尾框托板

尾框托板Tag内容描述：<p>1、华人民共和国铁道行业标准 18011999 货车用车钩尾框托板 19991126发布 20000601实施 中华人民共和国铁道部 发布前 言 本标准是对80186的修订，完善了技术要求，扩大了车钩尾框托板压型深度系列。 本标准自2000年6月1日实施，同时代替80186。 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位：齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司、铁道部四方车辆研究所。 本标准主要修订人：卢静、韩月荣、石振栓。 本标准1986年首次发布，本次为第一次修订。 1中华人民共和国铁道行业标准 18011999 代替80186 货车用车钩尾框托板 1. 范围 本标。</p><p>2、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 18011999 TB/T 18011999 货车用车钩尾框托板 货车用车钩尾框托板 19991126 发布 20000601 实施 中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国铁道部 发布 www.17jzw.com www.17bzw.cn www.17jzw.net www.3x888.com 前 言 前 言 本标准是对 TB 180186 的修订， 完善了技术要求， 扩大了车钩尾框托板压型深度系列。 本标准自 2000 年 6 月 1 日实施，同时代替 TB 180186。 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位：齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司、铁。</p><p>3、TB 中华人 民共和 国铁道行业标准 I 旧/!1 8 0 1 - 1 9 9 9 货车用车钩尾框托板 1 9 9 9 - 1 1 - 2 6发布2 0 0 0 - 0 6 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 T B广 r 1 8 0 1 - 1 9 9 9 前言 本标准是对T B 1 8 0 1 -8 6 的 修订. 完善了技术要 求， 扩大了 车钩尾框托板压型深度系列。 本标准自2 0 0 0 年6 月1日 实施， 同时 代替 C B 1 8 0 1 -8 6 0 本标准由 铁道部四方车辆研 究所提出 并归口。 本标准起草单位: 齐齐哈尔铁路车辆( 集团) 有限责任公司、 铁道部四方车辆研究所。 本标准主要修订人: 卢静、 韩月荣、 石振栓。 本标准。</p><p>4、泓域咨询MACRO/ 尾箱托板项目投资策划书 尾箱托板项目 投资策划书 规划设计 / 投资分析 摘要说明 该尾箱托板项目计划总投资18629.45万元，其中：固定资产投资15276.39万元，占项目总投资的82.00%；流动资。</p><p>5、泓域咨询MACRO/ 尾箱托板项目投资规划方案 第一章 概况 一、建设单位基本信息 （一）公司名称 xxx科技公司 （二）公司简介 公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大。</p><p>6、铁路货车钩尾框精密辊锻模锻复合成形技术 1 简介 铁路货车重载提速 铁路道路方面主要是对原有道路的适应性改造 货车车辆方面主要是增加各部件的承载能力锻件的强度和可靠性大大加强 铸改锻铁路锻件锻造的一般特点 需要大吨位的锻造设备 锻造工艺复杂 成形难度大 锻造钩尾框工艺特点锻造钩尾框优点 产品质量和铸造比明显提高 2 车钩部分实物照片 3 车钩缓冲装置示意图 1 钩舌2 钩身3 钩尾4 钩尾销5 钩。</p><p>7、钩尾框技术条件 草拟 1 基本内容 1 1 本技术条件为图号RT 的钩尾框制造所提供的 1 2 钩尾框的化学成分 力学性能 表面质量 内部稳定性 尺寸要求等均要符合技术条件的要求 2 材料要求 2 1 钩尾框的材料的化学成分 2 1 1 化学成分必须符合下表要求 C Si Mn P S Cu Ni Cr 0 030 0 030 0 3 0 30 0 30 2 1 2 实验方法根据GB T 223标。</p><p>8、江阴职业技术学院毕业设计说明书-1-目录前言-3第一章零件的分析-4第二章毛胚测量-5第三章钩尾框加工工艺路线-53.1机加工部分-53.2后处理部分-5第四章主要工艺分析-64.1零件工艺处理-64.2零件具体加工工艺-6第五章夹具设计。</p>