qct294-1999汽车半轴技术条件

中华人民共和国汽车行业标准QC/T 2941999代替 ZB T21 00489汽车半轴技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车半轴的技术要求、试验方法、检验规则及对标志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用于非转向桥厂定轴载质量 13t 及 13t 以下各种汽车 (矿用车除外）的全浮式半轴及半浮式半轴。2 引用标准ZB T21 003 汽车半轴台架试验方法3 术语汽车半轴静扭强度失效后备系数 K4 技术要求41 产品应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。42 在保证产品设计性能要求条件下，推荐采用的半轴材料牌号为 40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV 和 45 号钢，也允许采用能满足本标准要求的其他材料。43 半轴热处理工艺，推荐采用预调质处理后表面中频淬火处理工艺。预调质处理后心部硬度为 HRC2430；中频淬火处理后杆部表面硬度不低于 HRC52；花键处允许降低 3 个硬度单位，杆部硬化层深度范围为杆部直径的 1020，硬化层深度变化不大于杆部直径的 5，杆部圆角应淬硬，法兰盘硬度不低于 HRC24。在保证半轴性能指标要求条件下，也允许采用其他热处理工艺，如正火处理后表面中频淬火工艺。44 感应淬火后半轴的金相组织a. 预调质处理后表面中频淬火处理，硬化层为回火马氏体，心部为回火索氏体；b. 正火处理后表面中频淬火处理，硬化层为回火马氏体，心部为珠光体加铁素体。45 粗糙度：法兰盘安装端面不大于 Ra32，非加工杆部及杆根部圆角为毛坯表面，经过加工的杆部不大于 Ra63 (喷丸处理允许增大到 Ra 12.5），杆根部圆角不大于 Ra32，花键外圆定心表面不大于 Ra 0.8，花键齿侧定心表面不大于Ra32，与轴承配合表面不大于 Ra 0.8。46 当以半轴轴线为基准时，有关部位的形状和位置公差应符合以下规定：a. 法兰盘安装面的端面全跳动公差等级不低于 9 级；b. 与轴承配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于 7 级，c. 与轴封配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于 9 级；d. 花键定心表面的径向圆跳动公差等级不低于 10 级，e. 杆部表面的径向圆跳动公差等级不低于 12 级；f. 法兰螺栓孔的位置度公差不大于 0.2mm47 半轴磁力探伤后应退磁。48 花键应用综合量规检验或进行单项检验，花键齿的周节累积公差、齿形公差和齿向公差应符合产品图样的规定。49 半轴表面不应有拆叠、凹陷、黑皮、砸痕、裂纹等缺陷。杆部表面允许有磨去裂纹的痕迹。磨削后存在的磨痕深度不大于 0.5mm，同一横断面不允许超过两处。410 半轴的静扭强度失效后备系数 K 应大于 1.80。411 半轴的扭转疲劳寿命：全浮式半轴，B 5030l0 4， B 1020l0 4；半浮式半轴，B 5040l0 4， B 1025l0 4。5 试验方法本标准 410 和 411 条按 ZB T21 003 的规定进行试验。6 检验规则 61 型式检验有下列情况之一时，应进行型式检验：a. 新产品试制完成后及老产品转厂生产的试制定型鉴定，b. 当产品设计、工艺、材料的改变影响其产品性能时；c. 停产 2 年产品再生产时；d. 正常生产的产品经历 3 年时。检验项目按本标准第 43411 条。62 出厂检验产品经检验合格后方可出厂，并附有产品合格证。出厂检验项目按本标准第4549 条。7 标志、包装、运输、存贮71 半轴法兰盘外端面应打有厂标。72 半轴包装应采用防锈、防碰损的包装方法。保证半轴在正常运输情况下不致损伤。73 半轴包装箱内应附有产品检验合格证，标明：制造厂名、厂标、车型、半轴型号、半轴数量、装箱日期。每箱总质量不得超过 50kg。74 半轴包装箱外应标明：a. 制造厂名、厂标，b. 半轴型号、车型；c. 箱内