山东某高速公路合同段预制梁场建设施工方案(先张法预应力、附示意图及计算书).doc

济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案0目录1编制依据及原则111编制依据112编制原则12工程概况13预制场选址131选址原则132位置24施工进度安排241总体进度安排242生产、存储、架设进度安排243梁场建设进度安排344机械设备进场时间安排35项目部梁（板）预制场规划方案451预制场整体规划452办公生活区规划453梁（板）生产区规划554构件加工区及仓库555运梁便道556拌和站557砂石料场658运输道路规划659施工用水方案。6510施工排水方案7511施工用电方案7512模板7513养生措施8514钢筋绑扎胎具8515机械设备86卫运河特大桥梁场规划方案961预制场整体规划962场地硬化排水方案963台座的制作9济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案164预制箱梁的生产1065钢筋加工计划1066养生措施107先张法预应力空心板台座设置及验算1071张拉台座设置1072张拉台座验算1173空心板存梁区枕梁设计及验算148后张法预应力箱梁台座设置及其验算1881台座设置1882台座受力验算1883箱梁存梁区枕梁设计及计算199龙门吊基础验算及试吊2291龙门吊基础2292龙门吊钢轨布设2293试吊2210装配式预应力组合箱梁施工24101施工说明24102材料25103模板25104钢筋制作26105预应力孔道制作28106模板、混凝土施工31107预应力施工33108孔道压浆41109预制梁成品441010预制箱梁安装461011体系转换5211先张法预应力空心板施工55111施工准备55112铺设钢绞线55113张拉预应力钢绞线56114底、腹板钢筋加工与安装58115侧模、端模安装59济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案2116浇筑底板60117安装内模61118安装顶板钢筋61119浇筑腹板、顶板611110内模的拆除621111养护621112放张621113移梁641114安装6412普通预制板施工65121底模施工65122清理底模65123模板准备65124绑扎梁体钢筋65125安装模板65126混凝土浇筑65127拆模凿毛65128养生66129移梁661210安装6613质量保证措施66131质量目标66132建立健全质量管理体系66133制定奖罚办法，将质量情况与工资、资金相结合66134加强职工培训，提高施工人员的素质67135加强设备、材料的管理67136具体施工质量控制措施6714工期保证措施6915安全保证措施70151安全目标70152安全组织机构70153安全防护措施7016文明施工措施73161文明保证体系73济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案3162现场场容管理措施73163预制场场容管理措施7417雨季施工75171雨季施工准备工作75172雨季施工措施7601编制依据及原则11编制依据1德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段合同文件；2德商公路德州（鲁冀界）至夏津段两阶段施工图设计；3公路桥涵施工技术规范JTG/TF502011；4经总监办、驻地办批复的德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段总体性施工组织设计；5经总监办、驻地办批复的临时用电方案。12编制原则按照“节约用地，安全施工，文明环保”的原则，确保工程实施过程中合理利用征地，各项施工工序安全顺利进行。2工程概况德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第一合同段空心板和预制箱梁的工程数量有K45585机耕通道、K6242机耕通道、K84708机耕通道为8M的普通空心板共78块，K17115机耕通道、K26745机耕通道为10M的预应力空心板共54块，K4095中桥、K7960中桥为13M预应力空心板共120块，K3633漳南互通主线桥、K2079中桥、K6592利民河中桥为16M预应力空心板共238块，K4950分离立交、K5818分离立交为20M预制箱梁共48片，K88415分离立交为25M预制箱梁共24片，卫运河特大桥30M预制箱梁272片。3预制场选址31选址原则预制场尽量设置在桥群集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设时间和速度、地质状况等。梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量材料运输进场。同时方便用水、济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案1用电等配套设施建设。同时考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。32位置根据工地实地调查，避免受高压线拆迁对梁场建设工期的制约、缩短供梁半径、减小连续梁对安装的制约，考虑材料运输进出便利，结合桥梁设置情况及地形条件，制梁场按紧邻线路布置，平面布置要适应台后路基运梁方案等，并通过技术经济比较分析，将制梁场选择在K5818主线的右侧项目部驻地和卫运河特大桥桥位各一处。4施工进度安排41总体进度安排2014年4月底梁场建设及相关配套设施达到试生产条件，2014年5月初开始试生产，2014年6月开始批量生产，2014年7月架设，2014年10月31日梁（板）预制完成，2014年11月31日25M以下梁（板）架设完成。卫运河特大桥箱梁2015年4月1日预制完成，2015年06月30日箱梁架设完成。42生产、存储、架设进度安排421进度计划安排说明先张法预应力空心板制板周期按10D，全场共布置5道预应力空心板预制槽（其中计划16米台座3槽，每列可预制6片16米板；13米台座1槽，每列可预制8片13米板；10米台座1槽，每列可预制10片10米板，每排台座等长等宽，可根据实际进度随时调整），每天可平均生产36块，生产有效工期系数按08计，共需要412/36/08143天；全场共布置8个20M和25M箱梁制梁台座，制梁正常时按“三天两片”计，生产有效工期系数按09计，723/2/09120天。卫运河特大桥设置14个底模，制梁正常时按“一天两片”计，272/2/09151天。卫运河特大桥混凝土由项目部料场拌合站供给。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案2422施工进度计划安排施工准备、梁场建设2014年3月1日2010年5月1日；试验梁（板）生产2014年5月1日2014年5月31日；箱梁（板）正式投产2014年6月1日2014年10月31日箱梁（板）安装2014年7月1日2014年11月30日卫运河特大桥箱梁预制2015年4月1日完成，2015年06月30日箱梁架设完成。43梁场建设进度安排序号工程项目名称开始时间达到预制第一片梁条件的时间全部完成时间备注1钢筋棚201411020141202拌和站20141102014313砂石料场20141102014314制梁台座基础2014312014415存梁台座20143152014412014410650T龙门吊基础201431201431020143207钢筋绑扎胎具2014110201431201431544机械设备进场时间安排序号设备名称型号规格进场情况1变压器600KVA已进场2变压器1200KVA201451进场3发电机150KW已进场4门式起重机MQ50T/10T50T201431进场5门式起重机MQ50T/10T50T201431进场6门式起重机MQ5T5T201431进场7洒水车已进场济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案38混凝土搅拌站HZN180180M3/H已安装完毕9混凝土搅拌车SY5250GJB4A110M32010年4月1日进场10装载机ZL303M3已进场11轮式装载机ZLG50G5M3已进场12洗石机XS5050M3/H已进场13刮平机PY180已进场5项目部梁（板）预制场规划方案51预制场整体规划制梁场设置五个功能区办公生活区、梁（板）生产区、梁（板）存放区、混凝土拌和区、梁（板）装运区。52办公生活区规划生活办公区按照办公、生活区分置的原则布置，办公区内包括职能部门办公室、接待室、会议室、试验室、材料库等，生活区考虑公司职工和外协队伍员工生活用房分开布置，公司职工生活区紧邻办公区。生活办公区规划遵循“信息流畅，以人为本”思想，各种办公、通讯网络系统、生活娱乐设施完善，体现对人需求的关怀，使员工上班时专注于工作，信息流通顺畅、及时，下班后放松心情休息。根据生产任务及生产计划进度情况，预制场预备生产高峰期全场人员300人，其中项目部管理人员50人，生产车间操作人员200人。办公、生活用房均采用彩钢板房，其中办公用房20间，职工生活区房屋30间，试验室及其办公用房20间，其他房屋10间，满足办公及职工生活需要。预制场的正门设门卫值班室。职工住房门前栽植冬青或季节性花卉。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案453梁（板）生产区规划120米长空心板预制槽5个，供10M、13M、16M先张法预应力空心板共用，箱梁生产区设置制梁台座8个，20M顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各2个，25M顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各1个,配备35M净跨50T起重门吊2台；设置钢筋原材料存放场1处，钢筋加工场1处，钢筋半成品存放场1处，钢绞线存放、下料区各1处，配电房各1处。由于前期存梁较多，因此梁场计划存梁区设置一排10米空心板台座，两排13米空心板台座，三排16米空心板台座，两排20米箱梁存梁台座，一排25米箱梁存梁台座。存梁台座枕梁设在不影响梁片吊装的位置。枕梁采用C25砼浇筑，存梁台座枕梁配设钢筋。存梁台座上部采用非刚性材料支垫。箱梁存放区对应制梁区设置，存梁区共设存梁台位30个（双层存梁台座）。空心板存放区对应制板区设置，存板区共设存梁台位150个（双层存板台座）。混凝土拌合区设置HZN180混凝土搅拌站1座，料棚4个，分备料区、待检区和合格区。具体布置详见附图制梁场总体平面布置图。54构件加工区及仓库梁场设置专门的构件仓库，波纹管、锚具、支座等材料按照要求入库保管，按区存放，并设置标示牌，同时做好防锈、防腐、防火、防盗工作。55运梁便道运梁便道底部采用30CM碎石层压实，表层采用30CM厚C20砼。56拌和站搅拌站主机出料容量按实际生产的40（考虑现场施工占用）计算，每小时搅拌主机能出72M3，满足一片25M箱梁（289M3）和一片济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案520M箱梁（214M3）同时施工需要。57砂石料场设4个料棚，每个料棚分为备料区、待检区、已检区，场地处理采用换填50CM厚碎砖20CM厚C20混凝土，利用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。为保证砂、石含水率的稳定及检验合格后砂、石料不受污染，检验合格区与其他区隔离。58运输道路规划581进场道路规划箱梁预制场设2条道路。一条为砂石料、水泥、钢筋等主材进场道路，道路宽10M，采用50CM厚碎砖层压实30CM厚C30混凝土路面处理；一条为梁场道路，采用50CM厚碎砖层压实30CM厚C30混凝土路面处理，道路宽8M。582场内道路规划梁场内的施工道路主要是材料运输道路，采用30CM碎石层20CMC30砼。办公、生活区考虑小型车辆和人员的通行，故采用15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。59施工用水方案梁场内施工用水采用打井取水，井深80米，打井数量为1个，修建一座100M3蓄水池,并配备10M3压力罐一个。预制场供水采用地下水。梁场设生产用蓄水池和压力罐各一个。生产用水供水管路从蓄水池铺设主管进入制梁区，再在主管路上接支管分别进入各单元。主供水管径采用100MM的钢管，设置1个100M3的蓄水池，以满足施工生产、生活用水的需要。根据当地气象资料，主济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案6供水管路全部采用暗管供水，埋深不少于15M。510施工排水方案全场设两条南北向排水沟，第一条为预制区制梁台座纵向汇集到存梁台位后，再横向排至场外。第二条为预制区钢筋存放加工绑扎区、拌和站、办公生活区汇集到进场材料运输道路旁，再沿着材料运输道路纵向排至场外。所有生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。511施工用电方案梁场施工用电以地方电为主，自发电为辅。结合梁场地理位置、用电量及电源情况，项目部制梁场设置600KVA和1200KVA变压器各一台，并备用150KW的发电机1台。严格按照经总监办批复的临时用电方案进行施工。预制梁场所有电缆均通过专用电缆沟敷设在地下，根据梁场不同区域的用电量大小，布置各种型号的配电柜。场区内箱梁预制实行24小时作业，因此夜间照明设施非常重要。在拌和站筒仓顶部设置镝灯，进行大范围照明；起重门吊和提梁机主梁下部均有独立的照明系统，满足夜间施工作业要求。512模板本合同段20M预应力箱梁48片，20M箱梁中梁模板2套，内、外边梁模板各1套25M预应力箱梁24片,25M箱梁中梁模板、内、外边梁模板各1套。根据以往的施工经验，箱梁砼浇注后，在正常气温下24小时内便可以拆除模板，可以满足“三天两片”的施工进度，满足工期要求。16M预应力空心板238块，13M预应力空心板120块，10M预应力空心板54块。预制板模板配置为16M预制板中板6套、边板2套济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案7模板，13M预制板中板4套、边板1套，10M预制板中板2套、边板1套模板。可以满足“一天36块板”的施工进度，满足工期要求。513养生措施自动淋喷养生系统包括存水池、压力泵、压力存水灌、主出水管、支出水管、淋喷头，以及养生棚。场内水管预置在排水沟底部。养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部；每排台座一端布置自动淋喷养生支管路，每个台座端部安装两个三通，做为淋喷管的接头。淋喷管采用塑料管，悬挂在梁板两侧的钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距04米，确保梁片的每个部位均能养生到位。514钢筋绑扎胎具根据工期需要，全场共设置20M、25M箱梁顶板钢筋及底腹板钢筋绑扎胎具2个和1个。515机械设备序号设备名称规格及型号单位数量额定功率KW一、钢筋加工设备1交流电焊机BX1500台6202钢筋调直切断机GT414台283钢筋闪光对焊机UN1100台21004钢筋弯曲机GJ740台2355钢筋弯曲机GW65台2656钢筋切断机GQ40台447数控钢筋弯曲机台1108数控弯箍机台110二、动力设备1变压器630KVA台12柴油发电机KH300GF台1三、起重运输设备1龙门吊50吨35M台2152龙门吊5吨35M台110济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案8四、预应力设备1智能张拉仪套12智能压浆系统套1五、其他设备1自动喷淋设备套62视频监控系统套16卫运河特大桥梁场布置61预制场整体规划制梁场设置2个功能区办公生活区、梁（板）生产区，本制梁场设置在卫运河特大桥3539桥墩之间，先进行钻孔灌注桩的施工，完毕后进行场地硬化、梁场建设，其他的桥墩正常施工，箱梁预制完成后采用双龙门吊进行吊装，山东侧大堤处和主桥现浇完成后，采用龙门吊配合架桥机吊装。卫运河特大桥制梁场采用600KVA变压器一台，并备用100KW的发电机1台。30M箱梁顶板钢筋及底腹板钢筋绑扎胎具各3个。其他未尽事宜见项目部箱梁预制场规划。62场地硬化排水方案场地全部采用20CM灰土20CM厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，同时布置完善、合理的排水系统。便道一侧设排水沟引至场地以外，以保证便道排水畅通。63台座的制作先对地面进行平整、夯实，作8灰土或素土压实至85以上，以保证台座所需的承载力。台座两端30米范围下挖30CM台座基础，加宽、加长；浇注砼，台座配置部分结构钢筋浇筑30CM厚砼，台座顶面采用099M宽8MM厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺以及塞尺检测平整度，偏差控制2MM以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距7075CM。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案9箱梁采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端1M。为了保证桥梁平顺，在30M箱梁台座跨中设向下1CM的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。预制场计划设置14个30米箱梁台座、4套箱梁模板，周转使用。64预制箱梁的生产箱梁预制的平均生产能力为2片/天，满足工期要求。梁体采用C50混凝土，由梁场混凝土拌和站集中拌制，混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。65钢筋加工计划在靠近预制场临时征地1000M2搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化,有良好的排水设施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有数控钢筋加工机、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。66养生措施在施工期间采用全自动、全天候机械喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不少于7D。7先张法预应力空心板台座设置及验算71张拉台座设置底模采用8MM厚钢底模，基础在压实后铺30CM厚砂砾垫层，空心板底模底座采用现浇C30混凝土制作，中间配筋，底模两侧用5CM5CM角铁，确保板底有较好的平整度，并在其上粘贴高密度海绵济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案10条，确保混凝土浇筑过程中不漏浆。张拉台座必须具有足够的刚度和强度，抗倾覆安全系数不小于15，抗滑移系数不小于13，横梁具有足够的刚度，受力后挠度不大于2MM。72张拉台座验算预制台设框架式台座，有支撑梁、横梁、横系梁组成框架承受张拉力。支撑梁采用04M04M的砼梁，主筋为416的钢筋，箍筋为8的钢筋,间距30CM。移动横梁和固定横梁使用组合型钢，砼采用C30砼浇筑成整体。空心板底模由C30砼浇筑而成，宽度123CM，高20CM，长度110M，面层铺8MM厚钢板，四周用5CM5CM角铁护角。721张拉台座抗倾覆验算取台座绕0点的力矩，并忽略土压力的作用，则平衡力矩MRG1L1G2L2。倾覆力矩MDVNH1抗倾覆力矩安全系数K应满NG2G1OL16L1H1张拉台座立面图42L340H35H204M底模张拉台座平面图济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案11足以下条件KMRMDV（G1L1G2L2）NH115式中B台座宽度，G1台座外伸部分的重力，混凝土容重取26KN/M3G1HL3B263542626946KNL1G1点至O点的水平距离，62MG2台座部分的重力G2H2L4B2604422626114KNL2G2点至O点的水平距离,21MN预应力钢筋的张拉力（N为钢绞线数量，本项目16M空心板中、边板16根钢绞线张拉时应力最大，A为钢绞线面积，根据图纸为139MM）2NFPDAN12601391610002802KNH1N作用点至O点的垂直距离,04M则MRG1L1G2L2946621142161046KNM倾覆力矩MDVNH128020411208KNM抗倾覆力矩安全系数KMRMDV61046112085415满足条件,安全。722张拉台座抗滑移验算台座抗滑移力N1NFEPNG2G1H35H204MNFP济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案12式中N台面的抵抗力KN/M，混凝土强度为15MPA时，台面厚度为400MM时，查路桥施工计算手册表1023和1024得则N1000KN/M26M2600KNF混凝土台座与碎石的摩阻力，则FG1G2，因台座底部为碎石,所以摩擦系数取045，F045910109245864KN。EP台座底部与座面上土压力的合力。EPPCPPHH2B/2其中B台座的宽度,B26MH2台座板厚度,H204MH台座的埋设深度,H35M地基为砂质粘土，故土的重度,取18KN/M3，土的内摩擦角取30。查路桥施工计算手册表1023相关公式为台座后面的最大的土压力PCPHTG245/2HTG245/2台座板底部的土压力PH2PCP/H台座底部和座面上土压力的合力EPPCPPHH2B/2抗滑移安全系数KN1/NNFEP/N带入数值得PCPHTG24530/2HTG24530/21835TG260TG230183526716821KN/M2PH2PCP/H0416821/351922KN/M2EPPCPPHH2B/2168211922350426/275534KN则抗滑移安全系数K为KN1/NNFEP/N26004586475534/2822413513济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案13满足条件,安全。截面设计牛腿配筋计算HO1700401660MMAGNH1/085HOFG28224400103/085166021038101MM2设计规范规定当采用II级钢筋时，纵向受拉钢筋的最小配筋率（AG/BHO）不应小于02。现AG大于规范规定，故选用825MM钢筋，AG3927MM238101MM2弯起钢筋AG计算本台座剪跨比AH1/HO400/16600241992MM2牛腿采用水平箍筋10且双肢筋，间距100MM，满足规范要求。73空心板存梁区枕梁设计及验算731枕梁设计枕梁采用C30混凝土（计算中枕梁视为刚性构件），16米梁存梁用枕梁尺寸为03M03M10M见下图验算以16米空心板进行验算,其余小于16米空心板的存梁用枕梁采用同16米空心板存梁用枕梁相同的结构,16米空心板每片砼方量为10M3,钢筋砼比重取26KN/M3,最高放置三层,则存梁荷载F10263/2390KN。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案14381247612476210/2枕梁立面图1/2枕梁平面图01530306732地基承载力计算地基承载力为FAP1P2/A（39052726）/06103367KPA其中P116米空心板重量；P2枕梁自重；A枕梁底面积；处理地基，承载力达到400KPA以后进行枕梁砼的浇筑。733枕梁强度验算（1）计算枕梁截面特性枕梁截面惯性矩济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案15B/2AB/2BDXXHHE2E1矩形组合体的型心距地面距离E1E1AH2BD2/2AH2BD3060230302/230602303025CM所以H5CM，E235CM所以H123CM，E2423CM则惯性矩IXBE13BH3AE23/360253305330353/3742500CM47425103M4截面抵抗距WI/Y7425103M4/035212103M3枕梁的截面刚度由路桥施工计算手册查询C30混凝土的弹性模量EC3107KN/M2详见路桥施工计算手册P781页截面抗弯刚度为ECI3107742510322275KNM2（2）按照“倒梁法”计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案16F390KNKNF390KNKNF390KNKNF390KNKNF390KNKNQ195KN图（A）反梁法把基础梁即枕梁当成为固定支座的N跨连续梁，取为简化计算此处N取3（N取不同值，对计算结果基本没影响），按地面作用以均布反力，对受力进行简化，模型简化图如下390390390390151951951519502020200EI23EI3EI3EI3EI23由结构力学求解器求得如下剪力图弯矩图由以上计算结果知MMAX975KNM，QMAX2145KN由建筑工程施工实用计算手册可以查得C30砼容许抗弯应力10MPA，剪切许用应力088MPAMMAX/W975KNM/212103M346MPA实际荷载287吨，满足实际荷载需求。高度验算盖梁顶高56米，箱梁高14米，绳索吊起时净高4米。56144106米542,满足要求。吊装准备工作济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案47A设备进场后对设备进行必要的安全检查，首先对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车保证各机动部件灵敏有效。B吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。C清除吊机转臂空间范围内障碍物。D吊机按要求定位，立于左右幅中间位置，将支腿全伸在地面上，并用枕木或钢板垫平。E吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全。预制梁安装A采取双机吊装，把预制梁向规定的位置就位。B吊装的顺序从右幅向左幅进行。C运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置距梁头约1M处兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为70左右，起吊至离运梁车23CM，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。吊车双机在构件同侧抬吊示意图吊车济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案48D所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。E使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80以内。不准单索系直起吊。起吊前检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。起吊时两机吊钩基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。F施工落梁时两端的技术人员注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，在梁体上加导链控制。双机抬吊施工注意如下方面A转至承托点投影上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不变幅。严禁向下即不安全方向变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。B待构件起吊上升至超过支承点高度2030CM时，各吊臂向同一方向旋转。C双机抬吊的构件较重、较大型，此时十分注意吊臂的强度，按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率满足该项吊装作业的使用要求。D吊装时统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支腿济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案49有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。1010230M箱梁安装卫运河特大桥30M箱梁安装采用龙门吊直接架设。跨大堤与跨主线桥由架桥机架设，先架设山东侧大堤以南预制箱梁，安装完成后，架桥机行走至主桥进行河北侧箱梁架设。（1）龙门吊拼装完成后，试运行、试吊、验收合格后方可使用。（2）架梁前测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，并安装临时支座。（3）对运梁便道进行架设前检查，对基础承载力进行复核，对轨道、支座高程、平整度进行检查。（4）用2台50T龙门吊机起吊箱梁，采用钢丝绳捆绑吊放，龙门吊走行就位，其就位标准以其吊钩下放后在箱梁吊点位置的正上方为标准，钢丝绳保持垂直，且吊梁钢丝绳与梁片接触处有麻袋保护梁片和钢丝绳。（5）两台龙门吊机由同一信号指挥起落，以保证起吊同步；将梁吊离支承面应停留5分钟，对各部位进行细致的检查，并观察卷扬机是否有溜钩现象。（6）两台龙门吊行走至安装跨两墩间的位置处，再将梁横移，从一侧向另一侧逐片架设，架设第二片梁时，严防碰撞第一片梁。（7）梁片横移时，梁片尽量接近桥墩第二片梁应尽量接近第一片梁，横移距离不得超过1000MM，梁片横移时，前后横移小车同时开动，前后相差小于100MM。（8）落位时，下放速度缓慢，以便控制梁的下放位置，梁片应保持水平状态，前后高度差小于100MM，左右高度差小于20MM。把梁进行济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案50结构分中，挂好线锤，保证梁的结构中与垫石的结构中重合。（9）桥墩顶面画好支座中心位置，支承垫石面清扫干净，临时支座按设计要求放平稳，纵横中心线与垫石中心线重合。误差符合线路要求的有关规定。第二片梁就位后，立即将两片梁连接板焊好，使两片梁形成一个整体。（10）采用架桥机安装时首先在已安装好的30M桥跨箱梁上面铺设轨道，架设双导梁，安装纵移系统、横移系统、起吊系统以及行车等设备，纵移导梁到安装桥孔就位。11龙门吊将箱梁吊放在运梁托车上，运梁托车载梁至架桥机尾部。1天车垂直起吊梁体，使梁体脱离托车，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1天车和后运梁托车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆（此时天车位于主横梁跨中）。当1天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，密切注意导梁变形。12当梁体移到2天车钩的正下方时，停车制动，用1和2天车同时起吊梁体。两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。13对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁2030CM。然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。箱梁安装施工流程图落梁检查支座的安装质量带梁横移架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上试吊吊梁架桥机将梁吊运至安装跨梁检查合格拖车把梁运至架桥机下装车、运梁喂梁架桥机检验合格架桥机安装就位测量放线放出每片梁和支座中心线支座安装垫石及支座检查合格移机架桥机纵移到下一吊装孔就位架桥机横移就位并将梁固定就位济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案5110103梁板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值梁51支座中心偏位MM板10尺量每孔抽查46个支座32倾斜度12吊垂线每孔检查3片粱23梁板顶面纵向高程MM8，5水准仪抽查每孔2片，每片3点24相邻粱板顶面高差MM8尺量每相邻梁板11011体系转换（1）混凝土浇注前，模板、钢筋绑扎经监理工程师验收合格。湿接缝采用C50混凝土。混凝土搅拌运送车运到现场，混凝土浇注采用吊车与料斗。混凝土浇注保证连续进行，混凝土表面基本上保持在同一水平面上，浇注过程当中，安排专人检查模板和钢筋的稳固情况，发现变形、移位时及时进行处理。混凝土振捣时严格按照规范进行振动棒移动间距不超过作用半径的15倍，与侧模保持50100MM的距离，每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案52板、钢筋及其他预埋件，对每一振捣位置，均振捣至该部位混凝土密实为止，此时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。各现浇连续接头的浇筑气温基本相同，温差控制在5以内，并在一天气温最低时施工。2负弯矩钢绞线张拉连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85后，且混凝土龄期不少于7D时，穿钢绞线并进行顶板负弯矩预应力钢束的张拉工作，采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核。3桥梁体系转换预制箱梁吊装时临时支座采用砂箱，梁体质量全部作用于砂箱上，当负弯矩钢束管道压浆强度达到设计值的80后，拧动砂箱螺栓，放出砂子，梁体质量全部作用于永久支座上，人工移除砂箱，从而完成桥梁体系转换过程。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案53装配式预应力组合箱梁总体施工工艺流程图拆侧模后继续养生至7天负弯矩张拉桥梁体系转换底模安装加工支撑垫板，上隔墙联结角钢、联结铁、U型螺栓、桥牌加工支座板安装支座板预制主梁钢筋骨架安装主梁钢筋骨架加工下隔墙联结铁安装波纹管安装侧模板预制顶板钢筋骨架安装顶板内模输送水泥备砂石料配置减水剂溶液水箱装满水安装顶板钢筋骨架灌注梁混凝土梁体混凝土养生待混凝土能够承受自重后拆除内模制作钢束穿钢绞线箱梁张拉，强度达85设计值，且龄期不小于7天加工铸铁泄水管及其他预埋件孔道压浆凿毛吊运移梁至存梁区箱梁运输架梁湿接缝处理钢筋加工成型混凝土拌和站锚具检验济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案5411先张法预应力空心板施工先张法预应力空心板施工工艺框图111施工准备1施工人员及施工所需机械、张拉设备已到场。张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表已在检验单位进行检验标定。供张拉时用的锚具、夹片已按要求抽检合格。2清理台座、涂脱模剂清除底模上所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。台座安装清理台面和刷隔离剂穿钢绞线调整初应力张拉钢绞线支座安装定位张拉机具检验钢绞线下料夹具装备安装钢筋骨架、预埋件及模板检查以上各工序的质量浇注混凝土养护混凝土拆除模板放松及切断预应力钢材封端、移梁压试块制作试块模板制作整修夹具搅拌混凝土选用配合比钢筋及预埋件制作济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案55112铺设钢绞线预应力钢筋采用低松弛预应力钢绞线，标准强度FPK1860MPA，弹性模量EP19510MPA。预应力混凝土空心板采5用152高强低松弛预应力钢绞线。预应力筋采用张拉力和伸长值S双控张拉施工。1预应力钢绞线下料对进场的钢绞线按预应力混凝土用钢绞线（GB/T522495）的规定做抽样检查试验，确定钢绞线的弹性回模量。分批进行检验，检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。在钢绞线试验合格后，根据每道张拉台座的长度、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割。2钢绞线的铺设就位台座上涂刷脱模剂，然后铺一层塑料薄膜，接着进行钢绞线铺设。如钢绞线遭受污染，使用适当的溶剂清刷干净。钢绞线的铺设和下料要同时进行。钢绞线就位前，首先考虑台座两端至横梁伸出锚固端部分的张拉杆，张拉杆可多次使用，钢绞线与张拉杆接头处线杆连接器连接，施工过程中经常检查连接器内的夹片是否有损伤，如发现有损伤立即更换以防钢绞线滑移飞出伤人。设计失效部分用塑料管套好并编号，放入台座内或台座一侧，铺设钢绞线时穿上失效管。调整各相邻钢绞线的位臵，根据编号使其准确就位将其联接在两端横梁的连接器上，同时穿入锚箱预留孔内113张拉预应力钢绞线济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案56钢绞线铺设完成后，用线杆连接器对钢绞线和精轧螺纹进行连接，并调整横梁的位置，确保钢绞线位置准确。钢绞线张拉以张拉力控制为主，张拉伸长值做为校核。张拉程序020CON初应力40CON（2倍初应力）100CON持荷2MIN，锚固。现场施工采取预应力钢绞线整体同时张拉，首先在固定段用25T千斤顶对钢绞线进行初调，初调应力控制在最大张拉应力的1520。控制张拉采用两台千斤顶顶推活动横梁进行整体张拉。张拉过程中两台千斤顶施加荷载的速度保持一致，使活动横梁与固定横梁始终平行状态。张拉时注意千斤顶与压力表的对应，表与顶配套使用，不得交换使用。预应力筋张拉完毕后，计算理论伸长值并与实测伸长值进行对比校核，实测伸长值与理论伸长值之间的偏差控制在6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后予以调整，方可继续张拉。张拉过程如出现滑丝、断丝要立即更换钢绞线。为避免张拉过程中多根钢绞线不均匀张拉，施工中应确保张拉动梁跟固定横梁始终处于平行位置，可采取以下措施进行处理（1）两台千斤顶的加载速度匀速且尽量保持一致。（2）张拉人员固定，张拉设备固定到人，非张拉操作手不允许张拉。（3）张拉过程中张拉辅助人员时刻量测张拉出顶长度，两顶出顶长度偏差超过5MM时应及时调整。（4）钢绞线的理论伸长量和实测伸长量计算济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案57理论伸长量LPPL/（EPAP）式中PP设计控制张拉力（N）；L钢绞线计算长度（MM）；EP钢绞线实验弹性模量N/MM2；AP钢绞线截面积MM2；按实测伸长值与理论伸长值偏差在6内，实测伸长值应控制在455MM513MM。实测伸长量计算张拉行程示意图L（L3L2）2（L2L1）L1初应力以下的实测伸长值（MM）L22倍初应力以下的实测伸长值（MM）L3实测总张拉伸长值（MM）钢绞线先张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率L20ML/5000及520ML6ML/30001镦头钢丝同束长度相对差（MM）L6M2尺量每批抽查2束2张拉应力值符合设计要求查油压表读数，每束3张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6尺量每束4同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分比1目测每束检查注L为刚束长度济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案58114底、腹板钢筋加工与安装（1）钢筋加工在钢筋加工场统一制作，所有制作钢筋要分类编号挂牌、堆码。（2）钢筋加工前对图纸进行复核，钢筋的下料长度必须足够，加工尺寸精确，并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。（3）下料弯曲弯曲采用数控弯曲机冷弯成型，成型后钢筋按同型号，整齐排放，底部要垫起，挂好标牌并用防水材料遮盖，以防生锈。钢筋的弯制和末端弯钩必须按照施工图纸制作；受力钢筋搭接接头采用双面焊接，双面焊接接头长度不小于5D，接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50。（4）底、腹板钢筋骨架在钢筋加工场加工成型，钢筋骨架制作采用钢筋定位模架。钢筋交叉点双丝绑扎结实，扎丝头朝结构内弯，防止丝头进入混凝土保护层。（5）吊装钢筋骨架底、腹板钢筋钢筋制作完成后，用平板车运至预制场由龙门吊配合人工安装。（6）安装完钢筋骨架后，根据设计保护层厚度要求，在钢筋与模板之间设立梅花形高强砂浆垫块，其强度同板体混凝土强度。钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率两排以上排距51受力钢筋间距（MM）同排梁、板、拱肋10尺量每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（MM）10尺量每构件检查510个间距长103钢筋骨架尺寸（MM）宽、高或直径5尺量按骨架总数30抽查4弯起钢筋位置（MM）20尺量每骨架抽查30柱、梁、拱肋55保护层厚度（MM）板3尺量每构件沿模板周边检查8处济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案59115侧模、端模安装预制梁的模板采用标准化的整体钢模，模板进场前进行试拼和检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。安装前用油漆在模板上打上拼装顺序号，并抛光打磨、清除污垢、涂刷脱模剂。（1）先在底模上放出梁板的长度和角度，用龙门吊将模板吊装至底模上并用人工扶正。支撑时，下部用方木与楔块撑于传力柱上，上部采用拉杆、撑杆拉紧侧模。模板连接处贴双面胶填塞接缝，以保证浇筑中不漏浆。（2）模板在安装后浇注砼前，对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。（3）端头模板用龙门吊配合人工安装，用线锤检测其垂直度，并与底模上的线相重合后，进行加固。（4）侧模安装前在其内侧铰缝处每隔1M嵌上500MM长的6MM钢筋，以形成6MM凹凸不平的粗糙面。模板制作及安装质量检验标准项目允许偏差（MM）长和高0，1外形尺寸肋高5板面局部不平1,0模板制作板面和板侧挠度1模板标高10轴线偏位10模板安装模板表面平整5116浇筑底板混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车和龙门吊装入模，采用济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案60插入式振捣器振捣。浇筑过程中派专人全过程检查模板的严密性，垂直度，发现问题及时进行整改、加固，严把工程质量关。混凝土振捣采用人工振捣，使用插入式50型振捣棒，振捣时移动间距不超过30CM，与侧模保持510CM的距离。振捣要做到“快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋。混凝土振捣密实，不出现过振或漏振现象。底板混凝土浇筑时，振动棒振捣采用先周边后中间的原则。当混凝土停止下沉，表面不再冒出气泡，并呈现平坦泛浆为止；混凝土浇筑连续进行，如因机械故障必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。砼浇注完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平。117安装内模内模采用抽拉式钢内模，统一由模板厂加工，龙门吊吊装入槽。安装完成后在两两对接接口处采用胶带包缝确保接缝严密，不漏浆。为防止钢内模在施工中位置发生变动，采用内模压杆防止内模移动。内模与端模相接部位采用高效泡沫填缝剂填充的方法避免漏浆。118安装顶板钢筋顶板钢筋在钢筋加工场加工成型，钢筋骨架制作采用钢筋定位模架，在绑扎台座上加工完成，用平板车运至现场后采用龙门吊整体吊装入模。钢筋交叉点双丝绑扎结实，扎丝头朝结构内弯，防止丝头进入混凝土保护层。内模入槽后即开始顶板钢筋绑扎、内模压杆施工，此道工序由熟练工人操作，并在底板混凝土浇筑完成后最短时间内完成，确保预制板底板与腹板结合密实。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案61119浇筑腹板、顶板腹板及顶板砼浇筑应对称均匀且分层浇筑，采用插入式振动棒进行振捣，振动棒要插入下层砼5CM10CM，振动棒移动间距不超过30CM，对每一振动部位，保证振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆。振捣时应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其预埋件并应随时调整顶板预埋钢筋位置，确保施工完成后顶部预埋筋位置准确。特别注意预制板侧面倒角部位混凝土的振捣。侧面倒角部位钢筋较多处辅以橡胶锤或木锤在模板侧面倒角位置敲打，使空气排出顺畅，保证振捣密实，表面无气泡。顶板混凝土浇筑时，对于表面浮浆应及时清理并补充适量混凝土重新振捣。混凝土终凝前必须收面，且收面至少两遍。同时每片先张板需制作5组试件，3组随板同条件养护，以作为放张的控制依据；另外2组拆模后送标准养护室养护28天，其强度作为板体砼质量检验评定的依据。1110内模的拆除施工时首先松掉钢内模抽拉槽钢的定位螺杆，使抽拉槽钢处于自由状态，再采用5吨卷扬机抽拉槽钢，使内模板面脱离混凝土面，再把内模从预制板内箱中拖出。侧模、端模拆除时的混凝土强度不应低于5MPA。拆模过程中尽量避免碰撞混凝土。拆模后及时凿出绞缝钢筋，在梁板的端头（非连续端除外）、侧面（边板外侧除外）和顶板及时凿毛，端头、侧面凿毛采用人工进行，顶板凿毛采用凿毛机进行，凿毛成凹凸不小于6MM的粗糙面，以利下一步施工中新旧砼的结合。济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案621111养护养护时间不少于7天。混凝土浇筑完成、终凝后即开始养护；施工采用土工布覆盖、自动喷淋养生的方法。1112放张将与梁体同条件养护试件送中心试验室进行压力试验，当混凝土龄期不小于7D，且同体养护试件强度达到设计强度85时可放张，不足85时继续养护，用第二组试件再做压力试验。放张采用千斤顶法进行，应分阶段进行。放张时，安装活动横梁及螺丝端杆锚具，先调整千斤顶应力至稍大于100CON，放松锁紧螺母，然后缓慢分阶段缓慢均匀调整千斤顶应力，直至钢绞线应力全部消除。放张时千斤顶应力可按如下程序控制100CON75CON50CON25CON0为避免放张过程中多根钢绞线不均匀放张，施工中确保活动横梁跟固定横梁始终处于平行位置，可采取以下措施进行处理（1）两台千斤顶的减载速度应匀速且尽量保持一致。（2）张拉人员固定，张拉设备操作固定到人，非张拉操作手不允许张拉。（3）放张过程中张拉辅助人员时刻量测千斤顶回缩长度，偏差超过5MM时及时调整。（4）张拉活动锚箱底滑动装置必须保证高度一致，保证张拉和放张过程锚箱滑动方便且始终处于水平状态。放张完毕，将钢绞线切割至与混凝土表面平齐，并涂红色防锈漆，准备吊运。切割钢绞线用切割机或砂轮锯，不得用电弧焊或氧炔焰。由于钢绞线的失效长度不一致，部分经失效处理的钢绞线在构件济东高速公路第四合同段预制梁场建设施工方案6