1号现场检车员岗位作业指导书

岗位作业指导书车辆段岗位作业文件标准号辽辆技字2012030号列检作业指导书版次号发布时间20121120名称1号现场检车员一班岗位工作标准编制技术科1适用范围南列检作业场1号现场检车员。2上岗条件21班前充分休息好，不得饮酒，保持精神状态良好；22必须按照规定穿戴劳动防护服，着装整齐；禁止穿凉鞋、拖鞋、塑料底或带铁钉铁掌的鞋。23冬季防护帽耳孔必须外露，不准戴色镜和穿超长棉大衣；夏季着用雨衣、雨帽时，将帽边卷起，扩大视野；不许穿长雨衣。3劳动组织四班制轮班方式，班组按照一班、二班、三班及四班进行划分，现场作业组分为一组、二组、三组。4工作关系检车员列车技术作业中服从检车工长、检车副工长、值班检车员作业指挥，日常管理服从班组管理。5工作权限全面落实现场检车员岗位工作标准及规章制度。6工作目标按照规定的技术标准，安全措施，岗位管理制度进行铁路货车的检查和发现故障处理并按要求做好相应的记录，消除铁路货车安全隐患，保证铁路货车技术质量符合规定的技术标准。7工作要求充分利用技检时间，在规定的技检时间内，按照作业范围及质量标准完成列车技术作业，确保列车安全正点。8工作路线见附图现场检车员接发车出场归所线路图9作业环境91作业线路到达场作业线路为10条，呈东西走向，自北向南按照110排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线为机车走行线、第3条线起为列检作业线路；上行直通场作业线路为5条，呈东西走向，自南向北按照15排列；下行直通兼出发场作业线路为15条，呈东西走向，自北向南按照115排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线起为列检作业线路。到达场及下行直通兼出发场均设置2个待检室，分别设于西头、东头；上行直通场设置3个待检室，分别设于西头、中部、东头。92待检室93试验装置到达场设有微控列车试验器11台。其中东部1道2道1台间编号为1号、上行直通场设有集中式微控列车试验器1台。延长软管分别设置在西部1道2道间、3道4道间、4道5道。下行直通兼出发场设有微控列车试验器12台，其中东部15道14道间设置1台、编号为1号，13道14道间设置1台、编号为2号，11道12道间设置1台、编号为3号，10道11道间设置1台、编号为4号，9道10道间设置1台、编号为5号，7道8道间设置1台、编号为6号，5道6道间设置1台、编号为7号，3道4道间设置1台、编号为8，1道2道间设置1台、编号为9。西部15道14道间设置1台、编号为10号，13道12道间设置1台、编号为11号，11道10道间设置1台、编号为12号。到达场设有34个现场材料分存箱，自西向东排列，设置在1道2道间、3道4道间、6道7道间、8道9道间。编号分别为1、2、3、4、5、6号，12、11、10、9、8、7号，13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24号，34、33、32、31、30、29、28、27、26、25号。上行直通场设有4个现场材料分存箱，设置在3道4道间编号自西向东分别为1、2、3、4号。下行直通兼出发场设有40个现场材料分存箱，编号自南向北、自东向西按照140号排列，其中4道5道间、6道7道间、8道9道间、12道13道间各设置10个材料分存箱，编号分别为4、8、12、16、20、24、28、32、36、40号，3、7、11、15、19、23、27、31、35、39号，2、6、10、14、18、22、26、30、34、38号，1、5、9、13、17、21、25、29、33、37号。94材料分存箱作业场设电动脱轨器，现场每条作业线路一套，共设置30套，分别设置于各作业股道的两端，按照作业股道号排列，其中到达场10套、上行直通场5套、下行直通兼出发场15套，到达及下行直通场兼出发场监控摄像装置设置在脱轨器转辙机一侧。95安全防护装置设移动脱轨器，共设置12台，其中到达场4台、上行直通场2台、下行直通兼出发场6台，分别设置于作业股道的两端，涂打编号。96修理工具到达、上行直通及下行直通兼出发场均设有大型工具存放室1个，分别设于作业场中部。到达、上行直通和下行直通兼出发场各设有材料配件存放库1处。97大型配件10工（量）具及装备序号名称数量规格备注1检车灯1个海洋王75102检查锤1把3对讲机1台GP3688GP2000CP16004手持机1台5工具带（包）1套6活口扳手1把300MM7荧光分车牌1个8卷尺1个2M9红旗6面10红灯6盏11无线风压监测仪6台GTTC211一班作业工序接班准备点名会整队出发交接出务接发车预报处理制动试验技术检查故障处理撤除号志简略试验作业结束其他工作办理交班整队回所完工分析12工作前准备740（1820）以前到作业场，在相应班组更衣室换工作服，750（1930）到点名室参加班组点名会。坐姿端正，对讲机挂于身体左侧，车统15A、碳素中性笔放置在工作服左侧上口袋。121接班准备1221安全抽测按受工长（副工长）对着装等检查，班前试问。听取工长传达接班会所领受的精神、命令，结合天气、历史上今天等情况进行安全预想，提出安全措施，对当班工作要结合本岗位实际做到心中有数，清楚当班工作重点及安全注意事项，接受酒精含量测试。122班前预想1222听取工作要求123整队出发在工长（副工长）组织下，列队准备出发。1231整队到达待检室后依次进入。123整队出发1231出发1241检查负责工具、设备交接班人员，对室内工具、物品、环境卫生和室外脱轨器、列车试验器等行车设备进行检查，使用对讲机向副工长汇报。检查无线风压监测仪挂钩、面膜、底座是否有裂纹、破损；要求挂钩、面膜、底座无裂纹、破损，影响使用时更换；检查无线风压监测仪电量指示屏幕显示是否正常。开机后屏幕显示数值即为正常。剩余电量指示查看在关机情况下，长按面板“开”键不放，此时，屏幕显示“D”即为电量指示,数值表示当前电量；屏幕显示数值低于37时，表示无线风压监测仪处于“低电量”状态，须进行充电。1242设备检查124设备交接124设备交接1242交接交接结束返回待检室后，按照定置管理要求放置工具等。13到达、中转列车一列作业接到列检值班检车员作业通知后，1号检车员联控次辆道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转），组后部明白，将值班检车员通知的有关内容（次辆道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转）时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，在副工长组织下或组织本组检车员，询问“预报信息是否记录完毕”，下达口令“全体起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。1311作业准备131出务接车1312安全提在副工长组织下列队或组织本组人员整队、检查着装、携带工具、安全提示。遇有雨雪天气，及时提示检车员按照要求穿戴劳保用品，并对职工穿戴情况进行检查（雨衣、雨裤、雨鞋）。示进入现场时在前，人间距不超过15M，横过线路时执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。中部横过停留车列时，道后部无动车（含有火机车、调车、溜放车辆），中部可以通过。1313出务作业131出务接车1314接车作业提前35MIN到达指定线路、规定位置，面向来车方向立正站好，分两侧准备接车。到达指定位置后，向副工长汇报本段接发车到位情况，标准用语道组后部接车到位。发现临线列车、机车或调车时发现检车员安全提示，道有列车（或机车、调车等），注意安全。责任检车员回复道有列车（或机车、调车等），注意安全，部明白。131出动接车1315进入检查机车越过本位置后，与列车成45度角半蹲式接车，进行进入检查。应做到听、看、闻、联，发现问题应及时预报（道部侧注意机后位车辆，加强检查）听听车轮是否有打击钢轨的声音，轴承是否有异常声响；看目视铁路货车技术状态是否有异状，转向架各配件有无脱落及其它异常情况；闻鼻闻有无燃烧异味；联列车停稳后，1到达列车尾部进入，整列接入，通报道列车尾部进标，可以摘机2到达列车尾部没有进入信号绝缘节点，没有整列接入通报道列车尾部未进标，引导前行。3到达列车尾部没有进入脱轨器内，不符合插设固定脱轨器条件，通报道列车尾部未进标，引导前行。4超长列车无法整列接入通报值班员注意道列车超长，联系封锁。131出务接车1316插设防护信号在列车尾部最后一辆车的后端列车运行方向左侧车体上插设停车信号；并按“对插对”规定插设脱轨器；移动脱轨器安全防护距离不足20M时，须通知列检值班员“X道后部防护距离不足”。使用电脱，当视频系统良好时，确认无机车车辆驶入（有机车车辆驶入时向列检值班检车员通报“X道有机车车辆驶入”），同时确认符合上轨条件后再向列检值班检车员通报“X道后部符合上轨条件”；当视频系统不良时，按规定传递完插设脱轨器准备信号后，向列检值班检车员通报“X道后部脱轨器符合上轨条件”，确认磁钢灯绿光闪烁后划卡，确认脱轨器上轨到位及表示器红灯亮后向列检值班检车员通报“道后部上脱到位”；电脱操作同时执行管理办法相关规定。使用移动脱轨器时，插设完毕后按规定在脱轨器上停车信号（白天红旗，夜间红灯），向列检值班检车员通报“道后部移动脱轨器插好”，在车统15A中备注栏内记录好技检开始时分。按规定插设停车信号。回复道机后位侧轴，明白，将有关内容填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，内容包括THDS探测最大值、热轴预报信息，TPDS、TFDS探测预报故障。1321预报记录132预报处理1322检测轴1对需手摸轴温车辆进行检查，发现轴温较高不能准确判断时，通知副工长进行轴温测量,在车统15A内做好记录。轴温超过规定温度时，在车辆技术检查结束后由位置检车员将相关内容（车号、定检、编挂位置、实际轴位、实测温度、环境温度）通知列检值班检车员，按规定摘车送站修作业场临修（需通知工长进行现场确认故障）。温和确认故障检测结果记录检车员工作记录手册（车统15A）中，1预报最大值内容包括车种车型、车号、空重别、前次定检情况、现车轴位、复测温度、环境温度和处理方式，复测温度按照红外线测温仪显示数字记录。25T故障内容包括道机后位车号故障，登记（或扣修等），定检132预报处理1323检测记录按照规定位置准备列车制动机试验按“开”键打开无线风压监测仪电源开关；检查系统显示和信道设置正常，电压不得低于35V；在无风压的情况下设置本次作业的股道号；待显示“GD”时按“加”、“减”设置股道号，要求设置准确无误；确认无线风压监测仪自动变成发射状态。等待5秒钟，压力数值显示为“0”并伴有闪烁即为正常发射状态。这时在车列尾部最后一辆后部编织制动软管总成上安装好无线风压监测仪，开启最后一辆后端折角塞门，与助理值班检车员联系确认无线风压监测仪显示信息。缓慢开启车辆折角塞门。1331试验准备133制动机试验133制动机试验1332漏泄试验（到达不做）道尾部风压千帕，可以进行漏泄试验，确认无线风压监测仪显示压力达到定压，列车主管压力与无线风压监测仪压力差不大于20KPA后，向前显示保压信号。接到列检助理值班员漏泄试验开始通知后开始计时，列车管系保压1MIN，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20KPA，听到列检助理值班员通报道漏泄试验时间到，漏泄千帕的漏泄量后核对道漏泄千帕，符合规定（或全组查找漏泄）漏泄量并记录在车统15A内。133制动机试验确认列车主管风压达到规定压力后，道感度试验要闸，向前传递显示制动信号，听到助理值班检车员道感度试验下闸，值班员明白，通报后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。确认减压50KPA（编组60辆以上时为70KPA）后，用无线对讲机通报“道减压符合规定，开始跑闸”，然后跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1MIN内不得发生自然缓解。133制动机试验1333感度试验确认所负责的铁路货车制动机作用良好后，道传递缓解手信号，听到列检助理值班员“道缓解，值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛二短声后或确认车辆已开始缓解后信号停止。确认车辆缓解后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1MIN内缓解完毕。1333感度试验133制动机试验133确认列车主管风压达到规定压力后，道安定保压试验要闸，向前传递显示制动手信号，听到列检助理值班检车员“道安定保压试验下闸，值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。确认全列车未发生紧急制动，同时确认减压140KPA（列车主管压力为600KPA时为170KPA）后，道减压符合规定，开始保压，进行保压计时，保压1MIN无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20KPA，听到列检助理值班检车员通报道安定保压试验漏泄千帕，漏泄量后核对漏泄量并记录好，用无线对讲机通知“道安定保压试验漏泄千帕，符合规定（或全组查找漏泄），开始跑闸”，然后跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。制动机试验1334安定保压试验确认所负责的铁路货车制动机作用良好后，道缓解，向前显示缓解手信号，听到助理值班检车员“X道缓解值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛二短声或确认车辆已开始缓解后信号停止。确认铁路货车制动机缓解后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。1334安定保压试验133制动机试验133制动机试验1335持续一定时间保压试验（开确认列车主管风压达到规定压力后，道持续一定时间保压试验要闸，向前传递显示制动手信号，听到列检助理值班员“X道持续一定时间保压试验，值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。道减压符合规定，开始保压，确认减压100KPA后开始计时，保压3MIN后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）确认所负责的铁路货车制动机作用良好后，道缓解，向前显示缓解手信号，听到助理值班检车员“X道缓解值班员明白”通知后信号停止；利用本务机试验时，听到机车鸣笛二短声后或确认车辆已开始缓解后信号停止。确认所负责的铁路货车制动机缓解后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。确认最后一辆车制动机缓解后，向前部显示试验完了信号，听到2号检车员“X道试验结束”通知后信号停止。试验结束后，确认车列已防溜制动后通报“X道已制动”，然后按无线风压监测仪“关”键关闭电源，数字熄灭，屏幕无任何显示，关闭最后一辆后端折角塞门，右手抓制动软管，左手摘无线风压监测仪。1336试验结束1341检恢复到作业起始位置，准备进行车列检查作业。查准备到达起始作业位置后，按规定的技术检查范围和质量标准进行技术检查，同段现场检车员须平行作业、呼唤应答。由尾部向前部进行检查。重点部位检查提示故障（或配件、车辆、列车），加强检查。134技术检查1342技术检查发现故障后（含定期检修车），将相关内容记录于检车员工作记录手册（车统15A）中，记录内容包括编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。134技术检查1342技术检查135在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。1小件修在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长，由副工长组织进行处理，工长须到场进行质量检查和确认。135故障处理1352大件修处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。发现定期检修检修车和符合摘车临修故障时（需通知工长进行现场确认故障），应及时通知列检值班检车员，并根据列检值班检车员通知，在扣修的铁路货车上插设相应色票。135故障处理1353检修车扣留1361完毕到位技术作业完毕后，撤除插设在车辆上的停车信号。按“对撤对”规定撤除脱轨器。使用电脱，当视频系统不良时，撤脱轨器准备信号传递结束后划卡，确认脱轨器下轨到位及表示器白灯亮后向列检值班检车员通报“X道后部脱轨器下轨到位”；使用移动脱轨器时，在3号检车员松开脱轨器紧固螺栓后，撤除悬挂在脱轨器上的频闪红灯，脱轨器下轨后立即向列检值班员通报“X道后部脱轨器下轨完毕”，将技检结束时间记录在车统15A中备注栏内。移动脱轨器要固定存放，加锁管理。136撤除号志1362联系撤除1371插待机车与车列连挂后，接到挂机完了手信号后，用无线对讲机通知“X道挂机完了明白”，在列车尾部最后一辆车的后端列车运行前进方向左侧车体上插设停车信号，同时用无线对讲机通报“后部停车信号已插设”。设防护信号将无线风压监测仪安装在列车尾部车辆后端制动软管上，左手握紧软管下部，右手缓慢开启折角塞门。1372安装无线风压监测仪137简略试验（到达不做）137简略试验（到达不做）1373简略试验确认列车主管风压达到规定压力，道进行简略试验，组后部明白,列车主管压力与无线风压监测仪压力差不大于20KPA后，向前部显示制动信号，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。确认最后一辆车制动机发生制动作用后，在制动缸活塞筒上划作业场代号、日期及时间，并将简略试验时间记载在检车员工作记录手册（车统15A）内，然向前显示缓解信号，听到机车鸣笛二短声后或确认车辆已开始缓解后信号停止，确认最后一辆车制动机完全缓解后，在制动缸前盖划作业场代号、日期及时间（原标记须清除）。列车制动机简略试验结束后，先关闭列车尾部车辆后端折角塞门，再关闭无线风压监测仪并摘下无线风压监测仪，按规定要求连接尾部车辆后端与列尾装置软管，缓慢开启尾部车辆后端折角塞门确认良好后（未连挂列尾装置时将尾部车辆后端制动软管按规定要求吊起）向前部显示试验完了信号，听到2号检车员“X道试验结束”通知后信号停止，撤除插设在车体上的停车信号，用无线对讲机通报“后部停车信号已撤除”。1374试验完毕138送车1381全体送车简略试验结束后，按规定位置站立等待送车。列车起动后，面向列车开出方向立正站好，目送列车。接到送车完了信号后回复送车完了信号，听到列检值班员“X组各段归所或进行其它作业”通报后，送车结束。1382送车结束139列队归所1391组织归所送车结束后，组织列队统一归所或进行其它作业，在前部，人间距不超过15M，横过线路时执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保纵队形完整。回待检室后依次将工具等放置在规定位置，将车统15A内大、小件修等铁路货车相关信息填写在车统81A等内，关门车、典型故障等通知列检助理值班检车员做好记录，并均按规定录入HMIS，并将THDS、TADS、TPDS、TFDS预报确认及处理情况通报给列检值班检车员或通过手持机反馈。1392信息整理14始发作业列车岗位标准接到列检值班检车员列车编好作业通知后，道始发次辆，组后部明白,将值班检车员通知的有关内容（道始发次辆、股道、计划开车时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内，在副工长组织下或组织本组检车员，询问“预报信息是否记录完毕”，下达口令“全体起立，取带工具”，在副工长组织下或组织本组检车员按序列队依次取带工具。1411作业准备在副工长组织下或组织本组人员整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队；接受副工长或组织检查作业人员着装、工具和安全防护用品，提出作业注意事项；遇有雨雪天气，及时提示检车员按照要求穿戴劳保用品，并对职工穿戴情况进行检查（雨衣、雨裤、雨鞋）。1412安全提示141出务作业141出务作业整队出场，进入现场时在前部，横过线路时组长提示全体检车员落实“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保纵队形完整，人间距不超过15M。1413进入现场到达指定位置后，向副工长汇报本段发车到位情况，标准用语道组后部发车到位，使用电脱（或移动脱轨器）。1421作业到位142到位插设1422插在列车尾部最后一辆车的后端列车运行方向左侧车体上插设停车信号；并按“对插对”规定插设脱轨器。移动脱轨器安全防护距离不足20M时，须通知列检值班员“X道后部防护距离不足”。使用电脱，当视频系统良好时，确认无机车车辆驶入（有机车车辆驶入时向列检值班检车员通报“X道有机车车辆驶入”），同时确认符合上轨条件后再向列检值班检车员通报“X道后部符合上轨条件”；当视频系统不良时，按规定传递完插设脱轨器准备信号后，向列检值班检车员通报“X道后部脱轨器符合上轨条件”，确认磁钢灯绿光闪烁后划卡，确认脱轨器上轨到位及表示器红灯亮后向列检值班检车员通报“道后部上脱到位”；电脱操作同时执行管理办法相关规定。使用移动脱轨器时，插设完毕后按规定在脱轨器上停车信号（白天红旗，夜间红灯），向列检值班检车员通报“道后部移动脱轨器插好”，在车统15A中备注栏内记录好技检开始时分。按规定插设停车信号。设防护信号接到列检值班检车员开始作业通知后，将有关内容与检车员工作记录手册（车统15A）记录内容进行核对。1431记录核对143技术检查1432作确认尾防溜良好后用对讲机通报“X道后部防溜良好”，准备开始作业。业准备按“开”键打开无线风压监测仪电源开关；检查系统显示和信道设置正常，电压不得低于35V；在无风压的情况下设置本次作业的股道号；待显示“GD”时按“加”、“减”设置股道号，要求设置准确无误；确认无线风压监测仪自动变成发射状态。等待5秒钟，压力数值显示为“0”并伴有闪烁即为正常发射状态。这时在车列尾部最后一辆后部编织制动软管总成上安装好无线风压监测仪。按出场站立位置开始连接制动软管、开放折角塞门、恢复缓解阀（半自动缓解阀）正位，平行作业不超过1辆车，严禁带风接管和边接管边看车。1433安装无线风压监测仪及连接软管接管结束后通报“X道接管完毕”。143技术检查1434车列通（附图）风制动软管连接完毕后，待车列主管压力空气贯通和车列无移动可能后，按规定的检查范围和质量标准进行技术检查作业。同段检车员须平行作业，呼唤应答，自接管结束位置起向接管开始位置进行检查。143技术检查1435技术检查发现铁路货车故障，将相关内容记录于检车员工作记录手册（车统15A）中，记录内容包括编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。关门车要及时向列检值班检车员通报关门车辆数、位置、车号、阀型、定检、关门原因等。制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。1435技术检查1441小件修在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长。144故障处理1442大件修处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。发现摘车临修故障时（需通知工长进行现场确认故障），应及时通知列检值班检车员，并根据列检值班检车员通知，在扣修的铁路货车上插设相应色票。144故障处理1443检修车扣留检查修理结束后，到达车列尾部准备列车制动机试验。技术检查结束后，确认尾部车辆后端折角塞门无漏泄后，左手握紧软管下部，右手缓慢开启尾部车辆后端折角塞门。1451试验准备145制动机试验道尾部风压千帕，可以进行漏泄试验,确认无线风压监测仪显示压力达到定压，列车主管压力与无线风压监测仪压力差不大于20KPA后，向前显示保压信号。接到列检助理值班员漏泄试验开始通知后开始计时，列车管系保压1MIN，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20KPA，听到列检助理值班员通报道漏泄试验时间到，漏泄千帕,的漏泄量后核对道漏泄千帕，符合规定（或全组查找漏泄）的漏泄量后核对漏泄量并记录在车统15A内。1452漏泄试验145制动机试验145确认列车主管风压达到规定压力后，道感度试验要闸，向前传递显示制动信号，听到助理值班检车员“道感度试验下闸，值班员明白”通报后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。确认减压50KPA（编组60辆以上时为70KPA）后，用无线对讲机通报“道减压符合规定，开始跑闸”，然后跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1MIN内不得发生自然缓解。制动机试验145制动机试1453感度试验145确认所负责的铁路货车制动机作用良好后，道传递缓解手信号，听到列检助理值班员“道缓解，值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛二短声后或确认车辆已开始缓解后信号停止。确认车辆缓解后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1MIN内缓解完毕。3感度试验验确认列车主管风压达到规定压力后，道安定保压试验要闸，向前传递显示制动信号，听到列检助理值班检车员“道安定保压试验下闸，值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。确认全列车未发生紧急制动，同时确认减压140KPA（列车主管压力为600KPA时为170KPA）后道减压符合规定，开始保压，开始保压计时，保压1MIN无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20KPA，听到列检助理值班检车员通报道安定保压试验漏泄千帕，漏泄量后核对漏泄量并记录好，用无线对讲机通知“道安定保压试验漏泄千帕，符合规定（或全组查找漏泄），开始跑闸”，然后跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。145制动机试验1451454安定保压试验1454安定保压试验确认所负责的铁路货车制动机作用良好后，道缓解，向前显示缓解手信号，听到助理值班检车员“值班员明白”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛二短声或确认车辆已开始缓解后信号停止。确认铁路货车制动机缓解后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。制动机试验145制动机试验1455持续一定时间保压试验（开确认列车主管风压达到规定压力后，道持续一定时间保压试验要闸，向前传递显示制动手信号，听到列检助理值班员“X道持续一定时间保压试验”通知后信号停止。利用本务机试验时，听到机车鸣笛一短声后或确认车辆已开始制动后信号停止。道减压符合规定，开始保压，确认减压100KPA后开始计时，保压3MIN后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）确认所负责的铁路货车制动机作用良好后，道缓解，向前显示缓解手信号，听到列检助理值班员“X道缓解值班员明白”通知后信号停止；利用本务机试验时，听到机车鸣笛二短声后或确认车辆已开始缓解后信号停止。确认所负责的铁路货车制动机缓解后，用无线对讲机通知“X道开始检查”，然后跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。确认最后一辆车制动机缓解后，向前部显示试验完了信号，听到2号检车员“X道试验结束”通知后信号停止。试验结束后，确认车列已防溜制动后通报“X道已制动”，然后按无线风压监测仪“关”键关闭电源，数字熄灭，屏幕无任何显示，关闭最后一辆后端折角塞门，右手