天津地铁5号线第八合同段临建方案

1目 录一、组织概况 21、工程项目内容 22、工地位置 33、主要管理人员姓名及联络方式 5二、场地建设平面布置 31、办公区、生活区建设 52、建设使用材料 73、临电、水组织安排 74、排水方式 85、施工区建设 96、安全保证 .12三、安全防火、保卫及用电管理措施 .121、安全用电设计、施工及管理措施 .122、安全防火设施及管理措施 .14四、文明施工措施 171、施工围挡 .172、生活垃圾处理 .173、施工便道及场内道路 .174、工地宣传 .17天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 2一、组织概况1、工程项目内容天津地铁 5 号线工程土建施工第 8 合同段施工范围包括地铁 5 号线思源道站（不含）建昌道站（含）金钟路站（不含） ，共 1 站 2 区间，车站总建筑面积 16600m2，区间总长度约为 1.386km，基坑最深约 16.57m。其中建昌道站为地下双层岛式站台车站。思源道站建昌道站金钟路站两区间为盾构区间。建昌道道站思源道站区间隧道自建昌道站开始，沿红星路走向，斜穿天津市轧钢三厂至思源道。区间沿线经过天津天物集团浩英工贸有限公司、天津贝龙热力设备制造有限公司、天津市轧钢三厂金属材料科技有限公司等企业单位，地面建筑多为低层厂房及民用房屋。区间设计里程为左线 DK12+359.690DK12+868.550，短链 37.250m，左线区间全长 471.61m，右线起止里程为右 CK12+359.690CK12+868.550，短链 25.212m，右线区间全长 483.648m。本区间线路出建昌道站后，左右线以 2的坡度下坡，而后以7.2（右线 7.38）的坡度上坡，再以 3坡度下坡到达设计终点思源道站。区间结构顶部覆土厚度约 9.3810.60m。建昌道站金钟路站区间隧道自建昌道站开始，沿群芳路到达金钟路站。区间沿线经过天津市天磁有限公司、三和温泉花园、宁桥里小区、康桥里小区、乐桥里小区、贵桥里小区、览桥里小区、桥园里小区，区间沿线多为多层住宅。区间右线设计里程为CK13+160.950CK14+103.464，全长 942.514m。区间左线设计里程为CK13+160.950CK14+103.464，短链 3.277m，全长 939.2379m。区段在间于 CK13+515 处设一条联络通道。线路断面为“一”字坡，本区间线路出建昌道站后，右线以16.057、4.4（左线 16.057、4.422）的坡度下坡到达本区间设计终点（金钟河大街） 。区间结构顶部覆土厚度约 9.5617.07m。本合同段工程范围见“天津地铁 5 号线第 8 合同段线路平面示意图” 。 天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 32、工地位置（1）建昌道站位于河北区建昌道与群芳路交口，车站主体基本呈南北走向布置于群芳路下。车站主体标准段位于群芳路道路红线内。本站所处周边环境比较特殊，大部分是深基坑工程。（2）施工场地平面布置图。NC号 出 入 口B号 出 入 口 建 昌 道 站 D号 出 入 口建 昌 道 建 昌 道群 路芳 施 工 围 挡4施工现场平面布置图53、主要管理人员姓名及联络方式序号 姓名 职务 手机号码1 项目经理 余志刚 137055743802 总工程师 王 勇 138203409533 项目副经理 韩俊虎 138228765434 技术负责人 王 鹏 136220258305 机电负责人 杨 坚 186557002906 安全负责人 张 震 139404189577 经营负责人 宋亚楠 151225280518 试验负责人 葛 鹏 137525068829 盾构工区负责人 尹付夏 1862281329210 盾构机电负责人 马 斌 1392021560011 盾构生产负责人 吴江圩 1502204639912 盾构技术负责人 耿晓亮 1583399187813 盾构测量负责人 李四桂 场地建设平面布置工地建设按照地铁公司要求和集团公司要求进行，实行办公区、生活区、施工区分开。我部拟将办公、生活区建在施工现场的空地上。1、办公区、生活区建设办公区房屋采用双层夹岩棉防火材料的彩钢板活动板房，每间房屋面积 19.8m2。活动板房效果图如图 1 所示。其中一楼为办公区，二楼为职工宿舍生活区。生活区采用单独的封闭区间，设置单独的门卫室。盾构工程办公区、生活区共设职工宿舍 2 栋 2 层共计 32 间，建筑面积约 970；项目部办公区设办公楼 1 栋 2 层共计办公室 10 间及会议室、洗手间、洗漱间等，均采用 2层钢架、彩板结构形式；在职工生活区设有食堂、厕所、洗漱间、晾衣区等生活设施，采用 1 层钢架、彩板结构形式。天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 6图 1 活动板房效果图办公区采用单独的封闭区间，围挡采用砖砌围墙。办公区采用独立的大门，大门采用推拉大门，大门油漆成白色，上面绘公司标志和公司名称，大门效果见图 2。图 2 大门效果图在办公区、生活区设环保形垃圾桶，可回收物品与不可回收物品分开放置，生活垃圾集中处理，每天早上派专门的保洁人员收集垃圾，并打扫办公区的卫生。办公区厕所设立单独的化粪池两个，化粪池 1 个，尺寸为长 8m*宽 2.4m*高 2m，共 38.4m3 体积，化粪池定期派专业保洁人员清理。由于办公区建在建昌道站内部，在建设办公区时合理利用施工现场道路设施，办公天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 7区、生活区场地全部硬化，做到既不影响交通又美化环境。办公区污水通过处理以后达到排放标准以后再排入管道。办公区取暖采用冷暖两用空调，每个房间一台，空调设独立供电线路。图 3 办公区、生活区平面布置简图2、建设使用材料房屋彩板采用岩棉板，其耐火等级和其他性能均符合安全和消防规定的要求；办公室、职工宿舍内照明用电所用材料为 PVC 耐火塑料线槽，办公区照明用电与电源插座用两个开关箱控制。3、临电、水组织安排根据本工程现场实际情况安排，在车辆段项目部设置两台500KVA变压器作为办公区、职工生活区及施工现场临时用电，在风井及临时疏散口项目部设置壹台500KVA变压器作为办公区、职工生活区及施工现场临时用电，位置详见施工平面布置图。在供电接线口位置均用345+316 mm2高压电缆引入施工区，用120mm2铜芯电缆将380V低压电源接入各施工点配电箱，施工现场供电线路采用穿管埋设电缆；施工区、职工生活区及办公区沿道路一侧设置照明系统。在业主指定供水源处接100mm供水管接入施工现场，并沿结构布置，贯通施工区域；用40mm支管从主管路引水至办公生活区、职工生活区及施工现场所需区域各用水点。管路要保证至少700mm覆土，设立多个阀门以利于维修与接管。根据当地情况，改善办公生活条件，办公生活区供暖、制冷设备使用空调。办公生天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 8活区的用电设备如下：编号 项目 类别 名称 功率（KW） 数量总功率（ KW）备注办公室照明/空调/ 插座 0.12/1.5/0.1 42 68.04 P1宿舍照明/空调 0.12/1.5 40 60.8 P2厨房 8.92 2 17.84 P3浴室 热水器 5.5 4 22 P41盾构项目办公、生活区照明 镝灯 11 P5合计 179.68由上表（1）可知盾构施工项目部项目生活、办公区用电总功率为:P总=P1+P2+P3+P4+P5=68.04+60.8+17.84+22+11=179.68KW为了满足生活办公设备的需要，在风井及临时疏散口项目办公生活区附近设置一台额定电压220/380V的二级配电箱，保证生活办公所需的电力要求。生活办公区配电箱进线选型： cosU310P 线线 I代入得: I线=273A查表可得120 mm2铜芯电缆载流量为300A,使用一条120mm2铜芯电缆既能满足导线传输要求。故选用截面积为120mm2铜芯导线作为生活办公区配电箱的进线。4、排水方式（1）雨水排放雨水排放设计为沿环行车道设置，每隔20米设雨水集水井一个，上盖雨水篦子。雨水井两侧每5米进行硬化路面放坡，坡向雨水篦子，坡度为1%。雨水经三级沉淀池沉淀后排入市政管网。（2）污水排放生活区的污水排放，通过院内的三级沉淀池，经净化后通过管道排入市政污水管道内；厨房设滤油池。厕所及职工卫生间的污水，经化粪池沉淀后排入临近市政污水管道天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 9内。（3）施工用水本工程车站所有的施工用水都要经过三级沉淀池后方可排入市政管网，满足文明施工的要求。5、施工区建设（1） 、施工区建设、管片堆场管片堆放场地采用10cm厚的C20素混凝土浇筑而成，浇筑混凝土时采用水准仪将加工平台顶面抄平。、集土坑采用C25钢筋混凝土浇筑而成，集土坑平面图、现场完成图如下图所示：图 4 集土坑平面、现场布置简图天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 10、门吊轨道基础采用C25钢筋混凝土浇筑而成，门吊基础现场完成图如下图所示：图 5 门吊基础配筋、现场布置图、围墙根据地铁公司文件规定，使用超过6个月的围墙要使用永久围墙，因此工地围墙采用砖砌围墙。围墙采用红砖砌筑，砌筑厚度为24cm，围墙外面包铝塑板，做广告宣传画面，广告画面由地铁公司统一安排。（2） 、拌浆棚建设拌浆棚采用钢结构支架，上盖彩钢瓦，在四周挂上彩钢瓦挡风，焊接时保证焊接时的温度，确保焊接质量，保证拌浆棚封闭完整性。（3） 、材料区建设材料区分主要材料和辅助材料存放场地，管片、黄沙露天堆放，袋装水泥、粉煤灰、膨润土等材料堆放在拌浆棚内部，防水材料堆放在防水材料间内，其他小型辅助材料存放在材料库。（4） 、施工便道及场地硬化，场地内其他需要硬化的场地采用10cm厚C20混凝土硬化。天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 11图 6 施工便道及场地硬化图（5） 、冲车池为防止施工车辆污染环境，在施工车辆出入口处设40008000mm洗车槽，施工车辆必须经冲洗干净后方可出施工现场。冲车槽与集水坑相接，集水坑尺寸为400015001500mm，冲车槽形状见图7。冲车槽里的泥浆定期清理，泥浆采用泥浆车及时外运至指定卸浆点。图7 冲车槽断面图（6） 、排水设施满足文明施工需要，施工污水不得流出施工现场，污染周围环境，同时施工产生的污水必须经沉淀处理后方可排入城市下水道，不得回渗入施工场地下。根据工程排水量大小，沿工地四周设置300mm宽排水沟，排水沟采用2的纵坡。为天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 12减少对现有道路的破除，排水沟采用明沟排水，于出入口处设两个400015001500mm沉淀池。污水经沉淀处理后用清水泵排入城市下水道。排水沟底板采用8cm厚C15混凝土浇筑，侧墙采用12cm厚砖墙砌筑后抹面，排水沟断面见图11。图8 盾构周围排水沟断面图6、安全保卫（1） 、在办公室的领导下设立保卫室，保卫室聘请专业保安人员担当保安，保安室直接归办公室领导。（2） 、每天晚上由保安人员组成巡逻队对整个工地进行巡逻，巡逻队由办公室人员带队。（3） 、在办公区和施工区设立门卫亭，门卫亭24小时安排专业保安人员值班，对进入项目部的所有人员进行检查，项目部工人凭借胸卡进入，外部人员需要进入时必须由项目部人员带领，并进行登记，离开时注销登记。（4） 、跟当地派出所取得联系，发现不法人员进入施工场地或者偷盗工地财物的及时通知当地派出所。三、安全防火、保卫及用电管理措施1、安全用电设计、施工及管理措施（1）安全用电设计在临时用电专项方案中已统计，盾构项目生活区及办公区用电高峰期总功率P1: P1=480 KW；。查简明施工计算手册 （中国建筑工业出版社 第三版）取K1=0.5，K2=0.5。P1计1.1*K1*P1/cos1.1*0.5*480/0.75352KVA即项目生活办公区总用电容量为708KVA。P1变1.05* P1计1.05352 KVA369.6KVA。施工现场附近有当地高压供电10KV，施工动力用电需三相380V电源，照明需二相220V电源，选择两台容量500 KVA的三相降压变压器。本工程采用2台500KVA变压器直接供电。根据施工平面图中各用电设备的位置、数量及现场情况，拟采用放射式与树干式混合的配电系统方式，由分配电箱到用电设备均采天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 13用放射式，设备相互之间无干扰。（2）安全用电措施认真贯彻执行建设部施工现场临时用电安全技术规范和安全用电的其他有关规定及安技规程，确保施工用电安全。现场电气线路大部份采用地埋，部分采用架设，现场用电全部采用五芯电缆，从配电柜出来的线到每个配电箱，用橡皮绝缘五芯电缆配到配电箱，从配电箱到每台设备用四芯多股铜芯电缆作设备接线。配电柜设专用接地线，导线到开关加设接线鼻，设备都设接地线与专用接地连为一体。现场用配电柜、配电箱内设漏电开关，接地线，门上锁，进线用防护将进线保护。各种电动机具应达到首尾两级可靠的漏（触）电保护，漏（触）电保护器应保持灵敏有效状态，并做好定期检查测试记录。各种电动机械设备做到一机一闸一保险，严禁一闸多用，并做到接零保护可靠。施工现场由两台500KVA变压器供电，变压器低压侧中性点直接接地，并采用TN-S系统设置接零保护系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用，如图所示。接地体采用-404的镀锌扁钢，埋置深度以接地体顶端面距自然地面的高度应符合设计要求，当无具体规定时，不宜小于600mm，防止接地体受机械损伤及受到腐蚀。两垂天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 14直接地体的间距不宜小于接地体长度的2倍。保护零线和相线的材质应相同，保护零线的最小截面积应符合下表：相线面积（mm2） 保护零线最小截面积（mm2）S16 S16S35 16S35 S/22、安全防火设施及管理措施（1）安全防火设施及消防预案、防火间距和消防车道、盾构生活区职工宿舍前后防火间距为6.5m，生活区临时消防车道宽度为6 m，在宿舍区内设置成环形消防通道；1号职工宿舍与办公楼前后防火间距为4 m，中间设实心240砖墙将职工生活区和项目部办公区隔开。、建筑防火、盾构生活区每栋职工宿舍设2部疏散楼梯，楼梯宽1.2 m，二楼疏散通道宽度为1.2m，设两根逃生杆。办公区办公楼设3部疏散楼梯，中间楼梯宽3.6 m，两侧楼梯宽度1.5m，二楼疏散通道宽度为1.5 m。、临时消防给水设施盾构生活区、办公区临时建筑面积约2100，两处均设室外临时消防给水设施一套。消防给水管网采用钢管采用沿围挡环形布置，现场设消防泵房，临时贮水池容积36t，沿每栋宿舍、办公楼两侧布设一个临时消火栓；消火栓泵采用专用消防配电线路。、用火、用电、用气管理、动火作业前办理动火许可证； 动火操作人员持证上岗。、生活区采用36V安全电压照明；空调供电线路单独敷设，插座外置，宿舍内严禁出现插座，为方便职工日常生活用电，设手机充电室。、生活区职工厨房使用液压罐装燃气，在厨房后墙设煤气罐隔离存放间，尺寸为2 m3m,用240砖墙砌筑,轻顶结构。在煤气罐存放间旁开设厨房后门，便于处理煤气泄漏等突发事件。煤气罐进户管线设置硬连接，中间设开关阀门，厨房灶台与硬连接之间用软管连接。天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 15、消防器材办公区、职工生活区每栋房每层沿前墙两侧设消防灭火器二组，每栋房两侧明显位置放置一铁桶并装满砂子。消防器材总用量如下：编号 名称 数量 备注1 消防栓 82 灭火器 403 消防沙 20、可燃品及易燃易爆危险品管理施工现场有防水卷材、弹性密封垫、螺孔密封圈、纵缝传力衬垫等塑料可燃制品，在施工现场设可燃品存放仓库。（2）施工现场消防预案为增强全体职工的消防意识，搞好消防工作，保卫公共财产和职工的人身安全，一旦工地出现火情，全体职工和消防队员，将有条不紊地按照我们预先制定的扑火方案进行实施。必须迅速及时地将火扑灭，把损失控制在最低限度，为此制定消防预案：、灭火原则在火灾发展过程中，初起阶段是火灾扑救最有利的阶段，将火灾控制和扑灭在初起阶段，就能赢得灭火的主动权，减少财产损失和人身伤亡。 在扑救初起火灾时，必须遵循三个原则：先控制、后消灭的原则；救人第一和集中人力的原则；先重点后一般的原则。 、应急疏散 火灾发生后，除了按照灭火程序进行灭火以外，紧急情况下还要疏散人员和物资。 、人员疏散 a、疏散人员工作要有秩序地服从指挥人员和按疏导人员要求进行疏散。做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。 b、疏散要有顺序。疏散应以先着火层、后以上各层再下层的顺序进行。 、物资财产疏散 a、对于那些可能扩大火势和爆炸危险的物资、性质重要、价值昂贵的物资以及能影响灭火工作的物资应预以疏散。 b、应紧急疏散的物资是：易燃、易爆和有毒的物品；档案资料；贵重的仪器、仪表；妨碍灭火的物资。 天津地铁 5号线第 8合同段盾构工程 临建施工方案 16c、在组织、指挥人员抢救、疏散物资时，要有专人负责，使整个疏散工作有条不紊。疏散物资时，应首先疏散受火威胁最大的物资，疏散的物资要放在安全的地方，不要堵塞扑救火灾的通道，并做好相应的保护工作，防止这些物资的丢失和损坏。 火场自救 、火场自救的方法 a、一旦在火场上发现或意识到自己可能被烟火围困，生命安全受到威胁时，要立即放弃手中的工作，争分夺秒设法脱险。要先迅速做些必要的防护准备（如穿上防护服或质地较厚的衣物，用水将身上浇湿等） ，尽快离开危险区域，切不可延误逃生良机。 b、脱险时，应尽量观察判明火势情况，明确自己所处环境的危险程度，以便采取相应措施。 c、探明疏散通道是否被烟火封堵的情况，选择一条最为安全可靠的路线。如逃生必经路线充满烟雾，可做简单防护（如用湿毛巾或口罩捂住口、鼻）穿过烟雾区。 d、选择逃生路线时，应根据着火情况，优先选用最简单最安全的通道。 e、如正常通道均被烟火切断时，可利用绳子栓在牢固的物体上，顺绳下到地面上。f、在各种通道均被切断，火势较大，一时又无人救援的情况下，可以退至未燃烧房间，关闭门窗。还可以用衣物等将门窗遮挡，防止烟雾窜入。有条件时，要不断向门窗上泼水降温，延缓火势蔓延，等待救援。 、火场自救应注意的问题 a、在室内发现外部起火，开启房门前，应先触摸门板，如果发热或有烟气从门缝窜入时，不要贸然开门，应设法从其他出口逃脱。必须开门时，要在一侧利用门扇等物品做掩护，防止被烟气熏倒或被热浪灼伤。 b、逃生时，要随手关闭通道上的门窗，延缓烟雾沿人们逃离的通道流通。通过浓烟区时，以低姿势前进或匍匐前进，并用湿毛巾捂住口、鼻。 c、呼救时，除大声