锂离子电池生产线项目可行性研究报告

1 锂离子电池生产线项目 第一章 总 论 目基本情况 项目名称：锂离子电池生产线项目 建设地址：江西省宜春市经济开发区 建设单位：江西金域电子科技发展有限公司 项目联系人：唐亮 联系电话：建设单位简介： 江西金域电子科技发展有限公司于 2011 年 6 月签约入江西省宜春市经济开发区，兴建储能锂电池项目。总投资 5 亿元人民币，占地300 亩。 本公司在储能锂电池项目，主要生产锂离子电池，该产品具有内阻低、容量高、循环寿命长、大倍率放电性能好等优势，可广泛用于太阳能灯具，通讯类产品、电 动工具、电动玩具、照明灯等领域。 江西金域电子科技发展有限公司在宜项目将分两期建设，三年内 2 全部建成。项目建成达产达标后，可实现年销售收入 10 亿元，年利税可达 1 亿元。 行性研究报告编制依据和范围 制依据 1、国家计委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）； 2、国家计委颁发投资项目可行性研究指南； 3、国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准； 4、国家及地方有关设计规范、规程等相关文件。 5、国家和当地劳动工资管理、社会保障部门、环保 节能等部分的有关规定。 6、项目主办单位提供的相关资料； 7、项目调研过程中搜集的相关资料。 制工作范围 本报告着重对项目建设的必要性、有利条件、以及建设规模、设计方案、功能布局、社会效益和经济效益等的可行性进行分析研究，对项目总投资进行估算，并提出资金筹措方案，提出结论意见供有关部门决策。 3 行性研究概要 设内容及建设规模 本 项目为新建锂离子电池生产线项目，项目占地面积 300 亩，总建筑面积 ，其中：厂房建筑面积 ，宿舍建筑面积 ，配套设备加工车间建筑面积 ，原料库建筑面积 ，成品库建筑面积 ，综合楼建筑面积 ，食堂建筑面积 。 设地址和建设条件 本项目位于江西省宜春市经济开发区，场地交通便利，水、电设施齐备。工程实施所需建设条件具备。 投资估算及资金筹措 经测算，本期工程总投资 元。其中：元；设备购置及安装工程费用 元；工程建设其他费用 ；基本预备费 设期利息 底流动资金 元。资金筹措方式为：业主自筹 16500万元，银行贷款 33500 万元。 总投资构成表 序号 费 用 名 称 投资额 占建设投资 的比例 % 占项目总投 资比例 % 1 建设投资 筑工程费用 4 备及工器具购置 程建设其他费用 本预备费 2 流动资金 底流动资金 3 建设期利息 4 总投资 项目实施进度规划 项目在建设资金及时到位的前提下，建设工期为 24 个月（ 2013年 1 月至 2014 年 12 月）。 务主要经济技术指标 表 1主要经济数据及评价指标汇总表 序号 指标名称 单位 指标值 备注 1 项目总投资 万元 设投资 万元 底流动资金 万元 设期利息 万元 2 营业收入 万元 3 税金及附加 万元 4 总成本费用 万元 5 利润总额 万元 6 所得税 万元 7 税后利润 万元 8 利税总额 万元 9 财务盈利能力分析 务内部收益率 项目投资所得税前 项目投资所得税后 务净现值 5 项目投资所得税前 万元 2% 项目投资所得税后 万元 2% 目投资回收期 静态投资所得税前 年 含建设期 静态投资所得税后 年 含建设期 投资收益率 资净利润率 10 盈亏平衡点 究结论 该项目的实施，不但使江西锂离子电池行业的技术水平得到提高，还会带动相关产业的的发展，符合国家地区政策和行业规范，有充分的市场需求，项目生产工艺先进，设计合理，可操作行强，经济效益、社会效益明显，建设单位具备开发实力和经营能力，项目建设可行。 6 第二章 项目建设背景及必要性 根据中国化学与物理电源行业协会资料显示，近年来，全球二次电池的市场需 求呈现逐年持续快速增长的态势，从 2011 年开始，由于汽车用锂离子电池快速增长，预计到 2018 年汽车用锂离子电池市场份额将和便携式锂离子电池相当，并且随着国家新兴战略性产业规划的落实，新能源汽车和智能电网储能电池的需求迅速增长，将推动锂离子电池市场快速发展。 所以，从行业发展方向上看，锂离子电池作为二次电池的一个最重要的方面，有着巨大的成长空间。 江西金域电子科技发展有限公司作为一个致力于成为锂能源领域国际领先企业的公司 ,选择进入锂离子电池行业是一个很自然地选择。 7 经过论证，公司选择的主要方向是锂离子电池 。作为第一步，本项目就是为成功进入该行业进行必要的生产、技术、人才的准备。 项目建设的必要性 随着锂离子电池研究水平的提高和制造技术的不断改进，锂离子电池应用领域越来越广泛。近年来，原油价格的不断上涨，电动车的发展越来越快，他们对大容量锂离子动力电池的需求也越来越大。美国的先进电池联合体 特、克莱斯勒三大汽车公司）和日本执行的新阳光计划中，都针对电动车用大容量锂离子电池的发展制定了中长期计划。美国 、欧盟和日本还相继通过建立了限制燃油车，大力发展电动车的相关法律。中国在 2008 年国家高技术研究发展计划（ 863 计划）现代交通技术领域 “节能与新能源汽车 ”重大项目指南中，明确提出了锂离子动力电池系统产业化技术研究的方向，并给予大量的资金支持。2010 年 8 月 18 日， 16 家中央企业联合成立电动车产业联盟 ,共同研发电动车新技术、新产品、新模式 ,打造电动汽车。据悉，该联盟初始投资资金为 13 亿元。国务院国资委主任李荣融讲到： “电动车作为新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的重要途径 ,中央企业具备发展电动车产业的整 体优势。未来三年我国将形成 50 万辆新能源汽车产能 ,央企要借此机会确立我国电动车产业在国际竞争中的应 8 有地位。 ”。目前政府层面已针对新能源汽车和节能汽车出台了购置补贴政策，而节能与新能源汽车发展规划（ 2011 年至 2020 年）也已制定完成，最快 8 月内最终定稿并上报国务院批准。规划显示，未来10 年内中央财政将拿出逾 1000 亿元资金予以扶持。 此外，大容量锂离子动力电池也受到通信、储能、军用、野外作业、仪器仪表、航天航空以及其他特殊专业领域的青睐。锂离子动力电池具有广阔的发展前景和巨大的市场需求。 离子电池 的概况 锂离子电池被称为性能最为优越的可充电电池，号称 “终极电池 ”。随着手机、笔记本电脑、数码相机、 牙、 便携摄像机等的消费和便携式电子产品的持续走强，锂离子电池的市场需求一直高速增长，市场对于锂离子电池的巨大需求也引导锂离子电池行业的继续走强，也使锂离子电池在电动车方面的应用成为可能。 锂（离子）电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。 高能量密度：锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的 40镍氢的 20 高电压：单体锂离子电池（ 工作电压为 均 9 值），单体锂离子电池（磷酸铁锂）的工作电压为 均值），相当于三个串联的镍镉或镍氢电池。串并的单体电池越多，对电池匹配性和一致性要求越高。 无污染：锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质，电极材料对环境友好，有利于环境保护。 不含金属锂：锂离子电池不含金属锂，因而不受飞机运输关于禁止在客机携带锂电池等规定的限制。 循环寿命高：在正常条件下，锂离子电池的充放电次数可超过500 次。 无记忆效应：记忆效应是指镍镉电池在充放电循环过 程中，电池的容量减少的现象。锂离子电池不存在这种效应。 快速充电：使用额定电压为 恒流恒压充电器可以使锂离子电池在一至两个小时内得到满充。 自放电低：由于锂离子二次电池首次充放电过程中，在炭负极表面形成固体电解质界面 ，它允许离子通过而阻止电子通过，使得锂离子电池具有较低的自放电， 池的月自放电 5%，磷酸铁锂为 2 电动汽车产业化估计在未来 3完成，但在产业化进程中必须 10 解决的是降低电源成本、提升工作性能的问题。电动汽车发展到现在，关键在 于电池。近几年必须开发出高比能、高功率、能快速充电和具有深度放电功能、循环使用寿命长、安全、无污染环境、可再生及价格合理的电池与相关材料。目前用作电动汽车能源的电池种类很多，但是，从电化学性能看，能达到动力汽车电源预期目标锂离子电池和聚合物锂电池。 例如：福特汽车公司 原车型使用 180 个电池，重 280 产的锂离子电池组，重量比铅酸电池轻了 70%；而三菱电池使用锂锰氧基电池的原型车还创造了行驶距离最长的记录，该电池组的容量 27量 池比能量 。 现代电动车的关键数据 电动汽车 电池 行驶距离 量（车） 乘 电池重量 酸 820348 1205 2 2 553 410 酸 404977 1909 2 2 612 / 酸 0 2243 1907 2 2 / / 丰田 02 1564 4 450 丰田 00615 4 450 尼桑 离子电池 192 1704 4 450 表 1. 电动汽车各类电池性能比较 性能 铅蓄电池 d 电池 池 Na/s 电池 锂离子电池 质量比能量 WH/0 （ 60） 50 （ 60） 60 （ 80） 100 （ 110） 120 （ 180） 体积比能量 70 （ 100） 140 （ 180） 200 （ 250） 100 （ 110） 290 （ 360） 质量比功率 W/50 （ 200） 170 （ 180） 170 （ 180） 150 （ 160） 56 （ 180） 11 循环寿命次 400 1000 以上） 500 （ 1000 以上） 500 （ 1000 以上） 350 以下 （ 1000 以下） 500 （ 1000 以上） 表 2. 定的电动汽车用蓄电池性能目标 性能参数 中期目标 远期目标 质量比能量 /Wh*000 体积比能量 /Wh*35 300 质量比功率 /W*5000 功率密度 /W*50 600 寿命 /年 5 10 循环寿命 /次 600 1000 工作 温度范围 / 40电时间 6 3终价格 /美元 k/150 100 图 3. 锂离子电池产业链分布图 发展锂离子电池我国具有独特优势。 资源优势：锂电汽车的最主要关键部件是锂离子动力电池和永磁同步电机，锂离子动力电池的 12 主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源。而我国更是永磁同步电机中永磁材料（稀土资源）的大国，为锂电汽车提供了材料保证。 技术优势：我国的小功率锂离子电池早已经产业化，形成了上下游结合的完整产业链，电池 产品超过世界市场的 1/3，锂离子动力电池技术已经达到国际先进水平，产业化条件也基本成熟，深圳比亚迪更是锂离子动力电池技术国际上的领先企业，已经实现产业化生产。 江西金域电子科技发展有限公司开发生产锂离子电池的优势 江西金域电子科技发展有限公司开发建设的锂离子电池生产线项目有相关的技术团队作为依托，管理团队也具有高瞻远瞩的经营目标，在储能锂电池项目上，主要生产锂离子电池，该产品具有内阻低、容量高、循环寿命长、大倍率放电性能好等优势，可广泛用于太阳能灯具，通讯类产品、电动工具、电动玩具、照明灯等领域。 13 第三章 市场分析 场需求预测 日本地震严重影响全球消费性电子产品电池供应。在福岛县核电厂反应炉不稳的强况下，索尼、日立皆宣布位于福岛县、茨城县的六座厂房停工。而尽管三洋、夏普（ 示其产线在关西地区而未受影响，然就市场需求面分析，由于上游缺料、品牌大厂关厂检修，势必冲击电池供应链。受地震影响，将直接冲击日本大厂电池芯、负极材料供货。 2011 年全球锂电池在应用市场需求增长下， 原预期出货将达四十五亿颗，且不会有供应失衡问题，由于日本索尼产线停摆，将直接影响全球 5%的电池芯供应。 14 2010 年全球电池销售量达 709 亿美元，与 2009 年相比大幅成长十倍以上，而车用电池占市场总值已达 其中有别于铅酸电池较不环保、不稳定的供电模式，锂铁电池已改善过热、易爆炸问题，且具有大电流充 放 电 特 性（充电时间可压缩在两小时内），因此较适用于 95%高能源转换效率、 120Wh/能量密度的电动汽机车等应用。 2010 年全球锂电池正极材料产量 432420 吨，同比增长 44%。 图 10 2010 年全球各类锂电池正极材料市场占比 2010 年全球主要正极材料供应商中， 全球市场的 15 32%，居第一位，其次为日亚占 24%。 2010 年去阿牛负极材料产量 24442 吨，同比增长 43%。日立化工占世界第一位，日本碳素为第二位。 图 11 2010 年全球正极材料供应商的市场占有率 图 12 2010 年全球负极材料供应商的市场占有率 随着全球经济复苏和国 家政策对锂电池产业的支持，锂电池产量 16 大幅增加，打到 50%以上。 表 13 2008锂电池产量 年份（年） 2008 2009 2010 产量（亿只） 5 25 图 13 中国锂电池历年产量及增速（单位：百万只） 品市场需求预测 预计到 2012 年，我国纯电动、插电式混合动力车保有量为 15 万辆左右。如果每辆平均使用 40 公斤电解液，则将带来 6000 吨动力锂电池电解液新增需求。按节能与新能源汽车发展规划（ 2011 年至 2020 年）草案，预计到 2015 年，纯 电动、插电式混合动力车保有量为 50 万辆；微混、中 /重度混合动力乘用车保有量达到 100 万辆，即使保守地以 15%用电量比例折算也相当与 15 万辆纯电动、插电式混合动力车。这样预计到 2015 年，将带来 吨动力锂电池 17 电解液新增需求。到 2020 年，纯电动、插电式混合动力车预计将达到 500 万辆，我国动力锂电池合计将带来 20 万吨锂电池电解液需求。 争分析（ （ 1）大联盟计划 目前参与新能源汽车央企大联盟的车企为一汽、东风、长安汽车这三家，其他央企包括东方电气、南车股份、中海油、中 航科工、国家电网、中石化、南方电网等。央企电动车联盟，共分三组，第一组是包括一汽、东风、长安等在内的整车组；第二组是电池组；第三组是能源供给和服务组，包括国家电网、中海油、中石化等在内，承担充电站建设等。联盟主要是在资源整合、上下游产业链和产能配合等方面做好协调工作，共同发展电动汽车。联盟的近期目标是促进产业相关技术标准的统一，中长期目标是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。 “到 2012 年， 新能源汽车央企大联盟 对新能源汽车领域投资将增至 1000 亿元，除此以外，不排除将个别 央企新能源汽车资产并入联盟的可能性。 ” （ 2）电动汽车发展迅速 18 根据国内外各车企针对电动车项目公开披露的有关资料统计显示，预计到 2012 年，将近有三十余款纯电动 车型 会在中国市场陆续实现上市，迎来全球范围内纯电动车型最高密度的投放期。 据业界调查，综合政府对 新能源 车的扶持力度 和发展决心，电池原材料的资源丰富性以及成本、市场等因素的考虑，有近四成的业内人士认为，中国市场将有望主导此轮经过二十余年 “能量 ”积蓄后爆发的全球电动车发展浪潮。 继中国市场去年一跃成为全球最大的汽车消费市场之后，中国政府对电动车市场力度空前的扶持，也让一些外资品牌纷纷将中国市场锁定为其最重要的海外电动车市场之一。 19 中国外资品牌电动车战略规划 通用中国在上海宣布，量产版雪佛兰登陆中国，并表示该车将于2011 年正式在中国市场上市，是其继美国本土市场上市之后的第二站。而 日产 电动车型，继在欧美日三大成熟市场上市之后，也宣布即将在明年引入中国。此外，包括 A、 三菱 等车企在内，进军中国电动车市场的计划均已被提 上议程。 （ 3）锂离子电池产业化竞争 随着成本的急剧降低和性能的大幅度提高，已有许多汽车生产厂家开始投入使用锂离子电池。下表是主要锂离子电池厂商研发与生产概要。截至 2006 年 10 月为止，全球主要国家已有 20 余家车厂进行锂离子电池研发。如富士重工与 作开发廉价的单体（ 系锂离子电池（即锰酸锂电池），具有高安全性、低制造成本特点，在车载环境下的寿命高达 12 年、 10 万公里，与纯电动汽车的整车寿命相当。东芝开发的可急速充电锂离子蓄电池组，除了小型、大容量的特点之外，采用了能使纳米级微粒均一化固定技 术，可使锂离子均 20 匀地吸附在蓄电池负极上，能在一分钟之内充电至其容量的 80%，再经 6 分钟便可充满电。美国的主要电池厂 对电动车需求特性的锂离子电池于 2005 年 9 月在威斯康星州 立研发地点， 2006 年 1 月另出资 50%与法国电池厂 同成立 2006年 8 月承接了美国能源部（ 主导 2 年 电动车锂离子电池研发计划合约，另外亦与车厂签约提供高功率锂离子电池。 主要锂离子电池厂商研发与生产概要 电池厂商 产品概要 G/005年 6 月，德国 别各出资 50%在中国成立 司，生产锂离子电池电极与销售，该厂同时生产电动车用锂离子电池电极，并供应至中国与欧美日等国。 2006 年 1 月合并的公司， 1995年开始研发电动车锂离子电池， 威斯康星州的 2005 年开始提供美国车厂锂离子电池试作品。 006 年 3 月提供适合电动车用锰系锂离子电池，车载电池寿命为 2,700W/25 、 10 秒、 ，具高输出特性，达成 10 年 15 万公里 等效距离运行测试，已有 20 余家车厂拥有研发实绩。 机 2006 年 3 月，日本德岛工厂提供 1,000 组用锂离子电池予车厂电动车试用，预定 2007 年量产。 V 005 年 10 月 V 资从 40%提高至 60%，已将其纳入子公司，预定于 2008 年在 上可具备外部充电功能的锂离子电池，目前正进行实用化性能评估与量产验证。 2004 年 3 月，开始销售电动车与不断电系统锂离子电池 块）。 日立 004年 6月，由新神户电机 日立 日立 成，专门生产电动车用锰系锂离子电池。 2005 年 6 月研发小型、低成本之锂离子电池控制模块试作品（ 48锂离子电池配合新开发的控制装置较传统成本降低 精简空间 10%。 本） 2006 年开发电动车驱动用 4离子电池组（ ，装置于三菱上进行实证测试，充电一次续航距离为 1502010 年时目标为240 资料来源： 2006/11）；台湾工研院 2007/1） 21 我国在锂离子电池方面的研究水平，有多项指标超过了 010年长期指标所规定的目标，已能自主开发出用量在 5080公斤以下，可适用于电动自行车、电动摩托车、电油混合动力车、油电混合动力电动车，行驶距离在 80 公里以内的小型、轻型供上下班使用的家用电动小轿车的锂离子蓄电池，并有足够好的安全行驶性能。从 1997 年开始产 业化经验的苏州星恒作为国家锂离子动力电池产业化示范工程项目基地，其研发的动力电池组已通过美国 欧盟独立组织 测试认证，并在苏州建成第一条动力锂离子电池的生产线并顺利试产，目前已实现量产。 国内锂电池生产企业 22 第四章 建设规模内容及产品方案 设规模内容 本项目为新建锂离子电池生产线项目，项目占地面积 300 亩，总建筑面积 ，其中：厂房建筑面积 ，宿舍建筑面积 ，配套设备加工车间建筑面积 ，原料库建筑面积 ，成品库建筑面积 ，综合楼建筑面积 ，食堂建筑面积 。 品方案 产品方案表 4品类别 年产量（万只） 单位容量（ 总容量（万 通信类电池 3400 100 通信类电池 1000 700 动力电池 300 10 3000 动力电池 120 35 4200 合计 4820 15000 23 第五章 工艺技术、建 设方案 计方案 计原则 （ 1）采用成熟、可靠的备料和工艺，生产线能适合锂离子电池的生产，工艺水平与生产纲领想适应。 （ 2）各分设备、管线尽量排成一条直线，以使物流短捷顺畅。减少物流量，降低生产成本。 （ 3）充分考虑设备配置的生产能力，挖掘设备能力，提高设备的利用率，满足生产需要，降低投资。 （ 4）本次设计主要工艺设备的选用成分考虑技术的先进、高效、节能和可靠。 （ 5）本工程建成后，其工艺及装备达到国内同规模行业的先进水平。 艺技术方案的选择 以钴酸锂或磷酸铁锂为正极主 要活性物质，以炭黑为负极主要活性物质； 主体原材料通过再精制的方法，有效控制材料批次之间的一致性和保持质量的稳定； 采用控制单颗粒的分散技术，达到浆料中所有物质均匀分散程 24 度，减少二次聚集和再团聚的现象，使浆料在规定时间内保持稳定均相状态； 采用铜箔和铝箔做支持体，精确计量控制涂布，热风对流和传导混合桥式干燥； 整体环境空气统一净化处理、特定部位二次高等级空气净化处理。 产工艺流程 离子电池电池生产工艺流程 1、制浆工艺 原材料检测（合格品） 精制 真空烘干 预分散（真空） 混合（真空） 分散（真空） 检测（各项参数） 调整 检测（合格） 涂布浆料 过滤 管道输送至涂布前浆料储罐（待用） 2、涂布工艺 支持体处理 放卷 接片 拉片 张力控制 自动纠偏 （浆料过滤）涂布 干燥 自动纠偏 张力控制 自动纠偏 收卷 3、在线检测和产品检测（综合）评价 在线取样 检测 合格 继续生产 成品 存在误差 调整 检测 合格 继续生产 成品 成品取样 检测（综合）评价 合格 （包装）出厂 25 存在误差 封存待定 备方案 备选择原则 在满足本项目生产工艺要求的条件下，本着 先进、经济、适用、性价比高的原则充分利用原有设备，或优先选购国产设备，如果国内无同类设备，或国产设备性能不能满足本项目工艺需求时，才选购进口设备，坚持进口设备来源多样化的原则。 本项目新增购的设备都是选择同类设备中技术先进、可靠性高、生产效率高、节约能源、价格相对较低的设备，也包括一些检测仪器，既节约了资金，又能保证本项目生产大纲的顺利实现。 备选择 本项目需计划新增设备，详见附表。 表 5号 设备名称 单位 数量 单价（万元） 总价（万元） 1 电池极膜生产线所需设备 台套 电池装配生产线所需设备 台套 研发中心所需实验设备 台套 通风设备 套 自控设备 套 机电仪修设备 套 涂布机 台套 元 除湿机 台套 0 9 综合动力 设备 台套 26 10 消防设备 套 1 通信设备 台套 2 生产运输车辆 台 3 计算机 台 计 料来源及消耗 本项目主要原材料实行定点采购，并对供货单位进行质量保证的调查认证。项目的所有原辅材料均可在国内购买。通过对供货单位的认证，核定和使用，使所需购进的物资质量和数量处于 长期稳定的状态。 主要原材料，生产初期以国际市场供应为主、后期根据原材料品质的提升情况，作相应的调整，实现主要原材料国产化。 辅助材料立足于国内市场，供应渠道畅通，货源充足。 主要原材料消耗表 表 5 原材料名称 来源 大致价格（万元 /吨） 备注 正极钴酸锂 国产 源稳定 正极钴酸锂 进口 30 美金 /正极磷酸铁锂 国产 源稳定 负极炭黑 国产 源稳定、相对廉价 负极中间相碳微球 国产 来源稳定 粘合剂 进口 源稳定 溶剂 1 国产 源稳定 溶剂 2 进口 源稳定 导电剂 进口 源稳定、用量较少 铜箔 国产 源稳定 铝箔 国产 源稳定 27 （ 1）应满足生产工艺要求，保证生产作业连续、短捷、方便，使厂内外运输配合协调，避免运输合作业交叉，避免人流货流交叉。 （ 2）结合厂地地形、地质、地貌等条件，因地制宜，并尽可能做到紧凑布置，尽量节约用地。 （ 3）工厂的总体设计与城市或总体规划相协调，创造一个和谐的生产和生活环境，建成一个环境优美、符合环保要求的现代化企业。 （ 4）有利管理、方便生活，为生产管理和职工劳动创造方便良好条件。 （ 5）考虑工厂发展要求，使近期建设与远期发展相结合。 （ 6）考虑合理的功能分区，保证有良好的生产联系和工作环境。各种动力设备要尽量靠近负荷中心，以缩短管线、节约能源。 本工程项目总图根据建设场地的地形、地质、气象等条件，本着有利于生产、方便管理、确保安全、节约用地的原则，综合考虑消防、环保、卫生等要求，并严 格按照工业企业总平面设计规范（ 93）的有关规定及国家和地方的有关安全法令、法规的要求进行设计布置。 本项目为新建锂离子电池生产线项目，项目 占地 面积 300 亩，总 28 建筑面积 ，其中：厂房建筑面积 ，宿舍建筑面积 ，配套设备加工车间建筑面积 ，原料库建筑面积 ，成品库建筑面积 ，综合楼建筑面积 ，食堂建筑面积 。 序号 建构筑物名称 建筑层数 建筑栋数 占地面积 建筑面积 结构形式 1 厂房 2 8 70000 140000 框架结构 2 宿舍楼 6 3 1080 6480 砖混结构 3 配套设备加工车间 1 1 5100 5100 框架结构 4 原料库 2 1 8800 17600 框架结构 5 成品库 2 1 7000 14000 砖混结构 6 综合楼 6 1 2500 15000 框架结构 7 食堂 2 1 2400 4800 框架结构 合计 96880 202980 本建筑立面造型力求创造富有时代感及 大方、简洁、内涵的新风貌。墙面局部以幕墙玻璃的方式体现着时代的精神、间接地形体丰富的细部体现现代工业建筑的审美取向，利用建筑自身的构建按建筑的手法加以整合，形成富有节奏感和韵律感的视觉体验。 （ 1）设计原则 建筑设计应适用、经济、美观。建筑平面、剖面的设计在满足生产工艺、操作和检修的同时，应满足防火、防爆、防腐等要求。 1）屋面 29 采用新型防水材料，排架结构及钢结构屋面排水坡度采用 10%，其它屋面排水坡度一般不小于 2%，如为上人屋面则采用 1%坡度且设置混凝土保护板，一 般由建筑找坡。屋面保温层采用 80m 厚（行政生活设施采用 100）阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料板。行政生活设施可采用有组织排水，采用 水管，其它建筑物采用无组织排水。钢结构厂房及通廊、有爆炸危险的厂房采用彩色复合压型钢板屋面（压型钢板 ，中间保温层为 50岩棉板）。屋面应根据具体建筑物设置隔汽层，屋面檐口均包铁皮。 2）墙体 承重墙体采用烧结粉煤灰实心砖墙，框架结构的填充墙体采用非承重烧结粉煤灰空心砖墙。外墙厚最少采用 370体设计需要计算确定），柱外包 130墙。钢结构厂房及通廊 、有爆炸危险的厂房采用彩色复合压型钢板墙面（压型钢板 ，中间保温层为 50岩棉板）。 3）楼地面 一般采用 石混凝土，配电间、厂房等采用水磨石，综合楼、浴室、食堂及卫生间等采用防滑彩色釉面砖，不发火花地面应按照建筑地面工程施工质量验收规范（ 及附录 工。 30 4）装修 一般建筑内外墙面及顶棚均抹灰刷涂料并作踢脚（钢筋混凝土竖壁、柱不抹灰，配电室、变压器室的天棚不抹灰只刷涂料），颜色以白色、蓝色为主，大面积为白色，其檐口、窗台、雨篷、外露柱、 勒脚（高为 600线角为蓝色。办公室内墙面刮大白，硫铵厂房及仓库的内墙面和顶棚采用氯磺化聚乙烯防腐涂料，化验室、食堂、浴室、卫生间等房间设置瓷砖墙裙，办公室、会议室、操作室、仪表室、中控室等房间作轻钢龙骨吊顶。综合楼、配电间等采用不锈钢栏杆。 5）门、窗 门：小门外门采用钢防盗门，内门采用木门。有特殊要求时采用钢木大门、钢木保温安装大门、变压器室钢门窗、隔音门、铝合金门、防火门等。 窗：一般采用平开单框双玻塑钢窗，有特殊要求时采用隔音窗、防火窗、铝合金百页窗等。 （ 2）防噪声措施 对于产生噪声较大的 生产厂房，在声源附近的操作室均采用隔音门窗。对于噪声强度超过工业企业噪声控制设计规范要求的厂房，其内墙及顶棚应设计安装吸声层。 31 （ 3）防火、防爆措施 设计中应贯彻 “预防为主，防消结合 ”的原则，对所有建筑物的防火要求，包括材料的选用、布置、构造、疏散等均按现行的建筑设计防火规范、及建筑内部装修设计防火规范等执行。对于有爆炸危险的甲、乙类厂房，均应满足防爆和泄压要求。 （ 4）防腐措施 有酸碱等腐蚀介质的地面或楼面均采用防腐蚀措施，并根据腐蚀介质类别、浓度及对建筑结构材料的腐蚀性等因素，按工业建筑防腐蚀设计规范的要求采取相应的防腐材料和构造。 （ 5） 建筑设计对采光、通风、日晒、节能等的考虑 1）全厂民用性较强的建筑物及房间尽量争取南北朝向，避免西晒。 2）充分利用日光资源与人工光源，提供高质量的采光照明条件，保证操作人员的视觉要求得到满足。 3）建筑物体型和朝向的考虑、门窗处理等方面组织好自然通风，以节省设备和投资。 4）设计中的辅助用房，应符合工业企业设计卫生标准及有关规定和要求，使厂内工人在工作岗位上的劳动条件得到保护。 5）综合楼、等行政生活设施外墙粘贴 60 （膨胀聚 32 苯乙烯泡 沫塑料板）。 构设计 （ 1）设计原则 1）结构布置、构造处理等方面要最大限度地满足生产需要以及检修的方便。在保证适用、合理、安全、可靠的原则下，力求降低工程造价。除生产上有特殊要求外，柱网及承重构件的布置应符合建筑模数的要求，构件种类及类型应尽量统一，并达到标准化，系列化，定型化。 2）合理处理不同分期的土建设计及施工的接口，原则上不能影响正常生产。 （ 2）基础 1）钢筋混凝土柱下采用钻孔桩基础，砖墙下采用毛石条形基础或钢筋混凝土基础梁，设备基础一般采用混凝土基础，对于特殊设备基础则采用现浇 钢筋混凝土构架式基础。 2）建（构）筑物基础及设备基础的防腐，外露部分的面层做法与防腐地面做法相同，地下部分应在基础表面涂抹焦油沥青。 （ 3）地基处理及抗震设防 1、地基处理 33 暂按天然地基进行设计。由于缺少建设场地的工程地质资料，在初步设计或施工图开展之前应尽早委托施工图阶段的详勘，如遇特殊情况，应另行确定适宜的地基处理方案（如采用桩基）并修改相应的费用。 2、抗震设防 按现行的建筑抗震设计规范、构筑物抗震设计规范等国家及行业的规范、规程及标准进行设计。 输工程 厂区道路分二级，主要道 路宽 12m，次要道路宽 10m，主次道路相交成环路，能满足消防要求，全部道路采用城市型水泥混凝土路面。厂外运输全部外协，厂内运输用电瓶车及叉车。 本项目场外运输以铁路运输方式为主，运进产品主要为主要为粘合剂、碳材料、溶剂及其他辅助原材料等，运出产品主要为锂离子电池。 用工程及辅助设施 本项目所在的工业园区有整体完善的配套体系。 本项目不需要汽和热，水电供应方案为： 1、给排水和压缩空气用量： 用水总量（主要生活用水和清洁用水）；每月用水 18333 吨，压 34 力不小于 压缩空气用量：每分 钟 2 立方米；压力不小于 2、电气部分： 用电负荷等级：二级、单路供电。 设备安装总功率： 450 35 第六章 建厂条件 址）地理位置 江西金域电子科技发展有限公司锂离子电池生产线项目位于江西省宜春市经济开发区，规划占地面积 300 亩。场址土地为新征土地，地势平坦，环境优美，水、电、气、道路、通信、光纤等配套设施完善，能满足本项目建设要求。 交通运输 宜春市位于中国江西省西北部，地处东经 11354至 11627，北纬 2733至 2906。宜春地理位置优越 ，交通便利，是闽东南、长三角、珠三角地区的共同腹地，是从东到西、从南到北的必经之地，从宜春到全国几个经济发达城市上海、杭州、广州、福州、合肥、武汉、南京只有 6小时的车程。目前境内已形成以浙赣、京九铁路， 320、105 国道和沪昆、赣粤高速公路为骨干的 “双十字 ”交通网络。是南昌长沙连线的中心点，至南昌昌北机场和长沙黄花机场约为 2 小时车程，宜春明月山机场已经开工建设， 2011 年 8 月投入运营。 发区概况 宜春经济开发区位于宜春市中心城区以北，紧临中心城区，处于320 国道与沪昆高速公路交汇处 。 2003 年 9 月开始建设， 2006 年被批准为省级开发区。开发区规划范围 61 平方公里，现已开发约 20 余 36 平方公里，区内常住人口 人。经过多年的努力，开发区内已有国家锂电新能源高新技术产业化基地、省级机电产业基地、省级医药工业园、民营高新技术创业孵化园，并已形成四个特色产业 : 一是锂电新能源产业。宜春的钽铌储量分别占全国和世界的 40%和 宜春已探明的锂云母储量为 3000 万吨。现有年产锂云母6 万吨的生产能力，扩产后年产锂云母将达到 16 万吨。 2010 年 1 月5 日，国家科技部授予宜春经济开发区 “国家锂电 新能源高新技术化产业基地 ”，基地规划面积 20 平方公里，土方平整、路电气管网正在紧锣密鼓地推进， 2010 年底主干道路可基本贯通；联威电子、江特锂电、鸿兴能源、深圳福斯特、青山能源等 40 余个锂电产业项目已签约入园。 二是机电产业。宜春经济开发区是江西省机电产业基地，区内机电企业有 82 家，其中投产企业 58 家，涉及特种电机、汽车摩托车配件、液压机械、电子电器以及军工科研生产等行业。风动工具、贝利工具、鑫田集团、天岳汽配、海佳电器、六和电子、以及大有科技、实锋电子、中阳电器、宁波碧彩、恒珠柜锁、隆标集团等一大批机电企业已经落户宜春经济开发区，逐步形成了相互关联、相互依赖、相互补充的企业集聚效应。 三是医药产业。开发区内已建成了一个占地 3 平方公里的医药工业园 ,落户企业全部通过国家 证 ,以中成药生产为主。拥有济民可信、汇仁药业、百神药业、海尔思药业、远大生物等一批药品生产 37 龙头企业。园区医药企业生产的品种规格达 1314 个，是江西省唯一一家省级医药特色工业园。 四是新型材料产业。罗宾公司、嘉特板业、金特建材、盛富莱反光材料、广东兴发铝业等一批以生产新型材料为主的企业已落户我区，这些企业的共同特点是投资规模大，产品的市场 空间大、科技含量高。其中，兴发铝业为为中国大陆最早生产铝型材的企业之一，现已成为中国著名的专业生产建筑铝型材、工业铝型材的大型企业，被行业协会评为 “中国铝型材企业十强第一名 ”。 宜春经济开发区建设过程中，主要呈现五个特点： 一是环境优美、设施配套。宜春作为全国首批生态试点城市，市区群山环抱，满目翠绿，同样，开发区也具有良好的生态环境。在开发建设过程中，开发区着力打造优越的人居和创业环境，杜绝严重污染和破坏生态环境的项目入园，园区内建设 1 万吨 /日处理能力的污水处理厂，电镀集控区等环保配套设施。 二是交通便利、 成本低廉。宜春是南昌 长沙两个省会城市连线的中点，到南昌昌北机场和