多功能转子轴承系统实验台椭圆轴承结构设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 学 毕 业 设 计（ 论 文 ） 题 目 多功能转子轴承系统实验台椭圆轴承结构设计 作者 学院 专业 学号 指导教师 二一五 年 五 月 二十七 日 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 学 毕业设计（论文）指导人评语 指导人： （签名） 年 月 日 指导人评定成绩： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 学 毕业设计（论文）评阅人评语 评阅人： （签名） 年 月 日 评阅人评定成绩： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 学 毕业设计（论文）答辩记录 日期： 学生： 学号： 班级： 题目： 提交毕业设计（论文） 答辩委员会下列材料： 1 设计（论文）说明书 共 页 2 设计（论文）图 纸 共 页 3 指导人、评阅人评语 共 页 毕业设计（论文） 答辩委 员会 评语： 答辩委员会主任： （签名） 委员： （签名） （签名） （签名） （签名） 答辩成绩： 总评成绩： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖 南 科 技 大 学 毕业设计（论文）任务书 机电工程学 院 机械制造 系（教研室） 系（教研室）主任 : （签名） 年 月 日 学生姓名 : 戴 宇 学号 : 1103010220 专业 : 机械 设计制造及其自动化 制造 1 设计（论文）题目及专题： 多功能转子轴承系统实验台椭圆轴承结构设计 2 学生设计（论文）时间：自 2015 年 02 月 17 日开始至 2015 年 05 月 22 日止 3 设计（论文）所用资源和参考资料： （ 1）机械设计技术 资料和椭圆轴承动力学分析文献； （ 2）椭圆轴承结构图纸； （ 3）轴承动力学专业分析软件 其说明书。 4 设计（论文）应完成的主要内容： （ 1） 椭圆轴承结构设计， 为水平中分式， 轴承内径要求分别为 50100轴承宽径比为 负荷为 承半径间隙为内径的 （ 2）椭圆轴承动力学建模与动力特性系数分析； （ 3）椭圆轴承瓦块加工工序卡。 5 提交设计（论文）形式（设计说明与图纸或论文等）及要求： （ 1）至少 纸，包括椭圆轴承装配图、轴承座、瓦块等零 件图各 1 张； （ 2）毕业设计说明书 1 份，按照湖南科技大学本科生毕业设计（论文）要求与撰写规范进行 论文撰写与排版打印，毕业论文说明书内容不少于 40 页； （ 3）翻译一篇椭圆轴承动力学分析方面的英文文献（译字不少于 1500 字，单独装订）。 6 发题时间： 2015 年 02 月 01 日 指导教师： 宾光富 （签名） 学 生： （签名）买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 i 摘 要 随着现代化建设步伐的不断前进，工业化的逐步推进，机械的功率越来越高，效率要求越来越高。滑动轴承的需求也越来越大。分析椭圆轴承刚度，阻尼系数与转速的关系以及偏心率最小油膜厚度等与转速的关系，因此开展对转子轴承系统的滑动轴承进行结构设计。开展轴瓦，轴承座的强度校核。分析轴承动力学特性对现代旋转机械轴承结构设计和动力学分析具有参考价值。本 毕业设计的是多功能呢过转子轴承系统实验台椭圆轴承结构设计，其中包括轴承装配图；轴承上瓦和下瓦；轴承座等的结构设计。 关键词 ：椭圆轴承 动力学分析 轴瓦 轴承座 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 of is of is of of to of To of of in is on of 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 录 第一章 绪论 .承的基本介绍 . .承 的意义、国内外现状 .圆轴承拟解决关键问题 .计原始资料 .二章 轴承材料 .承材料 .用金属轴承材料性能表 .家标准 .三章 结构设计与轴瓦工序卡 .瓦结构 .瓦工序卡 .用材料及热处理 .动轴承的润滑、装配和刮研 .工工件的工艺选择 .动轴承（轴瓦）的主要障碍 .工设备的选择 . 四章 轴承动力学 建模与力学分析 .力学软件 . 承动力学建模 .承油膜特性分析 .五章 结论 .考文献 .谢 .文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 1 - 第一章 绪论 动轴承的慨念 根据轴承工作的摩擦性质分：滑动 (摩擦 )轴承滚动 (摩擦 )轴承。 根据承载方向分：径向轴承推力轴承。 根据轴承摩擦状态分：干摩擦：两表面直接接触；边界摩擦：极限状态、边界膜作用；边界摩擦：极限状态、边界膜作用；液体摩擦：两表面完全隔开；非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触。 承类型 滑动轴承的主要类型：一、整体式，结构简单、 磨损后无法调整轴承 隙，装拆不便。用于：低速、轻载的间歇工作场合，无法用于曲轴。二、剖分式：特点于整体 式相反。三、自动调心轴承。 承的意义、国内外现状 承的意义 椭圆轴承是我国的主要机械设备，以轴承为主的常规化设备我国现在利用比较广泛的。限于我国现在的发展状况以及科技水平，以轴承为主的机械设备在未来相当长的时间内难以改变。据统计据中商产业研究院数据库 （ 新数据显示， 2014年我国滚动轴承产量为 套，与上一年相比增长 从近五年的统计数据来看，我国滚动轴承产量呈波动增长态势。 2011 年产量最高， 2012 年产量开始下降， 2014年有所回升，产 量增长率为近几年最高，达到 ，所以椭圆轴承的结构设计与优化是非常有必要的。 内外研究 国际轴承产业经过激烈的市场竞争，优胜劣汰，兼并重组，十年前，已形成了八大跨国公司占主导地位的格局，其市场占有率达到 80%以上。近十年来，经过进一步的兼并重组，八大跨国公司巩固了这一产业布局（近几年八大跨国公司的经营业绩如下表）。 近来，欧美国家反思“去工业化”造成经济失衡是引发金融危机的重要原因，后危机时代的“再工业化”已势在必行，包括轴承产业在内的制造业虽然受到金融危机的巨大冲击，但都在蕴 酿着复苏后的大发展。我国轴承行业将长期处在这种国际轴承产业架构。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 2 - 圆轴承拟解决关键问题 （ 1） 椭圆轴承结构设计， 为水平中分式， 轴承内径要求分别为 50100轴承宽径比为 负荷为 承半径间隙为内径的 （ 2）椭圆轴承瓦块、轴承座等关键零部件强度校核； （ 3）椭圆轴承动力学建模与动力特性系数分析； （ 4）椭圆轴承瓦块加工工序卡。 计原始资料 设计（论文）所用资源和参考资料： （ 1）机械设计技术资料和椭圆轴承动力学分析文献； （ 2）椭圆轴承结构图纸； （ 3）轴 承动力学专业分析软件 其说明书。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 3 - 第二章 轴承材料 第三章 结构设计与轴瓦工序卡 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 4 - 轴瓦是滑动轴承重要零件，它的结构设计是否合理对轴承性能影响很大。有时为了节省贵重合金材料或者由于结构上的需要，常在轴瓦的内表面上浇铸或轧制一层轴承合金，称为轴承衬。轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中定位可靠，便于输入润滑剂，容易散热，并于装拆，调整方便。为此，轴瓦应在外形结构，定位， 油槽开设和配合等方面采用不同的形式以适用不同的工作要求。 瓦的形式和构造 椭圆轴瓦分为上下两个轴瓦，靠近轴的那边镶有巴氏合金。其结构设计如图 1. 椭圆轴瓦的作用提供稳定性特点是稳定性好；结构简单；称在性能好。广泛运用于大型重载的旋转机械。 轴瓦和轴承座不允许有相对移动。为了防止轴瓦沿横向和周向移动，可将其两端做出凸缘来做轴向定位，也可用紧定螺钉或销钉将其固定在轴承座上，或在轴瓦分面上冲出定位唇以供定位。油孔及油槽为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上需开设油孔或油槽。对于液体动压径向轴承，有 轴向油槽和周向油槽两种形式可供选择。轴向油槽分为单轴向油槽和双轴向油槽。对于整体式径向轴承，轴颈单向旋转时，载荷方向变化不大，单轴向油槽开在最大油膜厚度位置以保证润滑油从压力最小的 图 3买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 5 - 顶轴油管路系统其结构如图 2 。其作用在静止和低速时提供油压将轴顶起，避免轴与轴瓦接触从而摩擦损坏部件。 图 3轴油管路系统 椭圆轴承进油孔其结构如图 图 3油孔 椭圆 轴承调整瓦其结构如图 而平衡轴。 图 3整瓦 对开式轴瓦有厚壁轴瓦和薄壁轴瓦之分。厚壁轴瓦用铸造方法制造图 5表面买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 6 - 可附有轴承衬，长江轴承合金用离心铸造法浇注在在铸铁，钢或青铜轴瓦的内表面上。为使轴承合金与轴瓦贴附的好，常在轴瓦内表面上制出各种形式準头，凹沟或螺纹。 5 5 图 3薄壁轴瓦图 5质量稳定，成本低，但轴瓦刚性小，装配时不再修刮轴瓦内圆表面，轴瓦受力后，其形状完全取决于轴承座的形状，因此，轴瓦和轴承座均需精密加工。薄壁轴瓦在汽车发动机，柴油机上得到广泛的应用。 瓦的定位 轴瓦和轴承座不允许有相对移动。为了防止轴瓦沿横向和周向移动，可将其两端做出凸缘来做轴向定位，也可用紧定螺钉图 5 5在轴瓦分面上冲出定位唇以供定位。油孔及油槽为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上需开设油孔或油槽。对于液体动压径向轴承，有轴向油槽和周向油槽两种形式可供选择。轴向油槽分为单轴向油槽和双轴向油槽。对于整体式径向轴承，轴颈单向旋转时，载荷方向变化不大，单轴向油槽开在最大油膜厚度位置图 6以保证润滑油从压力最小的地方输入轴承。对开式径向轴承，常把轴向油槽开在轴承剖分面处，如果轴颈双向旋转，可在轴承剖分面上开设双轴向油槽图 7，通常轴向油槽应较轴承宽度稍短，一边在主轴瓦两端留出封油面，防 止润滑油从端部大量流失。轴向油槽适用于载荷方向范围超过 180度。 瓦的工艺分析 轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下 ,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫 “ 轴衬 ” ，形状为瓦状的半圆柱面。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 7 - 滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将器烧坏。轴 瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。滑动轴承在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养 及加注润滑油困难的运转部位 。 轴瓦分为剖分式和整体式结构。 （如图 10所示为整体式轴瓦（又称轴套），轴瓦上开有油孔和油沟，以便把润滑油导入整个摩擦表面。剖分式轴瓦分为上轴瓦和下轴瓦（如图 10 7b）， 轴瓦两端有凸肩用作轴向定位，并能承受一定的轴向力。 为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬， 厚度在 10 8）。通常情况下，轴承合金衬层愈薄，其疲劳强度愈高。 所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。 轴瓦在轴承中直接与轴颈接触，其结构是否合理对轴承 的承载能力及使用寿命影响很大。在设计轴瓦结构时应考虑的主要问题是：要具有一定的强度和减摩性，定位要可靠，便于输送润滑剂，装拆及调整方便等。 图 3文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 8 - 图 3动轴承（轴瓦）的主要特点 ： 噪声； 合于高速； 零件的作用： 轴瓦是一类用于确定轴与其他零件相对运动位置，它起支承或导向作用的，在工作过程中仅发生滑动摩擦的零（部）件。 轴 瓦的精度很高，稍微不当就会出现轴瓦与轴咬死的现象，所以，轴的加工从毛坯 到成品的每道工序都要周密考虑，以提高其轴瓦的加工精度。轴瓦也叫滑动轴承，是用于机床的滑动转动。 轴瓦） 的分类 滑动轴承种类很多 ： 按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴两类。 按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承 。 按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。 按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金 轴承 、自润滑轴承和含油轴承等。 按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、椭圆轴承和箔轴承等。 承材料 简介 轴瓦或轴承是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 9 - 承 （轴瓦） 材料 的分类 1）金属材料， 如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等； 2）多孔质金属材料（粉末冶金材料）； 3）非金属材料。 轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇筑在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。 多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小， 只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。 轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。 本设计中的运用的材料及热处理是锡青铜和锡基轴承合金其介绍如下表 : 表 3 料 种 类 材 料 牌 号 许 用 量 性能与用途举例 P 公斤 C V m/s 斤 m/c s 锡 青 铜 50 10 150 用于重载，中速，高温及冲击条件下工作的轴承，轴颈硬度 0 6 60 用于中载，中速下工作的轴承机床的一般主轴轴承轴颈 00 8 600 用于受冲击载荷，高温 （ 300）工作条件下的轴承，轴颈 00 12 150 50 12 200 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 10 - 锡基轴 承合金 50 （稳定） 80 200 用于高速，中温（120）工作条件下的轴承和磨床的砂轮轴承 计毛坯材料的选用 轴瓦的毛坯选用钢板卷焊而成的圆筒，钢 板的材质为 称 国 本 国 国 - 国 - 钢板厚度为 120焊后内径为 2005焊好的钢板经过粗加工后，切成 10 块弦长为 弧形钢板，称为轴瓦，然后在分别加工。 Q 轴承合金选取 基轴承合金，又叫锡基巴氏合金，后面将简称巴氏合金。 锡基合金是一种软基体硬质点类型的轴承合金。它是以锡、锑为基础，并加入少量其它元素的合金。常用的牌号有 基合金具有良好的磨合性、抗咬 性能。 除了根据图纸选用毛坯以外，为适应机床维修工作特点，对选用毛坯应选用以下几点： 尽量选用棒材料加工，一般直径小于 100都可以用圆棒材料。 尽量选择离心浇注双金属毛坯。 常用材料如下： 外壳基体的材料牌号：钢 15， 20 或灰铸铁用于分体白氏轴承，一般车床，磨床主轴轴承最常用的是钢 20； 钢 45， 4065 65 轴衬的材料牌号： 些材料使用与一般车床，磨床主轴，目前磨床主轴轴承最常用的是 作间隙较大的采用 应根据本单位具体条件，考虑以单一金属代替双金属离心浇注毛坯。 处理 热处理是提高轴承内在质量的关键加工工序 1 热处 理的主要目的是： ， 通过热处理使材料组织转变，提高材料机械性能。 ， 提高轴承内在质量（耐磨性、强韧性），从而提高轴承使用寿命。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 11 - 2 热处理流程图 半成品淬火清洗回火（二次回火）以淬火半成品 800 840 190 210 热处理由淬火、清洗、回火和二次回火设备组成一条生产流水线连续生产。 3 毛坯的热处理应注意： 消除内应力。 煮 16不间断。 行变形轴承，可以采用局部高毂或火焰淬火，以硬化钢材料作 外壳表面。 动轴承的润滑，装配和刮研 动轴承润滑脂的性能与选用 滑动轴承润滑的目的在于降低摩擦和减少磨损，同时还可以起到冷却、吸振、防锈等作用。这一目的实现主要依靠润滑剂和润滑装置的正确选用。 润滑剂分为气体、液体、半固体和固体四种基本类型。在液体润滑剂中应用最广泛的是润滑油，它包括矿物油、动植物油、合成油和各种乳剂。半固体润滑剂主要是指各种润滑脂，它是润滑油和稠化剂的稳定混合物。固体 润滑剂是在摩擦表面上形成固体膜以减少摩擦阻力的物质，如石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯等。任何气体都可作为气体润滑剂，其中用得最多的是空气，它主要用在气体轴承中。 1） 滑动轴承也可用润滑脂来润滑，在选择润滑脂时应考虑下列几点： （ 1） 轴承载荷大，转速低时，应选择锥入度小的润滑脂，反之要选择锥入度大的。高速轴承选用锥入度小些、机械安定性好的润滑脂。特别注意的是润滑脂的基础油的粘度要低一些。 （ 2） 选择的润滑脂的滴点一般高于工作温度 20，在高温连续运转的情况下，注意不要超过润滑脂的允许使用温度范围 (3）滑动轴承在水淋或潮湿环境里工作时，应选择抗水性能好的钙基、铝基或锂基润滑脂 。 (4）选用具有较好粘附性的润滑脂。 2） 滑动轴承用润滑脂的选择 如下表所示 ： 表 3力 p/颈圆周速度 v/（ m/s） 最高工作温度 / 选用的牌号 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 12 - 1 75 3 号钙基脂 5 55 2 号钙基脂 5 3 号钙基脂 5 120 2 号钙基脂 10 1 号钙钠基脂 1 110 锂基脂 0 2 号压延基脂 注： 1）压力或压强，本设计统用压力； 2）在潮湿环境，温度在 75条件下应考虑用钙一纳基润滑脂； 3） 在潮湿环境，工作温度哉 75以下，没有 3 号钙基脂时也可以用铝基脂； 4）工作温度在 110用锂基脂或钡基脂； 5）集中润滑时，稠度要小些。 3)滑动轴承用润滑脂的润滑周期： 偶然工作，不重要零件：轴转速 200r/滑周期 5 天一次；轴转速200r/滑周期 3 天一次。 间断工作：轴转速 200r/滑周期 2 天 一次；轴转速 200r/滑周期 1 天一次。 连续工作，工作温度小于 40 ：轴转速 200r/滑周期 1 天一次；轴转速 200r/滑周期每班一次。 连续工作，工作温度 40：轴转速 200r/滑周期每班一次；轴转速 200r/滑周期每班二次。 动轴承（轴瓦）的装配 在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对设备的运转至关重要。削刮质量不好，设备在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而 达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。 滑动轴承的装配要求是：轴与轴承配合表面的接触粘度应达到规定标准；配合间隙要求，在工作条件下不致发热烧坏轴或轴承；润滑油通道的位置要正确、畅通，保证充分润滑。 整体式滑动轴承又叫轴套。其装配步骤为： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 13 - a 压入轴套：当轴套尺寸和过盈量都较小时，可在轴套上垫上衬垫，用锤子直敲入 防止轴套歪斜，可采用导向套，控制轴套压入方向。压紧薄壁轴套时，可采用心轴导向 当尺寸或盈量较大时， 则须用压力机压入或用拉紧工具把轴套压入。 压入轴承时必须去除毛刺，擦洗干净后在配合面上涂好润滑油。不带凸肩的轴套，当 入机座后要与机座孔端面平齐。有油孔的轴套要对准机座上的油孔，可在轴套表面通过油孔中心划一条线，压入时对准箱体油孔。 b 轴套定位：压入轴套后，对负荷较大的轴套，用紧定螺钉或定位销来固定。 c 修整轴套孔：轴承压入后，其内孔往往发生变化，用内径百分表检验根据变形 多少，采用铰孔或刮削的方法进行修整，使轴套与轴颈之间间隙及接触点达到规定。 剖分式轴承的结构由轴承 座、上轴瓦、下轴瓦、轴承盖、双头螺柱、螺母和调整垫片组成。改变调整垫片的厚度即可调整轴瓦与轴之间的间隙。当轴瓦磨损后，可按磨损程度来减薄调整垫片的厚度，使轴瓦与轴保持合适的间隙。装配时，要求轴瓦背部与轴承接触紧密。对于厚壁轴瓦，可以用涂色法检验贴合情况，并进行刮研，刮研时应以座孔为基准，修刮轴瓦背部。对于薄壁轴瓦不能进行修刮，需要进行选配，要求轴瓦在自由状态下外径稍大于座孔直径，使其有一定的扩张量。轴瓦装入座孔后，其剖分面应比轴承平面高出 便达到配合的紧密。 轴瓦的装配方法：用木片垫在轴瓦的部分面上，注意与轴承座两侧要对称，然后 木锤打击木块，使轴瓦装入轴承座孔中，轴瓦的配刮须分粗、精刮两步进行。粗刮时，准备一根比真轴直径小的 工艺轴进行研点；粗刮后，配以适当的垫片，装上真轴研点后进行精刮。精刮时，在每次装好轴承盖后，稍稍扳紧螺母，用木锤在轴承盖的顶部均匀敲击几下，目的是使轴承盖更好的定位，然后紧固所有螺母，拧紧力矩大小应一致。粗刮后，轴在轴瓦中应能轻轻地转动，且无明显间隙，接触点符合求，即可将轴瓦拆下，经过清洗后重新装入。轴瓦在座孔中，无 论在圆周方向或轴方向都不允许有位移，故常用定位销和轴瓦上的凸台来定位。 综合上述，选用滑动轴承要根据实际需要来选配，因为轴承的种类比较多，安装时要细心，按精度要求安装，以达到最佳的使用效果。 动轴承 的 刮研 基本要求 ： 既要使轴颈与滑动轴承均匀细密接触，又要有一定的配合间隙。 接触角 ： 是指轴颈与滑动轴承的接触面所对的圆心角。接触角不可太大也不可太小。接触角太小会使滑动轴承压强增加，严重时会使滑动轴承产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命；接触角太大，会影响油膜的形成，得不到良好的液体润滑。 试验研究表明，滑动轴承接触角的极限是 120 。当滑动轴承磨损到这一接触买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 14 - 角时，液体润滑就要破坏。因此再不影响滑动轴承受压条件的前提下，接触角愈小愈好。从摩擦力距的理论分析，当接触角为 60 时，摩擦力矩最小，因此建议，对转速高于 500r/滑动轴承，接触角采用 60 ，转速低于 500r/滑动轴承，接触角可以采用 90 ，也可以采用 60 。 接触点 轴颈与滑动轴承表面的实际接触情况，可用单位面积上的实际接触点数来表示。接触点愈多、愈细、愈均匀，表示滑动轴承刮研的愈好，反之，则表示滑动轴承刮研 的不好。一般说来接触点愈细密愈多，刮研难度也愈大。生产中应根据滑动轴承的性能和工作条件来确定接触点，下表所列资料可供参考： 滑动轴承转速 （ r/ 接触点 （每 2525 毫米面积上的接触点数） 100以下 35 100500 1015 5001000 1520 10002000 2025 2000 以上 25 以上 所谓刮轴瓦，就是将精车后的瓦片与所装配的轴手板研合（轴要涂上色粉），用三角刮刀刮去瓦片上所附上的粉色，随研随刮，直到瓦片上附色面积超过全瓦 面的 85% 。 瓦片上存在的刀痕是瓦片储存润滑油的微型储槽。 （ 1）加工基面的选择 对一般精度的滑动轴承（单一金属）在备料时，可以加工 20为工艺夹头，一次精加工成型。 以内圆为基面，内圆精加工后以芯轴精加工外圆适用与多精机床，磨床的滑动轴承加工，能保证内外圆同轴度的要求。 以端面和内圆为基面，精加工轴承和两端面与内圆垂直，（小于 芯轴与内轴按 配合，靠端面定位等同，适用于内外圆同心度要求不高的薄壁的轴承或开有通槽靠弹性变形的调试轴 承。 以外圆为基准，以精加工好的外圆定位装在胎具内精加工内圆多用于外锥面得轴承，如外圆柱形轴承，则精加工两端面与外圆垂直（小于 对精度高，壁薄的轴承，加工时，应以内外圆互为基准，即以上几道工序加工的外圆为基面加工内圆，再以加工出的内圆为基面加工外圆，如此反复多次加工可以减少变形，提高精度。 （ 2）双金属轴承加工 要求保证轴衬厚度均匀，对离心浇注的双金属毛坯车削加工时，必须先车出一（看 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 15 - 清楚双金属即可）按双金属结合面找圆后，再加工内外圆，才容易保证轴承厚均匀（详见滑动轴承技 术要求）。 （ 3）槽（弹性可调轴承）轴承加工 要注意防止变形可在槽内镶边并锡焊，再精加工内外圆或采用芯轴，靠端和内圆为基面的加工方法。 （ 4）非整体轴承加工 主轴旋转方向的箭头表示应该成组编号，打箭头的方向也应成组一致，以保装备需要（ 5）非整体轴承偏心外圆加工 应做偏心芯轴，芯轴上有偏心方向的明显标示，为便于轴瓦装在芯轴准确偏心位置上，最好是在芯轴上用刻线来表示偏心位置，轴瓦芯轴上的禁固方法，可以依靠轴瓦的端面或利用轴瓦背面两端的工艺凹面。 动轴承 （轴瓦） 的主要故障 滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的 接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而 “ 咬死 ” ，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。 1 、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。 2 、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3 、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。 4、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。 5 、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。 6 、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。 7 、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。 滑动轴承结构设计应注意的问题 滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下这几个问题： 1、要使油膜能顺利地进入摩擦表面。 2、油应从非承载面区进入轴 承。 3、不要使全环油槽开在轴承中部。 4、如油瓦，接缝处开油沟。 5、要使油环给油充分可靠。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 - 16 - 6、加油孔不要被堵。 7、不要形成油不流动区。 8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。 床 车床 控车床，床身最大旋转直径 :445大加工长度 :630轴转速 :105600r/电机功率 :1900%架数 /刀位数 :3/上刀架 12/ (6把动力刀具 )下刀架 8(4 把动力刀具 )背面加工刀具 4(4把动力刀具 )，控制轴 :X,Z(上刀架 )X,Z(下刀架 )制系统 :国 )。 普通车床， 床身回转直径 :400刀架上回转直径 :210最大工件长度 /最大车削长度 750/6501000/9001500/14002000/1900主轴中心至床身平面导轨距离 205主轴转速级数 24/12， 加工螺纹范围 ， 公制螺纹 44种 : 1制螺纹 21种 : 2寸 、 径节螺纹 37种 : 1上 /下刀架最大行程 ， 14020架转盘回转角度 90o 。 铣床 型床身式立式仿形铣床，工作台面积 630 1600形面积 950 620 卧式铣镗床，镗孔直径 130 轴锥孔 80公制，主轴最大扭矩 3136 旋盘最大扭矩 4900 轴最大轴向抗力 31360 N，主轴最大行程 900 轴转速级数 24，主轴转速范围 4r/旋盘滑块行程 250 作台工作面积18501400 可承受最大重量 8000 轴中心线至工作台面距离（最大） 1400 轴中心线至工作台面距离（最小