城镇道路现场测试题库福建省市政工程培训教材

第 1 页 共 29 页市政工程材料检验及现场检测题库城镇道路现场检测依据标准：1、 公路路基路面现场测试规程JTG E60-20082、 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20083、 给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-20084、 水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ 97-875、 市政工程施工技术文件管理规定DBJ/T 13-135-2011、单选题(每题 3 分)一、单项选择题3摆式仪测定的是 状态下的路面抗滑能力。（A）高温 （B）低温 （C）干燥 （D ）潮湿正确4一般来说，用 5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用 3.6m的贝克曼梁测得的 A 。A.大 B.小 C.一样 D. 不一定5贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为 59，终读数为 24。那么回弹弯沉值为 C 。A.35（0.01mm） B.35（mm） C.70（0.01mm ） D.70（mm）6用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 。（A）高温时测得摆值偏小正确 B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低7贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤是 A 。A. B. C. D . 汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数 L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数 L2；计算回弹弯沉值； 将测试车后轮轮隙对准测点后约 35cm 处的位置上； 选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；第 2 页 共 29 页将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前 35cm 处，将百分表安装在弯沉仪测杆上。9用 n表示检测次数，S 表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数 Cvx为C 。A. B. C. D.nSSnxSSx10平整度主要反映了路面的 B 性能。A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济11高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。A.大 B.小 C.一样 D.不一定13路面表面构造深度的设计值为 0.8mm，那么测试值应 A 为合格。A.0.8mm B.0.8mm C.0.8mm D . d B、 d C、 d D、 dllll59弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数 300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为 360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为 270，那么该测点处回弹弯沉为 A （0.01mm ） 。A、180 B、120 C、60 D、9060对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的 C ，以作为评定结构品质的主要指标。A、弯拉强度 B、抗压强度 C、劈裂强度 D、抗剪强度61、在进行某路基压实度检测时，测得测试点的湿密度为 2.26g/cm3，试样的含水率为 6.3%，则该测试点的压实度为（ ） 。已知试样击实试验得到的最大干密度为 2.31g/cm3。（T 0923 第 4款）（A）97.8% （B）93.5% （C）92.0% 正确 （D）90.5%62、在进行某路基压实度检测时，测得测试点的湿密度为 2.26g/ cm3，试样的第 7 页 共 29 页含水率为 4.3%，则该测试点的压实度为（ ） 。已知试样击实试验得到的最大干密度也为 2.26g/ cm3。（T 0923 第 4款）（A）100% （B）95.9%正确 （C）95.0% （D）94.5%、多选题（每题至少有两个或两个以上正确选项，每题 5分）1一般来说，测定沥青面层压实度的方法有 ACD 。A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法2下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是 ABC 。A.摆值 FB 越大，抗滑性能越好B.构造深度 TD 越大，抗滑性能越好C.横向力系数 SFC 越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好3关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是 BC 。A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确4在沥青面层弯沉检测中，下列 4 种情况应进行温度修正的有 AC 。A.路面温度 15，沥青面层厚度 10cm B.路面温度 15，沥青面层厚度 4cmC.路面温度 25，沥青面层厚度 10cm D.路面温度 25，沥青面层厚度 4cm5关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是 ABCD 。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准 C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分6水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有 CD 。A.弯沉 B.压实度 C.平整度 D.厚度7弯沉测试车的主要技术参数为 AB 。A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双轮组8关于平整度的下列说法中，正确的是 ABCD 。第 8 页 共 29 页A.平整度反映了行车的舒适性 B.最大间隙 h 越小，平整性越好C.标准偏差 越小，平整性越好 D.国际平整度指标 IRI 越小，平整性越好9有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是 BCD 。A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为 202或沥青面层厚度小于等于 5cm时，不必进行温度修正C.评 定 结 果 只 有 两 种 情 况 ， 即 评 分 值 要 么 得 规 定 的 满 分 ， 要 么 得 零 分D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正10灌砂法测定过程中，下列 ABC 操作会使测定结果偏小。A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥 C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半11影响沥青路面构造深度的因素有 BC 。A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度12目前，测定回弹模量的方法有 ABCD 。A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.CBR 间接推算法 D.贯入仪间接推算法13下面的读数 AD （0.01mm）有可能是百分表的正确读数。A、12.5 B、12.3 C、250.4 D、123.014采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片 ABC 时应该更换新的橡胶片。A、端部在长度方向上磨损超过 1.6mm C、有油污染 B、边缘在宽度方向上磨损超过 3.2mm D、有效期超过半年15 ABC 为静态弯沉的测试方法。A、3.6m 贝克曼梁法 B、5.4m 贝克曼梁法 C、自动弯沉仪法 D、落锤式弯沉仪法 16弯沉测试时，测试车的 ABCD 会影响弯沉的测试结果。A、车型 B、后轴重 C、轮胎接地压力 D、轮胎接地半径17可以用于反映平整度的技术指标有 ABCD 。 第 9 页 共 29 页A、最大间隙 h B、标准偏差 C、单向累计值 VBI D、国际平整度指数 IRI18采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是 ABC 。A、使承载板与土基紧密接触 B、检查百分表是否正常C、检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大 D、使百分表指针对 019根据现行公路工程质量检验评定标准的规定， BCD 为水泥稳定粒料基层的实测项目。A、弯沉 B、平整度 C、强度 D、压实度20钻芯法适用于测定 AC 压实度。A、沥青混凝土面层 B、龄期不超过 2 天水泥稳定土C、龄期超过 28 水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层21关于连续式平整仪法检测的说法中，正确的是 BCD 。A、连续式平整仪是反应类测试设备B、连续式平整仪的技术指标是标准偏差C、连续式平整仪可以用于沥青面层的检测D、连续式平整仪检测速度快22贝克曼梁法适用于测定 ABCD 回弹模量。A、土基 B、旧路面综合C、厚度不小于 1m 半刚性材料整层 D、厚度不小于 1m 粒料整层23灌砂法适用于测定 ABD 压实度。A、沥青表处 B、砂石路面 C、填石路基 D、级配碎石基层1、可以同时测定路面结构层厚度与压实度的方法有（ ） 。（T0912、T0921、T0924）(A)灌砂法正确 (B)钻芯取样法正确 (C)环刀法 (D)核子密湿度仪法2、路面厚度的检测方法有（ ）（T0912、T0913）(A)挖坑法正确 (B) 核子密湿度仪法 (C)短脉冲雷达测定正确 (D) 钻芯法正确 3、测定路面厚度的短脉冲雷达测试系统由（ ）组成。（T0913 第 2款）(A)承载车正确 (B)天线正确 第 10 页 共 29 页(C)雷达发射接收器正确 (D)控制系统正确4、测定路面横坡的几何数据测试系统由（ ）组成。（T0914 第 2款）(A)承载车正确 (B)数据采集系统正确 (C)雷达发射接收器 (D)距离测量系统正确5、挖坑灌砂法测定路基路面压实度时，所采用的仪具及材料有（ ） 。（T0921 第 2款）(A)灌砂筒正确 (B)金属标定罐正确 (C)量砂正确 (D)天平或台秤正确6、采用灌砂法测定某基层压实度前，要对以下（ ）进行标定。（T0914 第 3.3、3.4 款）(A)灌砂筒体积 (B)金属标定罐体积正确 (C)量砂的松方密度正确 (D)灌砂筒下部圆椎体内量砂的质量 正确7、依据 JTG E60-2008标准 ,测定路基路面压实度的方法有（ ） 。（T0921- T0924）(A)灌砂法正确 (B)环刀法正确 (C)核子密湿度仪法正确 (D)钻芯取样法正确8、挖坑灌砂法测定压实度时，为使试验做得准确，应注意的环节有（ ） 。（T0921 条文说明）(A)量砂要规则；正确 (B)量砂松方密度的大小