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一|经验交4前翼子板的结构设计1前翼子板与前门的运动校核如图1所示是前门和翼子板的运动最小间隙值，不同的公司设定的目标也有差异，一般是25RAM左右，如果此间隙值过小，在制造过程中就会出现前门与翼子板干涉的现象。决定此值的关键因素有前门分缝线的形状、前门铰链布置点、翼子板翻边及圆角的设定、前门与翼子板之间的DTS定义等，需要全方面考虑。刈NBLIGEREOCKET户厂一EID5UDLENDE嘧IONOL】LLFT一口_口二丫_T5M的75X,0FVRIERD0ORDUTER一一R图L前门和翼子板的运动间隙2前翼子板自身的安装点设计简介如图2所示，翼子板一般通过79个安装点与车身连接。为了装配方便及便于调整，安装点一般尽量平行于坐标平面，分布在靠近A柱上端的侧围外板上、A柱中间部分的侧围外板、前门槛下端、翼子板前端、机舱纵梁上等几个位置。基本上安装面的设计都是通过翼子板本体翻边下去或者通过增加支架连接进行固定，根据实际情况选择安装方向。其中有几点需要注意1保证安装点的安装工具空间，特别是靠近前门运动区域的安装点；2翼子板在机舱纵梁处一般通过支架连接，由于现在要考虑行人保护要求，目前一般都做成可压溃结构的支架特别注意的是，在发动机罩铰链附近的安装点布置比较困难，理想的安装方式是在前风挡下横梁处设置安装点，如果由于造型或者结构的限制布置不了，可通过在发动机罩铰链上设置此安装点。图2翼子板与车身的安装3前翼子板与周边零部件的安装设计一般在翼子板前安装点处设计前保险杠的安装定位孔需要注意各自的拔模方向不能冲突如图3；前翼子板与前大灯的安装配合需要注意定位孔的设定，比较常见的在翼子板设定X向的U型定位导向槽；前轮眉与挡泥板在翼子板上的安装基本上形式都大同小异，挡泥板的安装需要注意固定卡扣外露影响美观的问题，一般采用把在翼子板安装点的翻边往内翻或者采用图4的形式，在翼子板上的固定挡泥板的卡扣用轮眉饰板遮挡。前翼子板靠近侧围A柱上端配合处，一般会有较大的缝隙，可以在雨刮盖板上设置卡钩钩住翼子板翻边，从而遮挡该缝隙，或者将雨刮盖板两侧橡胶部分与翼子板粘接固定。另外，由于侧围与翼子板之间的大缝隙既影响美观，也是风噪产生的主要区域，一般采用泡棉或者塑料橡胶件进行封堵，较多的是使用卡扣固定在翼子板翻边上。图3翼子板与前保险杠的安装图4翼子板与挡泥板的安装5前翼子板安装点刚度和抗凹性前翼子板各安装点的刚度和前翼子板的抗凹性如果不满足要求，会导致翼子板变形、外观不良及行驶中产生噪音等问题严重影响车身品质。前翼子板安装点的刚度仿真分析方法简介
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