蜗轮壳体数控加工与车削夹具设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 毕业设计（论文） 题 目 蜗轮壳体数控加工与车削夹具设计 院 系 专 业 年 级 学生学号 学生姓名 指导教师 完成毕业论文时间 2014 年 12 月 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目 录 摘 要 . 第一章 绪 论 . 1 题研究的主要内容 . 1 轮壳体的结构分析 . 1 第二章 零件加工工艺设计 . 2 轮壳体零件的加工工艺分析 . 2 制机械加工工艺卡 . 3 时的定额计算 . 5 时间定额及其组成 . 5 工时定额计算 . 6 第三章 数控编程 . 8 制数控车 82 端面和 55. 8 制数控车 110 端面和 70端面 . 9 制数控车 80 端 面和 52. 9 第四章 夹具设计 . 11 具设计方案 . 11 位方案设计 . 13 紧方案设计 . 14 具体设计 . 15 具体设计的基本要求 . 15 具体设计 . 16 轮定位误差分析 . 17 心距 . 17 心高 . 18 结 论 . 20 致 谢 . 21 参考文献 . 22 . 23 附 录 . 24 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 I 蜗轮壳体数控加工与车削夹具设计 陈 亮 重庆三峡学院应用技术学院机械设计制造及其自动化专业 2008级 重庆万州 404000 摘 要 涡轮壳体外形不规则、形状复杂、相对位置精度要求较高。本文开篇主要 介绍了蜗轮壳体的作用，接着对壳体零件的加工工艺做了简要的介绍，使对车削加工工艺有一个总体的了 ,编写了数控加工程序。接下来进行了零件车削加工的夹具设计，最后对蜗轮的定位误差进行了分析。 关键词 蜗轮 壳体 工艺分析 数控加工 夹具设计 误差分析 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 1 页 共 20 页 第一章 绪 论 题研究的主要内容 本文研究的主要内容是蜗轮壳体的数控加工，首先进行零件的结构分析，然后进行加工工艺分析确定坐标原点、主轴转速、进给量，确定数控机床，从而 编写加工工艺，编写数控加工程序，计算加工时间。 在根据零件外形加工的特殊性，设计夹具，确定定位基准，再进行加工工艺的误差分析。 题研究的目的意义 蜗轮壳体是安装蜗轮与蜗杆的载体，所以对蜗轮壳体内部的加工精度和端面的加工精度要求很高，这将直接影响到整体部件的装配精度和部件的传动的精度。然而辅助蜗轮壳体加工的专用夹具的精度和粗糙度将直接影响加工零件的精度。所以对夹具的零部件的精度要求也比较高。然而一件夹具设计的好坏不仅直接影响劳动强度，也直接影响加工的时间。少量的加工时间不仅能提高效率，而且还能带来 更大的经济效益。 轮壳体的 结构 分析 蜗轮壳体的主要作用是起支撑蜗轮和蜗杆，保证各轴之间中心距和平行度，保证各部件的正确安装。因此 ， 蜗轮壳体的加工质量将直接影响各部件的装配精度和运动精度，而且还影响工作精度，使用寿命和性能。 蜗轮壳体的内、外形都比较复杂，一般采用铸造 毛坯 ，材料是 轮壳体为了和其他配件连接，有 4个螺纹孔。还有铸造圆角，蜗轮的两个型腔分别分别安装蜗轮与蜗杆，成垂直交叉形式。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 2 页 共 20 页 第二章 零件加工工艺设计 轮壳体零件的加 工工艺分析 蜗轮壳体零件图如图 2 图 2 1 蜗轮壳体零件图 蜗轮 壳体形状复杂，采用铸造毛坯，材料为 机械加工表面的直径余量为 5为消除铸件内应力，在粗加工前应进行退火处理。因零件形状复杂，加工过程中轮廓回转尺寸较大，需选择 机床进行加工，且此零件加工部位较多，为提高加工效率，保证产品质量，该零件用常规夹具三爪单动卡盘结合专用夹具安装进行加工，即能满足零件图样的加工要求。 由蜗轮壳体的零件图可知，它有 3个端面需要加工，分别是 82、 70、 130端面，还有 2 个孔 55 52要加工。因此，可以将此零件分为三组进行加工，他们之间有一定的位置要求，现分析如下： （ 1） 选择工件的定位基准，实际上是确定工件的定位基面。根据选定的基面加工与否，又将定位基准分为粗基准和精基准。在起始工序中，只能选择未经加工的毛坯表面作为定位基准，这种基准称为粗基准。用加工过的表面作为定位基准，则称为精基准。 在选择定位基准时，是从保证精度要求出发的，因此分析定位基准选择的顺序就应为精基准到粗基准。选择的原则是： a 非加工表面原则； b 加工余量最小原则； c 重要表面原则； d 不重复使用 原则； e 便于装夹原则。 根据以上选择的原则，先用四爪单动卡盘夹 130外圆，按划线找正侧母线和孔中心线，在一次装卡中车削 55、 82端面。因在一次装夹完成该处加工，所以能很好的保证 82端面对 55轴线的垂直度 以粗基准选择 130 孔中心线。 精基准的选择的原则 有 ：基准重合原则、基准统一原则、自为基准原则、互为基准原则、便于装夹原则。 根据以上选择的原则，我们就可以 48和 70 端面定位，用可调辅助支承 82买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 3 页 共 20 页 外圆并找正 106外圆母线。所以精基准选择 55轴线和 82端面。 （ 2） 用三爪单动卡盘夹 82外圆，以端面 82为定位基准车削端面粗车、精车 70、 130 。 （ 3） 在专用夹具上，以 55和 82 端面定位，用可调辅助支承 80 外圆找正 52母线， 加工 52面和孔 。保证 52轴线与 55轴线的垂直度公差为 5250 5250 制机械加工工艺卡 根据上述分析，蜗轮壳体机械加工主要是在数控车床上进 行的，因此这里仅列出数控加工工艺卡，如表 22 3所示。 表 2 1 蜗轮壳体工序 1数控加工 工艺 卡 重庆三峡学院应用技术学院 数控加工 工艺 卡片 产品名称或代号 零件名称 材料 零件图号 蜗轮减速器 蜗轮壳体 1 工序号 程序编 号 夹具名 称 夹具编号 使用设备 车 间 1 0001 四爪单动卡盘 01 数控实训中心 工步号 工步内容 刀具 号 刀具规格 主轴转速 r/给量 mm/r 背吃刀量 具 工时 1 校正 夹 紧工件，粗车削 2。 3 菱形外圆刀 600 游标卡尺 10s 2 粗车削 2 3 菱形外圆刀 800 游标卡尺 15s 3 粗加工孔 5502 内孔粗车 刀 600 游标卡尺 82 4 精加工孔 5502 内孔精车 刀 800 标卡尺 制 审 核 批 准 共 3 页 第 1 页 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 4 页 共 20 页 表 2 2 蜗轮壳体工序 2数控加工 工艺 卡 重庆三峡学院应用技术学院 数控加工 工艺 卡片 产品名称或代号 零件名称 材料 零件图号 蜗轮减速器 蜗轮壳体 1 工序号 程序编 号 夹具名 称 夹具编号 使用设备 车 间 2 0002 三爪卡 盘 02 数控实训中心 工步号 工步内容 刀具 号 刀具规格 主轴转速 r/给量 mm/r 背吃刀量 具 工时 1 粗车端面 130 3 菱形外圆刀 600 游标卡尺 10s 2 精车端面 130 3 菱形外圆刀 800 游标卡尺 15s 3 粗车端面 70 3 菱形外圆刀 600 游标卡尺 25s 4 精车端面 70 3 菱形外圆刀 800 游标卡尺 制 审 核 批 准 共 3 页 第 2 页 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 5 页 共 20 页 表 2 3 蜗轮壳体工序 3数控加工 工艺 卡 时的定额计算 表 2 1 2 3 中工时定额的计算方法和结果如下。 时间定额及其组成 （ 1） 时间定额 时间定额是指在一定生产条件下规定一件产品或完成一道工序所需消耗的时间。 （ 2） 时间定额的组成 时间定额有以下部分组成： a、基本时间 直接用于改变生产对象 的尺寸、形状、各表面位置、表面状态和材料性能等工艺过程所消耗的时间，对切削加工、磨削加工而言，基本时间就是去除加工余量所消耗的时间。基本时间有称机动时间，基本时间可按有关公式计算。 b、辅助时间 为实现基本工艺工作所作的各种辅助动作所消耗的时间。例如装卸工件、开停机床、改变切削用量、测量加工尺寸、引进或退回刀具等动作所消耗的时间，都是辅助时间。一般按基本时间的 15%算。 重庆三峡学院应用技术学院 数控加工 工艺 卡片 产品名称或代号 零件名称 材料 零件图号 蜗轮减速器 蜗轮壳体 1 工序号 程序编 号 夹具名 称 夹具编号 使用设备 车 间 3 0003 专用 夹具 03 数控实训中心 工步号 工步内容 刀具 号 刀具规格 主轴转速 r/给量 mm/r 背吃刀量 具 工时 1 校正加紧工件，粗车 削端面 80 3 菱形外圆刀 600 游标卡尺 15s 2 校正加紧工件，精车 削端面 80 3 菱形外圆刀 800 游标卡尺 粗加工孔 5202 内孔粗车 刀 600 游标卡尺 334s 4 精加工孔 5202 内孔精车 刀 800 标卡尺 129s 编 制 审 核 批 准 共 3 页 第 3 页 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 6 页 共 20 页 基本时间与作业时间之和称之为作业时间 式可按 2 j+ （ 2 c、布置工作地时间 为使加工正常进行，工人按照工地所消耗的时间。如检查、润滑机床、更换、修磨刀具、校对量具、检具、清洁切削等。布置工作地时间又称工作地点服务时间，一般按照作业时间的 2%算。 d、休息和生理需要时间 工人在工作班内为恢复体力（如工间休息）和满足生理需求（如抽烟、喝水、上厕所等）所消耗的时间。一般按照作业时间的 2%算。 e、准备和终结时间 工人为了生产一批 工件准备和结束工作所消耗的时间。如加工一批工件前熟悉工件文件，领取毛坯材料，领取和安装刀具和夹具，调整机床工艺装备等；在加工一批工件结束时，拆下和归还工艺装备，送交成品等。这部分时间平均应分配到每个工件的时间定额上去。一般在单件和大批量生产的情况下不考虑这项时间，只有在中小批量生产才考虑，一般按作业时间的 3%算。 单件时间定额可按式 2 j+b+z/m （ 2 2） （ 3） 用查表法确定与用计算法相结合而得的切削用量，并作为计算切削力，校核强度之用。 工时定额计算 （ 1） 工序一：车 孔 55H7 a、车 序尺寸 82 根据粗切削速度 v=S F=600 20mm/据精切削速度 v=S F=800 0mm/削的半径值为 20本时间 0120mm/080mm/5s b、车孔 55坯为 51 根据粗切削速度 v=S F=600 20mm/据精切削速度 v=S F=800 0mm/削的长度 82本时间 82120mm/280mm/以工序一所需总的时间 25+助时间 20%0% 业时间 j+置工地时间 % 息和生理需要时间 % 备和终结时间 % 以 j+b+z= 2） 工序二： 车 130端面及 70 端面 a、车 130端面 根据切削速度 v=S F=600 20mm/文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 7 页 共 20 页 切削速度 v=S F=800 0mm/削的半径值为 20本时间 0120mm/080mm/5s b、 车削 70端面 根据粗切削速度 v=S F=600 0mm/切削速度 v=S F=800 0mm/削的半径值为 25本时间 560mm/540mm/以工序一所需总的时间 25+助时间 20%0% 业时间 j+05s 布置工地时间 % 105=息和生理需要时间 % 105=备和终结时间 % 105=以 j+b+z/m= 3）工序三：车 80 端面及 52a、 车 80端面 根据切削速度 v=S F=600 20mm/据切削速度 v=S F=800 0mm/削的半径值为 30本时间 0120mm/080mm/b、车孔 52据粗切削速度 v=S F=600 0mm/切削速度 v=S F=800 0mm/削的值为 172本时间 17260mm/7280mm/73s 所以工序一所需总的时间 73=助时间 20%0% 业时间 置工地时间 % 息和生理需要时间 % 备和终结时间 % 以 4) 完成一件产品所需的总时间定额 要总时间 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 8 页 共 20 页 第三章 数控编程 制数控车 82 端面和 55 编程数控系统： 采用 装夹定位方法：用 四爪单动卡盘将工件加工的另一端装夹，再用百分表测量零件的径向跳动公差和端面圆跳动公差。调节四爪单动卡盘，使其工件的跳动公差为最小，并卡紧固定。 数控车削的编程原点：零件端面 82 中心点作为 编程原点。 程序清单如表 3 程序一 注释 10 03 00 1; 01 00 70 80 800 50 00 150 0202; 03 120 53 01 140 40 160 170 00 190 200 210 03 01 230 40 150 150 30 程序名 换 1号外圆刀 主轴正转 粗车 82平面 精车 82平面 换 2号内孔粗车刀 粗精车 55精车 55程序结束 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 9 页 共 20 页 表 3 82端面和 55程序清单 制数控车 110 端面和 70 端面 编程数控系统： 采用 装夹定位方法：用 四爪单动卡盘将工件加工的另一端装夹，再用百分表测量零件的径向跳动公差和端面圆跳动公差。调节四爪单动卡盘，使其工件的跳动公差为最小，并卡紧固定。 数控车削的编程原点：加工零件端面 110圆心作为编程原点 程序清单如表 3 程序二 注释 00002 0101 03 30 140 40 100 50 140 60 70 800 01 90 100 00 120 130 75 140 150 160 170 800 01 190 200 210 220 230 程序 换 1 号外圆车刀主轴正转 粗精车 130外圆端面 精车 130外圆端面 粗车 70端面 精车 70端面 程序结束 表 3 110端面和 70 端面程序清单 制数控车 80 端面和 52 编程数控系统： 采用 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 10 页 共 20 页 装夹定位方法：采用专用夹具装夹，用加工好的端面作为定位基准，并用心轴定位，用支撑固定悬臂。 数控车削的编程原点：零件加工的端面 80中心点作为编程原点 程序清单如表 3 程序 注释 00003 0101 03 30 100 40 40 50 140 60 70 800 01 80 100 90 100 600 00 2 01 120 40 140 150 160 40 180 190 03 01 210 40 150 150 程序 换 1 号外圆车刀主轴正转 粗精车 80 外圆端面 精车 80外圆端面 粗车 52精车 52程序结束 表 3 80端面和 52买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 11 页 共 20 页 第四章 夹具设计 该夹具主要用来车削蜗轮壳体端面 80和孔 52 具设计方案 用夹具的组成 在生产中使用的机床夹具种类繁多，结构千变万化，根据 1其元件、机构所起的作用，可以归纳出夹具一般由下列几部分组成： 1. 定位元件 定位元件是用以确定工件正确位置的元件。用工件定为基准或定位基面与夹具定位元件接触或配合来实现工件定位。 2. 加紧装置 加紧装置是在工件定位后将工件夹牢的装置 3. 对刀、导向元件 对刀、导向元件是指用于确定或引导刀具的元件。如钻套、镗套、对刀装置等，其作用是使刀具与定位元件之间获得正确的相对位置。 4. 夹具连接元件 是指用于保证夹具在机床上定位和加紧用的元件。 5. 其他元件及装置 根据工件的要求，有些夹具除了上述组成部分外。还需要设置其他元件的装置。 6. 夹具体 夹具体是用于联接夹具各元件及装置，使之成为一个整体的基础件。通常定位元件、夹紧装置和夹具体是夹具的基本组成部分，其他根据特殊要求设置。 用夹具的设计要求 1. 机床夹具的结构应用及用途和生产规模适应 夹具的用途和生产规模的大小不同，夹具的结构形式也不相同。在大批量生产中，夹具的主要作用一方面是要保证产品质量 ，另一方面还要考虑尽量提高生产效率问她，应广泛采用多夹紧机构，气压、液压和电动加紧装置等高效、省力的夹具；在小批量生产中，由于受到生产条件的限制，为使经济良好，夹具的作用主要是达到保证产品质量的目的，应尽量是夹具结构简单，广泛采用单件加工的夹具及手动加紧机构。 2. 机床夹具零件标准化程度高 夹具设计应尽量采用结构成熟的标准加紧机构、标准加紧元件和标准件，减少非标准件，提高夹具的标准化程度，缩短夹具设计时间，提高夹具设计质量和降低夹具制造成本。 3. 夹具结构应具有足够的刚度，强度和良好的稳定性 为保证工件加工要求和夹 具本身的精度不受破坏，以及夹具不发生共振等，夹具结构应具有较高的刚度和强度。夹具安装在机床工作台上应具有良好的稳定性，注意降低夹具重心，夹具底面轮廊尺寸与夹具高度尺寸应适当成比例 4. 保证使用方便和安全 为便于操作，夹紧机构的操作应放在右边或前面。为便于加紧工件，操纵加紧间的手柄在操作范围内应有足够的空间。要注意防止加紧机构的活动件与机床、刀具相碰撞。因此，在设计时需要机床有关数据，同时，还要考虑清除切屑方便安全。 5. 良好的工艺性 所涉及的夹具便于制造、检验、装配、调整和维修。对于夹具上的精度要求高的位置尺寸，应考虑能在装配后用合并加工的办法来保证，或依靠装配是调整的办法得到保证。 用夹具设计步骤 1. 收集和研究有关资料 （ 1） 分析零件图和工艺 了解零件的功用、特点、材料、生产类型及技术要求，详细分析工买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 12 页 共 20 页 件加工工艺过程和工序加工要求，如工序尺寸、工序基准、加工余量、定位基准和加紧部位等。 （ 2） 了解需要使用的机床和刀具 了解机床的规格、主要参数以及在机床上安装夹具部位的结构和配合尺寸。了解需要的刀具累型、主要结构尺寸等情况。 （ 3） 熟悉夹具设计用的国家标准、行业标准和企业标准 查阅夹具设计手册 及夹具设计指导等资料。 （ 4） 了解夹具典型结构 在着手设计之前，应多参阅一些典型夹具结构图册及夹具部件的典型结构，以增加对夹具结构的认识。 2. 确定夹具结构方案 在确定夹具结构的方案过程中，工件的定位、加紧、对刀和夹具在机构上定位等各部分的结构以及总体布局都有不同方案可供选择。 确定夹具结构方案时，主要考虑下列内容： （ 1） 确定工件的定位方案； （ 2） 确定刀具的对刀、或引导方式； （ 3） 确定工件的家境方案； （ 4） 确定夹具其他组成部分的结构形式； （ 5） 确定夹具体的形式和夹具的总体结构。 3. 绘制夹具的总装配图 （ 1） 夹具的总装配图 二维图如图 4图 4（ 2） 夹具总装配三维图如图 4示 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 13 页 共 20 页 图 4具总装配三维图 本零件属于中批量生产，而采用专用夹具，这样可以提高生产率及劳动强度，页可以减轻对工人的技术要求。 本夹具是专为工序三而设计的，考虑到工件较小和是加工端面和孔，所以设计数控车床专用夹具比较方便和实用 该夹具主要是加工蜗轮壳体端面 80 和孔 52 位方案设计 4工件的定位基准和定位基面 将工序一加工后的端面作为定位基准面 ，将孔 55 的轴线作为基准轴，垂直偏移机床主轴线60准面与主轴线平行相距 80样就能加工孔 52因为每个毛坯工件的外形尺寸不一样，所以应留足够的空间，所以在这里基准轴线与夹具底座距离取 75以根据这几个数据就可以确定定位元件的位置。定位基准面板如图 4 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 14 页 共 20 页 图 4准面板 4定位元件的选取 为了固定零件，方便加工，所以定位元件也应用螺母固定在基面上。为了减轻夹具的质量，所以定位元件采用阶梯轴的方式，如图 4 图 4位轴 紧方 案设计 当用定位轴将工件定位后还需要将工件固定，根据工件上端面的尺寸和定位轴的尺寸设计一件如图 4示的盖板，最后用螺母固定。 图 4板 工件的悬臂过长，也需要两个 U 型定心件固定，如图 4样不仅能减轻振动，而且有利于调节圆心，提高工件的精度。 U 型元件的支撑元件如图 4示。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 15 页 共 20 页 图 4型定心件 图 4撑 具体设计 具体设计的基本要求 夹具体是夹具的基础件，夹具所有组成部分都必须最终通过这一基础件联结成一个整体。设计夹具是应满足如下基本要求： （ 1） 足够的刚度及强度 设计夹具体时，应保证加紧力和切削力等外力作用下，不产生过大的变形和振动。必要时，可在适当位置设置若干条加强筋。 （ 2） 夹具安装稳定 机床夹具通过夹具体安装在机床工作台上，安装应稳定，为此，机床夹具重心和切削力等的作用点应处在夹具安装基面内。机床夹具高度越高，要求夹具体底平面面积越大。为是夹具体平面与机床工作台接触良好，夹具体底面中间部位应适当挖空。 （ 3） 夹具体结构工艺性良好 设计时应注意具体的毛坯制造工艺性、机械加工工艺性和装配的工艺性。 （ 4） 便于清除切削 为防止加工中切削积极在定位元件工作表面或其他装置中，影响工件的正确定位和夹具的正常买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 16 页 共 20 页 工作，在设计夹具时，应考虑切削的排出问题。 具体设计 根据前面的工件定位，工件的端面里底座的距离在大概为 280据夹具设计手册车床夹具设计要点可知：夹具的结构应尽量紧凑、轻便、悬臂尺寸尽可能短，使重心靠近主轴端。所以底座的直径 D 取 310了增强底座的强度和稳定性，底座应该有凹槽。如图 4示： 图 4具底座 夹具的基准面板需要需要固定在夹具底座上，所以采用角钢支撑，为了增加强度 ，应有加强筋， 基准面板也是 U 型定心元件的基座，所以 U 型定心元件的支撑应固定在基准面板上，如图 4示： 图 4准面板 工件的外形不规则，所以零件的是偏心定位。在高速运动时，底座运动时不平衡，所以需要配重，将配重安装在底座外廊，根据工件的不同，增加不同质量的配重块。配重块如图 4 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 17 页 共 20 页 图 4重块 轮定位误差分析 心距 由加工方法可知，在加工 52保证的工序尺寸是（ 60 5工序 基准重合，因此，基准不重合误差 B=0。由于心轴制造时有垂直误差， 55与心轴配合有间隙，它们对中心距（ 60 将产生影响。因此，中心距 L 的定位误差是基准位移误差 图 4- 11（ a）（ b）所示。 （ a） (b) 图 4 11 蜗轮壳体定位误差分析 即 D= Y+ （ 4 1） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 18 页 共 20 页 式中： Y 由 55心轴配合间隙引起的基准位移误差， 心轴轴线对基准面 = 由图 4 可知，当工件孔直径为最大（ 。心轴直径为最小 ( 时，定位基准的位移量最小（ 2i ） ,中心距尺寸也最小（ 。因 此： m a xm a x （ 4 2） 式中： i 定位基准的位移量， 批零件定位基准的变动范围， 由于定位基准存在位移误差，且定位基准可任意方向移动，则： 2020 m i nm i nm a x （ 4 3） （ 4 4） 式中： D d 间隙， 此结果大于中心距公差 1/3 1/5，不能满足中心距公差要求。为了达到公差要求，需提高孔与中心轴的配合精度及心轴与平面 不影响工作精度的情况下，适当降低中心距公差。 心高 在加工 52于 5工序基准重合，故基准不重合误差 B=0。但心轴与 轴与孔配合间隙引起的位移误差对中心高无甚影响。因此，中心高 面的垂直度误差 如图 4 12 所示。 图 4 12 蜗轮壳中心高定位误差分析 由图 4 可知，当心轴与平面 52的位置。当转角误差在最右时，其孔的中心应在 加工一批零件时，其中心高已经调好，故实际中心落在 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 19 页 共 20 页 位置。中心高误差为 。同理，当转角误差在最左时，中心高度误差为 。因此 D= = = =用此加工工艺，达到了工件设计要求。 车削蜗轮壳体端面 80和孔 52 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 第 20 页 共 20 页 结 论 本文主要研究蜗轮壳体的数控加工，在加工过程中提出需要使用专用夹具，从而进行专用夹具的设计。 首先对工件进行结构分析，从而得出零件结构复杂，而蜗轮壳体是蜗轮与蜗杆安装的载体，零件的加工精度直接影响到蜗轮蜗杆的运动精度和装配精度，所以对加工要求很高。 其次是对零件的工艺进行分析，对工件加工顺序，加工过程中所需要的刀具、转速、进给量和所需的机床进行确定，这对零件从毛坯到成品过程中加工过程进行 规范，直接影响到到零件的最终粗糙度和精度。 再次是根据前面的工艺分析编写零件加工工艺卡和编写加工程序，根据工艺卡和加工程序的直观性指导对零件进行加工，也减少了数控加工的所需要的时间，也非常方便。 最后是根据零件的外形和加工