论汽车检测技术的发展论文

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文I摘要在我国，汽车作为一种新型产业,影响着我国的国民经济,是代表着一个国家的经济发展水平。我国汽车产业从 1953 年第一汽车制造厂(一汽车集团)成立至今,已经走过了整整五十个春秋。经过半个世纪的发展,汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。特别是近十年来,我国汽车产业发展速度明显加快,根据国家统计局提供的数字,在 1992 至 2002 年间,我国汽车市场年均增长率为 15%,是同期世界汽车市场增长率的 10 倍。2002 年我国正式加入 WTO 以后,我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击,反而出现爆发性增长。2002 年汽车行业完成工业增加值 1515 亿元，增长28.7%，销售收入完成 6465 亿元，同比增长 30.8%的利润总额完成 431 亿元，增长60.94%。本文以常见的汽车检测设备和检测技术，即常用发动机性能检测、诊断仪器、常用底盘及整车检测与诊断设备等为学习目标，结合实际操作和理论学习，通过学习使我们具备汽车检测技术的基本理论和基本技能，了解汽车维修企业常用的检测设备、诊断参数、标准、周期等内容。 关键词：智能化；网络化；机器视觉湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文IIAbstsrctIn China, as a new industry car, affected our countrys national economy, it is representing a countrys economic development level. In 2002, China officially joined the WTO, Chinas automotive industry is not only of imported cars severe impact, but appear explosive growth. In 2002 his pupils about 1515 automobile industry complete industrial added value 28.7% billion yuan, up; Sales revenue 6465 billion yuan, complete 30.8% year-on-year increase; Profit total finish 431 billion yuan, up 60.94%. With common car testing equipment and testing technology, namely common engine performance testing, diagnostic instrument, commonly used chassis and vehicle detection and diagnosis equipment for learning objectives, and combining with actual operation and theoretical study, through learning makes us have auto detection techniques of basic theory and basic skills, understand vehicle maintenance enterprise common detection equipment, diagnostic parameters, standards, cycle, etc. Keywords: sensors four-wheel location lateral spreads test-bed.湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文III目录摘要 .IAbstsrct .II1 国内外汽车检测技术发展状况 .11.1 制度化 .31.2 标准化 .41.3 智能化、自动化检测 .51.4 国外汽车诊断技术的发展 .61.5 国内汽车诊断技术的发展 .71.5.1 国内现状 .71.5.2 故障诊断系统智能化 .91.5.3 诊断推理方法多样化 .91.5.4 故障诊断信息网络化 .101.5.5 我国汽车诊断技术存在的差距 .101.5.6 现代汽车维修企业素质 .112 我国汽车综合性能检测技术的发展方向 .132.1 汽车检测技术基础规范化 .132.2 汽车检测设备智能化 .132.3 汽车检测管理网络化 .163 汽车检测技术检测线及发展轨迹 .193.1 工序间检测的智能化模式 .203.2 机器视觉的应用 .213.3 坐标测量机（CMM）应用范围和应用水平不断提高 .224 结论与展望 .24致 谢 .26参考文献 .27湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文11 国内外汽车检测技术发展状况汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在 50 年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60 年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60 年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如，非接触式车速仪、前照灯检测仪、车定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。进入 70 年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。概括的讲，工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化” ；在检测基础技术方面已实现了“标准化” ；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展，向综合化方向发展。如日本弥荣守 820 行计算机控制车检系统，将速度表，制动、CO、HC 分析、噪声、测滑、轴重、前照灯七个等 13 目的检测功能综合在一个不到 20M 的检测线上还能在车速台上配上电涡流测功机。主控计算机控制检测设备的自动程序，同时完成检测数处理、车档管理、送修单开单、派工、材料单、工时计算、维修费用结算、财务票据等。类似的系统在日本应用已经广泛，并已发展至第四代。 我国从 60 年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。70 年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能） 。进入 80 年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文2车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。国家在“六五”期间重点推广了汽车检测和诊断技术。80 年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为 30000 辆次/年。1990 年交通部发布第 13 号令汽车运输业车辆技术管理规定和 1991 年交通部发布第 29 号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。到 1997年全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中 A 级站 140 多家。与此同时，汽车的检测技术和设备也得到了大力发展。70 年代国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。随着我国国民经济的发展，汽车工业不断进步，汽车的应用日趋普及，汽车的保有量直线上升。在现代社会，汽车己成为人们工作、生活中不缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延长，其技术状况将不断恶化。因此，根据中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国大气污染防治法GB7258-1999 机动车运行安全技术条件等法律，法规和标准 161，必须定期对机动车辆进行各项性能的检测，做到早发现，早处理，防患于未然，保证汽车的正常运行，减少事故的发生，促进汽车工业更好地为经济建设和人民生活服务。我国从 6 0 年代开始研究汽车检测技术。70 年代，我国大力发展了汽车检测技术，研制并开发了一些检测设备。进入 80 年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。到了90 年代，在国家有关部门的大力支持下，对在 80 年代引进的国外汽车安全技术检测设备进行了改造，并配上微型计算机系统以实现自动化检测的需要，促进了我国汽车安全技术检测水平的普及与提高，缩小了与先进国家的差距，使我国的检测工作向社会湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文3化、规范化、科学化和现代化方面迈进，有力地推动了我国公路交通运输业的发展。1.1 制度化汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望” 、 眼看)、 “闻” 、(耳听)、 “切”(手摸)方式。随着现代科学技术的进步，特别是随着计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。目前人们已能依靠各种先进的仪器设备，刘汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、准确。从检索新系统、新方法、新标准要求新检测设备。如由于 ABS 防抱死制动装备在目前的低速制动台上测不出最大制动力，因此要求滚筒线速度能达到 5-20KM/H，或者用类似解码器的微机检测系统。发动机电喷系统也是如此，如果系统本身有自检功能当然更好。由于滤纸式烟度计不能检测蓝烟、白烟，且不能连续检测，因此将被新的透光式烟度计所取代；排放标准的提高，要求应用小量程、高灵敏度的 HC、CO、NO 分析仪.向单机智能化方向发展，向具有自检、自动运行功能方向发展。如意大利 BST-25000 型制动检测台在 40S 内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质。开机后能自动按操作程序运行，自动进行零点、温度修正。带有单片机的检测仪表多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正、线性拟合，能直接的出正确检测结果，实现智能化控制。如日本研制的 XM-2735 型非对称自动找正式全自动前照灯仪采用了硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度的测量精度。制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准;制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求及操作技术;制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证。我国从 1981 年开始制定汽车排放标准，并于 1983 年发布了国家汽车排放标准 GB3942-3847-83，该标准执行时间为 1984 年 4 月 1 日。此后又相继于 86 年、97 年、89 年、93 年、99 年颁布了一次比一次更加严格的新国家标准，目的就是为了控制大气污染，保护环境。可见，我国与世界各国一样对汽车排放作了严格的限制，且控制指标正逐步与国际先进指标接近门。随着汽车排放限值的日益严格，检测汽车排放的技术水平也不断向前发展，从而利用正确的检测方法，能准确地反映出车辆的实际排放效果。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文4总之，我国汽车检测技术虽然己经取得了很大的进步，但与世界先进水平相比还有一定距离，要赶超上去，我国的汽车检测技术应向以下方向发展。为了配合汽车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等 100 多项。从汽车综合性能检测站建站到汽车检测的具体检测项目，都基本作到了有法可依。1.2 标准化 工业发达国家的汽车检测有一整套的标准。判断受检汽车技术状况是否良好，是以标准中规定的数据为准则，检查结果是以数字显示，有量化指标，以避免主观上的误差。国外比较重视安全性能和排放性能的检测，如美国规定，修理过的汽车必须经过严格的排放检测方能出厂。除对检测结果有严格完整的标准以外，国外对检测设备也有标准规定，如检测设备的检测性能、具体结构、检测精度等都有响应标准。对检测设备的使用周期、技术更新等也有具体要求。由于检测制度、技术的标准化，不仅提高了检测效率，也保证了检测质量。采用微机于 CCD 固体摄像元件，实现了光轴自动跟踪找正。用计算机图象处理技术，能完成光照度曲线测定与显示。从而迅速准确的确定光轴中心。XM-2735 既适用于非对称光，也适用于对称光的自动找正和测量。显示技术、高精度传感技术的应用。如制动台已完全淘汰了测力弹簧焦机的测力显示方式，代之以高精度的应变计，具有很高的线性精度。这种以高精度传感器为测感元件组成的新型指针仪表的通用化、标准化、清晰化程度大大提高，成为检测设备显示方式的发展方向。日本 D2000 型四车轮定位动力测定系统是一个地面平台，汽车支承在四组滚轮上，传感器以轮胎侧面为定位基准，四个车轮的 XE 位在车轮被滚筒驱动下进行，如需调整也互在行驶状态下进行，故调整参数很稳定，有很好的可重复性。在动态条件下测定与调整定位参数也是一种运动部件定位检测技术的发展方向。1.3 智能化、自动化检测湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文5随着科学技术的进步，国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新的发展，应用新技术开拓新的检测领域，研制新的检测设备。随着电子计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接打印等功能的现代综合性能检测技术和设备。例如：国外生产的汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪、发动机诊断仪、计算机四轮定位仪（图 1.1）等检测设备，都具有较先进的全自动功能。进入 80 年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用进一步向深度和广度发展，已出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件，使汽车检测线实现了全自动化，这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性，而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，即可作为下次检验参考，还可供处理交通事故参考。目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测。在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好 加强在用汽车的技术管理，充分发挥了汽车检测设备的使用，交通部 1980 年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统（交通部当时负责汽车监理）筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。随着技术和管理的进步，今后汽车检测站将实现真正的网络化(局域网)，从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站连成一个广域网，使上级主管部门可以即时了解各地区车辆状况。继大连检测站之后，作为“六五”科技项目，交通部先后要求 10 多个省市、自治区交通厅（局）筹建汽车检测站的任务，80 年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交通部建设汽车检测站的基础上，进行了推广和发展，仅 1990 年底统计，全国已有汽车检测站 600 多个，形成了全国的汽车检测网。如图 1.1 是汽车检测设备计算机四轮定位仪：湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文6图 1.1 计算机四轮定位仪1.4 国外汽车诊断技术的发展国外汽车检测技术与设备发展经历了以下四个阶段：第 1 个阶段，即检测、诊断设备是以机械结构为主，单机人工操作。 第 2 个阶段，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断控制自动化，数据采集处理自动化，检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪和设备。 第 3 个阶段是汽车检测设备智能化，汽车检测线自动化、智能化和网络化阶段。第 4 个阶段是汽车检测、诊断技术已发展到车载自诊断系统及汽车故障诊断专家系统阶段。湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文7汽车诊断技术的发展汽车诊断从人工定性检查质变为利用设备、仪器的定量检测；从现场或试车发展为相关性实验台架的测试。无论是国内还是国外，汽车诊断技术均发生了质的飞跃。汽车故障