主减速器

主减速器Tag内容描述：<p>1、______________________________________________________________________________________________________________ 主减速器的拆装 精品资料 第一步：拆除锁止片螺丝 第二步：拆除轴承盖螺母 第三步：拆除轴承盖。</p><p>2、15 2主减速器 功用 将输入的转矩增大并相应降低转速 以及在发动机纵置时还具有改变转矩传递方向的作用 一 发动机前置后轮驱动 FR 汽车的主减速器1 构造 主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳体组成 悍马 HUMMER H3的主减速器 准双曲面圆锥齿轮 结构紧凑 啮合平稳 噪声小 轮齿弯曲强度和接触强度高 主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移 主 从动齿轮轴线偏移 在保证一定的离地间隙。</p><p>3、全国中等职业技术学校类通用教材,汽车底盘构造与维修,本课件的文字及图片版权均为南京康轩文教图书有限公司所有,项目4驱动桥的拆装与检修,项目4驱动桥的拆装与检修,任务1驱动桥的拆装任务2主减速器的拆装任务3差速器的拆装,任务二主减速器的拆装,懂得主减速器的作用、类型及主要部件的名称。,知识目标,技能目标,会拆解主减速器组件，正确的分解主减速器，对所操作内容熟练。,一、主减速器的作用,主减速器可。</p><p>4、课题 主减速器 差速器的拆装与调整 一 工具 常用工具 14 17 17 19 19 22 22 24 24 27和梅花扳手各一把 鲤鱼钳 手锤 木锤 铜棒 专用工具 扭力把 套筒 拉器 主减速器拆装架 二 实习步骤 一 主减速器 差速器的分解与装。</p><p>5、主减速器的检修先将主减速器内的润滑油放净,然后解体并清洗各种垫片、螺钉（母）拆卸后应装回原位。零件检修1） 壳体 不允许有任何性质的裂纹，螺纹损伤应2牙。 左右轴承的承孔同轴度误差应010。 轴孔磨损量0025。 与轴承外圆配合间隙004。2） 主、从动圆锥齿轮 齿轮工作面不能有破损、剥落、严重斑点或台阶形磨损，齿厚磨损0。</p><p>6、主减速器、差速器,驱动桥-主减速器,驱动桥的功用:是将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥的组成：它由主减速器、差速器、半轴和桥壳,驱动桥的类型：整体式和断开式驱动桥整体式驱动桥与非独立悬架配合使用。桥壳为一刚性的整体，多用于汽车的后桥。断开式驱动桥采用独立悬架。多用于汽车的前桥。</p><p>7、第三章 主减速器设计 一 主减速器结构方案分析 主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型 减速形式的不同而不同 主减速器的齿轮主要有螺旋锥齿轮 双曲面齿轮 圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式 1 螺旋锥齿轮传动 螺旋锥齿轮传动。</p><p>8、前言 主减速器是汽车传动系中减小转速 增大扭矩的主要部件 对发动机纵置的汽车来说 主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向 汽车正常行驶时 发动机的转速通常在2000至3000r min左右 如果将这么高的转速只靠变速箱。</p><p>9、四 主减速器的设计 一 主减速器概述 地下自卸车广泛采用单级主传动 该主传动结构简单 质量小 成本低 使用简单 但主传动比不能太大 一般3 6 6 87 因为进一步提高将增大从动轮直径 从而减少离地间隙和使从动轮热处理复。</p><p>10、176 汽修汽驾 实习课题 检修主减速器 2005 11 11 入门指导 5分钟 教学方法 演示法 讲授法 直观法 提问法 30分钟 主减速器分解过程 由学生进行操作 教师结合教学挂图讲解 重点 难点 教师示范演示 讲授 板书 30分钟。</p><p>11、主减速器的调整课 时 授 课 计 划授课时间授课专业班 级人数教务审批06-9-20机电维修2005机电维修45日 期06-9-1课堂类型一体化教学课时2（理论）+4（实习）科目汽车修理技能训练（劳人版）课题：。</p><p>12、学习任务7 主减速器总成修理 学习目标 完成本学习任务后 你应当能 1 叙述后轮驱动汽车驱动桥的组成及零部件作用 2 叙述差速器的作用及工作原理 3 知道不同类型的驱动轴及驱动轴的固定方式 4 在教师指导下 完成分解。</p><p>13、主减速器和差速器主减速器和差速器 一 课程要求及其目标一 课程要求及其目标 1 主减速器总成零部件认识和作用 2 掌握主减速器的拆装步骤 3 熟练地检查和调整主减速器 4 差速器的检查与调整 二 教学过程 1 汽车减速器工作原理 主减速器是在传动系中起降低转速 增大转矩 作用的主要部件 当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用 它 是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的 采用圆锥齿轮传动。</p>