系统特性

系统特性Tag内容描述：<p>1、第三单元 系统与设计,一 系统及其特性,分宜中学 林新根,系统及其特性,一、什么是系统,二、系统的类型,三、系统的特性,1. 什么是系统？,汽车的传动系统,呼吸系统,太阳系,自行车的结构分析：,自行车由哪些构件组成?,车架、车把、鞍座、前叉、脚蹬、链轮、车闸等主要部件组成。,结合生活经验和案例，分析当自行车出现下列情况时会导致什么情况？ 1.车闸的橡皮松了 2.车把固定螺钉松了 3.链条断了。</p><p>2、第四章、测试系统特性,工程测试技术基础,本章学习要求：,1.建立测试系统的概念 2.了解测试系统特性对测量结果的影响 3.了解测试系统特性的测量方法,第四章、测试系统特性,测试系统是执行测试任务的传感器、仪器和设备的总称。,4.1 测试系统概论,复杂测试系统(轴承缺陷检测),无论复杂度如何，把测量装置作为一个系统来看待。问题简化为处理输入量x(t)、系统传输特性h(t)和输出y(t)三者之间的关系。</p><p>3、在对动态物理量进行测试时，测试系统的输出变化是否能真实地反映输入变化，则取决于测试系统的动态响应特性。,测试系统的动态特性,动态特性:输入量随时间作快速变化时，测试系统的输出随输入而变化的关系。,传递函数：描述系统动态特性,输入量,输出量,1.传递函数(Transferfunction),拉普拉斯变换,定义系统的传递函数H(s)为输出量和输入量的拉普拉斯变换之比,H(S)只反映系统对输入的响应特性。</p><p>4、4.7 系统函数与系统特性,1. H(s)的零点和极点,零点： H(s)分子多项式N(s)=0的根，z1，z2， zm 极点： H(s)分母多项式D(s)=0的根，p1，p2， pn,例.,极点：,一阶共轭极点,二阶极点,零点：,2. 零极点分布与时域特性,系统函数H(s) 的极点的性质（实数、虚数、复数、阶数）及其在S平面上的位置决定了系统冲激响应h(t)的形式，而H(s) 的零点仅影响h(t)的幅度和相位。,反变换得,可见每一个极点对应着一个指数响应形式。,例.,t0,（1）极点的影响,设H(s)仅有n个极点：,Ki与零点分布有关,总特性,第 i个极点决定,s,jw,0,1,-1,3,位于实轴的单极点的几。</p><p>5、静 动态特性 勤朴忠实 静态量输入量不随时间变化的信号或变化很慢的信号 动态量输入量随时间变化的量 对传感器性能研究分为静态特性和动态特性两种 传感器的一般特性 传感器在被测量的各个值处于稳定状态 或变化极慢时 输入量与输出量之间的关系称为传感器的静态特性 1 2传感器的静态特性 通常 要求传感器在静态情况下的输出 输入关系保持线性 但是 实际上 输出量与输入量之间的关系在不考虑迟滞及蠕变效应下。</p><p>6、考勤管理系统说明书 目 录 第一章 系统功能特性 3 第二章 系统安装要求 4 第三章 软件安装与数据库连接 5 3 1 单机版安装 5 3 2 网络版安装 8 3 3 数据库连接 16 第四章 软件详细操作说明 18 4 1 软件初次使用流程图。</p><p>7、油气悬挂系统特性 吴永闯 游明琳 1三一汽车起重机械有限公 司研究院 长沙4 1 0 6 0 0 2贵 州师范大学机械 与电气工程 学院贵 阳5 5 0 0 0 1 摘要 在分析油气悬挂系统机构形式及液压原理的基础上 运用机械振动理论 计。</p><p>8、1 / 4系统的基本特性m 在教学过程中，以基本特性作为教学主线，并进一步展开。以案例为载体完成教学任务，达到教学目的。教学资源不等于教学设备，它包含学生身边所有的事物，因此，充分利用教学资源，可以使教学效果更加完美。一、教材分析：系统的基本特性在系统与设计这一章中具有较主要的地位和作用，学生学习了第一、二部分后，了解到什么是系统。对系统有了初步的认识，而系统的基本特性不但使学生对系统有一个深刻的了解，同时也为系统的分析，系统的设计教学做好准备。本节的重点是系统的整体性，学生理解系统的整体性后，对系统。</p><p>9、第七章 系统函数,7.1 系统函数与系统特性,系统函数的零、极点分布图,系统函数H()与系统的因果性,系统函数与时域响应,系统函数与频率响应,一、系统函数的零、极点分布图,LTI系统的系统函数是复变量s或z的有理分式，即,A()=0的根p1，p2，pn称为系统函数H()的极点；B()=0的根1，2，m称为系统函数H()的零点。,将零极点画在复平面上 得零、极点分布图。,例：,例：已知H(s。</p>