CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计说明书【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 机械制造技术基础课程设计说明书 题目： 放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 目 录 序 言 2 一 . 零件的分析 2 一 2 二 零件的工艺分析 . . 工 艺 规 程 的 设 计 3 一 确 定毛坯的制造形式 3 二 基准的选择 3 三 制定工艺路线 3 四 机械加工余量 ,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 五 7 三 . 零件专用夹具的设计 9 一 设计方案的确定 9 二 夹紧力的分析 10 三 精度的分析 10 四 课程设计总结 10 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 序 言 机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识，技术基础课以及大部分专业课以后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的，综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。 就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后的工作打下良好的基础。 一 零件的分析 一 题目给出的是 放牌汽车前刹车调整臂外壳，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。 二 . 零件的工艺分析 零件的加工过程中，要保证侧孔 13， 16 在同一个中心线上，中心轴线距定位基准 60 孔为 位置精度要求；另外，上端 对右侧凸台端面有 70 位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有 错误 !未找到引用源。 的尺寸要求。 本课程设计所设计的夹具用于在 床上加工大端端面及60 孔的装夹。设计以大端一侧端面、 圆面为定位基准，上端以 圆用 V 型 块压紧，进行加工。加工包括粗精车大端端面及 60 内孔，主要加工面是大端端面，孔为次要加工表面。 二、工艺规程的设计 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 确定毛坯的制造形式 零件的材料为 件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大，结构较为复杂，又为大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，故可采用铸件，以提高生产效率和效益。 基准的选择 基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，对零件的生产是非常重要。 1 粗基准的选择 按照粗基准的选择原则，应选取尽量不加工的表面为粗基准，故选用 圆面及大端端面为粗基 准。以 V 型块定位并进行压紧。 2 精基准的选择 粗加工进行后，以一端端面为精基准，加工另一侧端面。仍然以外圆用 V 型块定位，加工一侧端面和内孔。主要考虑精基准重合的问题，当设计基准与工序基准不重合的时候，应该进行尺寸换算，这在以后还要进行专门的计算，在此不再重复。 制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床以及专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外还应当考虑 经济效果，以便生产成本尽量降低。 1)买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 工序 1 粗车大端两端面； 半精车大端两端面； 粗车 60 孔； 半精车 60 孔，采用 床，使用专用夹具； 工序 2 粗铣小端两端面； 精铣小端端面，使用铣床 两个表面同时加工； 工序 3 钻、扩、铰 12 孔，采用立式钻床 工序 4 粗铣、半精铣 30 右端面，采用立式铣床 工序 5 拉方槽，使用 床； 工序 6 铣方槽倒角，采用 床 ； 工序 7 铣圆形凸台； 工序 8 钻孔，攻 纹； 工序 9 钻侧面孔 13， 16； 工序 10 攻 ； 工序 11 去毛刺，检验。 2). 工艺路线方案二 工序 1 粗车大端两端面； 半精车大端两端面； 粗车 60 孔； 半精车 60 孔，采用 床，使用专用夹具； 工序 2 粗铣小端两端面； 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 精铣小端端面，使用铣床 两个表面同时加工； 工序 3 钻、扩、铰 12 孔，采用立式钻床 工序 4 一面两销，拉方槽，使用 床； ; 工序 5 铣方槽倒角 ; 工序 6 以 错误 !未找到引用源。 孔 错误 !未找到引用源。 12 孔与端面一面两销，铣三个凸台； 工序 7 一面两销，钻、扩、铰 13、 16 的孔； 工序 8 钻、攻 纹； 工序 9 一面两销，钻、扩 5 工序 10 攻 ； 工序 11 去毛刺，检验。 比较以上两种方案 ,两种方案的定位基准基本一样 ,加工工序的 步骤也大致相同 ,但方案一中工序安排不利于提高生 产效率，第二 种方案更为经济合理 ,选第二种方案 . 机械加工余量 ,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 刹车调整臂外壳零件材料为 坯重量 右，生产类型为大批量生产。 根据以上资料及加工工艺 ,分别确定各加工表面的机加工余量 , 工序尺寸以及毛坯尺寸如下 : 毛坯尺寸的确定 由于毛坯及以后工序或工步的加工都有误差，因此所规定的加工余量其实只是名义上的加工余量，实际加工余量有最大加工买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 余量及最小加工余量之分。由于本设计规定零件为大批量生产，应采用调整法加工，因此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。 （ 1） 60 两端面毛坯时加工余量均为 车 精车 到两端面距离 错误 !未找到引用源。 ，表面粗糙度 （ 2） 小端面加工余量为 3铣 2铣 端面达到错误 !未找到引用源。 ，表面粗糙度 （ 3） 钻孔时要 求加工一半，其余装配时精铰。 （ 4） 铣 30 右端面，粗铣 精铣 离中心线37切削用量以及机床的确定 工序 1. 端 两端面 1. 加工材料： 密铸造 机床： 刀具：高速钢端面车刀； 2. 切削用量： f=r, v=49m/切削用量： f=r, v=59 m/. 粗车 60 孔 切削用量 f=0.5 mm/r, v=20 m/买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ D. 半精车 60 孔 切削用量 f=0.2 mm/r, v=30 m/序 2. 铣小端两端面 机床：卧式铣床 用盘型三面刃铣刀，同时铣两端面； 粗铣切削用量： f=0.2 mm/z, v=30 m/铣切削用量： f=0.1 mm/z, v=45 m/序 3. 钻、扩、铰 12 的孔 机床： 削切削用量： f=mm/r, v=39.2 m/孔切削用量： f=0.1 mm/r, v=43.9 m/孔切削用量： v=18.9 m/序 4. 拉削方槽 机床： 序 5. 铣方槽倒角 机床： 序 6. 铣 30 右端面 机床：立式铣床 铣刀 20/5 粗铣铣削用量： f=mm/r, v=38 m/半精铣铣削用量： f=r, v=42 m/序 7. 钻 13、 16 孔 机床：立式钻床 削用量： f=r, v=12m/文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 16 孔： f=mm/r, v =12m/序 8. 钻、攻 纹 机床： 床 切削用量： f=mm/r, v=41.4 m/序 9. 钻 5 机床： 用钻模板加工孔 钻削用量： f=r, v=16m/序 10 攻 ： 工作台旋转 15，钻孔后攻螺纹孔。 三 . 零件专用夹具的设计 本次课程设计所设计的是车削 放牌汽车前刹车调整臂外壳大端两端面和内孔的专用夹具 设计方案的确定 本夹具是在 床上车削零件大端端面和内孔的专用夹具，本设计思路是先加工大端一侧端面，翻转，加工另一侧端面，之后车削 60 的内孔。 以 圆面、大端端面为定位基准，外圆面以 V 型块为支撑，端面用支撑板支撑定位，上端用 V 型块将 端面压紧。 综上所述 ,本夹具可采用外圆与端面定位，采用 V 型块与支撑板压紧。 夹紧力的分析 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀论文设计，答辩无忧，值得下载！ 本夹具是在车床上使用的，用 V 型块和支撑板定位，靠 V 型块斜面的水平分力将工件压紧到支撑板上，将其压紧，由于压紧力是由V 型块的侧面水平分力产生的，压紧力较小，故不必对其进行压紧力的计算与校核。 精度的分析 夹具定位误差为 位基准与工序基准一致，故 e 不 =0, 在 车 床 上 半 精 加 工 经 济 精 度 为 所以 w+e 定=足精度要求。 夹具操作说明 本夹具采用气动压紧装置，气缸活塞杆拉动拉杆，带动杠杆将上端 V 型块压紧至上端外圆端面，在 V 型块的水平分力作用下，将工件压紧夹具体支架上，以实现装夹。可通过调节下端平衡块的位置和重量，来平衡主轴旋转的偏心。 四课程设计总结 通过本次课程设计，我巩固了大学三年级所学的机械制造技术基础课本里面的知识，也从中学到了很多新的知识。课程设计是对所学知识的综合运用，不单单使用到某一门课程，还需要许多其他如机械精度、机械制图、机械设计等内容，通 过这次对这些课程的综合运用，我更加系统地认识了自己所学的专业，从而能够形成一个有机的知识结构，