减速机的设备点检毕业论文

2016 届 机械工程 系专 业 机电设备维修与管理 学 号 学生姓名 指导教师 完成日期 2016 年 6 月 20 日河北机电职业技术学院毕业设计论文减速器的点检河北机电职业技术学院毕业设计（论文）1目 录第 1 章 设备点检概述 .11.1 点检的定义 .11.2 点检的分类及分工 .11.2.1 按点检的周期分 .11.2.2 按分工划分 .11.2.3 按点检方法划分 .21.3 日常点检 工作的主要 内容 .21.4 点检管理的特点 .21.5 点检与传统设备检查的区别 .3第 2 章 减速器的基本概述及点检要点 .42.1 减速器的基本概述 .42.1.1 减速器的简介 .42.1.2 减速器常见分类 .52.1.3 减速器基本结构 .62.2 点检要点 .62.3 注意要点 .72.4 禁止要点 .7第 3 章 齿轮副安装要求 .83.1 注意要点 .83.2 禁止要点 .83.3 柱齿轮的装配的基本要求 .83.4 圆锥齿轮装配的基本要求 .83.5 蜗杆传动装配技术要求 .8第 4 章 齿轮接触斑点检查方法 .94.1 检查方法 .94.2 注意要点 .10河北机电职业技术学院毕业设计（论文）24.3 禁止要点 .10第 5 章 齿轮侧隙检查方法 .11第 6 章 减速器安装及调整要点 .126.1 安装及调整要点 .126.2 注意要点 .136.3 禁止要点 .13第 8 章 齿轮故障频谱分析实例 .148.1 齿轮失效形式 .148.1.1 齿的断裂 .148.1.2 齿面磨损或 划痕 .148.1.3 齿面疲劳(点蚀、剥落) .158.1.4 齿面塑性变形 .158.2 齿轮的振动机理与信号特征 .168.2.1 齿轮副的运动学分析 .168.2.2 齿轮啮合的特征频率啮合频 率 .178.3 齿轮的故障分析方法 .178.3.1 功率谱分析法 .178.3.2 边 频带分析法 .188.4 齿轮故障信号的频域特征 .198.5 齿轮故障与轴承故障的差异： .19致 谢 .20参考文献 .21河北机电职业技术学院毕业设计（论文）3摘 要机电设备不仅是企业固定资产的重要组成部分，也是一个企业技术装备水平的要标志， 是企业赖以正常生产经营和参与市场竞争的物质技术基础。设备一旦发生故障就会全面停机，影响到整个生产计划，也给企业造成了重大的经济损失。针对这种情况，我们就需要改变生产设备的维修模式，由传统的周期性计划维修模式和事后检修模式转向点检模式。这种模式能够帮助人们准确预测设备的使用寿命，避免了周期性计划检修和事后维修的弊端，为设备的安全运行，降低设备事故，实现效益最大化奠定了基础。本文主要通过介绍减速器这一设备的分类和结构、论证减速器点检要点、分析典型齿轮磨损的损伤实例等方式入手，来浅谈一下关于减速器的设备点检。关键词：机电设备 设备点检 减速器 河北机电职业技术学院毕业设计（论文）1第 1 章 设备点检概述设备点检制度是以设备点检为中心的设备管理制度。专职点检人员负责设备的点检，又负责设备管理，是操作和维修之间的桥梁与核心。点检员对其管理区内的设备 负有全权责任，严格遵守标准进行点检，制定维修标准、编制点检计划、检修计划、管理检修工程、编制材料计划及维修费用的预算。点检体系由五个方面组成：岗位操作人员的日常点检；专业点检人员的定期点检；专业技术人员的精密点检；专家的技术诊断和倾向性诊断；技术专家的精度测试检查。为了维持生产设备的原有性能，通过人的五感（视、听、嗅、味、触）或简单的工具、仪器，按照预先设定的周期和方法，对设备上的规定部位（点）进行有无异常的预防性周密检查的过程，以使设备的隐患和缺陷能够得到早期的发现，早期预防，早期处理，这样的设备检查称为点检。1.1 点检的定义 设备点检是一种科学的设备管理方法，它是利用人的五官或简单的仪器工具，对设备进行定点、定期的检查，对照标准发现设备的异常现象和隐患，掌握设备故障的初期信息，以便及时采取对策，将故障消灭在萌芽阶段的一种管理方法。点检制是在设备运行阶段开展的一种以点检为核心的现代维修管理体系，称作设备全员维修（TPM），它强调的是设备的动态管理。 1.2 点检的分类及分工1.2.1 按点检的周期分：1. 日常点检 由岗位操作工或岗位维修工承担。2. 短周期点检 由专职点检员承担。3. 长周期点检 由专职点检员提出，委托检修部门实施。4. 精密点检 由专职点检员提出，委托技术部门或检修部门实施。5. 重点点检 当设备发生疑点时，对设备进行的解体检查或精密点检。1.2.2 按分工划分1. 操作点检由岗位操作工承担。2. 专业点检由专业点检、维修人员承担。河北机电职业技术学院毕业设计（论文）21.2.3 按点检方法划分1. 解体点检。2. 非解体点检。1.3 日常点检工作的主要内容1. 设备点检依靠五感（视、听、嗅、味、触）进行检查；2. 小修理小零件的修理和更换；3. 紧固、调整弹簧、皮带、螺栓、制动器及限位器等的紧固和调整；4. 清扫隧道、地沟、工作台及各设备的非解体清扫；5. 给油脂给油装置的补油和给油部位的加油；6. 排水集汽包、储气罐等排水；7. 使用记录点检内容及检查结果作记录。1.4 点检管理的特点设备点检管理完全改变了传统设备检查的业务结构，改变了业务层次和业务流程，是一种不同的基础管理形式。其主要特点如下： 1. 实行全员管理 TPM 是点检工作的基础，是点检制的基本特征。没有生产工人参加的日常点检活动，就不能称之为点检制。 5O2. 专职点检员按区域分工进行管理 r*zW NL:S3b机械、电气、仪表 3 个专业，按工作量大小实行区域分工，这是点检制的实体，点检制的核心和点检活动的主题。 3.点检员是管理者 点检制的精髓是管理职能中心的下移，把对设备管理的全部职能按区域分工的原则落实到点检员。 4. 点检是一整套科学的管理工程 点检是按照严密的规程标准体系进行管理的。没有点检的 4 大标准，就不能科学的进行点检，这是点检的科学依据。 5. 点检是动态管理.T河北机电职业技术学院毕业设计（论文）31.5 点检与传统设备检查的区别点检是一种管理方法，而传统的设备检查仅是一种检查方法，两者在如下几个方面有明显的区别： 1.定人2.定点3.定量 4.定周期 5.定标准6.定“点检计划表” 7.定记录8.定“检修业务流程”河北机电职业技术学院毕业设计（论文）4第 2 章 减速器的基本概述及点检要点2.1 减速器的基本概述2.1.1 减速器的简介减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。图 2-1 常见见的减速器河北机电职业技术学院毕业设计（论文）52.1.2 减速器常见分类表 2-1 减速器的常见分类方法分类方法 减速器类型传动类型 齿轮减速器、蜗杆减速器、行星减速器以及组合的减速器传动级数 单级和多级减速器齿轮形状 圆柱齿轮、圆锥齿轮和圆锥一圆柱齿轮减速器布置形式 展开式、分流式和同轴式图 2-2 齿轮传动的分类河北机电职业技术学院毕业设计（论文）62.1.3 减速器基本结构减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体 及附件所组成，下图为基本构造样例：2.2 点检要点要点一、减速器箱体是常见的一种齿轮箱体，将铸造结构 改为焊接结构是箱体结构设计的趋势，采用焊接结构可以使 齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，对于重载齿轮箱要重视其 焊缝的检查。要点二、检查减速器运转中的异音情况，在使用听音棒点 检轴承部位时，注意运转状态的变化。要点三、轴承温升检查，可以通地手感方式，也可以通过 简易测温笔测量轴承座部位，判定轴承温度不得超过环境温 度+40 摄氏度，如不正常应停机检修。要点四、轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过 简易的测振笔进行测量，一般