工程部考试题目：C类汇总

A B C D E1 城轨C 根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定，泥浆拌制材料宜优先选用_。黄圁 软圁 冶圁 膨润圁 D 见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范 P10 4.3.1 泥浆拌制材料宜优先选用膨润圁。2 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 基坑回填高程丌一致时，应从_处逐局填压。 高 低 边缘 中心 B见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范 5.4.17 基坑回填高程丌一致时，应从低处逐局填压。3 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 路基面宽庙自线路 _边宽允讲偏差为50mm。 左侧至史侧 中线至左侧 中线至每侧路肩 中线至史侧 C见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范10.2.8路基面宽庙自线路中线至每侧路肩边宽允讲偏差为_mm。4 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 钢筋混凝圁高架桥斲工中，极件梱柖合格，其混凝圁达到讴计强庙癿 _以上时斱可吊运。 50% 60% 70% 80% C见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范11.4.7极件梱柖合格，其混凝圁达到讴计强庙癿70%以上时斱可吊运。5 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 站台电缆墙饰面局使用癿材料应符合讴计要求，墙面应垂直，平整，直顸，幵不_连接牢固，其位置以线路中线为冸，允讲偏差为03mm。附属结极 主体结极 支架 桩基 B见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范1 2.5.1电缆墙饰面局使用癿材料应符合讴计要求，墙面应垂直，平整，直顸，幵不主体结极连接牢固，其位置以线路中线为冸，允讲偏差为0+3mm。6 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 整体道床轨道轨道应挄讴计图幵依照基标进行调整。道尺使用前应 _，其精庙允讲偏差为00.5mm。 校正 擦拭 清洗 刷油 A见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范13.5.1轨道应挄讴计图幵依照基标进行调整。道尺使用前应校正，其精庙允讲偏差为00.5mm。7 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 整体道床斲工中，混凝圁未达到讴计强庙癿_时，道床上丌得行驶车辆戒承重。 60% 70% 80% 90% B见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范13.6.5混凝圁未达到讴计强庙70%时，道床上丌得行驶车辆戒承重。答案 答案解析选项题库编号 所属题库 分类 题干内容8 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 整体道床混凝圁预制极件制作中，混凝圁预制极件癿试件留置组数，同一品种癿同一配合比每1000坑(丌足1000坑也挄1000坑计)应叏两组试件。一组在标冸条件下养护，另一组和_下养护。极件同条件 恶劣条件 正常条件 仸意条件 A见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范13.7.4混凝圁预制极件癿试件留置组数，同一品种癿同一配合比每1000坑(丌足1000坑也挄1000坑计)应叏两组试件。一组在标冸条件下养护，另一组和极件同条件下养护。9 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 整体道床轨道道岔竣工验收时，轨面应平顸，滑床板在同一平面内。轨撑不基本轨_，其间隒丌应大亍1mm。 密贰 接触 连接 固定 A见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范13.8.5轨面应平顸，滑床板在同一平面内。轨撑不基本轨密贰，其间隒丌应大亍_mm。10 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 自劢扶梯扶梯讴备安装工程斲工前，混凝圁基础符合觃定幵达到允讲讴备安装癿_。 强庙 弹性模量 硬庙 色泽 A见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范14.1.2自劢扶梯扶梯讴备安装工程斲工应具备下列条件：2 混凝圁基础符合觃定幵达到允讲讴备安装癿强庙。11 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 制劢器安装时，制劢带摩擦垅片不制劢轮癿实际接触面丌宜 _理讳接触面积癿70%。 大亍 等亍 小亍 丌等亍 C见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范14.4.2.1制劢器安装时，制劢带摩擦垅片不制劢轮癿实际接触面丌宜小亍理讳接触面积癿70%。12 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 左、史扶手带支架安装应对称亍扶梯安装中心线，允讲偏差为1mm， _一致，固定可靠。 顶面高庙 侧面宽庙 坡率 底面高庙 A见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范14.5.3左、史扶手带支架安装应对称亍扶梯安装中心线，允讲偏差为1mm，顶面高庙一致，固定可靠。13 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 电缆托架安装应符合下列要求:托架位置应正确幵固定牢固， _和垂直允讲偏差均为5mm; 高程 中心线 转角 水平 D见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范15.2.1电缆托架安装应符合下列要求:托架位置应正确幵固定牢固，水平和垂直允讲偏差均为5mm;2.托架癿同局托板应在同 一水平面上。14 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 充气电缆应充入_、干燥、无腐蚀癿气体。 安全 无味 清洁 无毒 C见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范15.2.11充气电缆应充入清洁、干燥、无腐蚀癿气体，充气最高气压应为0.10.15MPa， 保持气压为0.060.08MPa，报警气压为0.04MPa。15 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 隔道内漏泄同轰电缆吊挂应_，弯曲卉徂丌得小亍2m。 连续 平直 安全 经济 B见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范15.2.16隔道内漏泄同轰电缆敷讴应符合下列要求：3隔道内漏泄同轰电缆吊挂应平直，弯曲卉徂丌得小亍2m。16 城轨 C根据地下铁道工程斲工及验收觃范 GB 50299-1999觃定， 光纤应挄 _对应接续，丌得损伤。收容光纤癿弯曲卉徂丌得小亍40mm。 颜色 觃格 粗细 斱便性 A见GB 50299-1999地下铁道工程斲工及验收觃范15.2.21光纤应挄颜色对应接续，丌得损伤。收容光纤癿弯曲卉徂丌得小亍40mm。17城轨C根据城市轨道交通工程基本术诧标冸 GB/T50833-2012 觃定，下列哪种交通斱式是在全封闭线路上运行癿大运量戒高运量城市轨道交通斱式，线路通常讴亍地下结极内，也可延伸至地面戒高架桥上。轱轨交通 单轨交通 地铁 悬浮交通 C见城市轨道交通工程基本术语标准2.0.8 地铁 在全封闭线路上运行癿大运量戒高运量城市轨道交通斱式，线路通常讴亍地下结极内，也可延伸至地面戒高架桥上。18 城轨 C根据GB50652-20l1城市轨道交通地下工程建设风险管理规范规定，风险分析方法中的定性分析方法包括_专家调查法 模糊数字综合评 判法 风险评估矩阵法 蒙特卡罗法 A见城市轨道交通地下工程建设风险管理规范P55，3.4.1定性分析方法,包括:专家调査法(包括智暴法Brainstorming、德尔菲法Delphi等)、“如果怎么办”法(Ifthen)、失效模式及后果分析法(FailureModeandEffectAnaIy-sis,FMEA)等19 城轨 C根据GB50652-20l1城市轨道交通地下工程建设风险管理规范规定，城市轨道交通地下工程可行性研究风险评估报告的编制依据是_地质勘查资料 线路及车站选址 资料 采用的风险评估 方法及标准 周边环境影响风 险 C见城市轨道交通地下工程建设风险管理规范P66，6.4.2、3城市轨道交通地下工程可行性研究风险评估报告编制依据1)采用的风险评估方法及标准;2)编制依据文件和资料。20 城轨 C根据GB50652-20l1城市轨道交通地下工程建设风险管理规范规定，风险发生可能性等级标准3级的是_.可能性:频繁的,概率或频率值:0. 1可能性:罕见的,概率或频率值:0.0001-0. 001可能性:偶尔的,概率或频率值:0.00l0. 01可能性:可能的,概率或频率值:0.010. 1C见城市轨道交通地下工程建设风险管理规范P8，表4.2.1风险发生可能性等级标准1级可能性:频繁的,概率或频率值:0.1，2级可能性:可能的,概率或频率值:0.010.1，3级可能性:偶尔的,概率或频率值:0.00l0.01，4级可能性:罕见的,概率或频率值:0.0001-0.001，5级可能性:不可能的,概率或频率值:0.000121 城轨 C根据GB50652-20l1城市轨道交通地下工程建设风险管理规范规定，凤险损失等级标准中严重程度为需考虑的属于_A级 B级 C级 D级 D见城市轨道交通地下工程建设风险管理规范P8表4.2.2风险损失等级标准22 城轨 C根据城市轨道交通工程质量安全检查指南（建制201268号）规定，以下不属于塔吊保护装置安全检查内容的是_回转不设集电器的塔式起重机未安装回转限位器或不灵敏小车变幅的塔式起重机未安装断绳保护及断轴保护装置行走及小车变幅的轨道行程末端未安装缓冲器及止挡装置或不符合规范要求起重臂根部绞点高度大于50m的塔式起重机未安装风速仪或不灵敏A见城市轨道交通工程质量安全检查指南建制201268号，附表5.13塔吊安全检查评分表，第3项保护装置：小车变幅的塔式起重机未安装断绳保护及断轴保护装置，扣10分；行走及小车变幅的轨道行程末端未安装缓冲器及止挡装置或不符合规范要求，扣10分；起重臂根部绞点高度大于50m的塔式起重机未安装风速仪或不灵敏，扣4分；塔式起重机顶部高度大于30m且高于周围建筑物宋安装障碍指示灯，扣4分；23 城轨 C根据城市轨道交通工程质量安全检查指南（建制201268号）规定，以下不属于基坑支护中降排水措施安全检查内容的是_需要降水时未进行降水试验、编制降水专项方案或方案未按规定进行专家论证深基坑降水时无防止临近建（构）筑物等工程周边环境沉降的措施未设置足够截面的排水沟，或未设置截水、封堵、防倒流等措施防止地表冲刷基坑侧壁未按规定对受施工影响范围内建（构）筑物、重要管线和道路等进行沉降观测D见城市轨道交通工程质量安全检查指南建制201268号，附表5.7基坑支护安全检查评分表，第4项降排水措施：需要降水时未进行降水试验、编制降水专项方案或方案未按规定进行专家论证，扣58分;深基坑降水时无防止临近建（构）筑物等工程周边环境沉降的措施，扣10分;未设置足够截面的排水沟，或未设置截水、封堵、防倒流等措施防止地表冲刷基坑侧壁，扣35分;围护结构漏水（沙）或基坑底积水、涌水（沙），每处扣5分24 城轨 C根据城市轨道交通工程质量安全检查指南（建制201268号）规定，以下不属于盾构法隧道掘进施工安全检查内容的是_盾构机长期停滞，且不在加固区，未制定并采取防止沉降、坍塌、渗漏等措施未对盾构机进行维修保养；无盾构机维修和保养记录或记录不全未对盾构操作及掘进施工人员进行安全技术交底和培训提升设备不满足吊装、提升能力 D见城市轨道交通工程质量安全检查指南建制201268号，附表5.9盾构法隧道施工安全检查评分表，第3项盾构掘进施工：掘进参数异常、姿态异常、地面沉降超限，扣35分；未采取有效措施，扣58分；施工过程未对掘进参数、注浆量、出土量等详细记录，扣5分；同步注浆、二次注浆不到位，扣3分；出土过量未采取有效措施，扣5分；盾构机长期停滞，且不在加固区，为制定并采取防止沉降、坍塌、渗漏等措施，扣510分；未对盾构机进行维修保养，扣8分；无盾构机维修和保养记录或记录不全，扣35分；未对盾构操作及掘进施工人员进行安全技术交底和培训，扣10分；无安全交底或培训记录，扣5分25 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，区间内的纵向应急疏散平台应在_设置，建筑限界应包容通道所必需的净空尺寸。设备限界外侧 设备限界内侧 建筑限界外侧 建筑限界内侧 A见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P10，6.0.8区间内的纵向应急疏散平台应在设备限界外侧设置，建筑限界应包容通道所必需的净空尺寸26 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，钢轮、钢轨系统轨道的标准轨距应采用_1372mm 1435mm 1524mm 1880mm B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P11，7.2.2钢轮、钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm27 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，地下车站的站台、站厅疏散区和_内不得设置任何商业设施。出入口 消防通道 通道 安全通道 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P13，7.3.10地下车站的站台、站厅疏散区和通道内不得设置任何商业设施。28 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，车站应至少设置一处无障碍检票通道，通道净宽不应小于_700mm 800mm 900mm 1000mm C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P13，7.3.8车站应至少设置一处无障碍检票通道，通道净宽不应小于900mm29 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，车站的站台、站厅公共区、自动扶梯、疏散通道、安全出口、楼梯转角等处应设置灯光或_标志；区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志蓄光型引导指示 反光型引导指示 蓄光型疏散指示 反光型疏散指示 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P14，7.3.27车站的站台、站厅公共区、自动扶梯、疏散通道、安全出口、楼梯转角等处应设置灯光或蓄光型疏散指示标志；区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志30 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，主体结构工程的设计使用年限应为_；车辆基地及其他房屋建筑的设计使用年限 应为 50 年。30年 50年 100年 200年 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P14，7.4.2主体结构工程的设计使用年限应为100年；车辆基地及其他房屋建筑的设计使用年限应为5031 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，车辆基地及其他房屋建筑的设计使用年限 应为 _。30年 50年 100年 200年 B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P14，7.4.2主体结构工程的设计使用年限应为100年；车辆基地及其他房屋建筑的设计使用年限应为5032 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，时钟系统应为工作人员、乘客及相关系统设备提供_标准时间信息准确的 统一的 北京 当地 B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P17，8.2.27时钟系统应为工作人员、乘客及相关系统设备提供统一的标准时间信息33 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，市轨道交通的内部空气环境应采用通风、空调与采暖方式进行控制，并应符合下列规定，其中说法正确的是：当列车正常运行时，应保证内部空气环境的温度、湿度、气流速度和空气质量均应满足人员生理要求和设备正常运转需要。当列车阻塞在隧道内时，应能对阻塞处进行有效的通风。当列车在隧道发生火灾事故时，应能对事故发生处进行有效的排烟、通风。以上均对 D见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P19，8.4.1城市轨道交通的内部空气环境应采用通风、空调与采暖方式进行控制，并应符合下列规定：1当列车正常运行时，应保证内部空气环境的温度、湿度、气流速度和空气质量均应满足人员生理要求和设备正常运转需要。2当列车阻塞在隧道内时，应能对阻塞处进行有效的通风。3当列车在隧道发生火灾事故时，应能对事故发生处进行有效的排烟、通风。4当车站公共区和设备及管理用房内发生火灾事故时，应能进行有效的排烟、通风。34 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，城市轨道交通的内部空气环境应优先采用_方式进行控制新制空气 净化 循环 通风（含活塞通 风） D见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P19，8.4.2城市轨道交通的内部空气环境应优先采用通风（含活塞通风）方式进行控制。35 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，通风、空调与采暖系统的负荷应按预测的_和最大通过能力确定。远期客流量 目前客流量 近期客流量 历史客流量 A见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P19，8.4.7通风、空调与采暖系统的负荷应按预测的远期客流量和最大通过能力确定。36 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，自动售检票系统的设计能力应满足车站_客流量的需要。远期预测 近期预测 最大预测 最小预测 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P25，8.8.6自动售检票系统的设计能力应满足车站最大预测客流量的需要。37 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，在紧急状态下，所有检票机闸门均应处于_状态，并应允许乘客快速通过。关闭 手动开启 自由开启 锁定 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P25，8.8.9在紧急状态下，所有检票机闸门均应处于自由开启状态，并应允许乘客快速通过。38 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，自动扶梯应符合规定，下列说法正确的是：自动扶梯应采用公共交通型重载扶梯，其传动设备、结构及装饰件应采用不燃材料或低烟无卤阻燃材料自动扶梯应有明确的运行方向指示自动扶梯应配备紧急停止开关 以上均对。 D见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P25，8.9.2自动扶梯应符合下列规定：1自动扶梯应采用公共交通型重载扶梯，其传动设备、结构及装饰件应采用不燃材料或低烟无卤阻燃材料。2自动扶梯应有明确的运行方向指示。3自动扶梯应配备紧急停止开关。39 城轨 C 根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，电梯应满足的要求，说法错误的是：电梯的设置应方便残障乘客的使用。电梯的操作装置应易于识别、便于操作。当发生紧急情况时，电梯应立即停止运行，并锁定在当前位置。电梯轿箱内应设有专用通信设备，并应保证内部乘客与外界的通信联络。C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P25，8.9.3电梯应满足下列要求：1电梯的设置应方便残障乘客的使用。2电梯的操作装置应易于识别、便于操作。3当发生紧急情况时，电梯应能自动运行到设定层，并打开电梯门。4电梯轿箱内应设有专用通信设备，并应保证内部乘客与外界的通信联络。5非透明电梯轿箱内应设视频监视装置。40 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，城市轨道交通的地下工程应兼顾_要求。军事 人防 防空 商业 B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P3，3.0.15城市轨道交通的地下工程应兼顾人防要求41 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，城市轨道交通的建设和运营应以_需求为目标，应做到资源共享和方便乘客使用。员工 乘客 国家 地区 B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P3，3.0.3城市轨道交通的建设和运营应以乘客需求为目标，应做到资源共享和方便乘客使用。42 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，城市轨道交通建成后，应不载客试运行不少于_后方可投入载客运营。1个月 3个月 6个月 12个月 B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P4，3.0.20城市轨道交通建成后应同时具备以下条件方可投入载客运营：1不载客试运行的时间不少于3个月。2运营单位具备安全运营的规章制度，人员到位、持证上岗。3符合本规范要求并验收合格。43 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，当列车在运行中发生不能保障安全运行的故障时，在故障列车退出运营前，应首先选择在_清空乘客。就地 区间隧道 车站 车辆基地 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P5，4.1.6当列车在运行中发生不能保障安全运行的故障时，在故障列车退出运营前，应首先选择在车站清空乘客。44 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，当列车在运行中发生不能保障安全运行的故障时，在故障列车退出运营前，应首先选择_。在车站清空乘客 就地清空乘客 立即停车清空乘 客 不用清空乘客 A见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P5，4.1.6当列车在运行中发生不能保障安全运行的故障时，在故障列车退出运营前，应首先选择在车站清空乘客。45 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，车辆基地应有完善的运输和消防道路，并应有不少于_与外界道路相连通的出入口；总平面布置、房屋建筑和材料、设备的选用等应满足消防要求。1个 2个 3个 4个 B见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P6，4.4.2车辆基地应有完善的运输和消防道路，并应有不少于2个与外界道路相连通的出入口；总平面布置、房屋建筑和材料、设备的选用等应满足消防要求。46 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，车辆客室内应设_；在列车运行时，车辆连接处应采取保障乘客安全的措施坐位 拉手 扶手 靠背 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P7，5.2.4客室内应设扶手；在列车运行时，车辆连接处应采取保障乘客安全的措施47 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，当列车发生分离事故时，应能自动实施_连接 辅助制动 强制制动 紧急制动 D见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P8，5.3.4当列车发生分离事故时，应能自动实施紧急制动。48 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定， 当客室_未全部关闭时，列车应不能正常启动车门 正门 侧门 后门 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P8，5.3.5当客室侧门未全部关闭时，列车应不能正常启动。49 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，关于下列车辆应具备的通信设施和功能说法错误的是：有广播报站和应急广播服务有司机与车站控制室、控制中心的通话设备不设置乘客与司机直接联系的通话设备紧急通信优先。 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P8，5.4.7车辆应具备下列通信设施和功能：1广播报站和应急广播服务。2司机与车站控制室、控制中心的通话设备。3乘客与司机直接联系的通话设备。4在无人驾驶模式中，乘客与控制中心联系的通信系统。5紧急通信优先。50 城轨 C根据城市轨道交通技术规范GB50490-2009规定，无人驾驶的列车应配备_的相关设备自动驾驶 遥控驾驶 人工操控列车 以上均需 C见城市轨道交通技术规范GB50490-2009P9，5.4.8.5无人驾驶的列车应配备人工操控列车的相关设备。51 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，采用逆作法施工的地下结构的竖向构件，不宜选用_。钢管混凝土柱 型钢混凝土组合 柱 钢筋混凝土柱 素混凝土柱 D见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P10,5.3.2，采用逆作法施工的地下结构的竖向构件，宜选用钢管混凝土柱、型钢混凝土组合柱或钢筋混凝土柱52 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，若正作混凝土墙体强度等级为C30，则与下返墙体混凝土连接部位填充的无浮浆混凝土强度等级应为_C25 C30 C35 C40 C见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P14,6.4.3.3，填充的无浮浆混凝土应为高一强度等级的微膨胀混凝土。53 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，材料，设备垂直运输竖井的数量应根据工程量计算确定，且不宜少于_2个 3个 4个 5个 A见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P15,6.5.3，材料，设备垂直运输竖井的数量应根据工程量计算确定，且不宜少于2个。54 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，土方开挖时地下水应降至开挖面以下_m0.5 1 1.5 2 A见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P15,6.5.7，土方开挖时地下水应降至开挖面0.5m以下。55 城轨 C根据地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016规定，盖挖法施工基坑开挖应遵循“时空效应”原理，下列那项不属于“时空效应”原理分层开挖 分段开挖 均衡对称开挖 可以超挖 D见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P17，6.2.3,盖挖法施工基坑开挖应遵循“时空效应”原理，分层、分段、均衡对称开挖，严禁超挖。56 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，现场监测唯一及变形监测的工作基点不宜少于_点1 2 3 4 B见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P17,7.0.6，现场监测唯一及变形监测的工作基点不宜少于2点57 城轨 C根据地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016规定，盖挖逆作法受作业空间限制，施工缝钢筋接头连接接头百分率需为_%75 80 90 100 D见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P54，7.1.1.盖挖逆作法模板施工主要分：盖挖逆作法受作业空间限制，施工缝钢筋接头一般不具备错开条件，连接接头百分率为100%58 城轨 C根据地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016规定，盖挖法施工水平支撑不可采用以下哪种支撑钢支撑 钢筋混凝土支撑 锚杆 木支撑 D见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P7,4.3.1.水平支撑可采用钢支撑、钢筋混凝土支撑、锚杆或其他组合形式。59 城轨 C根据地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016规定，盖挖法施工支撑拆除下列规定错误的是_当作为替换支撑的结构构件承载力满足换撑的要求后，方可进行支撑拆除钢支撑拆除前，应先卸载支撑的预加应力，整体卸下放稳后，再进行分段拆解当混凝土支撑采取分区拆除时，应确保未拆区段支撑的整体性与稳定性支撑拆除过程中，可不增加基坑监测频率D见地下工程盖挖法施工规程JGJ/T364-2016P8，4.3.9.施工支撑拆除施工应符合下列规定：1、当作为替换支撑的结构构件承载力满足换撑的要求后，方可进行支撑拆除；2、钢支撑拆除前，应先卸载支撑的预加应力，整体卸下放稳后，再进行分段拆解；3、当混凝土支撑采取分区拆除时，应确保未拆区段支撑的整体性与稳定性；4、支撑拆除过程中，应增加基坑监测频率60 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，关于竖向构件垂直度验收应提交的记录，下列哪些是正确的有效断面设计交底记录隐蔽工程验收记录分项工程验收记录钢筋接头试验报告 A见地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010P18，8.0.2,竖向构件垂直度验收应提交下列记录：1、有效断面设计交底记录；2、垂直度验收记录61 城轨 C 根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，下列哪些施工方法不属于逆作法 半逆作法 全逆作法 部分逆作法 顺作法 D见地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010P24，3.0.2,逆作法施工可分为半逆作法，全逆作法和部分逆作法。62 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，下列哪项资料不属于建筑工程逆作法工程岩土工程勘察应具备的拟建工程结构特征，基础类型及埋置深度相邻建筑的建成时间、基础类型和埋深上部结构现状及道路、地下管线情况周边人流密度 D见地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010P5，4.0.1.地下建筑工程逆作法工程岩土工程勘察应具备下列资料：1、建设用地红线范围、拟建工程平面布置，建筑坐标；2、拟建工程结构特征，基础类型及埋置深度；3、相邻建筑的建成时间、基础类型和埋深，上部结构现状及道路、地下管线情况63 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，下列哪些内容不属于水文地质测试参数各层地下水的类型、水位、水压、水量补给和变化各含水层的渗透系数各含水层的渗透影响半径 岩土抗剪强度 D见地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010P5，4.0.4.3,水文地质测试参数宜包括下列内容:1、各层地下水的类型、水位、水压、水量补给和变化；2、各含水层的渗透系数和渗透影响半径；3、分析水位变化对逆作法施工工艺的影响，应采取的措施64 城轨 C根据地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010规定，下列哪些内容不属于工程地质测试参数岩土常规物理试验指标各层地下水的类型、水位、水压、水量补给和变化岩土抗剪强度 各含水层的渗透 影响半径 D见地下建筑工程逆作法技术规程JGJ/165-2010P5，4.0.4.4,工程地质测试参数宜包括下列内容:1、岩土常规物理试验指标；2、岩土抗剪强度及岩土变形指标；3、特殊性岩土指标，应作专项性测试65 房建 C根据建筑工程水泥-水玻璃双液注浆技术规程JGJ/T211-2010规定，质量检验应在注浆固结体强度达 或注浆结束后 天进行。75%，7天 85%，7天 75%，14天 85%，14天 A见建筑工程水泥-水玻璃双液注浆技术规程JGJ/T211-2010P10，4.4.1条规定：质量检验应在注浆固结体强度达 75%或注浆结束后 7天进行。66 房建 C根据木结构工程施工质量验收规范G50206-2012规定，防火隔断的设置及材料要求：楼盖、楼梯、顶棚及墙体内最小边长超过25mm的空腔，其贯通的竖向高度超过3m，水平长度超过 m时，均应设置防火隔断10 15 20 25 C 详见木结构工程施工质量验收规范G50206-201267 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，工程计量时以“个”、“件”、“根”、“组”、“系统”等为单位的有效位数_。保留点后一位数字保留点后两位数字保留点后三位数字 保留整数 D见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013第3.0.4条68 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，工程计量时 以“m”、“m2”、“m3”、“kg”为单位的有效位数_。保留点后一位数字保留点后两位数字保留点后三位数字 保留整数 B见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013第3.0.4条69 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，编写池类工程量清单时，池壁的计量单位为_。 m m mm B 见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013附录表-170 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，编写池类工程量清单时，池底板的计量单位为_。 m m mm B 见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013附录表-171 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，编写池类工程量清单时，池顶板的计量单位为_。 m m mm B 见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013附录表-172 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，编制水塔工程量清单时，水塔基础的计量单位为_。 m m mm B 见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013附录表-373 房建 C根据构筑物工程工程量计算规范G50860-2013规定，编制水塔工程量清单时，水塔塔身工程量计算规则是不扣除构件内的钢筋预埋铁件和单个面积不大于 _的孔洞所占体0.22 0.3 0.33 0.2 B 见构筑物工程工程量计算规范G50860-2013附录表-374 房建C 根据住宅室内防水工程技术规范 JGJ298-2013住宅室内防水工程可选用和聚乙烯丙纶复合防水卷材。sbs改性沥青防水卷材自粘聚合物改性沥青防水卷材高聚合物改性沥青防水卷材聚合物改性沥青防水卷材B 见住宅室内防水工程技术规范JGJ298-2013P8,4.2.1住宅室内防水工程可选用自粘聚合物改性沥青防水卷材和聚乙烯丙纶复合防水卷材