张峰至北湾路总体开工报告

郑庄线张峰至北湾段公路改造工程路面标段 总 体 开 工 报 告（ K11+600K22+862.462）郑庄线公路项目部二一一年九月二日工 程 开 工 申 请 单承包单位: 合同号 监理单位: 编 号 致（业主代表） 先生 ：根据合同要求，我们已经做好 郑庄线张峰北湾段公路改造工程路面 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工请予批准。计 划 开 工 日 期： 2011 年 9 月 5 日 计 划 竣 工 日 期： 2011 年 10 月 31 日 本项工程现场负责人姓名： 附件： 1、施工的实施方案 2、施工技术方案报审表3、进场人员报审表 4、施工放样报验单5、建筑材料报验单 6、进场设备报验单承 包 人： 日 期： 监 理 代 表：可以开工/不可以开工签 字： 日 期： 总监理工程师：可以开工/不可以开工签 字： 日 期： 业 主：可以开工/不可以开工签 字： 日 期： 本表一式四份，监理代表、总监理工程题、业主、 承包人各一份。郑 庄 线 张 峰 至 北 湾 段 公 路改 造 工 程 路 面 标 段 总 体 开 工 报 告一、 路线概述郑庄线张峰至北湾段总长 12.544 公里,是沁水县中部的重要县公路。其中，该项目主线 11.262 公里，路基宽度 7.5 米；北湾移民村连接线 1.282公里，路基宽度 6.5 米。该项目的建设对于改善沿线居民通行条件，开发利用沿线资源，促进社会经济发展，发挥区域经济优势，加快实现沁水干线公路建设规划具有非常重要的意义。本路线为改建项目，公路技术等级为四级，设计行车速度为 20 公里/小时，路基宽度为 7.5 米，路面宽度为 6.5 米。本标段路面部分路线施工桩号为：主线：K11+600K22+862.462北湾移民村连接线：LK0+200LK1+281.793二、主要技术指标公路等级： 四级公路计算行车速度：20 公里/小时路基宽度：6.57.5 米行车道宽度：6.5 米路肩宽度：20.50 米路面结构：面层为沥青混凝土；基层为水泥稳定碎石；底基层为水泥稳定砂砾。路线最大纵坡：9.9 %平曲线最小半径：15 米三、 主要工程数量表路面工程数量表标 段 号工 程 内 容 路面标段 备注路面部分（主线）： K11+600K22+862.462路面部分（连接线）： LK0+200LK1+281.793路线长度：（Km） 12.544厚 150mm（m 2） 27827.9水泥稳定砂砾底基层 厚 200mm（m 2）39788.6水泥稳定碎石基层 厚 200mm（m2） 60686.5透层 （m 2） 60686.5细粒式沥青混凝土 厚 40mm（m2） 60686.5路面工程C20 混凝土路 缘 厚 24mm（m3） 2079四、施工准备工作1、人员本合同段施工所需人员已全部进场，见附表2、设备本合同段施工所需设备已进场，见进场设备报验单。3、材料试验本合同段开工所需各种试验已完成，见建筑材料报验单和配合比试验。五、 施工 计划工期安排工程开工日期：2011 年 9 月 5 日竣 工 日 期： 2011 年 10 月 31 日六、分项工程工期安排：施工准备： 2011.08.15-2011.09.05底基层路肩土： 2011.09.05-2011.09.25底 基 层： 2011.09.05-2011.09.25混凝土路缘： 2011.09.06-2011.10.05路面基层： 2011.09.26-2011.10.15 透 层： 2011.10.16-2011.10.17细粒式沥青混凝土面层： 2011.10.18-2011.10.20整理路容、路貌： 2011.09.05-2011.10.31七各分项工程的施工顺序1水泥稳定砂砾底基层施工顺序路基交接测量放样清扫下承层培路肩拌和机上料拌和试件取样测量放样设置培土标高装载机、平地机、压路机、洒水车等就位试验段施工自卸车卸料装载机、平地机整平清除粗集料窝、粗集料带压路机碾压检测高程检测密实度监理工程师认可覆盖洒水养生；2水泥稳定碎石基层施工顺序下承层报验清扫下承层浇筑混凝土路缘拌和机上料拌和试件取样测量放样设置标高装载机、平地机、压路机、洒水车等就位试验段施工自卸车卸料装载机、平地机整平清除粗集料窝、粗集料带压路机碾压检测高程检测密实度监理工程师认可覆盖洒水养生；3透层施工顺序下承层报验清扫下承层撒布乳化沥青撒布石屑钢轮压路机碾压养护；4沥青面层施工顺序下承层报验测量放样试验段施工试验浇洒乳化沥青层摊铺机摊铺双钢轮压路机碾压成型检测压实度、弯沉值、平整度几何尺寸及碾压方式遍数记录按工程师审批的试验段数据进行施工摊铺机摊铺双钢轮、胶轮压路机碾压、成型按规范频率及项目检测所有数据分项工程结束并交验。施 工 技 术 方 案 报 审 表承包单位: 合同号 监理单位: 编 号 致（业主代表） 先生 ：现报上 郑庄线张峰 北湾段公路改造工程路面 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承 包 人： 日 期： 监理代表审批意见：监理代表： 日 期： 总监审批意见：总 监： 日 期： 业主审批意见：业 主： 日 期： 附注：特殊技术、工艺方案要经总监工程师或业主批准，一般的由监理代表审批。本表一式三份，业主，监理代表、承包人各一份。八、主要工程项目施工方案1、路面底基层、基层施工方案：由路面施工队施工，开设一个施工作业面，顺序施工。施工人数 40 人，施工机械采用：徐工 50 装载机 2 台；平地机 1 台；3Y18/21T 光轮压路机 1台：SD175 振动压路机 2 台；自卸汽车 12 台。2、路面面层施工方案：由路面施工队施工，一个施工作业面顺序作业。施工人数 40 人，施工机械采用：RP1250 宽 8.5 米沥青混合料摊铺机 1 台；14T 双钢轮式压路机 2台；YL25 胶轮压路机 1 台；自卸汽车 20 台，乳化沥青洒布车 1 台。3、混凝土路缘施工方案：由路面附属施工队施工，一个施工作业面顺序作业。施工人数 60 人，施工设备采用：450 混凝土搅拌机 2 台；振捣棒 4 根；模板若干。九、主要工程项目施工方法1、培路肩：根据路肩宽度以及运料车的装载体积，确定每车材料的堆放距离。尽量使用侧翻运输车辆，避免过多污染下承层，用人工堆土、整形，使满足设计要求，要采用压路机进行压实，达到表面平整密实，压实度达到 95%，高程、宽度、横坡均符合设计要求，线形顺适，已完作业段及时报经监理工程师验收，为防止被雨水浸泡，合格后立即进行下道工序施工。2、水泥稳定砂砾路面底基层（1）施工方法材料要求水泥：采用强度等级不小于 32.5 级，终凝时间在 6 小时以上的普通硅酸盐水泥。不使用受潮易变质和过期的水泥。水：清洁不含有害物质的可饮用水。水泥稳定砂砾作底基层时，其颗粒组成符合下表公路基层水泥稳定的颗粒组成范围通过下列方筛孔（mm）的重量百分率（%）结构层31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075液限（%）塑性指数底基层 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07* 28 9混合料在试验段开工前按照设计给定的结合料剂量和选择的集料，进行组成设计与实验，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并将实验数据资料报给工程师审批。水泥稳定砂砾厂拌采用集中厂拌法拌制，首先筛出集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配符合要求，然后调整拌和机进料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影响施工质量。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间和加水量应进行记录。拌和时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以补偿后续工序的水分损失。水泥剂量不得少于设计要求，拌和好的混合料要非常均匀，色泽一致，没有灰条，拌和机内死角中得不到充分拌和的料渣要及时清除。试验路段水泥稳定砂砾路面底基层开工前 7 天，选择 100200m 路段做试验段，试验要在监理工程师监督下进行。通过实验路段确定混合料的稳定性、松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适长度、厚度以及相匹配的施工机械，并将其结果报给工程师审批。准备下承层把填好的路床上所有浮土、杂物全部清除，并将路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料，重新整型。施工放样在下承层顶面上恢复中线，直线段每 15-20 米设一桩，平曲线段每 10-15 米设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，然后进行水准仪测量，结合松铺系数，确定水泥稳定砂砾的铺筑厚度。混合料的运输运输混合料的车辆要根据需要配置并装载均匀以防离析，及时将混合料运至现场尽快进行摊铺，摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输过程中要加以覆盖以防运输过程中水份蒸发。混合料摊铺摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量 0.5%1.0%，以补偿装载机及平地机摊铺及碾压过程中的水分损失。水泥稳定砂砾底基层采用两台装载机一台平地机进行全幅摊铺，摊铺速度应与拌和机的拌和能力相匹配，应尽量减少拌和站停机待车的情况。在平地机整平过程中应设专人清除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌和料填补，装载机、平地机在摊铺整平混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过 2 小时，应设置横向接缝。人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实厚度相同，整平靠近方木的混合料，方木的另一侧用砂砾回填约 3 米长，其高度应高出方木几公分，将混合料碾压密实。在重新开始整平摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，装载机、平地机返回工作场地，重新开始整平摊铺混合料。混合料碾压摊铺机整形后，如果混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，要立即用振动压路机、三轮压路机进行碾压，直线段由路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时要重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段接缝处，在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需6-8 遍，压路机碾压头两遍速度采用 1.5-1.7km/h, 以后用 2-2.5km/h 的速度碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段“调头和急刹车” ，保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。碾压过程中水泥稳定砂砾表面要始终保持潮湿，如表面水分蒸发快，要及时补洒少量的水。碾压过程中如有软弹、松散、起皮现象，要及时翻开加水泥重新拌和使其达到质量要求。在压实过程中，每个作业面必须保证一台三轮压路机进行终压，以便解决水泥稳定砂砾压实后表面出现的细小裂纹。养生压实完成后立即进行养生。养生时间不少于 7 天。养生方法采用覆盖养生。在碾压完成后 6 小时内，洒水车要进行洒水养护。养生期间严格封闭交通，禁止一切无关车辆在底基层上行驶。3、水泥稳定碎石路面基层（1）施工方法材料要求水泥：采用强度等级不小于 32.5 级，终凝时间在 6 小时以上的普通硅酸盐水泥。不使用受潮易变质和过期的水泥。水：清洁不含有害物质的可饮用水。水泥稳定砂砾作底基层时，其颗粒组成符合下表公路基层水泥稳定的颗粒组成范围通过下列方筛孔（mm）的重量百分率（%）结构层 37.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075液限（%）塑性指数底基层 90100 66100 54100 39100 2884 2070 1457 847 030 28 9混合料在试验段开工前按照设计给定的结合料剂量和选择的集料，进行组成设计与实验，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并将实验数据资料报给工程师审批。水泥稳定碎石厂拌采用集中厂拌法拌制，首先筛出集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配符合要求，然后调整拌和机进料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影响施工质量。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间和加水量应进行记录。拌和时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以补偿后续工序的水分损失。水泥剂量不得少于设计要求，拌和好的混合料要非常均匀，色泽一致，没有灰条，拌和机内死角中得不到充分拌和的料渣要及时清除。试验路段水泥稳定碎石路面基层开工前 7 天，选择 100200m 路段做试验段，试验要在监理工程师监督下进行。通过实验路段确定混合料的稳定性、松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适长度、厚度以及相匹配的施工机械，并将其结果报给工程师审批。准备下承层把铺好的底基层上所有浮土、杂物全部清除。施工放样在底基层顶面上恢复中线，直线段每 15-20 米设一桩，平曲线段每 10-15 米设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，然后进行水准仪测量，结合松铺系数，确定水泥稳定碎石的铺筑厚度。混合料的运输运输混合料的车辆要根据需要配置并装载均匀以防离析，及时将混合料运至现场尽快进行摊铺，摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输过程中要加以覆盖以防运输过程中水份蒸发。混合料摊铺摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量 0.5%1.0%，以补偿装载机及平地机摊铺及碾压过程中的水分损失。水泥稳定碎石基层采用两台装载机一台平地机进行全幅摊铺，摊铺速度应与拌和机的拌和能力相匹配，应尽量减少拌和站停机待车的情况。在平地机整平过程中应设专人清除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌和料填补，装载机、平地机在摊铺整平混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过 2 小时，应设置横向接缝。人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实厚度相同，整平靠近方木的混合料，方木的另一侧用砂砾回填约 3 米长，其高度应高出方木几公分，将混合料碾压密实。在重新开始整平摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，装载机、平地机返回工作场地，重新开始整平摊铺混合料。混合料碾压摊铺机整形后，如果混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，要立即用振动压路机、三轮压路机进行碾压，直线段由路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时要重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段接缝处，在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需6-8 遍，压路机碾压头两遍速度采用 1.5-1.7km/h, 以后用 2-2.5km/h 的速度碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段“调头和急刹车” ，保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。碾压过程中水泥稳定砂砾表面要始终保持潮湿，如表面水分蒸发快，要及时补洒少量的水。碾压过程中如有软弹、松散、起皮现象，要及时翻开加水泥重新拌和使其达到质量要求。养生压实完成后立即进行养生。养生时间不少于 7 天。养生方法采用覆盖养生。在碾压完成后 6 小时内，洒水车要进行洒水养护。养生期间严格封闭交通，禁止一切无关车辆在底基层上行驶。4、透层材料要求：透层的沥青材料采用慢裂的撒布型乳化石油沥青，并要符合标准。其标号要根据基层的种类、当地气候等条件确定，用量应按图纸规定或监理工程师的指示确定。在基层 7d 养生期结束后立即洒布透层沥青。施工要求1表面的准备工作对准备洒布沥青的工作面，首先组织清扫工作面上的细砂，草屑、泥土等附着物，然后用风力灭火器进行除尘，如下面层表面有粘泥必须用水冲刷，达到工作面整洁而无尘埃。承包人要将施工方案报请监理工程师检验认可，在监理工程师未批准前不得喷洒沥青材料。2气候条件洒布沥青材料的气温不能低于 10，风速适度。遇大风、浓雾或下雨天气不允许施工。3喷洒温度乳化沥青应在正常温度下洒布，如气温较低，绸度较大的可适当加热。4沥青用量按设计图纸及监理工程师的指示，所采用透层乳化石油沥青喷洒用量为0.6-1.5L/m2，并符合公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）要求。5.喷洒透层乳化沥青要采用沥青洒布车均匀地洒布，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面要进行覆盖保护，以免污染。透层沥青洒布后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，要立即撒布 23 m3/1000 平米的石屑和粗砂，然后用轻型压路机滚压一遍。6.养护洒好透层乳化沥青的基层应进行专人看护，保证透层乳化沥青不受损坏；对已洒透层乳化沥青的基层上，在沥青未渗入前禁行，发生局部路段透层沥青剥落，要及时补洒。5、沥青混凝土面层（1）施工方法、材料要求：粗集料：粗集料要洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性；粗集料要具有良好的颗粒形状，面层用碎石必须采用反击式或锤击式碎石机进行二级破碎；粗集料压碎值、磨耗率、扁平率、酸碱性、含泥量、粒径规格满足公路沥青路面施工技术规范 。其技术要求见下表：粗集料质量技术要求指 标 其他层石料压碎值 不大于（%） 30洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 35表观相对密度 不小于 2.45吸水率 不大于（%） 3针片状颗粒含量（混合料） 不大于（%） 20水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%） 1软石含量 不大于（%） 5细集料：细集料宜采用机制砂、或机制砂和天然砂配制或石屑和天然砂配制，也可以使用天然砂或石屑，但应严格控制天然砂含量。2.36mm以下石屑必须废弃，采用机制砂代替。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂物，含泥量不得大于5，且与沥青有良好的粘附能力。细集料质量必须符合下表要求，级配满足公路沥青路面施工技术规范JTG F402004 的技术要求。采用石屑作为细集料时，石料生产过程中必须具有两级抽吸除尘设备，控制细集料中粉尘含量在3%内，且宜将公路沥青路面施工技术规范JTG F402004中的S14与S16规格组合使用。机制砂采用制砂机在拌和厂加工。细集料堆放时，必须采取严密覆盖或搭棚保护，防止雨淋。细集料技术要求见下表：细集料质量技术要求指 标 要求值表观相对密度 不小于 2.45含泥量（0.075mm的含量） 不大于（%） 5砂相当 不小于（%） 50填料：填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中不得含有泥土等杂质，且要求采用专用磨细设备进行工厂化加工。严禁使用回收粉代替矿粉。矿粉要求干燥、洁净，含水量不得大于1，以保证进料时能自由地从矿粉仓流出。严格控制0.075mm以下含量，其允许偏差为1%。矿料掺配时采用粉胶比进行控制，宜为1.01.2。矿粉质量技术指标应符合下表要求：沥青面层用矿粉质量技术要求粒度范围(%)表观密度（t/m 3）含水量(%) 0.6mm 0.15mm 0.075mm 外 观亲水系数塑性指数(%)2.45 1 100 90-100 70-100 无团粒结块 1 4沥青：面层为沥青混凝土，采用70号B级道路石油沥青所选沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的各项技术指标要求。道路石油沥青技术要求表指 标 70号B级沥青针入度25，100g，5s （0.1mm） 6080针入度指数PI 不小于 软化点TRB（） 不小于 4360动力粘度（Pas） 不小于 运动粘度135（Pas） 不大于 延度5，5cmmin（cm） 不小于 15延度（cm） 不小于 100含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于 3.0闪点（） 不小于 260溶解度（%） 不小于 99.5密度（15）（gcm 3） 不小于 1.01质量变化（%） 不大于 0.8针入度比25（%） 不小于 58RTFOT后残留物延度10（cm） 不小于 6沥青砼混合料所用粗、细集料、矿料、生产和施工工艺应遵照现行公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定。AC-13密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.07574-92 62-82 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 4-8沥青用量宜控制在 4.5%6.5%之间。、试验路段：本合同段沥青混凝土路面结构形式：上层为 4cm 细粒式沥青混凝土。 沥青砼全面开工前应选择 100200m 的路段进行摊铺试验，掌握摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式，碾压机械组合及碾压方式和遍数等方法和数据，写出试验段总结，包括施工作业注意事项，将这些试验结果报工程师审批后，并作为正式施工时的一个依据，方可进行大面积施工。、沥青砼厂拌沥青砼厂拌时，粗、细集料要分类堆放和供料，取自不同料源的集料要分开堆放。沥青按工地施工配合比分别计量后，送入拌和机里，所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的 30时，沥青混合料必须废弃。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度、运到施工现场温度：下面层要符合公路沥青路面施工技术规范 （JTJ032-94）要求；上面层要符合山西省地方标准的有关规定。还要根据沥青粘温曲线和气温条件进行温度调控，以保证混合料拌和、摊铺及碾压质量。经拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无粗细料离析和结团现象。一般每锅拌和时间不少于45S，其中干拌时间不少于 5S。拌和好的沥青混合料要立即摊铺，否则放在带保温设备的成品料储存仓，储存时间不超过 72 小时。、混合料运输：为保证沥青混合料的运输质量，沥青混合料运输采用较大吨位的自卸汽车（13t 以上） ，车厢紧密无破损漏洞、清洁光滑金属底板，为防止沥青混合料与车厢粘结，每次装料前，车厢底板、侧板都要涂隔离剂。涂刷后自卸汽车支斗 30 秒左右，以清除车斗内残留积液。运输车辆在结束运输时，必须将车厢中的余料完全清除干净。每个运料车都有一个足够大的帆布蓬遮盖沥青混合料，以保温、防雨、防止混合料表面硬结和避免污染环境，并设专人检查车后厢密封情况。运料车数量较正常施工用的数量适当增加，以防止出现摊铺机待料的情况。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，摊铺时摊铺机前要有运料车等候卸料，开始摊铺时等候卸料的车不宜少于 5 辆。已经离析或结团成块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都必须废弃。运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。、沥青砼摊铺在监理工程师验收合格的基层上，先将混凝土路缘浇筑完毕后，方可铺筑沥青混凝土。沥青砼摊铺前，先对下承层进行整修、清扫。沿摊铺幅两侧边缘进行测量放样，用地锚倒链固定钢索，设置自动找平高程基准线，面层全部采用平衡梁并设专人控制摊铺厚度。熨平板固定预热 10 分钟，使其温度不低于 62，并在熨平板下面拉线检测，保证熨平板的平整度。混合料正常温度为 135-145，由质检员测温后，将合格的沥青混合料卸入摊铺机料斗，按 2m/min 速度进行摊铺，当摊铺 5-10m 后，用细线绳横向检查摊铺拱度，横坡调整无误时，可继续摊铺。在摊铺过程中要保证摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行，中间不得有停机待料现象，摊铺机料斗内任何时候都要保持 1/2 以上的混合料。在摊铺过程中，混合料要得到有效的振动和压实，不允许有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。沥青混合料摊铺过程中，摊铺机要以均匀的速度行驶，并随时检查其摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处要及时进行调整；对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。沥青混合料面层的摊铺温度要符合公路沥青路面施工技术规范等相关要求。并要随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。、碾压：混合料摊铺后要立即进行压实作业,压实分初压、复压和终压三个阶段。碾压机械的配备，根据一座拌和机日产量及摊铺速度并结合试验所取得的碾压数据进行组合、配备，碾压时合理掌握碾压温度，如碾压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱、终压难以成型，若碾压时温度偏低又使得密度和表面平整度不易保证。因此，一定要掌握最佳碾压温度。碾压时，先以 14T光轮压路机初压 3 遍左右，初压温度控制在 1100C1650C,碾压速度为 1.5-2KM/h，再用双钢轮和轮胎压路机交叉进行，碾压速度为 2-3KM/h 一般不少于 4-6 遍。压路机复压数遍，以 14T 压路机终压至无明显轮迹为止，终压温度不低于 800C，采用双钢轮和胶轮压路机碾压，碾压速度为 2.5-3.5KM/h。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳对路面造成的不良结果。行驶要顺直平行于边缘，相邻轮迹的重叠至少 30cm，并做到摊铺完毕，碾压也相应完成。压路机不得停在温度高于 90的已压实的混合料上。在沿者混凝土路缘或压路机碾压不到的其他地方，采用振动夯或小型压实机具进行充分压实；已经完成碾压的路面，不得修补表皮。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，要采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。、气候条件：沥青混合料的摊铺要避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，必须暂停施工。当施工气温低于 10时，必须采取相应措施，否则，要停止摊铺热拌沥青混合料。未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须全部清除，更换新料。、接缝处理：摊铺沥青混合料时连续作业，减少接缝数量，横向接缝施工时，接缝处采用挡板使端部整齐，上下层横向接缝均错位 1 米以上。铺筑接缝时可在已压实部分上面铺设一些热混合料，使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，用三米直尺对接缝处的平整度进行检查，合格后方可继续向前摊铺。十、技术组织措施计划1、图纸会审接到设计图纸后，项目总工负责组织有关工程技术人员对设计图纸进行详细的会审工作，对图纸中的工程量，历程桩号及位置、水准点高程、路基宽度等与实际情况进行对照，如发现图纸与现场情况不符时，及时上报监理工程师或设计单位进行设计变更，使工程能按正常施工顺序进行施工，并详细做好图纸会审记录。2、技术交底在确信设计图纸可以用于施工后，由上一级技术负责人对下级施工人员，分别（分三级）进行技术交底。针对本合同段的施工特点，技术要求，施工工艺及注意事项，提出具体要求，使全体参加施工的人员对自己所负责的各项技术工作，做到心中有数，为施工质量和进度能按质量方针、目标得以实现，奠定良好的基础。3、作业指导书根据本合同段的实际施工特点，在施工前编制出作业指导书，对特殊过程的人员、机械设备、材料、施工工艺做出详细的选配和控制，制定出具体的质量标准及检测方法，并得到项目经理、项目总工的审核及审批，在施工中必须严格按规定的标准、方法进行控制施工，确保路面工程质量达到规定的要求。对以往路面施工中存在的质量通病，要提前做出书面的预防措施报告。4、材料试验建立工地中心试验室，配备精密齐全的试验仪器，选派具有丰富理论和实际经验的试验工程师负责，做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配，满足施工过程中现场施工质量控制和质检的需要。做到材料有试验，试验有报告，报告有结论。试验室严格执行工前试验，工中检查，工后测试的试验工作制度。所有分项工程使用的材料必须执行先试验，后使用，检测不合格品不进场的原则。所有外购材料要附有样品、材质说明书、检验合格证、工地试验室的二次检验合格报告。报请监理工程师批准后，方可进料。十一、质量管理体系及安全保证体系1、质量保证体系框图（见附图）我项目部将切实贯彻执行“兑现合同承诺、留下优质工程、围绕顾客中心、质量责任终身”的方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施，使本项目质量体系严格按照 ISO9002 标准有效运行。成立现场质量领导小组，其职责分工见下表：职 务 职 责项目经理 组长：全面负责质量管理工作项目总工 副组长：制定质量目标、规划、制度，并布置检查抓落实工程技术部部长组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导作业书，负责现场技术指导和落实建设单位关于质量的各项指示，做好质量预控工作，负责组织课题攻关，接受并落实监理的各项质量监督。质检工程师 组员：按技术规范、施工规范及有关规定实施内部质量监控、检查，实现质量目标、计划，和监理共同完成质量监控。测试中心主任 组员：完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的送验工作，把好质量关。机料部部长 组员：做好机械维护工作，保证机械性能完好；按材料的质量要求，做好材料的进货、保管和使用。各技术员及质检员组员：在施工过程中进行质量的初步的把关，按有关技术规范和验收标准进行检查和督促各工班实施自检、互检、交接检。2、质量保证具体措施（1）人员保证：明确职能、制定奖罚、签订责任状。根据工程项目具体情况，确定到场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管。建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法，并和每个技术人员签定含有奖罚数额兑现办法的技术质量保证责任状，根据质量管理业绩实施重奖重罚。（2）制定全员质量管理职责，实施全过程质量监控对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员，编制从项目经理、总工程师、质检工程师、道路工程师、机械工程师、试验工程师到施工现场技术员、班组长、特殊工种共二十五类人员的质量管理职责，核心是定岗、定责、以责定权，调动质量管理人员的责任心、主动性和创造性，使工程质量始终处于受控状态。（3）制定创优规划根据本项目工程规模、技术含量、施工难度编制创优规划，明确优质项目、创优级别、主要技术负责人和施工负责人，做到创优项目到队、责任到人。（4）建立和落实各项质量管理规章制度坚持编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，项目部施工技术部根据设计及技术要求及时编写路面底基层、基层、混凝土路缘、面层工程等工程施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，讲清各项工程的设计要求、技术标准，工序间的相互关系，施工方法和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。坚持“三检” “三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。 “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序未经检验签证不施工。 “三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可使用，所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。仪器、仪表等检测装置的标定制度各种仪器、仪表和电子计量等检测装置（如经纬仪、水平仪、钢尺、核子密度仪、天平、磅称等）均按照计量法的规定和施工规范要求进行定期的标定，工地设专人负责计量工作，进行监督和检查。仪器由测试中心专人管理。严格进行施工资料管理设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带等）分类归档，做到数据记录真实可靠，文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册，质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完成的文件记录，按规定内部存档。坚持与质量挂钩的奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度，优质按 103%计价，合格按 98%计价，不合格项目不计价，返工合格后按 96%计价，同时实行质量风险抵押制度，项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，交付质量风险金，充分发挥经济杠杆的调节作用。坚持持证上岗制度电工、砌石工、混凝土工、木工、各种司机、试验员、材料员、工程技术人员、安全员、项目经理等均要经考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。坚持质量一票否决制项目施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程，对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方可上报。保证测量、试验、计量的控制措施a. 配齐测量人员、测量仪器、测量用具及交通工具。各种测量仪器定期送有资格的计量单位进行检测、检修，确保仪器仪表的精度。测量原始资料必须记录真实，清楚，不得涂改，记错需要重写的要在写错的数字上划一杠作废，将正确的写在下面，坚持换手复测制度，各种测量资料必须保存完整，整理成册，分类分项存档。b.质量基础数据来自试验，试验设备性能的优劣、试验人员水平高低，将决定工程质量是否达到有效监控。本工程实施的试验方案是项目经理部设立中心试验室，在资质证书规定的范围之内开展试验项目，严格按照技术规范的试验项目及频率进行各项试验。为加强试验工作，一是做到检测人员持证上岗，严格按操作规程进行检测试验，确保检测数据准确可靠，二是配齐仪器，保障工作环境，建立健全各项规章制度，三是严格贯彻执行国家行业标准及本单位测试中心的质量管理手册，四是主动与建设单位和监理建立通畅的信息渠道，及时改进和提高试验工作质量。c.项目经理部设专职计量员，严格执行计量工作制度，除了做好计量器具的检验与注册外，到现场检查混合料及混凝土配合比及各种骨料的计量过程，未经过计量不允许拌合，未经计量员认可的计量器具不允许用于工程检测。（5）自觉服从政府监督，认真执行监理指令。（6）施工过程质量控制项目部成立以项目经理为组长的工程质量检查小组，依据施工技术规范和工程质量验收标准，每月进行一次工程质量自检，搞好质量策划，坚持以预防为主的方针，及时处理质量隐患和消除影响质量的因素，必要时进行返工处理。3、安全保证体系（1）安全生产管理框图（见附图）（2）安全保证措施实行项目经理安全责任制，建立安全领导小组，项目经理任安全领导小组组长，全面负责项目施工的安全管理，项目总工程师协助项目经理的工作。并配专职安全监察人员；路面施工队各工班设立专职安全员负责安全教育和安全的超前控制。安全员要持证上岗。加强安全生产教育，提高全员安全意识。认真贯彻国务院、中央领导及省政府对安全工作的批示，从讲政治的高度来抓好安全工作，把安全教育、培训列为项目施工的第一课程。所有进场人员，在正式投入施工作业前，必须接受本职工作安全基本知识技能教育。如