宝马5系悬架设计及仿真分析中期答辩_第1页
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文档简介

宝马5系悬架设计及优化,毕设内容,设计宝马5系的前后悬架前悬架为双横臂式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架通过查阅资料，计算参数，尺寸及合理设计悬架的形状。通过matlab进行参数优化使用catia进行3d模型的建立,已完成的进度,基本按照开题报告的内容进行，查阅资料，计算双横臂式独立前悬架的上下横臂尺寸，弹簧的选取，弹簧刚度的校核，减震器的参数以及横向稳定杆设计。进行matlab参数优化开始运用catia建模,计算数据,根据现代轿车的设计，上横臂短，下横臂长，一般取L2/L1=0.6-1.0之间根据计算选择0.65上横臂长度L1=212mm下横臂长度L2=326mm横臂铰点间距离200mm,簧载质量的确定已知总质量为1740kg，参照文献，簧载质量取82%约为1426kg。前置后驱，满载时前轴质量为685kg，空载时为723kg。,螺旋弹簧的选择：计算弹簧直径为10.82mm，取弹簧直径d=12mm大径D取72mm有效圈数n=4，压缩圈数n2=2总圈数n=6,减震器的选择：采用双桶式减震器，工作缸直径D计算得10.6 取标准值20mm基长L=120mm储油直径D=44mm吊环直径29mm吊环宽度B=24mm活塞行程取s=280mm,用matlab进行参数优化,对舒适性进行优化目标函数：设计变量：,约束函数：,优化结果：x1=2.0135227 x2=0.891254 x3=1.14
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