标准解读
《GB 16737-2004 道路车辆 世界制造厂识别代号(WMI)》这一标准相比于《GB/T 16737-1997》,主要在以下几个方面进行了调整和更新:
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标准性质的改变:从推荐性标准(GB/T)转变为强制性标准(GB),意味着该标准的要求对于国内所有相关制造商而言,从自愿执行升级为必须遵守,增强了规范的法律效力和执行力。
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内容的扩充与细化:2004版标准在WMI(世界制造厂识别代号)的编码规则、分配原则及管理机制上进行了更为详细的规定。它不仅对车辆制造商的识别代码进行了明确分类,还对如何申请、使用、以及当制造商信息发生变化时如何处理WMI等问题提供了具体指导,增强了实际操作中的可执行性和规范性。
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国际协调性增强:新标准进一步与国际标准化组织(ISO)的相关标准接轨,特别是在WMI编码体系上保持了与ISO 3780:2009标准的一致性,有助于提升中国汽车产品在全球市场上的互认度和流通性。
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适应性提升:随着汽车工业的发展和技术进步,2004版标准对新出现的车辆类型(如新能源汽车)、新的生产模式等给予了考虑,确保了WMI系统的前瞻性和包容性,能够更好地适应行业发展的需求。
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管理机制的完善:标准中明确了国家相关管理部门在WMI分配与管理中的职责,建立了更为严谨的审批流程和监督机制,旨在避免WMI的重复使用和混乱,维护了车辆识别体系的唯一性和准确性。
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文档简介
GB 16737-2004 (2004-03-15 发布,2004-09-01 实施)代替 GB/T 16737-1997 前 言本标准全部技术内容为强制性的。本标准修改采用了 ISO 3780-1983道路车辆 世界制造厂识别代号(WMI )(英文版)。本标准在采用 ISO 3780-1983 时进行了修改,修改部分用垂直单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处,本标准与 ISO 3780-1983 相比主要差异如下:将 ISO 3780-1983 中的第 1 章和第 2 章合并为本标准的第 1 章;为适合我国国情,在本标准的规范性引用文件一章中引用了相应的我国标准,而非国际标准;在本标准 5.3 增加了中国的双字码块;由于 ISO 组织于 1996 年颁布了 ISO/TR 8357-1996道路车辆为车辆 识别代号(VIN )和世界零件制造厂识别代号(WPMI)分配世界制造厂识别代号(WMI)的实施说明 对 1SO 3780-1983 的第 7 章加以规定,因此在本标准第 6 章中直接引用了 ISO/TR 8357-1996,并在本标准规范性引用文件一章中增加了对 ISO/TR 8357-1996 的引用;为适应我国管理要求,在本标准 4.2、5.3、第 6 章和附录 A 增加了对 WMI 进行分配的要求。本标准代替 GB/T 16737-1997道路车辆世界制造厂识别代号(WMI)。本标准与 GB/T 16737-1997 相比主要变化如下:本标准为强制性国家标准;将 GB/T 16737-1997 中的第 1 章和第 2 章合并为本标准的第 1 章(1997 年版的第 1 章和第 2 章;本版的第 1 章);原标准的规范性引用文件一章中引用了国际标准,在本标准的规范性引用文件一章中引用了相对应的我国标准(1997 年版的第 3 章;本版的第 2 章);参照 ISO 3780-1983 的第 6 章,本标准较 GB/T 16737-1997 增加了第 6 章 WMI 代号分配方法的实施(本版的第 6 章);增加了对 WMI 代号进行分配的管理要求(本版的 4.2、5.3 、第 6 章)。本标准的附录 A 为资料性附录。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。本标准参加起草单位:西安西沃客车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、金城集团有限公司、一汽集团技术中心、东风汽车工程研究院、北汽福田汽车股份有限公司。 本标准主要起草人:朱彤、耿磊、张炜、赵喆、林先进、周广法、苏玉萍、鲍东辉、袁军成。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB/T 16737-1997。GB 16737-2004道路车辆 世界制造厂识别代号( WMI)Road vehicle- World manufacturer identifier (WMI) code(ISO 3780: 1983, MOD)1 范围本标准规定了世界制造厂识别代号的内容与构成,以便在世界范围内建立道路车辆制造厂的识别体系。世界制造厂识别代号(WMI)是 GB 16735-2004 中所述的车辆识别代号( VIN)的第一部分。本标准适用于 GB/T 3730.1-2001 和 GB/T 5359.1-1996 所规定的汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车,以及其他需要标示 VIN 的车辆。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义( ISO 3833:1999,MOD)GB/T 5359.1 一 1996 摩托车和轻便摩托车术语 车辆类型(neq ISO 3833:1977)GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN)ISO/TR 8357-1996 道路车辆 为车辆识别代号(VIN)和世界零件制造厂识别代号(WPMI)分配世界制造厂识别代号(WMI)的实施说明3 术语和定义GB 16735-2004 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1 世界制造厂识别代号(WMI) World Manufacturer Identifier( WMI)车辆识别代号(VIN)的第一部分,用以标识车辆的制造厂。当此代号被指定给某个车辆制造厂时,就能作为该厂的识别标志,世界制造厂识别代号在与 VIN 代号的其余部分一起使用时,足以保证 30 年之内在世界范围内制造的所有车辆的 VIN 代号具有唯一性。4 一般特征要求4.1 WMI 代号由三位字码组成,WMI 代号中应使用下列阿拉伯数字和罗马字母:1 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z(字母 I、O 及 Q 不能使用)4.2 车辆制造厂应由其所在国的国家机构分配一个或几个 WMI 代号。国内车辆制造厂的 WMI 代号由国家汽车主管部门进行分配,国家汽车主管部门并应将分配的 WMI 代号向 ISO 授权的国际代理机构 1)进行申报并核对。4.3 已经分配给某个车辆制造厂的 WMI 代号,在此代号使用的最后一年之后,国家汽车主管部门至少在30 年之内不得再分配给另外一个车辆制造厂。1) ISO 授权的国际代理机构为美国汽车工程师学会( SAE),400 Commonwealth Drive ,Warrendale, PA 15096,USA5 WMI 代号的指定宇码5.1 第一位WMI 代号的第一位字码是由国际代理机构分配的、用以标明一个地理区域的一个字母或数字字码,国际代理机构已经根据预期的需要为某一个地理区域分配了几个字码。例如: 15 北美SZ 欧洲AH 非洲JR 亚洲6 和 7 大洋洲8、9 和 0 南美等等5.2 第二位WMI 代号的第二位字码是由国际代理机械分配的、用以标明一个特定地区内的一个国家的一个字母或数字字码,国际代理机构已经根据预期的需要为某一个国家分配了几个字码。WMI 代号应通过第一位和第二位字码的组合保证国家识别标志的唯一性。5.3 第一位及第二位字码的分配 国际代理机构已经为每一个国家分配了第一位及第二位字码的组合。例如 2): 1019 美国1A1Z 美国2A2W 加拿大3A3W 墨西哥W0W9 德国WAWZ 德国L0L9 3) 中国LALZ 3) 中国等等国家汽车主管部门应使用国际代理机构分配的字码组合。5.4 第三位5.4.1 WMI 代号和第三位字码是由国家机构指定的、用以标明某个特定的制造厂的一个字母或数字字码,WMI 代号应通过第一位、第二位、第三位字码的组合保证制造厂识别标志的唯一性。5.4.2 国家机构应在此位置上使用数字 9 来识别所有实际年产量小于 500 辆的制造厂。对于这样的一个制造厂,VIS 的第三、四、五位字码(GB 16735-2004 中所规定的 VIN 代号的第三部分)应由国家机构指定,以便识别特定的制造厂。6 WMI 代号的分配和备案6.1 WMI 代号的分配程序应符合 ISO/TR 8357-1996 的要求。6.2 国内的车辆制造厂应向国家授权的汽车主管部门申请 WMI(申请表参见附录 A),经批准、备案后方可在车辆上使用。2) 举例仅作说明之用,可能
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