口试题—机务安全条例与紧固件保险

机务 安全条 例与紧 固件保 险实 训课口 试题 序号 模块 口试题 1 A 航空紧固件保险常用 的方 法有哪些？ （1） 保险丝 保险 ； （2 ） 开 口销 保险； （3 ） 自 锁螺 帽； （4 ） 锁紧 垫片/ 弹簧 垫片； （5）止 动垫 片； （6 ）弹簧 卡环 ； （7 ） 安全 卡簧;(8) 冲 点保 险； （9 ） 双螺帽/对顶 螺帽 ； （10）别 针 保险 ；等 等。 2 A 常用保险丝材料有哪 些？ 分别适用在什么区域 ？ 保险丝 常用 材料 有蒙 耐尔 、 防 锈钢 丝、 铝合 金丝 （5056） 和 铜丝。 蒙耐 尔 适用在 飞机 高温 区， 防锈 钢丝用 于非 高温 区， 铝合 金丝用 于镁 合金 部件 ， 铜丝用 于应 急设 备、 保护 盖：灭 火瓶 、应 急活 门、 急救箱 、电 门等 。 3 A 保险丝“双根缠绕法 ”操 作的要求有哪些？ （1 ） 根据 打保 险的 部位 和保 险 孔的 直径， 正确 选择保 险 丝的 材质 和粗 细； （2）拉紧 保险丝的方 向一定要 正确； （3） 保险丝的辫结 密度均匀 ，一般 要 求 每英寸 6-8 个辫 结； （4） 收尾 部分 不宜 太长 ，一般 要求 4-6 个辫 结， 保险丝 收尾 稍微 弯曲 ，主 要为了 避免 维修 人员 受伤 及影响 其他 部件 工 作 。 4 A 拆除保险丝的一般要 求？ （1） 保 险丝尽 量被完 整地剪 下来 。因为 剪成多 段的保 险丝 容易掉 在发动 机或飞 机内 部， 造成 危害 ； （2） 对 于铝合 金等较 软材料 的紧 固件， 不得利 用螺帽 作为 支点， 用剪钳 撬剪保 险丝 。 正确 的做 法 是用鸭 嘴钳 解开 尾端 辫结 ， 再 剪断 穿过 保险 孔的 那根保 险丝 。 5 A 单根保险丝只能用于 何部 位？ （1）间隔 很近、闭合 分布且非 结构承力 件的小螺钉群 ； （2 ）电气系 统的 零部件 ； （3 ）施 工非 常困 难的小 部位 。 6 A 十字交叉法用于什么 场合 ？有何优点？ 十字 交叉法主 要 用 于头部为凹 槽形的螺 帽或螺栓 ，并且 螺帽的六 个面都 有保险 孔。 其优 点是 较易 找到保 险丝 与螺 帽的 切点 位置。 7 A 铅封保险的主要目的 是什 么？ 铅封保 险时 部件 出厂 时生 产厂家 对其 检验 后进 行的 保险形 式， 主要 目的 是 说明该 部件 只有 生产厂 家有 权 进行 调试 和拆 装， 在航 线 维护 工作 中不 能随 便乱动 ，如 果认 为损 坏， 厂家将 不承 担相 关责 任。 8 A 使用保险钢索的基本 原则 ？（回答3 条） （1） 使用同 一根 保险 钢索 进行 保险的 紧固 件不 得超 过 3 个； （2） 紧 固 件间 的间 隔不 得超过6 英 寸； （3） 保险钢 索不 能有 损伤 或打 结 （4） 子 啊保险 钢索上 除了拔 具施 加的拉 伸力外 ，不得 有其 他类型 的拉伸 力； （5） 如果维 修说 明里 没有 规定 尺寸， 则对 最大 孔径 不超 过 0.047 英 寸的 孔 使用 0.030-0.034 英 寸直 径 的保 险钢 索； 对最 大孔 径 不超过 0.035 英寸 的孔使 用 0.020-0.026 英 寸直径 的保 险钢 索。 9 A 自锁螺帽有哪两种形 式？ 安装时应注意哪些问 题（ 答 3 条）？ 自锁螺 帽主 要有 填充 物和 弹性变 形两 种形 式。 安装 时应注 意一 下问 题： （1） 应严格 按照 维护 手册 所规 定的安 装力 矩拧 紧螺 帽； （2） 在 温 度高于 250 0 F 处， 不 能采用 纤维 填充 物自 锁螺 帽； （3） 辨别自 锁螺 帽是 否失 效； （4） 螺 帽拧紧 后，还 要查看 螺栓 尾端全 部倒角 或者至 少有 完整圆 角露出 螺帽。 如果 螺栓 尾端 是平 齐形， 则露 出至 少 为 1/32 英寸 （5） 不能用 丝锥 对纤 维锁 圈攻 丝，否 则会 破坏 锁环 的自 锁能力 。 10 A 如何辨别自锁螺帽已 经失 效？ （1） 用手就 能把 自锁 螺帽 拧到 螺栓露 头， 则说 明该 自锁 螺帽失 效； （2） 对 于大力 矩的自 锁螺帽 ，应 使用“ 测试力 矩”来 检查 螺帽的 自锁能 力， 因 为很 多时 候虽 然不 能手动 把螺 栓拧 进螺 杆， 但由于 达不 到 “ 测试 力 矩”的 要求 ，该 自锁 螺帽 仍属失 效。 11 A 锁紧垫片的保险原理 ？ 锁紧垫 片是 利用 紧固 件在 拧紧过 程中 对弹 簧垫 片挤 压， 使 其弹 压性 能发 挥 增加摩 擦阻 力的 作用 ，大 道防止 螺帽 因受 振动 而自 行松脱 的效 果。 12 A 弹簧卡环的分类及使 用场 合？ 弹簧卡 环分 为外 卡环 和内 卡环。 外卡 环是 设计 用来 锁在轴 形或 缸体 外表 的 槽道上 ；内 卡环 是用 于缸 体的内 壁沟 槽内 。 13 A 安全卡簧的使用场合 及特 点？ 安全卡 簧主 要用于 松紧 螺套 的 保险， 成对 使用， 安装 时 一端 插入 松紧 螺套 内留的 槽内 ， 一端 在松 紧 螺套中 心内 部与 另一 个安 全卡簧 拉紧 。 其优 点是 结构简 单， 使用 方便 可靠 ，但不 可重 复使 用。 14 A 冲点保险使用在什么 场合 ？ 冲点保 险多 用于 永久 性结 构和很 少拆 卸的 连接 上 ， 一般不 轻易 拆卸 ， 一旦 拆卸即 被破 坏， 属于 一次 性使用 保险 方式 。 15 A 双螺帽保险的操作步 骤？ （1）锁紧下 螺帽； （2）锁紧上 螺帽； （3）固定 向上螺帽 保持不动， 反向 拧紧下 螺帽 。 16 A 别针保险使用场合及 优点 ？ 别针保 险通 常系 有链 条， 多用在 拆装 较频 繁的 位置 ， 如放 油开 关等。 它具 有拆装 快捷 、可 重复 使用 等优点 。 17 A 如何判定管路接头螺 帽的 拧紧方向？ 参 考 右手 定则： 首先 判断螺 帽 沿着 管路 的直 线移 动方 向， 以右 手大 拇指 指 向 移 动方 向， 其 余四 肢握 住管 路， 则四 指所 指向 方向 就是 螺 帽拧 紧的 方向。 18 A 管路接头有哪几种形 式？ （1 ）L 型接 头； （2 ） 直通 接头； （3 ） 十字 接头； （4 ）T 型接 头； （5）并 列 接头； 19 A 管路接头保险的注意 事项 ？ （1） 不 同系统 的相邻 管路的 保险 尽量不 要相连 ，否则 会相 互影响 而提高 发生故 障的 可能 性； （2 ） 拆 除 保险 丝时， 应用 剪钳剪 断 穿孔 的保 险丝， 切勿直 接 撬断 保险 丝， 否则易 损坏 铝制 螺帽 的保 险孔。 20 B 电气接头保险的注意 事项 ？ （1） 每个接 插件 分别 保险 。不 要把接 插件 和另 外的 接插 件保险 在一 起； （2） 保 险丝的 长度应 越短越 好， 并要有 正确的 拉紧方 向， 即当插 头往外 拔出时 ，保 险丝 仍然 向拧 紧方向 将螺 帽拉 紧。 21 B 调整开口销保险孔注 意事 项有哪些？ 如果调 整开 口销 保险 孔的 过程中 ， 发生 有上 下偏 移 的情况 ， 应采 取选 择不 同厚度 垫片 或加 减垫 片的 方法解 决 ； 如 果发 生左 右 偏移的 情况 ， 应从 力矩 值的下 限开 始， 逐步 往上 紧方向 调整 。 22 B 开口销保险的基本规 则？ （1） 开 口销不得 重复使 用； （2） 开口销的 大小应 符合开口 销孔的尺 寸， 松 紧 适当， 只允 许有 微量的 间 隙； （3 ） 对正 开口 销孔 ； （4 ） 开口 销应 “ 从 上往下 ”或 “从 钱往 后” 穿过开 口销 孔， 以防 振动 时松脱 。 23 B 飞机上常用开口销保 险形 式有哪些？ 横向法 、纵 向法 和侧 绕法 。 24 B 如何选择开口销的打 法？ 通常较 厚的 槽头 螺帽 选择 纵向打 法或 是侧 绕法 ； 较 薄的槽 头螺 帽选 择横 向 打法。 25 B 开口销纵向打法要符 合哪 些要求？ （1） 螺帽拧 紧后 ，螺 栓螺 纹高 出螺帽 部分 不得 多 于 3 个 螺牙； （2） 弯在螺 帽顶 上的 开口 销尾 端不要 超过 螺栓 的半 径； （3） 贴 在螺帽 侧的开 口销尾 端必 须超过 螺帽厚 度的一 半， 但又不 能过长 而碰到 垫圈 表面 。 26 B 开口销侧绕法应符合 哪些 要求？ （1） 从上往 下弯 入槽 内的 一端 ，注意 不要 过分 扭曲 ，长 短恰当 ； （2） 贴 在螺帽 侧的开 口销尾 端必 须超过 螺帽厚 度的一 半， 但又不 能过长 而碰到 垫圈 表面 。 27 B 开口销横向打法应符 合哪 些要求？ 开口销 弯入 槽内 的两 尾端 保持完 好， 长短 恰当 ，不 能碰到 螺栓 螺纹 。 28 B 开口销保险的安全注 意事 项？ （1） 剪 断开口 销的时 候，应 采取 措施避 免开口 销断头 飞出 伤人或 掉入飞 机内部 ； （2） 修 正开口 销长度 时，必 须用 剪钳剪 断部分 端脚， 为了 避免碎 销飞溅 伤人， 应用 手捏 住或 捂住 开口销 的末 梢； （3） 工具和 开口 销必 须放 在托 盘内， 不得 直接 放在 飞机 上。 29 C 附件保险的四个基本 原则 ？ （1） 就近原 则； （2）同 一个 系统 ； （3 ） 同一 个平 面； （4 ）相同 类型 。 30 什么是维修事故征候 ？ 在维修 活动 中， 由于 维修 责任造 成的 严重 威胁 飞行 安全的 事件 或具 有重 大 直接经 济损 失的 航空 器 、 航空器 部件 、 车辆 、 设 备、 设施损 坏和 人员 致残 ， 但其程 度未 构成 维修 事故 的事件 。 31 飞机维修工作的分类 ？ （1） 航线 维修 ，也 称低 级 维修。 包括 航前 、过 站和 杭后维 护； （2）R 检； （3） 定期 维修； （4 ）特 种 维修。 32 挡轮挡有哪些要求？ （1） 放置轮 挡前 应彻 底清 除轮 挡放置 处地 面的 冰、 霜、 雪和油 污； （2） 放 置轮挡 应在发 动机停 止运 转或在 指挥航 空器的 信号 员发出 信号后 进行。 不应 在航 空器 滑动 时挡轮 挡； （3） 需 要在发 动机运 转情况 下放 置轮挡 时，应 在信号 员发 出信号 后，发 动机处 于慢 车转 速时 ，按 该机型 航空 器维 修手 册中 规定的 安全 通道 进 出 ； （4） 轮挡应 当靠 近轮 胎放 置， 间距不 应超 过2.5 厘米 ； （5） 放置轮 挡时 维修 人员 应站 在机轮 的侧 面。 33 牵引中的航空器与停放的航空器或移动的障碍物的净距应满足那些要 求？ （1） 翼 展在 24 米 以下 的航 空器， 净 距不 小于 3 米； （2） 翼 展为 24-36 米 的航 空器 ，净距 不小 于 4.5 米； （3） 翼 展在 36 米 以上 的航 空器， 净 距不 小于 7.5 米。 34 发生溢油时，溢油区 域内 应注意什么？ （1） 不应拖 动工 作梯 等设 备， 防止因 摩擦 产生 火花 ； （2） 在 清除溢 油区域 未达到 安全 要求之 前，不 应启动 航空 器发动 机、车 辆或易 产生 火花 的设 备； （3） 清 除溢油 区域未 达到安 全要 求之前 ，应使 机动加 油设 备和其 它机动 设备保 持现 状； （4） 关 停溢油 区域附 件的地 面设 备和车 辆时， 应防止 发动 机回火 ，将发 动机油 门慢 慢收 回后 再停 车。 35 机坪防火有什么要求 ？（ 回答4 条） （1） 航 空器加 放燃油 过程中 ，防 火措施 应符合 民用航 空器 维修标 准中加 油和放 油的 有关 要求； （2） 机坪应 设有 明显 的“ 禁止 烟火” 标志 ； （3） 距 离 航空器 15 米范 围内 不 应有任 何明 火； （4） 在机坪 上进 行明 火作 业应 持有明 火作 业许 可证 ； （5） 地面电