内轴承座的冲压模具设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 内轴承座模具设计 摘要 ： 本论文应用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次冷冲压模具设 计工作 的 实 际 训 练 从 而 培 养 和 提高学生独立工作能力，巩固与扩充了冷冲压模具 设计等课程所学的内容，掌握冷冲压模具设计的方法和步骤，掌握冷冲压模具设计的基本的模具技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了 模具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相 关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高 。 关键词 ：冷冲压模具，工艺，模具技能， 绘图。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 Ni to on a to to so on he 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 目录 外文翻译 . 1 绪论 . 4 内轴承座的设计 . 6 裁件工艺性分析 . 7 件的材料 . 7 件的尺寸精度 . 7 件的结构形状 . 7 裁件工艺方案的确定 . 7 样的设计 . 8 孔翻边的工艺设计 . 8 件的排样 . 9 样图的设计 . 9 料的利用率 . 13 裁力和翻边力 . 13 裁力计算 . 13 边力与压边力计算 . 14 力机的选用 . 14 要工作部分尺寸计算 . 15 、凹模间隙值的确定 . 15 、凹模刃口尺寸 . 15 具结构的设计 . 16 模、凹模结构的设计 . 16 料装置的 设计 . 18 料系统的设计 . 20 正钉 . 20 料装置 . 21 位装置 . 21 致谢 . 错误 !未定义书签。 参考文献 . 23 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 绪论 一 冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加 压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法。 在冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冲压模具。冲模在实现冲压加工中是必不可少的工艺装备，用模具加工出的冲压件几乎是“一模一样”，若没有符合要求的冲模，就不能生产出合格的冲压件；没有先进的冲模，先进的冲压成形工艺就无法实现。在冲压零件的生产中，合理的冲压成形工艺、先进的模具、高效的冲压设备是必不可少的三要素。 冲压加工与其他加工方法相比，无论在技术方面，还是在经济方面，都具有许多独特的优点。生产的制件 所表现出来的高精度，高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。但需要指出的是，由于进行冲压成形加工必须具备相应的模具，而模具是技术密集型产品，其制造属单位小批量生产，具有难加工、精度高、技术要求高、生产成本高的特点。所以，只有在冲压零件生产批量大的情况下，冲压成形加工的优点才能充分体现，从而获得好的经济效益。 由于冲压加工具有上述突出特点，因此在批量生产中得到了广泛的应用，在现代工业生产中占有十分重要的地位，是国防工业及民用工业中必不可少的加工方法。 本课题主要研究掌握模具设计 的方法及工序，巩固和加深对机械二维、三维的制图能力。设计过程中锻炼查阅文献和资料自我设计的能力，培养和提升我们的创新能力，增强我们独立思考问题和解决问题的能力。在对模具设备的结构设计和理论计算上，掌握模具设备的主要结构与性能、工艺适应性与技术参数。从而能根据成型的生产要求，模具结构等因素，经济、有效的使用设备，合理的选择工艺，正确的设计模具，保证成型生产能够经济、合理的进行，提高自身在成型工艺和模具方面的综合着机水平，提高自身解决实际问题的能力。 二 国外模具发展概况 为了适应高速、自动、 精密、一安全现代化生产的需要 ,工业先进国家发展的高效率、高精度、高寿命模具向多工位、多型腔、多功能方向发展。在冲模方面 :国外买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 多工位级进模多达 50个工位。多次拉深成形工件发展了多工位传递模。多次冷挤压工件也发展了多工位传递模。多次弯曲工件发展了前几个冲裁工位用级进模接着用多向自动弯曲模。在级进模的基础上发展了多功能模具。 目前，国外人汽车公司为了降低模具开发、制造成本，缩短生产周期，将除轿车外覆盖件之外的人部分轿车冲压件的模具都交由专业模具公司（如 计和制造，这些公司都有很强的开发能力，并在某些零件的模具制造方面拥有独到的优势。但作为整车厂，考虑到新车型开发过程中的保密，对诸如翼子板、行李箱盖、车门、侧围、车顶、前盖等敏感零部件的模具，则都由自己的模具制造部门来设计和制造。 国内模具发展概况 模具制造是我国经济建设中的一项重要产业，起着振兴和发展我国模具工业的重要作用，正日益受到人们的重视和关注。“模具是工业生产的基础工艺装备”也已经成为广大业内人士的共识。在电子、汽车、电 机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中， 60% 80%的零部件都要依靠模具成形。用模具生产制件 ,具备高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。模具又是“效益放大器”，用模具生产的最终产品的价值，往往是模具自身价值的几十倍、上百倍 ,尤其是在冲压技术相对落后的中国，制造出优质的模具以及生产出高质量的冲压产品势在必行。 我国模具工业近年来发展很快。尤其近 10 年来，中国模具工业一直以每年 15%左右的增长速度快速发展。虽然中国模具工业发展迅速，但与需求相比，仍然供不应求，据不 完全统计， 2003 年我国模具生产厂点约有 2万多家，从业人员约 50多万人，2004年模具行业的发展保持良好势头，模具企业总体上订单充足，任务饱满， 2004年模具产值 530亿元，进口模具 口模具 别比 2003年增长 18%、 进出口相抵后的净进口达 进口量较大的国家。 2008年中国模具进出口总额为 2007年增长 其中进口 2007年减少 出口 2007年增长 可见，出口继续保持强劲的上升趋势，逆差进一步下降，总体情况良好。 近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。精度达到 1 2 m，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 寿命 2 亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到 尺寸（ 300冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。加速发展模具工业的重要意义 模具是汽车、电子、电器、航空、仪表、轻工、塑料、 有模具 ,就没有高 质量的产品。模具不是一般的工艺装备 ,而是技术密集型的产业 ,工业发达国家把模具作为机械制造方面的高科技产品来对待。他们认为：“模具是发展工业的一把钥匙”；“模具是一个企业的心脏”；“模具是富裕社会的一种动力”。 内轴承座的设计 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 裁件工艺性分析 件的材料 该产品零件选用的材料为 08 08国称 08F，国际称 本称 国用 苏联用 08F 中 08指的是含碳量万分之八 . 特性： 强度低和硬度、塑性、韧性 好，易于深冲、拉延、弯曲和焊接。 用途 ： 钢板用作深冲压和深拉延的容器，如搪瓷制品、仪表板、汽车驾驶室盖板等。 圆钢用作心部强度要求 不高的渗碳或氰化零件。 力学性能： 抗拉强度 b （ 295（ 30） 屈服强度 s （ 175（ 18） 伸长率 5 （ %）： 35 断面收缩率 （ %）： 60 硬度 ：未热处理， 131 零件的尺寸精度 由图可知，所有尺寸均没有特殊要求，表面处理为镀锌 件的结构形状 此零件为非对称型零件且有较大翻边产生，故在排样时应 该考虑是否能够一次翻边成形。孔与零件边缘之间的壁厚 t(2)皆满足冲裁条件。 裁件工艺方案的确定 该零件包括翻边，冲孔和落料三个基本工序，从工序可能的集中与分散，工序间的组合来看可以有以下几种方案： 先翻边，再冲孔，后落料采用单工序模生产 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 翻边、再冲孔 翻边、冲孔连续冲压、再落料（或切断）采用级进模生产 方案模具结构简单，但需要三道工序，三套模具才能完成零件的加工，生产效率较低，难以满足零件大批量生产的需求。如果使用单工序模则会使模具制造周期增长，不利于提高 生产效率；为了提高生产效率，主要采用复合冲裁和级进冲裁方式。由于该产品有的折弯要求，方案不能一次性保证孔与折弯边缘的距离。因此，采用方案既能满足尺寸精度又能高效生产。 综上所述，采用方案一套级进模生产，可连续完成翻边、冲孔等工序。生产效率高，易于实现自动化，操作安全方便，适宜大批量生产，工件的精度也能满足要求。同时，采用自动送料装置，保证步距准确，提高效率。 样的设计 孔翻边的工艺设计 影响极限翻边系数的主要因素： 材料的塑性 材料的延伸率 、应变硬化指数 限翻边系数就越小，有利于翻边。 孔的加工方法 预制孔的加工方法决定了决定了孔的边缘状况，孔的边缘无毛刺、撕裂、硬化层等缺陷时，极限翻边系数就越小，有利于翻边。 当翻边系数大于极限翻边系数时，可采用一次翻边成形。当翻边系数小于极限翻边系数时可采用多次翻边。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 表得 m m 所以能够一次翻边成形 件的排样 设计多工位级进模时，首先要设计条料排样图，这是设计多工位级进模的主要依据。条料的排样图一旦确定了，也就确定了以下几方面： 被冲制零件各部分在模具中的冲制顺序 模具的工位数，及其作业内容 确定了被冲零件的式样单排、双排、多排方位正排、斜排等。并反应出材料的利用率 确定了模具步距的公称尺寸和定距方式 条料的宽度，条料纹 向与送料方向的关系 条料载体的设计形式 基本上确定了模具的结构 多工位级进模条料设计得好坏，对模具设计的影响是很大的。排样图设计错误，会导致制造出的模具无法冲制零件。 一般在设计多工位级进模条料排样图时，要拿出多种排样方案，加以比较、归纳、综合、最后得出一个最佳方案。多工位级进模条料排样图设计是否是最佳方案，首先要看工位分布是否合理；条料是否在连续冲压过程中畅通无阻；是否便于使用、制造、维修和刃磨；是否经济合理。 样图的设计 条料排样图直接关系到级进模设计，因此在设计排样图时，主要需考虑到以 下几个因素。 送料方式：高速冲压的多工位级进模，用自动送料机构送料，用导正钉精确定距；手工送料则多用侧刃粗定距，用导正钉精确定距 冲压零件形状分析：每一个冲压零件都有它的一些特点，因而在设计条料排样时，必须对这些特点加以分析、，研究。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 模具的具体结构和加工工艺性：在设计条料排样图的同时，必须考虑模具的具体结构，要把每一个环节，每一个具体部分的装配关系，装配顺序，以至对每部分的加工方案等都要考虑全面。这样，设计出来的条料排样图才能够指导模具设计。 被加工材料：多工位级进模对被加工材料的要求都是很严格的 。在设计排样图时，对材料的供料状态、被加工材料的机械性能、材料的厚度、条料宽度与材料纹向、材料利用率等都要给予全面考虑。 正确安排侧刃孔与导正钉孔：导正钉孔与导正钉的位置的安排对于多工位级进模的精确定位是很关键的。 分段冲切过程零件形状连接方式的选择：多工位级进模的分段切除的排样图，其连接方式基本上可以分为三种：即搭接、平接和切接。搭接最有利于保证冲件的连接质量，因此在分段切除过程中绝大部分都采用搭接连接方式。 载体：条料载体是条料在送料过程中，经过不断的冲切余料，条料内连接冲压零件运载前进的这部分材 料称为条料载体。条料载体分为：双侧载体、单侧载体和中间载体三个基本形式。 工位的确定与空位工位：在划分工位时，对零件要求比较高的部位，应尽量集中在一个工位一次冲压完成为好，以避免步距误差影响精度要求。对于一个零件的两个弯曲部分有尺寸精度要求时，则弯曲部分也应当在同一工位一次加工成形。这样不仅保证了尺寸精度，并且能够准确地保持成批零件加工后的一致性。在排样图中，增设空工位的目的是为了保证模具有足够的强度，确保模具的使用寿命，或是为了便于模具设置特殊结构。 各种冲压工序在条料排样图设计中的顺序原则：在一般冷 冲模设计中，各种冲压工序之间的顺序关系已形成一定规律。但是在多工位级进模连续冲压时，常有一些不同之处，如果在设计条料排样图时，没有很好的掌握这些特点和内在关系，会使模具的设计与制造走弯路，甚至影响模具顺利冲制和冲压零件的质量。在本设计属于冲裁弯曲多工位级进模，应先冲切掉孔和弯曲部分的外形余料，在进行弯曲。 条料排样的主要内容： 对工序组排序； 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 排样设计应遵循的原则 多工位级进模的排样，除了遵守普通冲模的排样原则外，还应考虑如下几点： 1)可制作冲压件展开毛坯样板 (3 5 个 )，在图面上反复试排，待初步方案确定后，在排样图的开始端安排冲孔、切口、切废料等分离工位，再向另一端依次安排成形工位，最后安排制件和载体分离。在安排工位时，要尽量避免冲小半孔，以防凸模受力不均而折断。 2)第一工位一般安排冲孔和冲工艺导正孔。第二工位设置导正销对带料导正，在以后的工位中，视其工位数和易发生窜动的工位设置导正销，也可在以后的工位 中每隔 2 3个工位设置导正销。第三工位根据冲压条料的定位精度，可设置送料步距的误送检测装置。 3)冲压件上孔的数量较多，且孔的位置太近时，可分布在不同工位上冲出孔，但孔不能因后续成形工序的影响而变形。对相对位置精度有较高要求的多孔，应考虑同步冲出，因模具强度的限制不能同步冲出时，后续冲孔应采取保证孔相对位置精度要求的措施。复杂的型孔，可分解为若干简单型孔分步冲出。 4)为提高凹模镶块、卸料板和固定板的强度和保证各成形零件安装位置不发生干涉，可在排样中设置空工位，空工位的数量根据模具结构的要求而定。 5)成形方向的选择 (向上或向下 )要有利于模具的设计和制造，有利于送料的顺畅。若有不同于冲床滑块冲程方向的冲压成形动作，可采用斜滑块、杠杆和摆块等机构来转换成形方向。 6)对弯曲和拉深成形件，每一工位变形程度不宜过大，变形程度较大的冲压件可分几次成形。这样既有利于质量的保证，又有利于模具的调试修整。买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 对精度要求较高的成形件，应设置整形工位。 7)为避免 U 形弯曲件变形区材料的拉伸，应考虑先弯成 45，再弯成90。 8)在级进拉深排样中，可应用拉深前切口、切槽等技术，以便材料的流动。 9)压筋 一般安排在冲孔前，在凸包的中央有孔时，可先冲一小孔，压凸后再冲到要求的孔径，这样有利于材料的流动。 10)当级进成形工位数不是很多，制件的精度要求较高时，可采用压回条料的技术，即将凸模切入料厚的 20 35%后，模具中的机构将被切制件反向压入条料内，再送到下一工位加工，但不能将制件完全脱离带料后再压入。 查冲压工艺与模具设计表 两工件间的搭边 工件与边缘的搭边 为保证冲模刚度，工件间搭边值 则 送料步距： 4490 条料的宽度 : 8 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 料的利用率 在冲压零件的成本中，材料的费用约占 60%以上，因此材料的经济利用具有非常重要的意义。冲压件在条料或板料上的布置方法为排样。不合理的排样会浪费材料，衡量排样经济性的指标是材料的利用率，可用下式计算：%1 0 0%1 0 00 式中 材料利用率 S 工件的实际面积 所用材料面积，包括工件面积和废料面积 一个步距内材料的利用率是： %579894 5 6%1 0 0%1 0 00 板 料 规 格 拟 选 用 900 1800 用 纵 裁 ： 裁 板 条 数19941800 每条个数 99849 0 0a 12 每板个数 1 7 1919211 z 若 用 横 裁 ： 裁 板 条 数18981 8 0 0 每条个数 99449 0 0a 12 每板个数1 6 2918212 z 因为 21， 所 以 材 料 的 总 利 用 率 ：%55%1001800900 00S An 裁力和翻边力 裁力计算 计算冲裁力的目的是为了合理的选用冲压设备，设计模具和检验模具的强度。压力机的吨位必须大于所计算的冲裁力，以适应冲裁的需求。采用平刃冲裁模，其冲裁力 下式计算 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 为材料抗剪切强度， L 为冲裁周边总长， t 为材料厚度， 系数 考虑到冲裁模刃口的磨损、凸模与凹模间隙的波动、润滑情况、材料力学性能与厚度公差的变化等因素而设 置的安全系数，一般取 查不到材料抗剪切强度 时，可用抗拉强度 b 代替 ，此时 1p 3 9 72 2 卸料力计算： K 卸料力系数，其值为 料取大值，厚料取小值） 边力与压边力 计算 在所有凸模形状中，圆柱形平底凸模翻边力最大，其计算公式为 式中， b 为材料的抗拉强度 b 由于翻边时压边圈下的坯料是不变形的，所以在一般的情况下，其压边力比拉深时的压边力大，当外缘宽度相对竖边直径较大时，所需的压边力很小，故可以忽略不计。 综上所述，总的冲压力为： 力机的选用 由于级进模的特点，为防止设备超载，可按 公称压力的原则选取压力机。根据以上数据，查冲压模具设计手册选定压力机为： 压力机的型号： 公称压力 /500 滑块固定行程 /10工作台尺寸 /450 650 行程次数次 / 90 最大闭合高度 /270 封闭高度调节量 /80 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 要工作部分尺寸计算 、凹模间隙值的确定 凸模、凹模间间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的影响。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求，所需 冲裁力小，模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定合理的间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损，生产中通常只选择一个适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这个范围内就可冲出良好制件，这个范围的最小值为最小合理间隙 最大值为最大合理间隙 考虑到模具在使用过程中的磨损使间隙增大，故设计与制造新模具时要采用最小合理间隙值 根据材料 的厚度查资料得，冲裁模初始双面间隙 由于翻边变形区材料变薄，为了保证竖边的尺寸及其精度，翻边凸凹模之间的间隙以稍小于材料的厚度为宜，可取单边间隙 c=(t. 、凹模刃口尺寸 冲裁件的尺寸精度主要取决于模具刃口的尺寸精度，模具的合理间隙值也要靠模具刃口尺寸及制造精度来保证。正确确定模具刃口尺寸及其制造公差，是设计冲裁模的主要依据之一。 确定凸、凹模刃口尺寸的原则： 考虑落料和冲孔的区别 ，落料件的尺寸取决于凹模，因此落料模应先决定凹模尺寸，用减小凸模尺寸来保证合理间隙；冲孔件的尺寸取决于凸模，因此冲孔模应先决定凸模尺寸，用增大凹模尺寸来保证合理间隙。 考虑刃口的磨损对冲件尺寸的影响；刃口磨损后尺寸变大，其刃口的基本尺寸应接近或等于冲件的最小极限尺寸；刃口磨损后尺寸减小，其刃口的基本尺寸应接近或等于冲件的最大极限尺寸。 考虑冲件精度与模具精度间的关系，在选择模具制造公差时，既要保证买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 冲件的精度要求，又要保证有合理的间隙值。 在本设计中，由于凸模除了标准的圆形凸模以外，均为直通式和台肩式的异 形凸模。故为了设计的简便起见，凸凹模的刃口尺寸计算部分忽略。设计中的刃口尺寸按照：凸模尺寸按板料的各孔的尺寸来确定，凹模尺寸按对应凸模的尺寸加上一个单边间隙 具结构的设计 模、凹模结构的设计 凸模和凹模直接担负着冲压工作。由于加工性质的不同，凸模与凹模的形状、结构也不同。多工位级进模一般含有两种或两种以上的冲压工艺，凸模和凹模数量之多是可想而知的。要使之能够适应高速连续冲压，必须满足各种特定的技术条件，而决不能用设计一般凸模、凹模的方法进行设计。凸凹模的设计要遵循以下原 则： 凸凹模要有足够的强度。设计凸凹模应选择较好的材料，选择合理的热处理规范；在条件许可时可减少凸模长度，增加凹模厚度，在结构上增加它们的强度和刚度。 凸凹模必须安装牢固，便于维修和更换。 多工位自动级进模的凸凹模要有统一的标准，这样既便于加工，又不会出现位置上的误差。 余料排除方便及时。为了避免损坏模具，应采取及时的措施来清除余料，一般在凸模上设置余料顶针，凹模上设置高压气孔等措施。 凸模结构设计 在凸模结构安装中，考虑到凸模需要便于更换及力求结构简单的原则，凸模的固定方式采用压板压装在凸模固定板 上 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 凹模结构设计 多工位级进模的凹模设计是比较复杂的。要考虑各工位工作形孔的形状、精度、又要考虑各形孔的相对位置，确定各形孔的基准和相互间的坐标关系；又要考虑加工方便和使用寿命等因素，所以多工位级进模凹模机构的种类较多。 凹模的分类：整体凹模、镶套式凹模、拼合形孔凹模、分段拼合凹模 分析各凹模的使用场合及优缺点 整体凹模：对于多工位级进模，不论其凹模形孔多少，复杂程度如何，凹模设计为一个整体的称为整体凹模。但整体凹模缺点较多。 镶套式凹模：在多工位级进模中，对于某些小的形孔为了加工方便，容易更换和刃磨， 是一种在整体凹模或其他形式凹模的局部形孔位置镶一个套装凹模。 拼合形孔凹模：该结构可满足凹模形孔加工精度高这一要求，对某些不易加工的凹模形孔，常采用拼合形孔这种结构。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 分段拼合凹模：在多工位级进模中，为了解决各工位形孔间的间距精度，经常采用分段拼合凹模的设计方法，就是将模具的凹模分成若干段，每段中的形孔数不一，然后将这几段凹模的结合面研合镶入凹模外套内，构成一个整体凹模。综上，本设计凹模采用整体式凹模结构 料装置的设计 卸料装置是多工位级进模结构中的重要部件。它的作用除冲压开始前压紧带料，防 止各凸模冲压时由于先后次序的不同或受力不均而引起带料窜动，还可保证冲压结束后及时平稳地卸料。更重要的是在多工位级进模中卸料板还将对各工位上的凸模，特别是细小凸模，在受到侧向作用力时，起到精确导向和保护的作用。卸料装置主要由卸料版，弹性元件，卸料螺钉和辅助导向零件所组成。 卸料装置设计注意的事项： 卸料板各工作形孔应当与凹模形孔同心。这种要求要从模具设计及工艺上加以保证。另外，卸料板的各形孔与对应凸模的配合间隙只有凸模与凹模冲买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 裁间隙的 1/3，这样才能起到对凸模的导向和保护作用。而且间隙越小，导向效果 越好，模具的寿命也越高，然而制造的难度就越大。 卸料板各工作形孔应有良好的粗糙度，应适应高速冲压导向和保护作用。卸料板各工作形孔的粗糙度应控制在 m 。卸料板的粗糙度与冲压速度有关，速度越高，光洁度要求也越高。同时还需要注意润滑。 多工位级进模卸料板应具有耐磨性能。高速冲压的多工位级进模卸料板的工作部位往往是采用镶拼结构，采用高速钢或合金工具钢制造，淬火硬度于冲压速度不高的卸料板可选用中碳钢或碳素工具钢材料制作，淬火硬度 卸料板对凸模具有一定的导向高度，越是细小的凸模其导向高度也越高，可利用导向套对细小凸模进行导向和保护。其导向套的高度可以高于卸料板。对于大的凸模，卸料板只起卸料和导向作用，为此可以降低接触高度，以减小摩擦。 为了保持卸料力平衡，卸料螺钉孔应当布置在全部工作形孔的外围，使得卸料螺钉受力均匀。 卸料螺钉的工作长度在一副模具中应严格一致，否则安装以后卸料板不能平稳， 形成不平衡卸料，容易损伤凸模。 导正钉露出卸料板底面有效工作直壁的高度。导正钉有效工作直壁露出卸料板底面不能过长，一般为 （ t，否则当冲程回升时，条料会将导正钉“抱”住，影响连续作业。尤其是当采用带台式导料板，过长容易造成条料变形，影响冲压精度。 卸料装置的辅助导向机构。辅助导向机构俗称小导柱和小导套。它们多数是在卸料板与固定板之间增设的导向机构小导柱和小导套之间的配合间隙应当更小，一般为凸模与卸料板配合间隙的 1/2。 卸料螺钉沉孔深度要有足够的活动量。否则，当凸模经过多次刃磨后，卸料螺钉帽头在冲头到达最低位置时会高出上模座的上平面，从而损坏模具或者设备。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 料系统的设计 由于多工位级进模除纯冲裁 件冲压属于平面加工以外，对于带有弯曲，成型，拉深的冲制件均属于立体加工。因此对于条料在分段切除余料加工过程中，条料不能受任何障碍。条料的送进，必须浮离下模平面，并给予严格控制，导料系统决不能影响侧冲与倒冲机构的工作。 正钉 导正钉与导正孔的关系 导正钉导入材料时，既要保证材料的定位精度，又要保证导正钉能顺利的插入导正孔。配合间隙大，定位精度低；配合间隙过小，导正钉磨损加剧并形成不规则形状，从而又影响定位精度。 导正孔的确定原则 导正孔是通过装于上模的导正销插入其中矫正条料的位置来达到精确定位的目 的，一般与其他定位方式配合使用。 导正孔可利用零件本身的孔，或利用废料载体上的孔，前者为直接导正，后者为间接导正。直接导正的材料利用率高，外形与孔的相对精度容易保证，模具加工容易，但易引起产品孔变形。间接导正的材料利用率低，载体和毛坯买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 21 的位置不易保证，模具加工工作量增加，但产品孔不会变形。 导正孔直径的大小会影响材料利用率，载体强度，导正精度等，应结合考虑板料的厚度、材质、硬度毛坯尺寸载体形式尺寸排样方案导正方式产品结构特点和精度等因素来确定。一般导正孔