“七比七创，夺旗争杯当明星”劳动立功竞赛立功集体申报表

“七比七创，夺旗争杯当明星”劳动立功竞赛立功集体申报表单位：南京南站四队 填表日期：2009 年 9 月 24 日集体名称 安质部 负责人 耿厂主要事迹：充分认识安全生产重要性 严格落实安全生产工作项目施工安全管理贯穿整个施工过程，是项目管理工作的重要组成部分。南京南站四队安质部共有 11 名员工，其中党员 2 名，平均年龄 34 岁，是个富有生机和活力的一个集体，他们按照业主对项目安全管理的总体部署和要求，开工伊始就制定了安全生产“0”事故的工作目标。围绕这个目标，坚持以“安全无小事、安全责任重于泰山”为宗旨， “安全第一、预防为主、综合治理”的行事方针，以 “领导重视、全员参与 ”为工作准则，以“”为契机，狠抓安全措施落实。一、加强安全管理体系建设，制定和完善各项管理制度。为加大安全管理力度，我们的项目班子成员中设立了安全总监，主抓项目的安全生产工作。项目部成立了安全管理职能部门安质部，负责项目部日常安全管理工作，配备了专职安全员，并将施工班组长列为兼职安全员。根据现场施工实际情况，我们制定、出台了各种安全管理制度和办法，如工地安全违规奖惩办法 、施工临时用电安全奖惩细则 、 施工队长、施工员、技术员、技术主管安全质量考评办法等。做到用制度管住人，使安全管理工作有法可依、有章可循，形成了一个上有人抓，下有人管，横向到边，纵向到底，专管成线，群管成网的安全管理网络。二、对安全技术措施、方案进行反复论证，并在过程中不断改进和完善。每一分项工程的开工，都由项目总工牵头，进行安全技术方案的编制和论证，例如在涵洞施工中，拆除既有涵洞八字墙后需要对老路基进行安全支护，我们就制定了砼预制方桩的防护和浆砌片石挡墙防护两种，经过现场实施过程中的比选，最后确定了浆砌片石挡墙方案。方案确定后我们召开了安全技术交底会，从总工开始逐级交底，工程部长、技术负责人向队部施工员交底，队部施工员向班组长及工人交底。交底中有文字资料和图表，有针对性，并且列出了一些安全技术措施和要求，作为一项制度来抓。在涵洞浆砌片石挡墙防护中我们规定，既有涵洞八字墙拆除后，当天必须防护砌筑完成，绝对不过夜，这样能有效地保证老路基边坡的安全和稳定。三、设立安全专项资金，加大安全宣传力度和防护设施的投入。落实安全资金使用制度，做到专款专用。我们为安质部配备了专用车辆，方便工地的日常巡查。工程一开工，我们就加大安全宣传力度，投入大量资金制作了各种安全宣传画册和标语，悬挂张贴在施工生产的重点部位和显要地段，时刻敲响安全生产的警钟，做到警钟长鸣。随着工程的深入，对安全防护设施的投入我们都严格按照相关要求和规定做到提前安排，提前购置。保证每单项工程开工，安全资金到位，防护设施到位，不搞野蛮施工，冒险作业。比如在桥梁施工中，我们设置了专职保通员，购买了减速带、安全防护锥、彩钢瓦围挡、砼防撞墩，制作埋设了各种醒目的标识标牌。在匝道桥钻孔桩施工中，又购买了大量移动护栏。总之，多一分投入，少一分风险，换来的是平安。四、在施工过程中狠抓安全落实。安质部门每天对工地进行巡查，在检查过程中，强调一个“严” 字，主抓一个“细” 字。安全工作宁愿听到骂声，不愿听到哭声。说到严，是指在每天的巡查中坚持“违规必罚，责任到人”，对巡查过程中发现的违规现象和安全隐患绝不姑息迁就，除现场立即进行整改外，还要按照各项规定进行处罚。细字体现在工作上的细心之处。安质部每天都要对已开挖涵洞八字墙防护进行巡查，并加强雨天和节假日的安全巡查,做到重点部位重点检查，做好巡查记录，实行台帐登记。对监理现场指出的安全隐患和下发的安全检查通知，我们及时采取措施进行整改。细还体现在管理上的细微之处。我们在制定安全奖罚措施中，为了体现人性化管理，对奖罚的标准进行了细细的揣摩。就拿工地上不戴安全帽的违规事件来说，以前我们的规定是按照每发现 1 人次未戴安全帽罚款 50元的标准执行，后来在执行过程中发现这个标准有些过高，很容易让工人产生抵触情绪，经过细细的考虑后，将标准调整为 10 元。这样一方面处罚金额不多，避免工人出现抵触情绪，另一方面又起到了警示的作用，体现了“ 以人为本 ”的安全管理理念。我们将这些罚款交由财务统一管理，归入安全奖励基金，在月底，对综合考评优秀的班组和个人，实行奖励。这样下来，工人们觉得安全生产很有“人情味”，在和睦的氛围中实现安全管理，杜绝各类事故的发生。五、加强与高速公路路政管理部门的工作配合。 在日常工作中，我们积极主动与高速路政部门加强沟通、配合。施工生产过程中涉及高速公路的各种安全防护方案，我们都报请路政部门审阅，并恳请他们的指导。在匝道桥施工中，我们的每一项工作都得到了路政部门的大力支持与帮助。长葛匝道桥在施工前，路政大队领导与我们生产经理、技术人员一道，现场考察确定安全防护方案。个别工号，路政部门还专门派出路警为我们保通和安全防护。长葛匝道 2 号墩钻孔桩在匝道内，长度二十多米的钢筋笼吊装是一个很危险的过程，为了确保安全畅通，路政大队主动与收费站沟通，决定让我们的钢筋笼从收费站进入施工场地。在机械吊装设备和各种防护措施就绪后，路政大队队长亲自到收费站口带着几名路警一起护送钢筋笼进匝道，然后在匝道上及时进行吊装，因为准备工作及时到位，钢筋笼从进入收费站到吊装工作结束，前后就十分钟时间，这样就有力的保证了道路的安全和畅通。六、加强农民工的安全管理和教育。施工行业是劳动密集型、危险程度较高的行业，很多务工者昨天还在农田，今天就在脚手架上工作，他们对安全生产缺乏相应的知识，自我防护意识薄弱，自我保护能力差，对施工生产中的操作规程不熟悉，所以对他们的安全培训，成了我们安全教育的重要内容。我们首先对班组中使用农民工的情况进行摸底，杜绝使用超龄甚至残疾、有疾病的农民工，为每个农民工建立安全教育档案，定期通过工地现场安全会、班组长每周安全教育会、安全专题会、安全质量周报、安全宣传标语画册等形式，使他们尽快熟悉本工种安全操作规程，并且对各工种进行危险告知书等等。这样，农民工的安全意识提高了，发生人身伤害的几率变小了，我们的安全生产得到了保障。安全工作，任重道远。在改扩建项目的安全生产管理中，我们还有很多不成熟和不完善的地方，存在很多问题。我们将本着安全第一预防为主的方针，在今后的施工生产过程中我们将严格按照业主公司的要求，认认真真、扎扎实实做好每一项工作，力争安全、质量、进度、文明施工全面丰收。以“质量和安全年 ”活动为平