平衡活塞汽封_第1页
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1-0470-01-00第 1 页 共 2 页平衡活塞汽封三系列汽轮机按工作原理属反动式汽轮机，而反动式汽轮机转子上的轴向推力比同类型冲动式汽轮机的轴向推力要大的多，其轴向推力远超出推力轴承的承载能力，因此，除WK 型之外的所有三系列汽轮机均配置有平衡活塞及平衡活塞汽封,以减小轴向推力，使轴向推力在推力轴承的许用承载范围之内。平衡活塞汽封属内汽封，平衡活塞及平衡活塞汽封的作用如图所示。汽轮机运行时，各级动叶片上都有压差，加之转鼓不是等根径而是沿汽流方向逐段增大，致使蒸汽在转子上产生一个与汽流方向同向的推力 F1；同时 P1腔室的一部分蒸汽经过平衡活塞汽封漏至“平衡腔室”P 2，P 2 的压力低于 P1，加之平衡活塞转鼓直径又大于第 1列动叶转鼓直径，因此在转子上产生一个与 F1方向相反的推力 F2，在它们的共同作用下，转子上的轴向推力 FF 1F 2F 3，F 3为联轴器的附加轴向推力，推力轴承的负荷按 F 校核。在汽轮机正常运行范围内，轴向推力通常是与汽流方向同向，不过有些机组在起动、停机过程中或特殊工况会出现负推力。轴向推力的方向、数值与蒸汽流量的关系请见随机资料中的 0-0317-T.Nr-00。平衡腔室的蒸汽大部分经外接平衡管路引至通流部分低压段继续作功或通往汽轮机排汽部分，剩余部分沿外汽封泄漏。平衡活塞汽封的结构随汽轮机进汽部分配置的不同而异，当汽轮机选用两半内缸、蒸汽室时，平衡活塞汽封体与内缸、蒸汽室为一体；而当选用整体内缸、喷嘴室结构时，平1-0470-01-00第 2 页 共 2 页衡活塞汽封体为独立部件。平衡活塞汽封为单独构件时，汽封体沿水平剖分，上、下半之间用螺栓连接且有定位销防止错位。汽封体外园上的凹槽与汽缸（内缸或外缸）的凸肩相配合，使汽封体在径向、轴向得以定位，汽封体上半顶部有一园柱销，装配时插入汽缸上半的沉孔以防止汽封体在周向转动。汽封体采用弹性体特殊结构，使得在保证定位的同时当温度急骤变化时，动、静
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