施工测量监理实施细则

新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 1 页 共 63 页1 工程概况新建兰州至重庆铁路段位于甘肃省、陕西省、四川省、重庆市境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇西，通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度 818.7km。另修建南充经广安至高兴的支线，建筑长度 89.345km。本标段为新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段站前工程 LYJ-13 标段，范围是渭沱（含）至重庆北（不含） ，起始里程为DK881+400DK952+110.299，正线长 70，713km。主要工程有隧道 23座（其中高风险隧道 4 座：荆竹林、桐梓林、龙凤、人和） 、铁大桥 12座、大桥 27 座、中桥 1 座。线路自本标段起点 DK881+400 起，在渭沱站客货疏解，沿既有遂渝线左侧前行（其中兰渝线 DK883+822=遂渝左线 ZCK87+800，终点兰渝线DK888+860=遂渝二线 ZCK888+859，长 5.038km 段与在建遂渝二线三线并行） ，设三线桥跨涪江，在既有合川站左侧新建客站。出站后，穿荆竹林隧道（L-4191m）,设桥跨过嘉陵江，穿西山坪隧道（L-2912m）, 桐梓林隧道（L-2573m）, 跨嘉陵江，穿龙凤隧道（L-5175m） ，从井口车站上跨谕怀线，与货车线并行四线桥跨嘉陵江，穿人和隧道（L-3494m） ，至本标段终点 DK952+110.299 与渝利线在重庆北站的进站端相接，线路长 70.713km。本标段为级铁路，正线数目双线，最小曲线半径：3500 m，限制坡度：一般 12，困难条件 20；到发线有效长度：850 m、 ，合川、新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 2 页 共 63 页童家溪车站 650 m。本标内正线长 70，713km，区间路基长 18.487 km。共新建桥梁 40座，计 24.12 km，占线路总长的 31；其中特殊结构桥 9 座11.62 km，一般特大桥 6 座5.728 km，一般大桥 24 座6.7 km，一般中桥1 座0.11 km。新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含）无隧道工程。渭沱至重庆北客车线新建隧道 23 座27.394 km，接长既有铁路跨公路立交明洞一座28m。新建隧道中，新作坊隧道为三线隧道468 m，其余均为双线隧道。接长的合川明洞为双连拱明洞。本标段最长隧道为兰渝龙凤隧道5715 m.兰渝线引入重庆枢纽精测网，有砟轨道段 C 级 CP控制点 17 个；有砟轨道段 D 级 CP控制点 15 个；有砟轨道段三等水准控制点 16 个。平面及高程坐标系统：平面系统兰渝线引入重庆枢纽平面坐标系采用独立坐标系统，即椭球体参数采用 1954 年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于 25mm/km 的要求，坐标系参数如下：中央子午线经度为 10615，投影面大地高为 320m，高程异常值为 25m。高程系统采用 1985 国家高程基准。重庆枢纽导线加密点测量，重庆枢纽磨心坡至团结村导线点加密采用 GPS 测量，共加密 35 个控制点。重庆枢纽导线加密点坐标系采用独立坐标系统，即椭球体参数采用 1954 年北京坐标系参考椭球。为满足有砟轨道段边长投影长度变形值不大于 25mm/km 的要求，坐标系参数如下：中央子午线经度为 10615，投影面大地高为 320m。导线加密点新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 3 页 共 63 页采用 GPS 测量，按 D 级网精度要求施测，测量遵循的主要技术指标是： 加密点按 D 级 GPS 网要求施测； 基线边方向中误差2.0； 最弱边相对中误差1/60000； 加密点全线整体平差。(3) 重庆枢纽导线加密控制网平 差 精 度 评 定 重庆枢纽导线加密控制网三维无约束平差精度分析经过控制网三维无约束平差计算，得出基线向量网基线向量边长相对中误差、坐标方位角中误差、点位坐标中误差等指标，三维无约束平差精度统计如表 3.5-4：表 3.5-4 重庆枢纽导线加密控制网平差精度统计表基线向量边长相对中误差 基线向量坐标方位角中误 差 (秒) 点位坐标平面中误 差(厘米)最大 最小 最大 最小 最大 最小D6D71/ 217355D19D131/ 10914330D9D80.82D19D130.02SNGPS11 0.42D20.13重庆枢纽导线加密控制网的基线向量网自身的内符合精度高，基线向量没有明显系统误差和粗差，基线向量网的质量可靠。 重庆枢纽导线加密控制网二维约束平差精度分析表 3.5-5 重庆枢纽导线加密控制网平差精度统计表基线向量边长相对中误差基线向量坐标方位角中误差 ()点位坐标平面 中误差 (cm)投影带中央子午线经度，投影面高程 最大 最小 最大 最小 最大 最小116.25320mD6D71/ 174999D19D131/7245243D9D81.10D19SNGPS30.02D7 0.44D290.09新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 4 页 共 63 页重庆枢纽导线加密点控制网最弱边相对中误差和最弱边方位角中误差达到 D 级 GPS 点的精度，满足时速 200250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）CPII 控制网的基线边方向中误差2.0、最弱边相对中误差1/60000 的精度要求。配套工程及相关联络线主要技术标准线别 起点里程 终点里程 最小曲线半径 限制坡 度是否开行双层集装箱列车速度目标值线路长度km备注渭沱兰渝货车上行联络线解LYDK 0+000 LYDK 2+967.93 1200 6 是 140 2.968磨心坡至团结村增建二线YDK784+475.152 YDK794+000.46 450 6 是 60 10.023DIK792+700 DIK810+283.04 800 6 是 120 17.577YDIK799+500 YDIK808+024.09 800 6 是 120 8.524团结村集装箱联络线 LJK0+000 LJK1+811.12 350 6 是 60 1.811渝怀改建 HK0+000 HK2+524.70 350 6 是 60 2.524渝怀联络线改建 JHK0+000 JHK1+346.33 350 6 是 60 1.346重庆枢纽配套工程及联络线兴隆场至井口增建二线 DHK0+000 DHK10+670 600 6 是 120 10.672 编制依据：2.1 已批准的新建兰州至重庆铁路广 LYJL-3 标监理规划。2.2新建铁路工程测量规范(TB1010199)。新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 5 页 共 63 页2.3 铁路隧道监控量测技术规程(TB101212007，J7212007)。2.4铁路建设工程监理规范(TB104022007)。2.5时速 200250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行） （铁建设函200776 号） ；2.6全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2001；2.7全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB10054-97；2.8国家三、四等水准测量规范 （GB12898-91） ；2.9新建铁路兰州至重庆线平面高程精密控制测量技术设计。2.10 国家测绘局颁发的有关测量规范。2.11 已批准的工程施工组织设计。2.10 本细则适用于新建兰渝铁路工程渭沱（含）至重庆北（不含）施工测量监理工作。3 测量监理工作内容3.1 测量监理工作流程图施工前准备 熟悉图纸 ，核对原始资料接控制网、 桩点 参与交桩、复核基准控制网、点复 测 基准控制网、点复核申请使用基准控制点 审批使用基准控制点新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 6 页 共 63 页图 2.1 测量监理工作流程图3.2 监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的检定情况。3.2.1 上岗操作人员必须经过专业培训，按有关规定持证，并组成专业性的测量小组负责测量工作，其资质要经过监理认可。3.2.2 施工定位所使用的测量仪器和工具，必须有经过标定的合格证和年内的检验证，经监理确认后，方可使用。3.2.3 测量小组应指定内业负责人，并随时掌握设计变更情况，使变更情况在测量上得到及时反映。3.3 审核施工单位的施工测量作业方案；专业监理工程师应对施工单位复核工程控制桩设置工程控制桩（加密）申请使用工程控制桩 审批使用工程控制桩工程放样计算 放样计算复核施工放样 放 样复核、抽测施工过程控制 监督检查竣工测量 竣工测量审核新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 7 页 共 63 页报送的测量资料及保护措施按照铁路工程建设监理规范及铁道部建设管理中心编制的铁路工程建设监理规范实施细则（试行）中工程测量的有关规定进行检查，符合要求时应予以签认。3.3.1 对施工单位测量成果进行复测、审查的内容包括：（1）施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备标定证明；（2）线路、桥梁、隧道中线贯通测量复测成果；（3）检查重点桩位、水准点的保护措施是否符合要求。 3.3.2 承建单位编报的测量作业措施应包括以下内容：a) 项目概述。b) 执行规范及依据。c) 施工测量主要精度指标。d) 重要部位施工放样方案。e) 原始地形图及断面施测方案，建设单位提供原始首级控制网成果资料。 f) 施工期变形观测措施。g) 竣工资料编制。h) 测量质量保证措施。i) 配备的测量人员资质情况、仪器设备配置及检定情况。3.3.3 测量专业监理工程师必须爱护自己管理使用的仪器设备，确保仪器设备的完好与准确，按照规范要求定期对仪器设备进行标定，建立仪器设备管理台帐，制定测量专业监理工程师岗位责任制。3.3.4 测量专业监理工程师应督促检查施工单位测量仪器及设备的完好新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 8 页 共 63 页性及定期标定，收集各类仪器设备的合格证书和标定证书，审核施工单位上报测量人员的资格证书和上岗证书，建立施工单位人员及设备管理台帐。3.3.5 测量专业监理工程师应检查外业测量原始记录和记事项目，外业测量原始记录和记事项目必须做到记录真实，记注明显，测量手簿必须填列页次、注明司镜、记录、计算、复核、测站（置镜点）、示意图、扶尺、前后视点和前后视人员名单，使用仪器工具名称、编号、气象日期等相关内容。文字数据要书写清楚、整齐，不得涂改擦拭和撕毁，如有错误，可以划掉，并在原数字旁重记，不允许用小纸片和小本子代替。记录本按档案管理办法保存。3.3.6 所有测量专业监理工程师有责任、有义务对测量数据、测量成果保密，不得向无关单位和个人泄漏可能给企业造成损失的数据信息。 3.3.7 测量专业监理工程师应自工程开工到工程结束积极收集整理有关测量数据及资料，按不同类别进行归档。3.4 监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。3.5 监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时独立复测。新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 9 页 共 63 页3.6 监理工程师检查相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时组织相邻合同段进行贯通测量和跨标段联测。3.7 督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多极复核制，完成交桩复测、施工加密测量、施工放样测量、沉降变形测量、轨道工程测量、竣工测量以及控制点保护等工作进行见证签认或换手测量和督促提醒。3.8 承建单位应按批准的施工测量技术措施实施各项测量任务，对各类资料上报时限作如下规定:见表测量项目 成果上报时限控制测量成果 测量完成后 7 天内报送局部地形测量成果 测量完成后 7 天内报送放样测量成果 放样后报成果混凝土校模成果 混凝土浇筑前 24 小时报送断面及收方成果(报业主) 每月 25 日前报送竣工测量 项目竣工验收前 14 天报送以上测量成果报送均需填写测量成果报审表，经承建单位测量负责人签署并加盖公章后，报监理单位审查。3.9 兰渝铁路施工测量主要精度控制： 3.9.1 测量精度应以中误差（标准差）衡量。极限误差（限差）规定为中误差的 2 倍。3.9.2 隧道和桥涵测量中的三角测量、导线测量等级和测角精度,应符合表 3.9.2 的规定:新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 10 页 共 63 页表 3.9.2 三角测量、导线测量等级和测角精度（）测量等级 一 二 三 四 五测量中误差 0.7 1.0 1.8 2.5 4.03.9.3 采用导线测量时应满足下列要求：3.9.3.1 导线测量应起闭于 CP控制点，并按表 3.9.4 .2 CP的主要技术要求，采用标称精度不低于 2、2mm+2ppm 的全站仪施测。3.9.3.2 导线测量水平角观测应符合表 3.9.3-1 的要求。表 3.9.3-1 导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级 测回数半测回归零差 2C 较差同一方向各测回间较差DJ1 4 6 9 6CPDJ2 6 8 13 9DJ1 2 6 9 6CPDJ2 4 8 13 93.9.3.3 导线边长测量，读数至毫米。距离和竖直角往返各观测 2 测回。各项限差应满足表 3.9.3-2 的要求。表 3.9.3-2 距离和竖直角观测限差仪器精度等 级测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平距较 差 5 5 7 510 10 15 2mD注： mD =(a+bD) ，为仪器标称精度。式中： a仪器标称精度中的固定误差(mm)b比例误差系数（mm/km） D测距边长度（km）电磁波测距仪的测距精度划分标准为：测距长度为 1km 时新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 11 页 共 63 页级：| mD|5 mm级：5 mm | mD|10 mm级：10 mm | mD|20 mm3.9.3.4 全站仪测距作业应符合铁道部现行新建铁路工程测量规范TB10101 的要求。3.9.3.5 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，进行导线网严密平差。3.9.3.6 客运专线无碴轨道铁路工程测量各级平面控制网布网要求应按表 2.9.3-3 执行表 3.9.3-3 各级平面控制网布网要求控制网级别 测量方法 测量等级 点间距 备注CP GPS B 级 1000m 4km 一对点GPS C 级CP导线 四等 8001000m导线 150200mCP 后方交会 五等 5060m 1020m 一对点3.9.4 各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：3.9.4.1 GPS 测量的精度指标应符合表 3.9.4-1 的规定：表 3.9.4 .1 GPS 测量的精度指标控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差CP 1.3 1/170000CP 1.7 1/1000003.9.4.2 导线测量的主要技术要求应符合表 3.9.4 .2 的规定新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 12 页 共 63 页表 3.9.4 .2 导线测量主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级CP 4 8001000 5 2.5 10 1/40000 5 n四等CP 1 150200 3 4 5 1/20000 8 五等导线环（段）的测角中误差应按下式计算：（3.9.4）12nfNm式中 f 导线环（段）的角度闭合差（）；N导线环（段）的个数；n导线环（段）的角度个数。3.9.5 各级 GPS 控制网测量的主要精度和技术指标应符合全球定位系统（GPS）铁路测量规程的规定，见表 3.9.5表 3.9.5 GPS 测量的精度指标级别 B C D E a（mm） 8 10 10 10b（mm/km） 1 5 10 20注： a固定误差（mm）； b比例误差系数。各级 GPS 网相邻点间弦长精度用下式表示：（3.9.5）22)(da式中 中误差（mm）；d相邻点间距离（km）。3.9.6 GPS 测量作业应满足表 3.9.6 中的基本技术要求。表 3.9.6 各级 GPS 测量作业的基本技术要求新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 13 页 共 63 页级 别项 目 B C D E卫星高度角（） 15 15 15 15有效卫星总数 5 4 4 4时段中任一卫星有效观测时间（min） 30 20 15 15时段长度（min） 90 60 45 45观测时段数 2 12 12 12数据采样间隔（S） 1560 1560 1560 1560静态测量PDOP 或 GDOP 6 8 10 103.9.7 水准测量等级和测量精度,应符合下列表的规定:表 3.9.7 .1 各等级水准测量精度要求（mm）限 差水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差 M每千米水准测量全中误差 MW检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准 1.0 2.0 6 L4 4 L三等水准 3.0 6.0 20 12 12 8四等水准 5.0 10.030 20 20 14 L五等水准 7.5 20.030 L30 30 20注：表中 L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位 km。表 3.9.7 .2 水准测量的主要技术标准 观 测 次 数等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级 水准尺 与已知点 联测 附合或环线往返较差或闭合差（mm）二等 2 400 DS1 因瓦 往返 往返 4 LDS1 因瓦 往测三等 6 150DS3 双面 往返 往返 12注： 结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的 0.7 倍。L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位 km。表 3.9.7.3 各等级水准观测主要技术要求 等级 水准尺 类型 水准仪 等级 视距（m） 前后视距差 （m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 14 页 共 63 页DS1 50DS05 60 1.0 3.0下丝读数0.3数字水准仪DSZ1、DS1 3 且 50 1.5 6.0 2.80 且 0.55二等 因瓦DS05 65双面 DS3 65因瓦 DS1 /DS05 80三等因瓦 DS1 1003.0 6.0 三丝能读数表 3.9.7.4 跨河水准测量的技术要求序号 方法 等级 最大视线长度S（km） 单测回数 半测回数观测组数 测回高差互差不大于（mm）三 0.3 2 81 直接读尺法 四0.3 2 16三 0.5 4 30.S2 微动觇板法 四1.0 4 50.S三 2.0 8 3 24 S3经纬仪倾角法或电磁波测距三角高程法 四 2.0 8 3 40注：表中 s 为跨河视线长度公里数，尾数凑整到 0.5 或 1。各双测回的互差 dH，应不大于按式 4.1.5-1 计算的限值：dH 限=4M 4.1.5-1SN式中：M每公里水准测量的偶然中误差限值，mm；N双测回的测回数；s跨河视线长度，km。3.9.8 各等级光电测距仪的测距限差应符合表 3.9.4 的规定：新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 15 页 共 63 页表 3.9.8 测 距 限 差（mm）仪器精度等级 测距中误差同一侧回各次读书互差测 回 间度数校差往返测平距校 差 5 5 7 510 10 15 1120 20 302 NmD注:mD 为标准精度,N 为单向测量回数.3.9.9 基桩控制网（CP）测量3.9.9.1 CP测量应按导线测量或后方交会法施测，测量的主要技术要求应符合表 3.9.3-3 .2、表 3.9.4 .2 的规定，并按 CP控制网应附合到 CP或 CP上，并采用固定数据平差；当采用后方交会法测量时，CP控制网应采用独立自由网平差，然后在 CP或 CP中置平。分段附合或置平时相邻段应有足够的重叠，重叠长度应不小于 1km。表 3.9.9.1 控制点的定位精度要求（mm） 控制点 可重复性测量精度 相对点位精度CP 10 8+D10-6CP 15 10导线测量 6 5CP 后方交会测量5 13.9.9.2 CP控制点的布设应兼顾施工及运营维护，埋点应满足以下要求：新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 16 页 共 63 页3.9.9.2.1 CP控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为34m，控制点的间距以 150200m 为宜。对线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起终点及道岔区均应增设加密控制点，曲线地段加密控制点间距以 5060m 为宜。3.9.9.2.2 CP控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。3.9.9.2.3 CP控制点有条件时宜埋设混凝土强制对中标，其标志规格和埋设深度应符合附录 A 的规定。3.9.9.2.4 CP控制点采用导线法测量时，直线部分宜设于线路一侧，曲线部分宜设于线路外侧；采用后方交会法测量时，应设于线路两侧。在一条线路上控制点的外移距离宜相等，如遇障碍物，外移距离可适当减少，但增减值应相等。3.9.9.3 CP控制点埋设完成后，应对其进行检测，检测的内容、方法与各项限差应满足下列要求：3.9.9.3.1 检测控制点间夹角时，方向观测应不少于两测回，距离往返观测各两测回；3.9.9.3.2 控制点间的距离允许偏差为 1/20000；直线段控制点间夹角与 180 较差应小于 8，曲线段控制点间夹角与设计值较差计算出的线路横向偏差应小于 1.5mm；弦长测量值与设计值较差应小于 2mm。新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 17 页 共 63 页3.9.9.4 CP控制点满足各项限差要求后应永久固定。控制点标识要清晰、齐全、便于使用，并绘制布设平面示意图和控制点表，做好点之记描述其位置、里程、外移距。3.9.9.5 CP导线测量水平角及导线边长测量按表 3.9.3-1、3.9.3-2有关 CP控制点测量的要求执行。3.9.9.6 导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，进行导线网严密平差3.9.10 应用全球定位系统(GPS)测量时应符合铁道部现行全球定位系统（GPS）铁路测量规程的规定。3.9.11 当使用全站仪数字化测图时，监理工程师必须检查施工单位是否具有现场误差控制、纠错方法。3.9.12 测量监理工程师应复核和检算施工单位的测量记录、计算成果和图标。未经监理工程师复核签字的资料严禁使用。4 交桩复核4.1 开工前，监理工程师应参加由兰渝铁路有限责任公司主持的有勘察设计单位、施工单位参加的精测网交桩会议和技术交底会议；以及由兰渝铁路有限责任公司组织勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，测量监理工程师应对标段间和各施工工区间的交桩搭接进行检查。交桩搭接至少向对方延伸 2 个平面控制点，高程控制点至少搭接一个点，满足要求后对交接桩协议书进行签认。若不能满足，应建议指挥部由设计单位进行补交。对交桩全过程进行旁站见证，做好交接桩记录。并与建新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 18 页 共 63 页设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。设计单位向施工单位交桩的内容应包括：a)平面控制测量技术总结；b)CPI 基础平面控制网测量成果、CPI 控制点点之记；c)CP线路控制网测量成果、CP控制点点之记；d)高程控制测量技术总结、勘测高程控制点成果及点之记；e)GPS 控制点桩、高程控制点桩；曲线要素点桩；f)曲线要素表、中线逐桩坐标表。4.2 交接桩工作办理完毕后，必须履行手续，填写交接桩记录表，一式四份，兰渝铁路有限责任公司、设计单位、监理单位、施工单位各一份，交接桩记录表存入工程档案。4.3 监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。5 工程复测5.1 导线和水准控制网复测5.1.1 交桩工作完成后，施工单位应对 CP、CP控制点和水准点进行复测（在建设期间一般情况复测两次，建设或勘察设计单位交桩给施工单位时应复测一次，CPIII 建立时应再复测一次。特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。由于点位均在施工沿线，必须考虑丢桩、桩位移动等情况，根据施工过程情况不定期复测） 。并编写复测工作技术方案或技术新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 19 页 共 63 页大纲，交监理工程师审批。5.1.2 施 工 单 位 负 责 对 复 测 后 的 测 量 控 制 桩 采 取 必 要 的 保 护 措 施 ，定 期 进 行 检 查 和 复 测 。 测 量 监 理 工 程 师 亦 应 对 其 所 做 工 作 进 行 检 查 。5.1.3 测 量 监 理 工 程 师 应 对 施 工 单 位 完 成 的 复 测 工 作 进 行 复 核 签 认 。施 工 单 位 应 将 复 核 签 认 后 的 ， 完 整 的 复 测 资 料 报 兰 渝 铁 路 有 限 责 任公 司 确 认 并 存 档 。5.1.4 监理工程师应审批施工单位编写的复测工作技术方案或技术大纲，并参与施工单位的交桩复测工作，检查复测人员资格、测量仪器、作业方法、测量资料、桩撅、贯通精度，复测采用的精度等级、方法、仪器等级是否与原控制测量相同。5.1.5 CPI 控制网复测：本线铺设有砟轨道地段，有砟轨道段 CPI 控制网按 C 级 GPS 控制网要求进行复测，复测网构网应与原测网一致。每15km 左右选择一个标石完好且稳定可靠的 CPI 控制点为已知点进行约束平差，约束平差前应对约束点的兼容性进行检查（无砟轨道段约束点间的相对精度不宜低于 1/250 000，有砟轨道段约束点间的相对精度不宜低于 1/170 000） 。对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准进行恢复，平差计算时应以周围 34 个 CPI 控制点为已知点进行约束平差。5.1.6 CPII 控制网复测：CPII 控制网按 D 级 GPS 控制网要求进行复测，复测网构网应与原测网一致。以 CPI 控制点为已知点进行约束平差。对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准进行恢复，平差计算时应以周新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 20 页 共 63 页围 34 个 CPII 控制点为已知点进行约束平差。5.1.7 成果分析： 采用 GPS 法复测 CP、CP控制点，满足相应等级精度规定后，应进行复测与原测成果的分析比较，复测与原测相邻点间约束平差后二维坐标差之差的相对精度统计，按（5.1.1-1）（5.1.1-3）式计算，并符合表 4.1.1 的规定。X ij=（X j Xi） 复 （X j Xi） 原 （5.1.1-1）Y ij=（Y j Yi） 复 （Y j Yi） 原 （5.1.1-2）（5.1.1-3）sXsdijij)(22式中 相邻点间坐标差之差的相对精度；sX ij， Y ij 相邻点 i 与 j 间二维坐标差之差（m） ；Z ij 相邻点 i 与 j 间三维坐标差之差。表 5.1.1 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差控 制 网 等 级 相邻点间坐标差之差的相对精度限差B 1/130 000C 1/80 000D 1/50 000在满足上述要求的前提下，进行控制点的复测坐标与原测坐标的比较，X、Y 坐标较差应满足不大于2cm 的要求。对于网中任一点，如果与相邻点间坐标较差之差的相对精度大于限差时，应分析原因，进行检核。确认复测精度满足要求时，可认为该点新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 21 页 共 63 页位已有变动，应对该点坐标值进行修正。当复测成果与原测成果的不符值满足上述要求时，应采用原测坐标成果。根据测量记录进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。5.1.2 交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工测量控制网、按工程需要加密控制导线网及水准点。监理工程师对施工单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。5.2 导线和水准控制网复测的质量控制要点5.2.1 复测前首先进行现场勘查，检查标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准恢复。采用的仪器设备、观测方法要求、精度指标、计算软件应符合相应等级的规定。5.2.2 控制导线网复测从施工标段外至少两个以上导线桩起测，逐一进行测量，直至到下一施工标段内至少两个以上导线桩。5.2.3 水准点控制网复测应从施工标段外两个以上水准点起测，逐一进行复测，直至到下一个施工标段内至少两个以上水准点。5.2.4 相邻监理合同段的控制导线网和水准点搭接测量应与建设单位联系解决。5.2.5 水准点复测无砟轨道段应按二等水准测量要求进行复测，有砟轨道段应按三等水准测量要求进行复测。在平差计算前，进行水准点间复测高差与原测高差的比较，二等水准不符值应小于 6 ，三等水准不L符值应小于 20 ，超限时应分析原因，进行检核。不符值满足要求时，L应采用原测成果。对丢失和破损较严重的标石按原控制点标准进行恢复，新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 22 页 共 63 页平差计算时应以前后 2 个水准点为已知点进行约束平差，按严密平差方法计算。5.2.6 监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足规范要求和施工控制精度要求时，应要求施工单位再次进行复测。如果确认复测资料或精度不符合规定时，应及时书面报告建设单位，协调解决。5.2.7 导线网、加密水准点以及相应的护桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。 5.3 线路的控制测量： 测量监理工程师应跟踪监控施工单位所做的控制测量，必要时应对重要的控制桩进行独立的平行测量，测量结果与施工单位复核；测量监理工程师应按测量规范检查施工单位为满足施工要求所做的平面控制网和高程控制网。一个单项工程或一段路基工程完成后，测量监理工程师应对施工单位恢复的线路中线桩进行检测。5.3.1 中线贯通测量的质量控制点5.3.1.1 监理工程师应督促施工单位进行中线贯通复测。当中线贯通结果与定测成果不符时，须再作复测。如果确认复测资料或精度不符合规定时，则应及时通过建设单位转告勘察设计单位，协调解决。如偏差过大，不易调整，则应改动定测资料，组织研究修改中线方案。5.3.1.2 中线贯通复测时，监理工程师应协调相邻区段进行中线贯通测量。长直线段搭接一个转点，曲线搭接一个交点，水准基平搭接一个水准点。相邻监理合同段的中线贯通搭接测量应与建设单位联系解决。5.3.1.3 中线测量相关规范要求：新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 23 页 共 63 页a)中线上应钉设公里桩和加桩,并宜钉设百米桩.只直线上中桩间距不宜大于 50m；曲线上中桩间距宜为 20m。新建双线并修地段，按下行线（左线）钉设桩橛。b)中桩桩位限差为:纵向 +0.1 (S 为转点至桩位的距离,以米计)；20S横向 10cm。c)曲线控制桩(ZH、HY、QZ、YH、HZ)应单独测设，不得与曲线用时测设。用人一点极坐标法测设时，必须更换镜点，重新测设一次，其点位误差不应大于 5cm。曲线中桩检测点位误差不应超过 10cm。5.3.2 水准和线路中桩高程测量的质量控制要点5.3.2.1 施工需要增设或移设水准点时，应与前后水准点联测。与相邻测段衔接时，应采用同一水准点的高程。5.3.2.2 中桩水准测量每测 12km 应与水准点进行闭合检查。5.3.2.3 线路中桩高程测量应起闭于水准点,其限差为 50 。中桩 高L程宜观测两次，其不符值不应大于 10cm。a)采用光电测距三角高程测量时，各项要求和限差应符合表 3-a 的要求。表 3-a 光电测距三角高程测量技术要求竖 直 角类别 距离测回数 最大竖直角“ 测 回 数半侧回间校差()半测回或两次间高差校差新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 24 页 共 63 页(mm)高程转点 往返各测一回 30中丝法往返各测一回 12单向两次加桩 单向一测回 40单向一测回 30 100b)采用一般三角高程测距时,转点间的竖直角应正倒镜往返观测一测回。其校差在限差以内时取平均值。5.3.2.4 线路高程的测量限差应符合表 5.2.2.4 中的规定：表 5.3.2.4 高程测量限差（mm）项 目 往返测高差不符值 附和线路闭 合 差 检测水准测量 30 K30 L30 K水准点光电测距三角高程测量 60 D30 30水准测量 50 100光电测距三角高程测量 50 100困难地段 300 150加 桩一般三角测量 隧道顶 800 400注:K 为相邻水准点间线路长度(km)5.3.3 断面测量和站场复测的质量控制要点5.3.3.1 横断面复测应视地形情况，结合施工放线和土石方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量（填挖零点断面必须测绘）进行测量。5.3.3.2 计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核测量结果，并进行抽检。5.3.3.3 站场复测应设基线，基线边长相对误差不应低于规范规定。5.4 桥涵的控制测量新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 25 页 共 63 页书面接收桩点承包商、建立控制网基桩复测核对无误向承包人交桩测量控制网检查认可：现场复测 、计算复核点坐标、控制网认可、水准点复核接桩无误设计交桩、 复测核算报监理复测检查复核批准应用通过业主请设计复测承包人重测施工定位测量认可： 审核测量方案、复核测量计算、检查测量操作记录、抽检复核、认可检查合格施工放样，开始施工承包人重测有错误有错误有错误有错误新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程 LYJL-13 标段 测量监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站 第 26 页 共 63 页桥梁施工测量监理程序框构图5.4.1 一般特大桥、大、中、小桥和涵洞复测的质量控制要点5.4.1.1 桥梁施工前，应对桥梁的平面控制网（三角网）、水准点（跨河水准点）、线路中线等进行复测。复测时，监理工程师按规定比例抽检。5.4.1.2 特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点，中、小桥和涵洞水准测量按五等水准测量要求设置。5.4.2 复杂特大桥及重要大桥复测的质量控制要点5.4.2.1 检查控制三角网的等级和精度。应符合表 5.4.2.1 规定表 5.4.2.1 控制三角网的等级和精度等级 测角中误差（） 桥轴线中误差 最弱边相对中误差 基线相对中误差一 0.7 1175 000 1150 000 1400 000二 1.0 1125 0001100 0001300 000三 1.8175 00