主减速器装配

主减速器装配Tag内容描述：<p>1、1 题目名称 主减速器装配 调整 主减速器散件 差速器部分不拆 组装为 总成 并调整 使其符合技术要求 2 时限 60min 3 考场准备 1 EQ1090型汽车主减速器总成1台 2 汽车维修常用工具1套 3 装配架 4 专用测量仪表和计时。</p><p>2、中国重汽中国重汽中国重汽中国重汽销售部用户服务中心销售部用户服务中心销售部用户服务中心销售部用户服务中心 主主主主 减减减减 装装装装 配配配配 工工工工 序序序序 操操操操 作作作作 指指指指 导导导导 图片。</p><p>3、主减速器、差速器、驱动桥-主减速器、驱动桥的功能：是在降低速度、增加扭矩和改变动力传递方向(当发动机垂直放置时)后，将动力从通用变速器(或变速器)分配到左右驱动轮，从而驱动汽车并允许左右驱动轮以不同的速度旋转。驱动桥组成：由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。驱动桥的类型：整体驱动桥和分离驱动桥。整体驱动桥与独立悬架一起使用。桥壳是一个刚性整体，主要用于汽车后桥。断开的驱动桥采用独立悬架。大部分用于。</p><p>4、b e s e m e h I p p l i e , t t i o , 驱动桥单级 南 阳 金 冠 汽 车 齿 轮 有 限 责 任 公 司 ， 高 杰 王 俊 奇 主减速器总 成 装 配 单级主减速器总成主要靠一对 锥 轮传递扭矩 ，具有结构简单、 传动效率高、体积小、重量轻等优 点 ， 故轿车 、微型车及中型以下载 重=：气 车的驱动桥大都采用此结构。 我公司生产的中型载重汽车的 驱动桥 级。</p><p>5、第七章 驱动桥,第一节 概述 第二节 主减速器 第三节 差速器 第四节 半轴和桥壳 第五节 四轮驱动系统 第六节 驱动桥故障诊断与检修,第一节 概述,一、组成与功用 1.组成：12-8,2.功用：,降速增扭 改变旋转方向90度 满足汽车转弯及在不平路面上行驶时，左右驱动轮以不同的转速旋转。 产生驱动力,二、结构类型,按结构不同分 ： 整体式驱动桥（采用非独立悬架）,断开式驱动桥（采用独立悬架。</p><p>6、p购买设计请充值后下载，资源目录下的文件所见即所得，都可以点开预览，资料完整，充值下载可得到资源目录里的所有文件。【注】：dwg后缀为CAD图纸，doc,docx为WORD文档，原稿无水印，可编辑。具体请见文件预览，有不明白之处，可咨询QQ:12401814/p。</p><p>7、______________________________________________________________________________________________________________ 主减速器的拆装 精品资料 第一步：拆除锁止片螺丝 第二步：拆除轴承盖螺母 第三步：拆除轴承盖。</p><p>8、15 2主减速器 功用 将输入的转矩增大并相应降低转速 以及在发动机纵置时还具有改变转矩传递方向的作用 一 发动机前置后轮驱动 FR 汽车的主减速器1 构造 主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳体组成 悍马 HUMMER H3的主减速器 准双曲面圆锥齿轮 结构紧凑 啮合平稳 噪声小 轮齿弯曲强度和接触强度高 主动齿轮的轴线可相对从动齿轮轴线偏移 主 从动齿轮轴线偏移 在保证一定的离地间隙。</p><p>9、全国中等职业技术学校类通用教材,汽车底盘构造与维修,本课件的文字及图片版权均为南京康轩文教图书有限公司所有,项目4驱动桥的拆装与检修,项目4驱动桥的拆装与检修,任务1驱动桥的拆装任务2主减速器的拆装任务3差速器的拆装,任务二主减速器的拆装,懂得主减速器的作用、类型及主要部件的名称。,知识目标,技能目标,会拆解主减速器组件，正确的分解主减速器，对所操作内容熟练。,一、主减速器的作用,主减速器可。</p><p>10、主减速器的检修先将主减速器内的润滑油放净,然后解体并清洗各种垫片、螺钉（母）拆卸后应装回原位。零件检修1） 壳体 不允许有任何性质的裂纹，螺纹损伤应2牙。 左右轴承的承孔同轴度误差应010。 轴孔磨损量0025。 与轴承外圆配合间隙004。2） 主、从动圆锥齿轮 齿轮工作面不能有破损、剥落、严重斑点或台阶形磨损，齿厚磨损0。</p><p>11、主减速器和差速器,知识目标:1.掌握主减速器的作用；2.了解主减速器的类型；3.掌握主减速器结构总成；4.掌握差速器的结构总成；5.掌握差速器的工作过程；,布置作业,布置作业,1.功用；改变扭矩的传递方向；降速增扭；允许车轮在转向时以不同的速度转动；2.分类；1）按齿轮副结构形式：准双曲面齿轮斜齿轮,布置作业,2）按传动齿轮副的数目：单级主减速器双级主减速器,布置作业,3.主减速器的。</p><p>12、第三章 主减速器设计 一 主减速器结构方案分析 主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型 减速形式的不同而不同 主减速器的齿轮主要有螺旋锥齿轮 双曲面齿轮 圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式 1 螺旋锥齿轮传动 螺旋锥齿轮传动。</p><p>13、课题 主减速器 差速器的拆装与调整 一 工具 常用工具 14 17 17 19 19 22 22 24 24 27和梅花扳手各一把 鲤鱼钳 手锤 木锤 铜棒 专用工具 扭力把 套筒 拉器 主减速器拆装架 二 实习步骤 一 主减速器 差速器的分解与装。</p><p>14、主减速器、差速器,驱动桥-主减速器,驱动桥的功用:是将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥的组成：它由主减速器、差速器、半轴和桥壳,驱动桥的类型：整体式和断开式驱动桥整体式驱动桥与非独立悬架配合使用。桥壳为一刚性的整体，多用于汽车的后桥。断开式驱动桥采用独立悬架。多用于汽车的前桥。</p>