挡高于25M，一般工地应高于18M。6、工地硬化，排水通畅。所有进入施工现场人员必须配带安全帽，高空作业。</p><p>10、应警惕电力事故高发期应警惕电力事故高发期 近期 电网系统内连续发生多起恶性误操作事故 有操作人员 走错间隔造成电气误操作事故 有未拆除接地线送电误操作事 故 有爬到带电部位人身触电死亡事故等 从往年情况看 二 季度生产任务加重 又是电力事故的 高发期 加上电力体制 改革进入实施阶段 各级领导应高度警惕 要早组织 早安排 研究和制定新的对策 突出抓好基础工作 强化四项责任制 进行全方位的安全动态管理。</p><p>11、在建船舶缘何事故高发来源：中国船检 更新时间：2014-6-25 15:45:31 近期，韩国现代重工承建的一艘VLGC船舶意外起火，造成了外联企业两名员工死亡、两人受伤的惨剧。无独有偶，几乎同时，国内也有一艘在建的VLGC突发火灾。不止这些，统计显示，近年来，船舶在建过程中发生事故数量有上升趋势，惨痛的教训不断警示业界，造船过程中的安全风险控制亟待加强。 浴火之痛“我们总在说，修造船厂的燃爆事故高发，但不少人认为这是危言耸听。事实胜于雄辩，我们还是先看几起事故吧。”采访伊始，专家就拿起了手中的照片并为记者讲述了几个真实案。</p><p>12、掘进 事故多发点 的安全施工 授课人 石国兵 掘进 事故多发点 的安全施工 掘进安全施工 涉及对 五大自然灾害 的全面防治 内容较广 本教案重点阐述如何抓好掘进 事故多发点 的安全施工 所谓 事故多发点 系指易于发生安。</p><p>13、仅供参考整理安全管理文书项目事故易发点施工报批制度日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页项目事故易发点施工报批制度一、易发事故的工序和点源1、营业线作业：（1）临近既有线石方爆破；（2）桥涵顶进；（3）开挖运营线路肩或坡脚挡墙基坑、护锥、路堑、电缆施工；（4）临时道口（平交与立交）。2、隧道施工：特殊地质（瓦斯、断裂带、富水砂层、溶洞、软弱围岩、浅埋、偏压等）开挖、支护、洞内运输和塌方处理。3、桥梁施工:（1）人工挖孔桩；（2）制梁、架梁、移梁；（3）预应力混凝土连续梁（刚构）斜拉。</p>