CA25型振动压路机系统毕业设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 本科毕业设计 (论文 ) 振动压路机系统设计 燕 山 大 学 2013 年 6 月 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 本科毕业设计 (论文 ) 振动压路机 系统设计 学 院： 专 业： 学生 姓名： 学 号： 指导 教师： 答辩 日期： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 燕山大学毕业设计任务书 学院：机械工程学院 系级教学单位：机电控制工程系 学 号 学生 姓名 专 业 班 级 题 目 题目名称 振动压路机系统设计 题目类型 理工类 题目性质 工程模拟 题目来源 自拟 主 要 内 容 设计内容：液压控制系统设 计，泵站，阀台三维设计（ ）； 设计指标：工作质量 9300轮分配质量 4900轮分配质量 4400动轮静线载荷 230N/度 0h：振动时激振力 198振幅） /93振幅 )：振幅 动频率 30动机型号 定功率 822400r/补油系统压力 驶系统压力 0动系统压力 0向系统压力 0 本 要 求 液压系统原理图 0，液压阀台装配图 压集成块设计图 压缸装配图 台三维设计； 图量不少于 4 ；设计计算说明书不少于 2万字； 5、英文翻译不少于 5000汉字。 参 考 资 料 1、液压传动、液压元件、液压工程手册； 2、网上下载的科技论文。 周 次 1 4周 5 8周 9 12周 13 16 周 17 18周 应 完 成 的 内 容 熟悉题目； 借阅参考书； 参考资料消化； 文献综述、开题报告。 电液总体方案设计； 液压系统设计计算、元件选择； 液压原理图。 液压泵站装配图； 液压阀台装配图。 阀台三维设计； 外文资料翻译。 设计计算说明书撰写； 审图、改图； 准备答辩； 毕业答辩。 指导教师： 职称：讲师 2013 年 3 月 4 日 系级教学单位审批： 2013 年 6 月 16 日 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 摘要 随着振动压实理论的逐步完善以及新的压实技术和控制技术在压路机中的应用，新 型振动压路机的研究逐渐显出其重要性及必要性。本次毕业设计的主要任务是设计一种全新的振动压路机的振动轮结构，使其能够实现无级变幅变频。 设计中，通过变量泵 此，无级调幅机构为本设计的重点。本设计为一种新型结构的振动轮，关键部分为振动位于轮中心的振动激振器，这部分结构加上液压缸的综合应用，改变两偏心块的相对角度来改变有效振幅 ,便实现了振动轮振动的无级变幅。 除了振动轮参数的设计计算部分，本文还包括了对课题研究意义的分析，以及对本领域目前发展情况的研究讨论。 关键词 ： 振动压路机， 振动轮， 无级调频， 无级调幅 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 n of is of of in of is in it of of it is it is to in a is of is is to be of is of it is is in of 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目 录 摘要 . 错误 !未定义书签。 . V 第 1 章 绪论 . 2 题的意义 . 错误 !未定义书签。 路机发展路程及国内外发展状况 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 7 第 2 章 液 压系统原理设计 . 8 统的主要参数 . 错误 !未定义书签。 压系统的设计 . 8 定液压控制回路 . 错误 !未定义书签。 统设计计算 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 13 第 3 章 液压系统的计算和元件选型 . 14 压泵的选用准则 . 8 类元件的选择 . 错误 !未定义书签。 压附件的选择 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 15 第 4 章 集成块的设计 . 23 成块的概念 . 23 块的空间布局 . 23 块的设计思路 . 24 成块设计的步骤 . 24 计的集成块图 . 25 章小结 . 28 第 5 章 液压泵站的设计 . 29 装置的设计 . 29 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 箱 的设计 路的设计 路的设计 . 33 站 绘制 . 错误 !未定义书签。 章小结 . 38 第 6 章 系统的安装和维护 箱的设计 油箱在系统中的功能，主要是储油与散热，也起着分离油液中的气体及沉淀污染物的作用。根据系统的具体条件，合理选用油箱的容积、形式和附件，以使油 箱充分发挥作用。 油箱有开式和闭式两种。 （ 1）开式油箱 开式油箱应用广泛。箱内液面与大气相通。为防止油液被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器，并兼作注油口用。 （ 2）闭式油箱 闭式油箱一般指箱内液面不直接与大气相通，而将通气孔与具有压力的惰性气体相接，充气压力可达 油箱的形状一般采用矩形，而容量大于 2 3m 的油箱采用圆筒形结构比较合理，设备重量轻，油箱内部压力可达 计要求 油箱的用途主要是储油和 分离油中的杂质等，因此设计时应考虑 21： （ 1) 油箱应设置吸油口过滤器，要有足够的容量。为避免阻力较大，一般设计滤油器过滤能力应为油泵吸入量的两倍以上。 （ 2） 油箱侧壁应设置与壁等高的液位指示器；注油口也应该有过滤网；油箱上也应该装温度计。 （ 3） 吸油管及回油管应尽量分离开，吸油管离油箱距离大于等于 2D（ 距离油箱边不小于 3D。回油管插入最低油面之下，以防止回油时带买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 入空气，距箱底大于等于 2d（ 油的排口面向箱壁，管端开口斜切 （ 4） 吸油口侧和回油侧要用隔板隔开，使油液按一定方向流动，分离回油带来的气泡和杂质。隔板高度不低于油面到箱底的 3/4。 （ 5） 为了防锈防凝水，应用较好的耐油材料。油箱底部应做成适当的斜度，并设置放油塞和平孔或入口，便于清洗换油。在油箱的结构上要考虑拆卸安装的方便。 （ 6） 对于高压大流量的柱塞泵，其自吸性一般较差，需增设低压大流量的鼓油泵为之供油。 （ 7） 为了防止吸空，提高油泵的转速，可设计冲压油箱特别对于吸入性差的泵而不用辅助泵的情况。 箱结构要求 为了防止液压 油被污染，液压油箱应做成完全密封的。在结构上应注意以下几点： （ 1) 不要将配油管简单的插入油箱，这样空气、杂质和水分等便不会从其他周围的间隙侵入。同时应避免液压泵及马达直接插装再液压油箱顶盖上。 （ 2) 在接合面上需衬入密封填充材料、密封胶和液态密封胶，以保证可靠的气密性。 （ 3) 为保证液压油箱通大气并净化抽吸空气，必须配备空气滤清器。空气滤清器常设计成既能过滤空气又能加油的结构。 （ 4) 顶盖及清洗孔 在液压油箱顶盖上装泵、马达、阀组、空气滤清器时，必须十分牢固。液压油箱同它们的结合面要平整光滑，将密 封填料、耐油橡胶密封垫圈以及液态密封胶衬入其间，以防杂质、水和空气侵入，也防止漏油。同时，不允许由阀块和管道泄漏在油箱盖上的液压油流回油箱。 油箱上的清洗孔，应最大限度的易于清扫液压油箱内的各个角落和取出箱内的元件。为了便于排放污油，液压油箱底部做成斜式箱底，并将放油塞买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 安装在最低处。 （ 5) 液压油箱内的液面高度应便于观察，应在油箱的侧面安装液位指示计，指示最高、最低液位。可选带温度计的液位液温计。 （ 6) 起吊装置 为便于拆装、移动，液压油箱上设置吊环螺钉、吊耳环或吊钩。 （ 7) 液压油箱的防锈 为防止液 压油箱内部生锈应在油箱内壁涂耐油防锈涂料。 箱容积计算 油箱的有效容量一般为泵每分钟流量的 3 7 倍。对于行走机械，冷却效果比较好的设备，油箱的容量一般为泵每分钟流量的 ；对于固定设备，空间面积不受限制的设备，则应采用较大的容量。如冶金机械液压系统的油箱容量通常取为每分钟流量的 7 10 倍，锻压机械的油箱容量通常取为每分钟流量的 6 12 倍。 油箱中的油液温度一般推荐 30 50 ，最高不应超过 65 ，最低不低于 15 。对于工具机及其它固定装置，工作温度允许在 40 55 。行走机械，工 作温度允许达 65 。在特殊情况下可达 80 。对于高压系统，为了减少漏油，最好不超过 50 22。 油箱容量的经验公式为 式中 液压泵每分钟排出压力油的容积（ 2m ） a 经验系数，见表 5 5文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 系统类型 行走机械 低压系统 中压系统 锻压机械 冶金机械 a 12 24 57 612 10 本系统为中压系统，取 6则 ( 1 2 ) 6 1 8 0 1 1 1 3 1 3 1 2 6 2 4vV q L 按液压泵站的油箱公称容量系列 (7938本系统取油箱容量为315L。 压油箱外形尺寸的设计 液压油箱的油箱容积确定后，需要设计油箱的外形尺寸，一般比例为 1：1： 1 1： 2： 3。为了提高冷却率在安装位置不受限制时，可将液压 油箱的容量适当增大。 根据上述计算，设计本液压泵站泵站油箱尺寸为： 长： 1212： 662： 667按液压泵站的油箱公称容量系列 (7938本系统取油箱容量为 500L。 统的安装、试压和组成 . 29 统的使用和维护 . 29 章小结 . 29 结论 . 39 参考文献 . 49 致谢 . 51 附录 1 开题报告 . 错误 !未定义书签。 附录 2 文献综述 . 58 附录 3 外文译文及原文 . 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 一 章 绪论 题的意义 振动压路机施工工程施工的重要设备之一，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的压实，是筑路施工中不可缺少的压实设备。根据振动压路机工作原理、结构特点、操作方法和用途等的不同，有不同的分类方法。按振动轮内部结构可分为：振动、震荡和垂直振动。其中振动 又可分为：单频单幅、单频双幅、单频多幅、多频多幅和无级调频调幅。可见，振动轮是振动压路机的核心工作机构。 根据振动压实原理中的土的共振学说，当激振频率与被压实土的固有频率相等或非常相近时，振动压实的效果最佳。而当振动压路机在不同土壤上工作时，土的固有频率是变化的，这样若压路机的振动频率是固定的或是只有有限档位的，就无法在每一时刻都保证最佳的压实效果。于是，研究振动压路机的振动轮变频的实现，就是为了在不同土壤上工作时都能自动达到共振，将土如期压实。 关于振幅，根据重复冲击学，为了增大机械在与土接触前一瞬间的动 量，就需要振动轮有较大振幅和增大振动部分的质量。而根据内摩擦减少学说，为了使振动轮在振动过程始终保持和土的接触，又需要振动轮的振幅很小，使其不脱离地面。同时，压实时振动轮进行浅层振动或深层振动所需要的振幅大小是不同的。因此振动压路机也应有变化的振幅。 路机的发展历程及国内外发展概况 路机的发展历程 振动压路机发展的时间并不长， 1930年德国人最先使用了振动压实技术，并于 1940年成功的发明了拖式振动压路机。世界压路机发展已有上百年的历史。振动压实技术和振动压路机的出现，彻底改变了压实 效果简单依靠重量或增大线压力的方式。随着振动压实理论研究的不断深入，振动压路机买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 产品的规格品种也越来越多。目前，世界上生产压路机的主要国家有德国、瑞典、美国、日本等。全世界主要压路机制造企业有 100家左右，德国、日本各有 20来家，美国有几十家，其余主要分布在瑞典、前苏联等国。全世界1987年产量达 20000多台，以后多年来一直保持在 22000入 90年代后有较大的增长，现在已达 5万台左右。一直保持第一位的是德国宝马，占国际市场 23%左右。第二位是瑞典戴纳帕克，占 20%左右。其它的主要制造企 业还有德国的凯斯 国的卡特皮勒、德莱塞、英格索兰，日本的酒井重工、小松制造所、川崎重工等。 外的变频变幅发展概况 步入 20世纪末期以来，几乎世界上的一切事物都在跟踪新的技术革命。电子技术和计算机的应用带给压实机械的是一场控制革命。目前， 国外最先进振动压路机的振动性能参数已能根据被压材料物理机械性变化， 自动选择最佳振动频率和振幅， 从而可获得良好的作业效率和压实质量。表 表 种双钢轮压路机的振动频率与振幅 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 德国宝马（ 司以首创动调幅压实系统而再一次确立了其世界压实机械的领先地位。这种智能系统能根据被碾压物料密实度的变化自动选择适宜的振幅、以优化激振力的输出，从而能消除材料出现压实不足或过压实现象，提高了压实度的均匀程度，并且避免振动轮跳振引起的骨料破碎和机器损伤。 宝马公司的自动变幅控制系统有 者用于控制两根水平面安装的反向旋转双轴激振机构，配置在双钢轮振动压路机上。后用于控制一根固定轴上装有两组反向旋转的偏心块激振机构，配置在单钢轮振动压路机上。在振动压实过 程中，地面对钢滚轮的反作用力经传感器检测后传输给数据存储和处理系统，信号经运算后将指令发给相应的调节机构，用以改变两组偏心块（或偏心轴）的相位角，从而达到自动变幅的目的。该系统从垂直振幅的最大值调整到“ 0”的反映时间不超过 1秒钟，对于频繁变化的土工材料所组成的铺层，可以迅速对压实功能进行适应性调节。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 宝马公司为了满足高密实度精度的使用要求，研制出了双钢轮自动控制压实系统“ ，简称 系统的特点是能自动判别和控制所需压实力的大小，也可称自动调幅压实系统。其主要工作装置由两根反向旋转的轴组成，如图 作时旋转产生的离心力经几何叠加形成定向振动，定向振动系统是 基础。 统的独到之处是振动方向可变化， 它能自动调节定向振动的施振方向，在压实过程中可根据压实面刚度的变化或压路机的行驶方向的变化调节施振方向，从而达到调节振幅的目的。 图 马压路机 理图 美国英格索兰公司（ 司）的 30双钢轮串联式振动压路机，在每个振动轮中都具有自动反向的偏心装置可实现 7225 16330 振力输出，基本上可以满足所有土壤类型路面的碾压需要。 此外，诸如水平振动压实技术是利用土壤力学中交变剪应变原理使土壤等材料的颗粒重新排列来进行密实的，德国 利用两根偏心轴同步旋转，产生相互平行的偏心力 ,形成交变扭矩，使振动轮产生振荡的作用，形成对地面的压实。 为了增强压实效果和提高压实效率国外一些产品还普遍采用了超高频振动技术，振动频率超过了 4d/压路机迅速达到所需密实度的高输出力，可有效提高压实的速度。 内的发展概况 国内一些压路机制造企业及科研机构在上世纪九十年代就开始研究无级变幅振动轮。 其中，徐工研究院利用行星轮原理设计出具有无级调幅功能的振动轮，理论上采取改变两个偏心块的相位角的方式实现振动轮的定向振动，并找到该振动轮振幅的变化规律，水平振幅是关于偏心块相位角的正弦函数，垂直振幅是关于偏心块相位角余弦函数。该机构获得国家专利。该机构采用比例阀 用 制原理，设计出由买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 可编程逻辑控制器为核心的控制系统，并编写控制程序。控制系统根据密实度计给出的振幅值进行脉冲宽度调制，利 用调制后的信号控制比例伺服阀，以此来控制进入液压油缸中液压油的流量，达到调节液压缸位置的目的，从而控制了工作机构中两偏心轴的相对位置，也就达到了调的目的。调幅系统齿条液压油缸的动力油来自振动系统，因为振动系统回路中的高压、低压不是固定的，所以通过换向阀实现选择功能，又因为振动回路高压油压力过高，还必须经过减压阀的减压，然后才供给调幅油路使用。为保持油缸的稳定，增加液压锁。 随着液压控制、计算机控制和检测技术在工程机械领域的应用以及压实度仪的出现，智能振动压路机的研制逐渐成为一个热点，我国企业着手进行这方面的 研究工作，也己经取得了一定的成绩。 由厦工集团三明重型机器有限公司研制的“ 国内首创，可用于各种路基和路面土方的压实。该种压路机施工时能够根据物料的密实度变化自动选择最佳的振幅以达到最高的效率，亦因此达到更好的压实效果和更高质量的表面处理，此种压路机能监测密实度的适时状况并自动调整振动方向，并可手动控制，与标准振动压路机相比可提供更大的操作灵活性。 2006年 12月，三明重工公司与福州大学合作开发“智能化振动压路机研制”项目，该项目是在国家“ 863”计划项目 “ 串联式振动压路机及企业制造信息化”的基础上做进一步研究。被列入福建省科技重大专项，并获得了专项拨款。 国防科技大学和长沙江麓 浩利工程机械有限公司合作开发出 在实际中进行应用，尽管有许多方面还需要进一步改善，但已经向智能化振动压路机的研发迈出了重要的一步。该公司自行研制生产的 D 全液压振动压路机可加装密实度仪，提高设备的压实质量。 长沙建设机械研究院以及中联重工科技发展股份有限公司一直致力于智能化振动压路机的开发与试验工作，到目前为止取得了较为显著的成绩，如在 压路机振动状态 (振动状态和振荡状态 )的转换技术方面，处于国内领先水平。在压路机振幅调节技术方面，具有自己独立的知识产权，并已经生产出国际先进水平的智能化防滑转系统 (利用黑箱原理，研制出了中国首台“密实度计”。此外，在 位技术的研究与开发方面，也走在同买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 行的前列，其子公司开始研究 位技术的相关产品，已取得了可喜的成果。 现在我国已初步形成振动压路机多系列产品，基本满足了国内需要，并有一定的出口能力。但由于起步较晚，整体水平与国外相比仍有差距，主要表现在：产品型号系列不全，重型和 超重型振动压路机数量和品种较少；专用压实设备缺乏；综合技术经济指标和自动控制方面仍低于国外先进水平。 章小结 在本章中，主要介绍了课题的背景及依据，意义，并简要概述了国内外的研究成果，给出了研究步骤、方法及措施。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 错误 !未指定书签。 第 2 章 液压系统原理的设计 统主要参数 工作质量： 9300 前轮分配质量： 4900 后轮分配质量： 4400动轮静载荷： 13N/ 工作质量： 9300 前轮分配质量： 4900 后轮分配质量： 4400动轮静载荷： 13N/ 速度： 024km/h 振动式激振力： 1983 振幅： : 动频率 : 30 发动机型号 : 定功率 : 82 振动式激振力： 1983幅： : 振动频率 : 30压系统的设计 液压系统它包括液压行走、液压振动、液压转向三个独立的回路。 液压行走系统为闭式回路，它由变量泵、补油泵、补油阀、液压马达、冲洗阀、以及液压油箱和管路组成。 液压振动系统为开式回路，它由双联齿轮泵、安全溢流阀、起振控制阀、振动马达、散热器、以及液压油箱和管路组成。 液压转向系统也是开式回路，它由恒流溢流泵、单向阀、溢流阀、液压转向器、转向油缸、以及液压油箱和管路组成。 定液压控制回路 由于设计者的思路、经验或对所有元件的考虑方法不同，即使针对同样目的的设计出来的 液压回路也是千差万别的。因此可以拟定几种符合目的的液压回路，再从成本、重量、使用方便等方面进行对比论证，确定最合适的液压回路。 液压回路包括油压发生回路、执行器控制回路、油液处理回路、其他辅助回路等。无论多么复杂的液压系统，都则由实现种种功能的基本回路组成的。经过多年的经验积累，已经形成了许多简便成熟、行之有效的基本回路。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 用标准图形符号绘制拟定的液压系统原理图，并注明压力控制阀、压力继电器等设定压力和液压泵或蓄能器工作时各段路的流量，以便后面选定元件和确定管子口径。 (1)油压发生回路 此回路包括液压泵部 分和压力控制部分，要设计成能在必要的时候最有效地供给所需要的压力和流量。 液压泵的功率在泵控制方式中根据执行器的最大功率算出，在阀控制方式中根据各执行器所需的最大功率算出，在蓄能器驱动的卖命根据蓄能器的最高工作压力、一循环中消耗的全部液量在充液过程中补充所需的泵流量和卸载时间算出。在实际的工作循环中，有时低速大负载、有时高速小负载、有时卸载，可以求出平均功率并据以确定泵的驱动电机的容量。但是循环中的峰值负载不得超过电动机额定功率的 。 (2)执行器控制回路 执行器控制回路要根据负载特性，适当地控制方向 、速度等。 泵控制方式中，在双向变量泵回路上加压力控制回路即可组成执行器控制回路。 阀控制方式中的执行器控制回路，由方向控制回路、速度控制回路、压力控制回路适当组合而成： 1)方向控制回路 用方向控制阀来实现执行器动作方向的控制，掌握方向控制阀的通油时间来控制执行器的位移量。 调整换向阀的切换时间、设置二速回路、与行程减速阀并用，或者采用比例阀、伺服阀都可以控制执行器起动、停止时的加速减速特性。 2)速度控制回路 用流量控制阀来实现执行器速度的控制。根据负载变化情况和流量精度要求选定采用节流阀还是调速阀来控 制。考虑对负载方向的适应性，负载变化对精度的影响及回路的效率等因素，决定采用进口节流、出口节流还是旁通节流方式。 3)压力控制回路 压力控制回路不仅包括控制执行器输出力 (或力矩 )的回路，还包括用来吸收执行器起停时的制动力、外负载引起的冲击力的安全回路。作为输出力控制回路，有用溢流冷漠限制最高压力的调压回路，还有用减压阀把某个执行器限制到低于油源压力买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 错误 !未指定书签。 的压力的减压回路。外控式等各种结构，性能和特性也有多种不同，实际使用时必须十分注意。 (3)液压油处理回路 液压油处理回路包括进行液压油液污染控制的过滤回路和油液温 度控制回路。当环境温度较高或液压装置内部发热较多，单靠油箱和管路系统自然散热无法维持与所用元件相适应的温度和精度时，必须设置油冷却器，环境温度过低，液压泵超支困难时，必须考虑设置加热器或其他暖机运行方式。 (4)辅助回路 辅助回路包括液压系统维修所需的回路和作为安全措施专门设置的回路。要考虑长期停机时防止自重引起下落的措施，防止误动作的措施，双重安全措施等。 图 1 振动压路机系统原理图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 统设计计算 动系统设计计算 = =2f =55 取振动泵的工作压力为 12=32ml/r 根 据 做 工 作 压 力 及 排 量 选 取 振 动 马 达 的 型 号 为 ： 力 士 乐文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 错误 !未指定书签。 可知振动马达的最大排量为： 驱动系统设计计算 (运动阻力） +（上坡阻力） =： F=34877N 取一般轮子的直径 知行走的最大速度 v 为 24km/h 根据 F= = (=r（取泵的工作压力为 28选取力士乐的马达 ：驱动系统的最大流量为 180L/ 转向系统设计计算 =18398N 取转向泵的系统的压力为 12MP 22t 单钢振动压路机，全程转向时间 4s。 其转向功率 =1/2 v=s q=文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 章小结 在这一章中，系统阐述了原理图的绘制流程及注意事项，并在最后给出了绘制的原理图。买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 错误 !未指定书签。 第 三 章 液压系统的计算和元件选型 压泵的选用原则 （ 1）液压泵类型的选用 在选用液压泵类型时，首先应考虑所服务的液压传动的性质，即是固定设备还是移动设备。一般固定设备采用的电动机作为原动机，转速基本不变，工作环境好，空间布置较为宽敞，易采用冷却、加热措施，对噪声要求不得超过 80想值为 70此时各类液压泵均可选用。移动式设备的原动机一般为汽油机或柴油机，转速可在较大范围（ 600变化，工作环境差（环境温度变化较大，空气污染严重），空间布置受到限制，不易采用水冷却，噪声要求只需不超过原动机的噪声（ 90为此一般选用齿轮泵、双作用叶片泵。 （ 2）液压泵额定压力的选择 ,为适应不同液压设备的需要，液压泵设计有不同的压力级，一般根据液压设备的工作性质确定液压系统的压力，如： 精加工机床 精加工机床 3加工机床或重型机床 5业机械、工程机械 10料机械 6压机、冶金机械、挖掘机、起重机 20使泵有一定的压力储备，以抵抗系统的冲击振动；额定压力比工作压力大 25% （ 3）液压泵额定流量的确定原则 首先应满足系统的最大流量要求，为此可选用单泵或多泵或变量泵，以达到系统效率最高、能耗最低为目标。同时，在设计液压系统方案时，应考虑流量合理匹配，尽量减小系统的最大流量要求。 （ 4）液压泵额定转速的确定 采用电动机做原动机时，泵的额定转速应与电动机的同步转速一致，当原动机为柴油机或汽油机时，应选用转速范围宽的液压泵。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 5）定量泵和变量泵的选用 若系统采用节流调速回路，或通过改变原动机 转速调节流量，或系统转速无调节要求，可选用定量泵或手动变量泵。此时手动变量泵不宜在小排量工况下工作，因为小排量工况不仅效率低，而且工作不稳定。 若系统要求高效节能，应选用变量泵。恒定变量泵适用于要求恒压源的系统，如液压伺服系统：限压式变量泵和恒功率变量泵适用于要求低压大流量、高压小流量的系统。其中，限压式变量泵与调速阀组成容积节流调速系统，可根据需要调节进入执行元件的流量；恒功率变量泵则因其控制压力直接取自执行元件的负载压力，泵的流量与压力按设定的抛物线规律自动变化，无法人为调节，多用于对速度无严格要求 的压力机液压系统，此时可实现系统的大闭环控制；负载敏感变量泵适用于要求随机调速且功率适应的系统，如行走机械的转向系统；双向手动变量泵或双向手动伺服变量泵多用于闭式回路，如卷扬机，此时泵可起换向和调速的双重作用。则 驱动系统 变量泵选择 油威力 量泵选择 油威力 动系统 定量泵选择 油威力 向系统 定量泵选择 油威力 动定量泵 15类元件的选择 类元件的选择设计依据 选择控制阀的依据是系统的最高压力和通过阀的实际流量以及阀的操纵、安装方式等。需要注意的问题是： （ 1）各种阀类元件的规格型号，按液压系统原理图和系统工况提供的情况从产品样本中选取，各种阀的额定压力和流量。一般应与其工作压力和买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 错误 !未指定书签。 最大通过流量相接近，必要时，可允许其最大通过流量超过额定流量的 20%。 （ 2）确定通过阀的实际流量时，要注意通过管路流量与油路中串并联的关系。 （ 3）选择压力控制阀的时候，由于其调定压力范围有限 ，故最好不要选用比最高使用压力还高的阀。否则，当阀在低压工作时，会出现工作的不稳定。 （ 4）具体选择时，应注意溢流阀按液压泵的最大流量选取；流量阀还需要考虑最小稳定流量，以满足低速稳定性要求。 （ 5）应尽量选用标准件，除在不得已时，才可自行设计专门的控制阀等。 向阀的选择 泵的出口接单向阀的作用是保护液压泵，它允许高压油液单向流入系统，当泵的输出压力较小时，防止系统压力突然升高而使液压泵损坏，还可防止系统在泵停机时，高压油倒流回油箱。单向阀的开启压力取决于内装弹簧的刚度；一般来说为减小流动阻 力可使用开启压力低的单向阀。但是阀归座迟钝引起逆流时或用于保待电液换向阀的控制压力或马达背压时，应选用开启压力高的单向阀。过滤器旁通用的单向阀，其开启压力由滤芯堵塞压力确定。 当流过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。流量越小，开启压力越高，油中含气越多，则越容易振动。 经查样本， 此系统 单向阀的型号选为 动溢流阀的选择 据通过的流量及允许流速等