淮安上跨铁路大桥架梁方案

徐杨路上跨新长铁路大桥架梁专项方案一、编制依据1、淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程施工图设计；淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程实施性施工组织设计。2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)。3、铁路工程施工安全技术规程（TB10301-2009）。4、中华人民共和国铁路技术管理规程（铁道部令第 29 号）；铁运2006177 号铁路工务安全规则；铁办2008190 号关于印发的通知；上海铁路局局长令第 1 号；上铁运发2012206 号关于重新公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知；经地铁安200548 号关于印发的通知；经地铁安发200743 号关于公布和的通知；建工函2009260 号关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知；经地铁安发201058 号关于增加营业线施工安全措施的通知，工综函2010173 号关于营业线上跨立交桥施工工务安全监督补充规定；上海运发2010161 号关于公布的通知，运施函2010112 号上海铁路局运输处关于重新强化施工安全管理的通知；上海铁路局文件上铁工发2010117 号关于公布上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法的通知；上海铁路局上铁劳卫函20101912 号关于进一步加强和规范营业线淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 1 页 共 29 页施工防护人员管理工作的通知；上海铁路局上铁师发2010438 号关于重新公布上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知等。二、工程概况1、淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥位于淮安市经济技术开发区广州南路李曹村，跨越新长铁路，在新长线淮安南-淮安区间 K122+788 处与铁路相交，交角 35，斜交斜做，铁路跨跨度 40m，新长铁路净空7.96m。本桥为整幅桥,桥面快车道及慢车道采用双向 2%横坡，人行道采用反向1%横坡。桥梁全长 776.15m，桥宽 28m。2、全桥共 7 联，其孔径布置为：335m +335m +335m +440m +335m +335m 组合箱梁+420m 空心板梁。上部结构为装配式部分预应力混凝土组合箱梁，35m 梁高 1.8m，40m 梁高 2.0m，空心板梁高0.85m，为先简支后结构连续，预制箱梁每跨 8 片，共 152 片，空心板梁每跨 27 片，共 108 片。全桥共设 22 个桥墩 2 个桥台，第 6 跨上跨广州路，第 12 跨上跨既有新长铁路。第 12 跨所有施工在封锁点内进行，第 11、13跨按照临近营业线 C 类施工办理。表 2.1、主要工程数量表 序 号 项 目 单位 数量 所在孔跨 备注1 35m 箱梁架设 片 120 19，1419 跨 第 6 跨跨越广州路2 40m 箱梁架设 片 32 1013 跨 12 为铁路跨，11、13 为临跨3 20m 板梁 片 108 2023 跨3、桥面铺装为板梁采用 12cm 沥青砼+柔性防水层+10cm 整体化砼；组合箱梁采用 12cm 沥青砼+柔性防水层+8cm 调平砼。4、支座采用圆形板式支座，中跨处支座：35m 箱梁采用 GYZ400*88 型，40m 箱梁采用 GYZ425*99 型。伸缩缝处支座：35m 箱梁采用 GYZF4 275*72型，40m 箱梁采用 GYZF4 300*76 型。空心板梁采用 GYZ200*49 型。5、工程技术标准淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 2 页 共 29 页汽车荷载等级：公路级设计洪水频率：1/100桥面宽度：总宽为 28m地震：地震动峰值加速度 0.05g 三、施工组织机构1、项目部施工组织机构 2、管理体系及各岗位职责针对既有线架梁施工施工安全风险大、施工复杂等特点，项目部成立了架梁小组，由项目经理丁际军任组长及施工总负责人，建立完善的管理体系，并制定明确的岗位职责。项目经理：丁际军物资部 ：贺广宇技术部 ：李天宇架梁施工队负责人：项目总工程师：赵华伟 项目副经理：刘根桥安质部：朱纬地计合部 ：朱贺办公室：史文清淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 3 页 共 29 页架梁施工管理体系3、各岗位职责1）施工总负责人：全面负责现场的施工生产组织、技术组织、安全生产工作。2）施工现场负责人：负责现场人员、机械组织及材料准备等施工生产工作。3）安全负责人：负责现场劳动安全、大型机械设备作业等安全生产组织检查工作。4）技术负责人：负责现场技术组织安排。5）生产指挥：具体负责门吊的作业、指挥和监控。6）物资负责人：负责架梁前现场材料、设备进行盘点检查。7）箱梁对位负责人：具体负责梁落位、对位、梁底与临时支座的调平。8）架梁组长：负责架桥机前后支腿和横移跑道的安装。9）电器操控负责人：负责架桥机电器操控系统组装、调试和操作检查工作。10）液压操控负责人：负责架桥机液压操控系统的组装、调试和检查施工总负责人：丁际军架 梁组长施工现场负责人：刘根桥生产指挥：朱存新、侯峰技术负责：袁昌伟、李天宇安全负责：赵爱、朱纬地电器操控液压操控运 喂 梁箱 梁对位淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 4 页 共 29 页工作。4、施工人员组织计划投入架梁施工人员 39 人。管理人员 7 人：施工总负责 1 人、现场作业负责 1 人、安全负责 2 人、技术负责 2 人、吊装总指挥 1 人。箱梁安设、对位 4 人：每墩各 2 人。杂工 10 人。架梁组(负责前后支腿)：6 人。电器操控：1 人。液压操控：1人。运喂梁：10 人。5、机械设备组织 （表 2）序号 设备名称 规格型号 数量 备注1 架桥机 WJQ50m-170t 12 龙门吊 MG80-40 2 用于提梁 3 汽车吊 25 1 用于拼装架桥机4 电焊机 台 45 运梁小车 台 26 180t 运梁车 台 1 与桥机配套所有进场的特种设备，必须具备设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明和自检合格证明，具备具有制造单位提供的安全技术规范要求的设计文件、安装和使用维修说明等文件，方可使用。6、架梁工期安排本工程预制梁架设分为龙门吊架设和架桥机架设，15-23 跨采用龙门吊架设，1-14 跨采用架桥机架设。（1）2012 年 5 月份龙门吊架设第 17-18 跨箱梁，6 月份完成 15-16跨箱梁架设。10 月份完成 20-23 跨板梁架设。（2）2012 年 7 月初架桥机在 15-16 跨上拼装，月底完成 13-14 跨箱梁架设，8 月初开始跨铁路架梁（过轨具体时间以路局下达的施工计划为准），月底箱梁架设至第 9 跨。10 月箱梁架设至第 4 跨，11 月中旬完成所有箱梁架设。四、梁体架设施工方案本工程单片梁最重为 158t，15 跨至 23 跨采用两台 80t 龙门吊架设箱淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 5 页 共 29 页梁，第 1 跨至 14 跨采用河南民权路桥设备有限公司生产的 WJQ50m/170T型架桥机架设, 该架桥机性能可靠，施工安全度高。龙门吊架设箱梁由 18#墩向 15#墩进行，架设板梁由 19#墩向 23#桥台进行。架桥机架设箱梁由 14#墩向 0#桥台进行。本桥箱梁每跨 8 片，架设顺序为： 5-4-6-3-1-2-8-7。 （如图 2 所示）图 2 箱梁架设示意图1、钢丝绳拉力验算箱梁最重 158t，龙门吊和架桥机每个吊钩采用一根绳径 70mm 的钢丝绳对箱梁的一端进行捆绑、吊运、就位。计算钢丝绳使用安全系数：S=Sb/K1 -路桥施工计算手册P82其中 Sb=P gS-钢丝绳容许拉力（KN） ， S b-钢丝绳破断拉力（KN）Pg-钢丝绳破断拉力总和（KN） ，-钢丝绳之间荷载不均匀系数，取 0.80，K1-钢丝绳使用安全系数，取 6（P801） ；采用直径 70mm 钢丝绳（661，钢丝总断面积 1942mm2,公称抗拉强度按 1570MPa）,代入公式计算：S=Sb/K1=157019420.80/6=406.5KN,故每根钢丝绳容许拉力为406.5KN，主要用于吊梁作业，吊装时共 4 根，故钢丝绳容许拉力总和为406.54=1626KN边板最重为 1580KN，因此 70mm 钢丝绳满足要求。淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 6 页 共 29 页2、架梁前的准备工作2.1 技术部门：已对所有预制成型的组合箱梁尺寸进行复核（梁长、宽、高）并进行编号；已对桥墩盖梁支座垫石等各部尺寸、高程进行复核；已标出支座中心点、梁端线和边线，并在盖梁上标出梁号；确保所有待安装的组合箱梁、立柱及盖梁等结构砼强度达到设计要求；已对参加营业线施工的所有人员进行安全培训和施工安全技术交底。所有资料齐全后并以书面形式上报监理单位复核。2.2 物资设备：已对所有施工所用的材料、机械设备进行全面检查，能够满足施工 1需要，设备运行正常。已准备设备易损备用件。重点对电源、电器、支撑连接件、机械行走、制动、卷扬机、钢索 2等进行全面的安全可行性检查，符合安全要求。施工防护用品准备妥当，架桥机上无易掉落的物品。 3安全应急设备、日常材料准备到位。 43、龙门吊架梁3.1 龙门吊架设箱梁流程图：淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 7 页 共 29 页3.2 龙门吊架梁前准备工作在铁路西侧 15#墩旁设置 1 台 500KVA 变压器和 120kw 的备用发电机，并与龙门吊总配电箱接通，安装转换开关。应付施工中的突然停电。3.3 箱梁架设本工程临时支座采用砂罐，箱梁每端设置 2 个，砂罐内放入干燥筛滤过的细沙。在架设箱梁之前按照盖梁上弹出的支座中心线及设计图纸要求安放砂罐，砂罐安置完成后用水平尺测量砂罐的水平度，并保证相邻两砂罐的顶面为同一高度，避免箱梁架设后出现倾斜的现象。制作完成后的砂罐高度比对应支座钢板高出 2-3cm，以利于箱梁架设完成后体系的转换。箱梁吊装前将梁内垃圾清除干净，并确保孔道浆体强度满足设计要求。箱梁吊装时应有专人指挥，龙门吊司机严格按照现场指挥员进行操作，严禁擅自操作。吊装前在钢丝绳与梁体接触的部位用护角胶皮垫铺，防止吊装过程中损伤梁体边角。龙门吊起吊箱梁时应速度缓慢、均匀，两梁头提淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 8 页 共 29 页升速度一致，将梁提升距存梁台 20cm 处，观察梁体有无倾斜，然后试运行刹车系统，确认完好后继续提升。龙门吊吊梁纵移至墩台时应尽量降低箱梁的提升高度，行走速度均匀缓慢。移梁到位后，在现场指挥员的指挥下门吊司机及时调整箱梁高度，在梁底距支座顶面 50mm-100mm 处时停止移动。首先对梁体一端进行对中，梁体落下后，进行梁体另一端的放置。确保两端临时支座均压实平稳且梁体顺桥向位置满足设计要求后，松解钢丝绳进行下片梁架设。箱梁架设完成后，及时将相邻箱梁用钢筋进行连接，防止梁体倾覆。箱梁端头主筋连接不得少于 4 根，湿接缝钢筋连接间距不得大于 2m。3.4 技术保证措施：1)架梁期间每天对龙门吊走行线路进行检查，发现超限处及时处理。2)对箱梁进行外形及几何尺寸检查。3)对全桥盖梁及支座进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台中心线，支座十字线和梁端线的位置。4）梁在吊装及运输时，混凝土强度、压浆强度必须达到设计规定，否则不允许吊装。5)清除支座垫石上的杂物。6）安装支座前，首先确定固定支座的安设位置，并检查支座的产品合格证及相关的技术性能指标，如不符合设计要求不得使用。起吊离开地面 30mm 后，观察各部受力点的情况，如无异常，继续起吊。7）梁吊装时钢丝绳应放于梁端容许悬出长度范围内，且钢丝绳应对称放置。4、架桥机架梁架桥机架设箱梁施工顺序：架桥机拼装 架桥机就位 龙门吊提梁 喂梁安装 梁纵移 梁横移 安放支座 落梁就位 进行下一片梁吊装进行下一孔梁吊装。4.1 施工准备1）与相关单位的配合已与新长车务段、新长工务段、徐州供电段、徐州电务段、上海通信淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 9 页 共 29 页段签订了安全协议。现场利用铁路西侧 15#墩旁已有的 1 台 500KVA 变压器，与供电部门协调好供电问题。同时为了应付架梁施工中的突然停电，在铁路西侧变压器旁设置一台 120kw 的备用发电机，与架桥机总配电箱接通并安装转换开关。2）架梁前准备架梁前首先要确认迁出电缆是否已落地（未得到妥善保护不得施工） 。人员： 参与封锁施工的重要岗位负责人、指挥人员具备相应执业资 1格，持证上岗。 起重工、电工等特殊工种人员的证件已经监理工程师检查，持证上 2岗。所有安全防护人员、指挥人员、架梁人员在封锁点前 40 分钟到位， 3驻站联络员提前 1 小时到位。施工管理及人员分工 4过轨架梁施工的主体单位是中铁十局淮安项目部，主体单位及相关单位人员分工及联系电话见下表：单位 姓名 职务 项目负责 联系电话丁际军 项目经理 项目总指挥根桥 项目副经理 项目副总指挥华伟 项目总工 技术负责人存新 项目副经理 现场防护指挥爱 安全总监 安全、防护指挥天宇 技术部长 现场技术爱堂 线路工 防护员铁十局淮安项目部 架桥机队长 架桥机指挥淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 10 页 共 29 页南京地铁公司 调度明元 总监 协管海天佑工程咨询有限公司 周连想 安全工程师 协管长工务段 调度长车务段 调度淮安南站 行车室安东站 行车室 0517-833442704.2 架桥机拼装架桥机在 14#-16#墩桥面上采用门吊和人工配合的方法进行拼装，在拼装过程中，要用测量仪器测量桥机的位置、水平、高度、净宽度和天车轨道，确保架桥机拼装的质量和精度。4.3 架桥机架梁施工1）架桥机过跨架桥机过轨时，需对新长线淮安-淮安南区间进行封锁，在封锁时间内进行架桥机主梁过轨作业。架桥机过轨 1 个封锁点 60 分钟，具体时间以路局下达的施工封锁计划为准。（1）WJQ50m-170t 型架桥机基本参数表 架桥机生产能力 170T/50M最大轮廓尺寸：（长宽高） 84M7.5M8.8M桥机自重 216T最大起重量 2*85T桥梁跨径 50M桥梁纵坡 3%桥梁斜角 45额定起升速度 0.9m/min淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 11 页 共 29 页天车横行速度 1.5m/min天车纵行速度 3.0m/min整车横行速度 1.5m/min整车纵行速度 3m/min运梁平车额定速度 218m/min总电容量 110KW（2）WJQ50m-170t 型架桥机主要结构及功能1、主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。主梁是架桥机的主要承力构件，分为 2 列，每列全长 84 米。为了运输方便每列主梁又分为 7 节，通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、斜连接及前支腿横梁联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。2、斜连接由型钢焊接而成，它位于两列主梁的前端，通过螺栓将上弦连接与上横梁连接在一起。3、上横梁上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。4、提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。5、前支腿前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 12 页 共 29 页运行机构。6、中托轮中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、转盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。中托上层轮箱倒置，行走轮向上支撑在主梁下弦杆上，通过驱动电机驱动架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，也配置有驱动电机，同前支轮箱一起驱动架桥机的横移。7、后托轮后托轮由托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。8、后支腿后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，可调节高度。它是架桥机过孔过程中，移动后托轮时，用在主梁尾部的临时支撑。在架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿须收起与桥面脱离。9、中支横移轨道和前支横移轨道中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。10、液压系统液压系统由油泵、油管、油缸等组成。前支腿和后支腿都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。11、电器系统电器系统主电路采用交流 380V 供电，频率 50HZ，控制电路采用 380V电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制，整机功率 110KW。架桥机横移轨道应设置接地装置。（3）架桥机过跨时间分解序号 工作内容 时间安排（分钟）1 前天车吊中支腿及轨道前进 40m 安放 0(点外准备)2 收起后支腿，前后天车移至主梁前端 0(点外准备)淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 13 页 共 29 页3 架桥机前进 20m，天车同步后移 20m 74 安放后支腿 85 收起后托架,前移 25m 安放 106 前后天车后移 20m,后天车挂梁配重 57 主梁前移 20m 至前横移轨道处 78 架桥机前支腿下落 59 前支腿对位、校正，插入链接销子 1010 过跨完成检查确认 8合计 60（4）过孔准备：封锁线路施工前，施工负责人召集全体施工人员召开施工准备会，并按技规要求使用移动停车信号的防护办法安排驻站及防护人员，明确分工，并检查各项准备工作。充分做好各项准备工作，每位施工人员明确自己的工作内容，并提前到位，检查机具设备保证性能良好。在架桥机过孔前，再次检查各部位的连接是否牢固可靠，电器操作系统是否正常以及各机械部件转向是否正确，确认各部位完好后按下述步骤进行过孔。第一步：拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确。将主梁调节至水平状态。将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，做好过孔准备。第二步：启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴，用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进40米，到达12#墩已架设箱梁顶面适当位置，将中支横移轨道调平垫实。第三步：启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内承重销轴。靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上，前后提升小车都移动至主梁前端。第四步：开动中支腿反滚轮电机，在电力拖动下主梁向前平移 20m，淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 14 页 共 29 页同时启动天车的纵移轮箱使两天车同步后移，使两天车与中支腿位置保持相对不变。主梁前移 20 米，运行到要求位置处停下。第五步：启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动 25 米，将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。将前后提升小车继续向后同步移动 20 米,后天车挂梁配重。第六步：收起后支腿使其下部悬空，开动反滚轮电机使主梁前移20m，至前支腿到达 11#盖梁上并支好前支腿。第七步：启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续调整至前桥墩适当位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。（5）架桥机过孔作业的过程控制要点：a、检查机后配重，复核配重是否满足过孔要求。b、监控过孔时主梁前支腿、后支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现象，发现有变化时应及时停止前移。c、严格执行架桥机过孔操作规程，监控过孔时前移速度，禁止超速。d、随时做好刹车准备。e、监测过孔时前悬臂端挠度数据。f、导梁前油缸到达前方墩顶时，及时将导梁前油缸支固好。g、主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先将后支腿前移到位后，才能将架桥机主梁前移，主梁到位后要详细检查整机状况。h、施工时由施工负责人统一指挥，不得盲目作业。5）架桥机就位后的控制和调整：a、用仪器再次检测和调整架桥机的水平、高度、净宽度、天车轨道距离，使其满足架设桥梁的要求。b、仔细检查各支承点作用情况，看是否平稳、密贴支承面。c、用仪器复查和调整前后支腿走行轨之间的水平、距离，如有间隙，应及时垫紧。淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 15 页 共 29 页d、将天车沿主梁顶轨道反复运行，查看有无沿边挤轨情况，前后天车是否同步，刹车装置是否灵验，刹车时的惯性情况及运行时整机的稳定性。e、查看架桥机横移时整机的稳定性。2）箱梁架设（1）箱梁架设时间分解序号 工作内容 时间安排（分钟）1 前天车起吊梁纵移 20m 92 后天车与箱梁捆绑 163 继续吊梁前移 20m， 74 横移对位,前后天车同时下落梁 8合计 40（2）吊梁、运梁及喂梁作业：a、根据梁架设的顺序，龙门吊从梁场对梁进行起吊。龙门吊配合将梁放置在运梁台车上，运梁台车将梁运至现场直接喂到架桥机下。b、架梁作业前，工程技术人员要在墩台上标出梁号、梁头中心线、边线和端线，正确安装支座，并且仔细复检每片梁的编号、尺寸。c、龙门吊在制梁场作业时，应服从现场负责人的指挥，按架梁的顺序要求，并按吊装作业的操作规程，把梁吊装到运梁台车上。台车作业人员要按作业程序，沿着已架设的箱梁安全及时地把梁运送到现场并直接喂到架桥机下。喂梁要有专人负责指挥，不能有任何闪失，确保架桥机的安全。d、将梁体吊至架设位置上方，降低吊梁高度，使梁体起升高度为离开支座 50mm100mm，整机横移梁体就位，使梁体就位于支座上，拆除吊梁钢丝绳。落位后及时检查支座情况，发现有“三条腿”情况，立刻起梁，在支座位置用环氧砂浆铺垫找平，再落梁就位。（3）架桥机抗倾覆检算：淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 16 页 共 29 页在架桥机前临时支腿到达 12#盖梁，未落在盖梁上时为最不利状态，选取此状态进行抗倾覆检算。架桥机抗倾覆最不利情况检算（本桥最大跨度 40米）如下图 3：主梁重：0.52t84=43.68t前支腿重：5t横移轨道：5t天车重：5t后支腿重：5t后辅支腿重:0.56t中支腿作为支点故：M1=542+0.524242/2+542=878.64tmM2=0.5642+542+539+531+0.524242/2+158/239=4123tm抗倾覆系数：M2/M1=4.691.5 （安全系数），满足要求。图 3 WJQ50m-170t 型架桥机架梁最不利情况示意图五、桥面系施工边梁架设完毕立即安置支撑垫木，连接湿接缝钢筋，防止梁体倾斜。桥梁在简支状态下须安设临时支座，体系转换时再解除，梁体荷载由永久支座承受。13中35m中中 1中中1.970中2.8.12中中后 支 腿 前 支 腿中中 48442中40m318淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 17 页 共 29 页1.桥面连续施工在 12 跨湿接缝施工时，利用封锁点在底部向上吊装竹胶板，以防止浇筑湿接缝时杂物坠落到铁路上。待湿接缝强度达到设计 75%以上在封锁点内拆除。 箱梁架设完毕后，连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日气温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩同长度范围内的桥面板，砼强度达到设计强度的 85%后，且龄期不小于 7d，张拉顶板负弯矩预应力钢束。湿接缝混凝土的浇筑由跨中向支点浇筑。现浇桥面砼，浇筑完成后拆除临时支座，完成体系转换。2.桥面铺装根据设计要求，本桥桥面铺装采用 8cm 厚水泥混凝土调平层、防水层、12cm 沥青混凝土，其中主桥段桥面水泥混凝土调平层为 C50 混凝土。桥梁外侧设置钢护栏。桥面铺装施工先在梁上按设计要求绑扎好钢筋后，用商品混凝土浇筑，11#-12#墩间桥面铺装利用天窗点，设备管理单位人员到场后方可施工。3.防撞钢护栏的施工防撞钢护栏施工要在箱梁湿接缝施工完毕 3 天后，且强度70%时进行，以免单侧加载造成梁体倾倒。施工前，先测放出防撞护栏的边线，将预埋的地脚螺栓调直，经验收合格后，按设计图纸要求安装钢护栏。第四联第三跨钢护栏利用封锁点施工，为防止施工过程物体坠落到营业线上，在两边采用移动模架防护（移动模架施工见下图） ，移动模架施工时，与梁体预埋钢筋绑扎牢固，确保移动模架的绝对稳定，在移动模架外侧安装防落网，防止杂物掉到既有营业线上。移动模架以外，处于营业线上方的部位，均安装防抛网及临时护栏进行有效防护，防抛网设置接地，安装完成由专职安全员进行检查确认。移动模架施工图:淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 18 页 共 29 页4.横隔板施工（1）施工工艺35m 箱梁每跨一道横隔板，40m 箱梁铁路跨设置 2 道横隔板。架设后，及时用钢筋连接横隔板外露钢筋。在架设铁路跨箱梁时派专人驻站防护，利用封锁时间，进行横隔板钢筋焊接，安装模板，进行砼浇注。（2）保障措施1）模板安装要求严密，利用砂浆或双面胶将模板孔隙封闭，才能浇筑混凝土。2）横隔板混凝土浇筑时，要求混凝土入模速度缓慢，冲击力小，在预制箱梁上设置斜向滑板，混凝土从滑板上滑下入模。3）横隔板施工孔口做栏杆维护，防止施工材料从孔口坠落。六、要点计划跨新长铁路架梁计划时间为 2012 年 8 月 7 日8 月 17 日、8 月 20 日、8 月 21 日，施工区间为淮安南站-淮安站，时间安排如下（具体时间以路局下达的施工要点计划为准）：序号 工作内容 日期 备注1 架桥机过轨 2012.8.7 封锁 60 分钟2 架设 12-5 箱梁 2012.8.8 封锁 40 分钟3 架设 12-4 箱梁 2012.8.11 封锁 40 分钟4 架设 12-6 箱梁 2012.8.12 封锁 40 分钟淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 19 页 共 29 页5 架设 12-3 箱梁 2012.8.13 封锁 40 分钟6 架设 12-1 箱梁、湿接缝 2012.8.14 封锁 40 分钟7 架设 12-2 箱梁、湿接缝 2012.8.15 封锁 40 分钟8 架设 12-8 箱梁、湿接缝 2012.8.18 封锁 40 分钟9 架设 12-7 箱梁、湿接缝 2012.8.19 封锁 40 分钟10 湿接缝 2012.8.20 封锁 40 分钟11 湿接缝 2012.8.21 封锁 40 分钟12 湿接缝、挂篮进入左侧 2012.8.22 封锁 40 分钟13 左侧挂篮推出 2012.8.25 封锁 40 分钟14 挂篮进入右侧 2012.8.26 封锁 40 分钟15 右侧挂篮推出 2012.8.29 封锁 40 分钟施工单位与行车组织和设备管理单位配合做好的工作l、车站：项目部驻站联络员与车站值班员一起，及时办理好施工登记(填写运统一 46 登记薄)，提前填好并及时发布施工许可命令。2、新长工务段：驻站联络员、线路防护人员提前准时到位，和项目部驻站联络员、现场防护人员指挥联络，并按照铁路技规的要求准备线路防护用品，共同做好驻站联络和线路防护工作。七、施工安全保障措施为了便于信号楼值班人员及驻站联络员实时了解工地情况，在现场安装摄像头(严格按照 58 号文办理)。桥头上桥位置派驻巡守人员，设置爬梯（悬挂醒目标识：“非施工人员不得进入现场”）。1、分体箱梁架设时的安全保障措施1）架桥机必须有淮安市技术质量监督局鉴定证书，确保大型机械设备性能好，装吊工等特殊工种需持证上岗。2）绑扎的构件吊索、吊具、吊环等须经计算合格，并正确绑扎，防止吊装中吊索破断，引发事故。在每片梁架设前，施工及监理单位应对架桥机吊索、吊具及架桥机走行轨道进行检查并做好签认记录，不得带病作业。发现问题及时采取措施进行处理，处理后经检查确认后进行架梁作业。淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 20 页 共 29 页3）在每片梁架设前进行横移梁轨道与架桥机纵移梁轨道的标高和中线复测。4）梁吊装前对每片梁进行检查，将梁上的所有杂物清除干净。吊装作业设专人负责，施工前统一信号和口令，各类操作人员必须按指挥的各种信号和口令进行操作。跨铁路架梁前对箱梁及架桥机进行检查，清除梁上的及架桥机上多余的物体，防止在架梁时坠落到营业线上。5）起吊构件时，吊点要与梁轴线保持一致，确保提升与下降平稳，不得发生紧急制动和冲击现象。6）跨铁路架梁前将架桥机进行接地，防止静电伤人；跨铁路架梁时桥机过孔、移梁都利用封锁点作业；封锁点外不作业时将桥机的运梁天车走行到营业线防护栏以外。7）遇下列情况应停止架桥机起吊、拆移作业：自然条件恶劣，大雨或 5 级以上大风。操作人员没有全部到位，影响工作进行。架第四联第三跨箱梁时未办理封锁并按封锁要求设置防护。在架梁前，设置临时栅栏防护，非工作人员不得入内，确保架梁无外界干扰。所有高空作业人员必须佩带安全帽、安全带。2、防护措施l、铁路防护人员由责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的职工担任（上铁劳卫函20101912 号文）。2、防护人员布置及机具配置按照区间施工的防护标准进行：现场防护指挥一名，负责与线路防护人员、架梁总指挥联系，相互间统一采用对讲机联系，手机备用。淮安南站至淮安东站区间安全防护人员姓名 单位 电话 职务淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 21 页 共 29 页赵 爱 中铁十局安全防护员朱纬地 中铁十局驻站联络员张爱堂 中铁十局安全防护员王鹏鹏 中铁十局安全防护员李天宇 中铁十局安全防护员廉 政 中铁十局安全防护员朱 贺 中铁十局安全防护员袁昌伟 中铁十局安全防护员单线区间施工使用移动停车防护办法如图：3、施工封锁：驻站联络员与相关人员在车站行车室碰头，办理相关施工封锁，在接到施工许可命令后，项目部驻站联络员用对讲机告知现场总指挥，现场总指挥通知现场防护指挥布置封锁防护设置，现场防护指挥接到线路防护人员已设好防护设置的消息后用对讲机报告现场总指挥，现场总指挥通知封锁作业项目。4、结束封锁：作业完毕后，现场总指挥会同设备管理单位一起检查线路上有无障碍物，做到及时清理桥面杂物，压紧临近桥面的小型轻质材料，做好防吹落措施，综合各方面已具备开通线路的条件后，通知现场防护指淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 22 页 共 29 页挥布置撤除封锁防护设置，现场防护指挥在接到线路防护人员防护设置已撤除的反馈信息后，通知现场总指挥，现场总指挥通知项目部驻站联络员及相关人员办理相关消点、结束封锁，开通线路，作业结束。5、如果现场发生突发事故，现场总指挥立即作出应变决定，通知驻站联络员办理事故登记并通告有关行车部门，同时根据事故类型及程度，及时启动应急预案，积极组织抢修，尽快排除险情。3、安全控制措施1、过轨前、作业中详细检查设备及电源开关、线路，确保设备运行状况良好。2、现场严格执行统一指挥。3、高空作业人员做好劳动保护措施，带好安全帽、系安全带、穿防滑鞋。4、架梁期间安排专人检查、看护架桥机支腿的稳定情况，如有异常，立即停止作业。5、在架桥机过轨运行过程中所有人员不得在架桥机下面站立、停留。6、过轨要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。7、架桥机在过轨前清理干净架桥机上的杂物等易掉落的杂物。8、梁缝用木板盖严，防止异物掉落到线路上。9、架梁外的其他时间在两端设置围挡，夜间照明，并且派专人防护。4、跨线架设预制箱梁施工保障措施4.1 施工现场保障措施1）架设现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。2）高空作业人员作好劳动保护措施，戴好安全帽，系上安全带，穿防滑鞋，作业人员注意力集中，精神状态良好，作业前保证充分的休息，不得酒后作业。3）高空作业，作好防护工作，防止器具高空坠落，严禁从高处向下淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 23 页 共 29 页扔东西，以防伤人。防护人员应检查线路，排除线路上异物，以免危及列车安全。4)架梁前，仔细检查设备及电器开关、线路，保证设备运行状态良好。5)架梁期间，随时检查支腿的稳定情况，如有异常，立即停止作业。6）施工封锁时，驻站和防护人员提前到位，并备齐防护用品，封锁命令下达后，方可施工，解除封锁后，立即停止作业。7）封锁前，仔细检查通讯工具，保证通讯清晰。8)施工前，技术人员应对施工人员进行详细的书面技术交底。9）参加架设的操作人员分工明确，并建立岗位责任制，操作人员分工固定，不在操作前临时调换工种，以免由于技术不熟练而发生意外事故。10)吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立。11)横移落梁时，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。12)架梁作业前，工程技术人员要在墩台上标出梁号、梁头中心线、边线和端线，正确安装支座，并且仔细复检每片梁的编号、尺寸。13）架桥机应有可靠接地措施。14）遇下列情况应立即停止吊运安装作业。自然条件恶劣，大雨或 5 级以上大风。 1操作人员不全，影响工作正常进行。 2设备运行异常，未经查明、处理好前。 34.2、线路防护保障措施、架设箱梁时，安全防护人员分工明确，并由专人指挥。铁路防护人员由责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的线路工担任。、施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施，对施工人员进行安全教育。、在确认信号设备、机具、材料齐全完好，防护已设好，各项安全措淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 24 页 共 29 页施已落实，方可发布施工命令。、施工中，严格按审定的方案作业，随时掌握架设进度，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护人员之间的联系。、驻站联络员要时刻与工地施工领导人联系，提前通知来车信息及上趟车与下趟车之间的间隔时间。驻站联络员每隔 35 分钟就要与施工负责人通一次电话，及时掌握工程进展和安全情况。如工地出现突发性事件，驻站联络员要及时果断办理区间封锁手续。施工负责人接到封锁命令后及时按铁路技术管理规程的规定设置防护。、防护人员布置和机具配置：按照区间施工的防护标准进行防护。施工地点处设专职防护员 6 人，设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。、防护信号备品、通信工具：红色、黄色信号旗各 4 面，对讲机及手机各 16 台，火炬 2 只，响墩 6 个。、工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均立即按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答为止。同时加强瞭望，监视来车与工地情况。无论是开工、收工或转移施工地点均及时告知驻站联络员。4.3 钢护栏施工保障措施1）做好防护工作，派驻站员，作业地点两端防护，提前预报，让桥上作业人员清楚掌握来车情况。2）在箱梁架设完毕钢护栏未施工前，为防止桥面杂物、机具掉落到营业线上，在边梁上设置 1.5 米高围栏，并用密目网封闭。3）在临时围栏内侧设置安全警示牌（反光） ，以确保施工机械及人员触碰临时围栏。淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 25 页 共 29 页4）为保证夜间施工安全，在桥面临时围栏内侧设置 3000w 日光灯 8盏，以保证足够的照明。5、防高空坠落安全措施高空作业主要存在危险源有：作业人员前后间距小、作业人员未佩带安全带、操作架不牢固、人员有高空作业禁忌症；起重作业中钢丝绳磨损、超载、碰撞。1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品和安全带等安全工具。2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。3）从事架子施工的人员，必须取得特种作业操作证持证上岗；进行模板施工时，高度超过 2m 的架子由架子工去完成。4）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等，必须做到牢固可靠，并经常检查、维修和加固。5）作业用的料具放置稳妥，小型机具随时放入工具袋内，上下传递工具时，不得抛掷。淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 26 页 共 29 页6）进行两层上下交叉作业时，上下层之间设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。7）起重作业前对起吊用钢丝绳进行检查，有磨损的严禁使用，使用过程中进行经常地检查维护；机具设备起吊必须经技术人员计算，确保安全系数满足相关规范要求，方可进行吊装，并对起重设备执行机械设备检修保养制度。8）在跨铁路跨箱梁架设完成后，为防止桥面工作用极具、小料及施工人员坠落到线路上，在边板预埋防撞墙钢筋处加设临时栏杆，设置密目网（高度 1.5 米） ；并在醒目位置设置安全警示牌，以确保施工过程中行车、人身安全。八、安全应急预案l、驻站联络员提前 60 分钟到达车站信号楼；防护员必须在设备管理单位人员带领下提前 40 分钟进入防护位置，并与施工封锁负责人时刻保持联系，施工中如遇到特殊情况，必须立即采取措施，并报告施工负责人，施工负责人迅速通知驻站联络员及防护人员，驻站联络员立即向车站值班员汇报情况，防护人员遵循“先防护，后处理”的原则。2、现场准备应急机具：25 吨吊机 l 台（停放在 11#墩处） 、面包车 1 辆、对讲机 4 台、红、黄信号旗各 4 面、停车信号牌 2 个，作业标 2 个，厂制短路铜线 2 根。各种设备保证状态良好，在现场备用。3、若发生危及铁路行车安全等重大安全事故，除按照以上措施进行线路防护外，立即启动应急预案，根据不同事故类型采取相应的措施，尽快排除故障恢复行车。(1)紧急情况一：不能在规定的封锁时间内完成过轨任务当预计不能在规定的封锁时间内完成过轨任务时，提前 20 分钟申请延长时间。并组织相关人员认真分析，积累经验，对于在该封锁时间内未完成的工作在下次封锁点前重新调整实施方案，合理安排下次封锁施工中的作业任务。(2)紧急情况二：在过轨过程中，架桥机上的工具等伤及钢轨，当现场出现毁伤钢轨、线路等情况时，立即停止施工,并同时汇报给车站、工务淮安市徐杨路上跨新长铁路大桥工程箱梁架设专项施工方案中铁十局集团有限公司淮安项目经理部 第 27 页 共 29 页段等相关人员，研究制定抢修方案，动用抢修队和现场的吊机等抢