农产品物流园项目可行性研究报告

1 国际农产品物流园项目 可行性研究报告 2 第一章总论 1 1项目及其承办单位 1 2承办单位概况 行性研究工作已依据 + 第二章项目建设的必要性分析 2_2项目建设必要性 第三章市场分析与建设规模 X 市农 产品物流需求分析 第四章项目选址及建设条件 第五章工程技术方案 目录 5 3总平面布置及工程结构方案 第六章环境保护、劳动安全与卫生 6 1环境保护 ， 第七章节能。 7_1编制依据 第八章组织机构及定员 第九章项目实施计划进度及工程招投标 9 1建设周期 55 9 2项目实施计划进度设想一 55 56 第十章投资估算与资金筹措 3 计划， 第十一章项目财务分析 11 2财务分析 11 3不确定分析 第十二章社会效益分析 第十三章风险分析与对策 13 2风险程度分析 第十四章结论与建议 项目名称 ： 承办单位： 法人代表： 拟建地点： 第一章总论 篮子”重点工程，是我国农产品批发市场领域首家上市公司。公司自 1989年成 立以来，以资本运营和管理创新为主要手段，从最初 517万元的的注册资本发展 成为今天总资产 40亿元、净资产近 15亿元的上市公司。近几年公司连续五次 入选“中国最具发展潜力的上市公司 50强”。公司以投资管理农产晶批发市场 为核心业务，集 农产品生产加工、进出口贸易、物流配送及电子商务等相关业 务于一体，成长为大型现代化农产品物流企业集团。 的大型农产品流通企业，在农产品批发市场的运营管理方面积累了丰富的经验。 多年米，公司致力于农产品批发市场主营核心业务的拓展，先后存 京、 上海、南昌、西安、成都、长沙、昆明、台肥、山东寿光、广西柳州、南宁等 11 个省市自治区的 13个城市投资管理了 16家大型农产品批发市场，初步构筑 起全同性批发市场网络体系的雏形。 2006年， 公司下属各大农产品批发市场的 农副产品交易量 1512万吨，交易额达 528亿元。通过充分挖掘批发市场的物流 功能，既带动了无数农民脱贫致富，同时，保障了各大中心城市的“菜篮了” 稳定安全供应。 序号 企业名称 4 1 2 3 4 南昌 产品中心批发市场有限公司 5 上海农产品中心批发市场经营管理有限公司 6 山东寿光蔬菜批发市场有限公司 7 长沙马王堆农产品股份有限公司 8 西安摩尔农产品有限责任公司 9 成都农产品中心批发市场有限责任公司 10 惠州农产品物流配送中心有限公司 11 南山农产品批发配送有限公司 12 合肥周谷堆农产品批发市场股份有限公司 13 广两糖网食糖批发市场有限责任公司 14 云南鲲鹏农产品电子商务批发市场有限公司 15 北京京深海鲜批发市场有限公司 16 广西大宗茧丝批发市场有限公司 1. 2002年 12门由原国家计委、 经贸委、农业部、财政部、人行、国家工 商总局联合发布关于加快我国现代物流发展的若十意见，对我国农产品流通 设施建设作了全面部署，农产 高批发市场的档次，在全国大中城市和主要产区建设一批布局合理、交易方式先 进、功能齐全、信息灵敏、安全卫生的骨干批发市场。 2. 2004年 2月 政协第一号建议案关于加快 案提出，面对人民群众生活水平不断提高的需求以及非典、禽流感等疫情的威 胁，应充分发挥 加快 和建设，把 5 月， 2006 对 划期内，在特区外建设两个人型综 合农产品批发市场，作为全市的一级农产品批发市场；将 布古农产品中心 批发市场和 福田农产品批发市场逐渐调整为二级批发市场，鼓励其通过置 换的方式退出特区；在特区外规划新建一家二级综合农产品批发市场，主要面向 蔬菜配送企业、批发商和农贸市场摊贩。 4企业自身发展 的需要。根据 划 (2006公司确立了，以农产品批发市场为核心业务，构建全同性农产 品批发市场网络体系，建设国际一流的农产品流通企业的奋斗日标。由于公司早 期的布吉农批与福田农批市场周边已成为人口密度较高、交通比较拥堵的通关要 道或者居民区，已经影响了城市功能规划，同时也限制了未来市场的发展。冈此， 为满足深港两地居民对农产品消费的需求，公司需要重新布局在 批发市场业务，整合深港两地农产品物流业务资源，巩固公司在 区的竞争优势 。所以在 划建设新的现代化一级农产品物流枢纽中心是公司 落实五年发展战略规划的重大举措。 5. 2006年 4月， 于 际农产品物流园项目选址意见书。 6. 2007年 6， 规划局下达的项目建设用地规划许可证。 1. 1认真执行国家、行业有关农产品加工、检验、包装、标志、运输、贮藏 及卫生等标准的规定： 2选址必须符合城市总体规划，合理布局、有足够的建设川地，并有一定 的发展余地； 3 总平面布置应满足农产品物流的有关要求和符合安全、防火的有关规定， 并应冈地制九进行合理布置，既要求布置紧凑，力求节约建设用地，以利企业今 后发展，同时要充分考虑环境保护设施和绿化用地； 4充分利用当地的社会协作条件，以节约工程投资； 5严格执行建设项日“三同时” 的有关规定，污染物的排放必须符合国家 规定的排放标准，尽量减少对环境的影响： 6认真贯彻消防法和劳动部关于职业卫生监察规定的通知精神， 采取切实防范措施，确保安全生产和员工的人身安全。 1. 本项目书研究范围包括：必要性分析、市场分析、选址分折、工程技术方案 及建设规模、环境保护、投资估算及财务评价等方面的勺内容。根据上述内容论证 本项目建设与实施的必要性、技术可行性及经济合理性。 1,4项目概况 产品一级流通中心，近期最急需发展的 功能主要为农产品配送、加工、仓储和大宗交易；现在的布吉与福田以及其它 较大的区级农批市场未来将主要向以交易功能为主的销地型二级农批市场的方 向发展；国际农产品物流园、布吉与福田等农批市场以及其它小型 农贸集市和 连锁超市将共同构建起 依托平湖物流基地的发展平台，凭借农产品公司在农产品流通行业的优势地 6 位，把项目建设成为华南地区规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最 广阔的绿色、安全、生态的一级农产品现代物流枢纽中心。为 港及珠三 角地区的“菜篮子”供应和食品安全提供有力保障。 项日用地面积 设内容主要包括：蔬菜、水果、冻品、干 货、副食品等经营品种的批发交易区，以及物流仓储区、认证农 产品加工配送区 和生活配套服务区等。 本项目的综台技术经济指标如下表所示： 序号 指标名称 单位 指标值 备注 l 总用地面积 平方米 2 总建筑面积 平方米 3 建设总工期 月 36 4 建筑密度 42% 5 容积率 2 71 6 绿化率 20% 7 水电负荷 7 1 用电负荷 千瓦 1 8362 用水负荷 立方米 U 3400 8 项目总投资 万元 183733 9 主要经济指标 静态投资回收期 年 7 2 税后投资内部收益率 186 _ 税后财务净现值 万元 _ 12875l X 市产业总体规划，已被列 入 “十一”重点规划项目。项目用地符合选址原则，地理位置优越，地质 条件良好，交通方便，水、电供应有保障，适合项日建设。项日建设有利于促进 港及珠三角地区现代农产品流通业的发展，保障深港两地“菜篮子”稳 7 定、安全的供应，平抑区域物价；能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促 进就业，属于风险小、利润长期型、稳定型增长项目，有利于巩固 公司在农产品 批发市场领域的领先优势，增强公司核心竞争能力。项日建设具有巨大的社会效 益和经济效益。因此， 济上是合理 的，建设条件是充分的。 深圳国际农产品物流项目项可行性研究报告 第二章项目建设的必要性分析 第二章项目建设的必要性分析 有流动人口众多，平均年龄较小等人 口结构特点，食品消费需求逐年上升。 1人口基数大 2006年 总人 口已超过 1200万，“十五”期间年均增 长率为 照此增长速度， 图 2深圳市人口预测 年份 按人均年食品消费支出 5000元，计算未来各年全市食品消费额 2010年将 达 850亿元， 2020年将达到 1200亿元。由此可见， 2 长较快 (表 2工作人口比例大 2005 年末全市从业人员 576. 26万人，在校学牛 105万，工作餐消费量巨大，因此企 事业单位食堂、社会餐饮等对农产品需求巨大。 表 2005年 指标 数据 年增长率 人口 827. 75万人 + 本地生产总值 ( 4， 950. 91亿元 + 人均 60， 801 元 + 居民人均可支配收入 21， 494. 40元 +9% 深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告 第二章项目建设的必要性分析 城镇居民人均消费性支出 15, 911. 88 元 +1 2 % 人均月食品消费支出 516. 11元 +4. 5% 8 恩格尔系数 33. 4% +5. 7% 资料来源： 2006年广东省统计年鉴（广州市统计局 2006 3 穿比较讲究 费结构，除正餐饭菜（主、副食品）的完美搭配之外，多数人比较注重早餐， 乳及乳制品 、鲜瓜果、糕点等均保持定的消费量，农产品需求也向高质量需 求转变。 1由于 特区外建设大型农产品物流园是大势所趋 近年来随着人几的急剧增长，车辆快速增加， 区内交通阻塞问题口益严重，农产品在城市内的运输难题口渐显现，在特区外建设人型的农产品物流中心，以确保农产品的流通，成为人势所趋。 随着 们生活水平的日益提高，私家车的普及率越米越高，特区内交通不堪重负，人们每天在路上花费大量的时 问， 农产品运输造成极大影响。 日前， 天 4时禁止大货车驶入特区内主要路段、区域和广场，包括北环路和泥岗路的大部分路段： 对特区内小型、大型货车实施限制，由于布古、福出、南山三个市场地处特区内，市场发展受到制约。近斯政府颁布的特区内对人、小货车实施了限制的条令，对于需要 24 小时经营的大型农产品批发市场，给进入市场采购的客户带米了越来越多的不便。 城市建设的高速发展对布吉、福田市场造成极大冲击。 0多年的 快速发展，城市功能区域也随之快速转变。原来位处边缘地带的布吉、福田批发市场，如今已处于高档住宅区或高级商业区的包围中，城市总体规划和发展的婴求，对农产品物流中心的布局已提出了新的要求。按照 城市规划研究所的研究报告，在未来数年内，要将批发市场等车流人流量巨大的物流中心逐步迁至特区外重新规划。 2004、 2005年的市人人和政协会议分别已经出现提案，要求搬迁布吉和福 田农产品批发市场，以缓解布吉、梅林关口交通并完善城市功能布局，虽然未 获得落实，但随着城市建设的不断发展和交通限制的不断 加大，这种呼声将可 能越来越大，作为战略布局的需要，必须在特区外加快规划建设大型农产品物 流中心。 2 建设农产品物流园提供了良好的基础 条件 按照 政府提出在 建成“ 网体 系。截至 2005底，全市的公路总坐程已达到 1579公坐，其中高速路 244公里， 一级公路 588公里。根据规划，“十一五”期间， 将投资 1000多亿元新建 改造道路，基本建成“七横十三纵”的快速路网。快速路网的建设，为在特区外 建设幽际农产品物流 园项目提供了更为有利的交通条件。 目前，已建成南坪快速一期、清平高速一期、盐排高速、龙大高速，还有 许多道路在投资建设规划中，主要包括： 深盐二通道，全长 11. 34公里， 7亿元人民币（建设中）； 西明大道：西丽一公明（规划巾）； 福龙大道：福田一龙华，全长 14. 38公里，总投资 21. 08亿元人民币（建 9 设中）； 玉平大道：玉龙坑一平湖（建设中）； 东平大道：东湖一平湖（规划中）； 盐龙大道：盐田一龙岗（规划中）； 华观大道：龙华观 澜（规划中）； 盐坝高速路：盐田坝光（规划中）； 龙岭大道：龙华一东莞大岭山 (规划中）； 梧桐山二隧道：罗湖一盐阳（规划中）。 005年底公布了 在未米 25年的功能 定位中， 提出， 在区域发展策略方而， 香港在各个领域密切合作，形成“同 城化”的发展形势。 深港同城化的不断发展，使得以香港为中心的东南弧农产品市场也成为我 们市场 的主要客户。由于香港收入水平普遍较高，对农产品消费量较大，质量 要求较严格，本项目符合广大港人的要求，将为香港地区提供高质量的农产品 供给服务，保障香港农产品安全稳定供应。 香港地区生鲜果蔬等的市场潜力巨大，尤其是对名特优新产品、无污染绿 色食品需求量大，香港市场是一个近乎纯进口的农产品消费市场，这些农产品 大部分通过 时，果蔬类牛鲜农产品是食品安全质量问题的多发品种， 也是香港市民与政府最为关注最近切需要解决的问题，因此果蔬产品是项目认 证产品配送中心的重点经营品种。借助深港同城化的政策 优势，把握时机，扩 大本项日的辐射范同，既可满足保尊香港农产品供应的政治需要，也能为本项 目带米高额收益。 2. 1. 4农产品安全保障的需求日益提高 1，农产品质量安全法的颁布 农产品质量安全法的颁布和实施，就是要建立农产品质量安全标准体系， 并引入农产品质量安全追溯制度，有效解决农产品安全问题，是对农产品实现 从农田到餐桌的全程管理，从而保障人民对农产品消费的健康、安全的要求。 农产品生产有其特殊性，不同于工业产品生产，不能简单套用工业产品的 管理方法来解决农产品质量安伞问题 。 (1)农产品品种繁多。既有直接食用的鲜活农产品，也有用作食品原料的 农产品，还有用作非食用工业原料的农产品，具有生物多样性、鲜活、易腐、 难储藏、产品规格不易统一的特点。 (2)农产品生产环节多、周期长。从农出到餐桌，要经过农业产地环境、 农业投入品使用、种植养殖、收割屠宰、储藏运输、保鲜、包装等多个环节， 生产环节多，生长周期最短也在 30天以上，不同于工业品生产。 (3)影响安全的因素复杂。影响安全的因素涉及到产地、生产过程和采收 储运等诸多环节，危害因素多，控制技术复杂，污染 评价的手段有限。 (4)农产品质量安全监管难度人，需要有别于工业品的特殊监管方式。特 别是我国农产品生产经营方式分散，农业生产规模小，干家万户分散经营，一 家一户单独面向市场，农产品质量安全监管既要保护消费者的合法权益，也要 保护生产者的适当权益，必须适应我国农业的特点。 因此，出台农产品质量安全法，促进农业生产方式变革，提高农业产业 10 化、组织化水平，管住农产品生产源头，对确保农产品质量安全非常必要而且 紧迫。 2农产品质量安全事故影响恶劣、后果严重 农产品质量安全问题是新阶段 新时期农业和农村经济发展中必须解决的 个大问题。这些年米同家对农产品质量安全的监管力度不断加强，但因食用有 毒有害物质超标农产品引发的人畜中毒事件，以及出口农产品冈动物疫病、农 （兽）药残留超标被拒收、扣留、退货、索赔、终止合同、暂停贸易的现象仍 时有发牛。 (1)香港“毒菜事件” 2006年 4月 17同，绿色和平组织揭发香港两大超市内出售含有非法农药 及农药残余超标的蔬菜，即“香港毒菜事件”，再次引起香港市民和政府对香港 农产品安全问题的高度重视：香港 689万市民的蔬菜消费 70%以上靠内地供 应， 每天供港的果蔬当中，有 50%从 它部分从东莞石碣、惠州、 广州、梅州及省外地区采购，货物来源的分散为食品安全质量的监控造成了困 难，而通过 关供应香港量达到内地供应量的 80%，冈此加强深港在食品安 全监控方面的紧密合作具有十分的紧迫性和重大的意义，只有在一个集中的场 所统一监控供港农产品的安全质量，并通过技术手段从产地到供港海关乃至香 港零售终端实行全程监控，有效防范不合格农产品进入供港农产品通道，才能 杜绝再一次发生毒菜事件。 (2) 2005年 4门底至 5月，东莞、韶关 、阳汀、梅州、 起由蔬菜瓜果引起的食物中毒，日多发牛存集体饭堂，总发病人数达 400多人。 专家指出，为防止蔬菜瓜果种植中的农药源头污染，应切实规范农药的使用和 保管，严禁采摘刚喷洒过农药的蔬菜瓜果，严禁蔬菜瓜果与农药混装运送。广 东省卫生监督所提醒市民食用蔬果前遵循“一洗二浸三烫四炒”的处理原则。 （ 3) 肯德基苏丹红事件 2005年 2月，肯德基公司相关食品卷入“苏丹 红（ 1号）”事件，该色素对人体具有致痛性。 (4)鲮鱼罐头孔雀石绿事件 2005年 11 月，香港环卫署爆出在儿大品 牌 鲮鱼罐头中检出孔雀石绿敛癌物质，受此影响，广东省输港鲮鱼罐头出口急剧 下降。 (5)上海数百人瘦肉精中毒 2006年 9月，上海数数百人瘦肉精中毒， 300 多人次到医院就诊，其中有 180余人是在单位食堂就餐时吃过猪肉引起中毒。 上海市食品药品监督管理局有关负责人表示，对于此次事件中的瘦肉精猪肉顺 利入沪，海盐屠宰场必须要负主要责任，而监管部门也必须要加强对这些屠宰 场的监督和抽检。 3改善食品流通安全已成为燃眉之急 (1)健全法律法规、加强宣传指导 山台农产品质量安全法，健 全和完善农产品安全生产技术规程、农药合理 使用准则、农药残留检测标准、食品安全标准等相关法律法规（明确执法主体、 执法程序、操作规程、检测手段、质量标准、处罚力度等），依法规范农产品的 生产、加工及经营者的行为从产地和市场两个环节入手，实行“从农田到餐 桌”全过程质量安全控制。 通过广泛宣传、实施农药管理条例、农药合理使用准则及开展安全 用药技能培训等，让更多的农民了解使用化学农药、化肥、激素的负效应，引 导大家按标准化要求组织生产，逐步使无公害农产品的生产：变成生产者的自觉 11 行为。 (2)杜绝污染源头 保障农产品质量安全，必须从源头抓起。通过立法等措施，尽快调整农药 品利 励研制和生产安全、高效、经济的低残留、环保型新农药，积极 开发和推广“应用牛物农药，大力发展牛态农业、绿色农业、有机农业，全面开 展农产品重点生产基地的环境监测。 (3)加强市场流通监管 加强食品流通、消费和畜禽屠宰行业管理，积极推进落实准入制度，实行 进货索证检查，购销台账和质量承诺制度，实行市场开办者质量负责制，全面 落实市场的查制度，严格实行不合格食品的召回销毁公布制度。充分 发挥新闻 媒体作用，形成有效的社会论监督机制。 (4)推进市场认证 贯彻落实绿色批发市场认证管理办法及有关实施细则，加快推进绿色市场 认证步伐。严格包装、标签、标识、索证、索票、检测、认定、认证等市场准 入制度。 (5)加强市场检测 加快推进企业认证自检体系建设，进步完善委托检验制度，建立健全市 场生产质量安全例行监测制度。 (6)完善信用档案，充分应用信息技术，实现农产品可追溯系统 (7)发挥行业协会作用 充分发挥行业协会和中介组织在制定，落实同家和 行业标准、产业政策等 方面的作用，在诚信建设规范经营行为等方面形成自律机制，从而作为支撑食 品流通安全的重要社会组织。 农产品安全保障需求日益提高，对现有农产品流通于段和办法提出了越来 越高的要求，项目建设也是顺应农产 上世纪九十年代末，布吉市场作为 南地区最大的农产品枢纽中心， 货物可辐射到珠三角各个城市，甚至粤东地区，是当之无愧的级批发市场。 但现在的布吉市场由于受规模和场地所限，市场内硬件设施相对落后，市场发 展已至瓶颈期，发展速度缓慢，并呈现衰退迹象，其货物基本上只限在本市销 售，部分转口香港，宝安龙岗两区采购商倾向从广州、东莞等地采购，布吉市 场的货物也有相当部分来自广州及东莞市场。同时，由于香港对农产品的安 全问题十分重视，希望在离其较近的 大型的农产品物流中心，以 确保其农产品供应和食品安全的保障。而到日前为止， 化的农产品物流中心。 能在逐步弱 化，已不能满足深港 _曲地口益增长的农产品费及对食品安全的需求。 另外，相对其 它行业， 产品市场准 入制度、农产品可追溯制度的建立和实施等全程监控水平较低，近年米连续爆 发的食品安伞事故凸现了农产品产销全程监控的必要性和紧迫性。 2005年以来， 涨 20%左右，特别是水果的供应已不能充分满足 需求，而且随着 农产品初加工和深加工的 产品需求也不断提高。 对农产品足量、平价、安全、绿色供应的需求。 级，以达到与城市 社会经济同步发展，均衡和谐的局面。 12 篮子”供应的需要 日前，公司在 区拥有布吉、福田、南山三个市场，承扣着 的“菜篮子”供应，仅布吉市场经营的蔬菜、水果、粮油和土特产品分别占 民消费量的 85%、 9D%、 40%和 65%以上。同时，公司下属在深市场还担负着供应 香港农产品消费的任务，日供港蔬菜达 300至 500车。但目前，这三个市场场地资 源有限，己极度饱和，远不能满足深港两地日益增长的农产品消费需求。 随着深港两地经 济发展， 人们对农产品需求不断扩大，对农产品的安全及农产品质量的要求也越来越高。 公司现有布古、福出、南山三个批发市场因地理区位和自身经营特点，难以满足 城市发展和居民消费的需求。并且，伴随着 地与香港关于建立更紧密 经贸关系安排的政策实施，深港同城化的推进，政策、交通、经济合作等外部 条件的进一步优化，香港的一些大型零售商如百佳、惠康、美心等企业为了降低 农产品采配成本，迫切希望把其农产品采配中心前移到 多年来 尚未规 划建设新的现代 化的农产品物流中心。因此，在 划建设现代化的农产 品 物流 中心是满足深港两地“菜篮子”供应的现实需求。 随着经济的发展和人们生活水平的提高，对农产品食品安全的要求也越来 越高，安全、健康、营养、绿色、环保成为人们对食用农产品的基本诉求。但是， 食用农产品农药残留超标、畜产品违禁药物滥用和兽药贱留超标，以及瘦肉精、 注水肉、苏丹红、甲醛等食品安全事件时有发牛，且大多在流通环节被发现，这 些事件直接伤害消费者身体健康，也影响消费者的消费信心。食品安 全问题越米 越受到社会的广泛关注和各级政府的高度重视。 标是立足深港、流通华南、而向全国、辐射世界，成为华南地区规模最大、功能 完善、配套齐全的绿色、安全、牛态的农产品现代物流枢纽中心。项目通过建立 农产品质量安全保障体系，从流通环节对食用农产品实施监控。 该项日确保农产品流通环节质量安全的具体举措包括：一、建立园区内食 用农产品长效检测机制，即建立质量安全榆测中心、质量技术监督站等由政府机 构主导成立的质量安全保障执行机构，存政府配套法规的支持下，将食品农产品 安全监 督管理工作前移到园区内：二、建立市场准入制，即利用电子信息技术如 统一电子结算，建立产品可追溯系统，配以长效检测机制和园区内的经营管理， 建立市场准入制度；三、建立供港食用农产品配送中心，即与 局、香港食环署等单位合作，在同区内建立供港食用农产品配送中心，建立一套 符合 成供港食用农产品安全 标准，并在公司系统内的农产品批发市场推行该标准，构筑批发市场网络的农产 品质量安全保障体系。 因此，项目建设将极大地保障深港两地农产品食品的安全， 具有重大的战 略意义和政治意义。 2006年公司制定未来五年发展战略规划，即加快“归核化”发展战略的实 施步伐，创新农产品批发市场运营模式，构筑完善的全国性农产品批发市场网络 体系，把公司建成具有核心竞争力、可持续发展的企业。而 项目的建设，将是完善公司全国性批发市场网络体系的核心内容，为公司提升批 发市场网络体系的内涵和质量，奠定坚实的基础。 13 由于公司现有的布吉、福田似大市场已经营了十几年，场地资源严重小足， 场内交通拥挤，停 车位紧张，阻滞丁货物流转速度，市场基建设施渐趋老化，高 负荷运转，原有的规划设计无法满足现代农产品物流业的发展。随着 重新定位，政府部门加强了对城市规划、建设、交通、环境等方而的管理，而公 司在深现有的农产品批发市场冈地理区位和自身经营特点，难以满足城市发展的 需求，对市场业务发展和经营管理造成重大影响。冈此，通过整合公司在 区的农产品批发市场业务和相关资源，以大宗农产品物流及农产品加工配送和交 易、农产品进出口展销贸易等为主要经营业务，以深港两地乃至泛珠三角地区的 农产品储存、加工、配送 、中转、集散为重点，以农产品进出口、无公害检验检 疫、农产品价格信息形成与发布、农产品展览展销、农产品网上交易、农产品拍 卖交易等为配套，规划建设现代化的农产品物流中心，并在服务创新、质量安全、 品牌效应、交易模式、业务增长和价值创遣等各方而建设成为中国农产品流通企 业的标杆项目，巩固公司在 至珠三角地区农产品批发市场业务领先地 位。因此，项目建设是实施公司发展战略规划的需要。 物流产业发展有助于降低全社会的物流成本，优化配置物流领域中的各种资 源，提高国民经济运行效率。在欧美等发达国家，随着企业物流管理水平的提高 和专业化物流服务的快速发展，物流成本也出现了快速卜降的趋势，并为企业和 社会经济带来了可观的直接利润和经济效益。如美国物流成本占其 70年代的 13. 7%下降到 1989年的 而 1995年进一步下降到 我国农业产业化程度较低，农产品的流通成本较高，农产品的国际竞争力 较弱，无法与国外先进的产业化农业抗衡，急需建立起我国现代化的农产品物流 配送体系。在我国“十五”规划发展纲要中提出要“大力促进农 业产业化经营， 扶持龙头食业，推广公司加农户、订单农业等多种形式，发展农产品加工、 储运、保鲜等产业，提高农业的后续效益”。现代化大型农产品物流配送中心将 成为提高我国农业后续效益新的经济增长点。 力发展以港口运输和商贸为主的物流业加快区域性物 流中心建设”的发展日标，并将物流业确定为新世纪 之一，加快 点规划兴建西部港区、东部港区、 笋岗清水河、龙华、平湖、航空港等物流园区，鼓励物流企业依据物流园区进 行配送中心建 设。 础设施比较完善，进出口态势良好，人口素质较高， 企业界实力强大，这为建设本项目提供了得天独厚的自然条件，同时，项目建设 有助于推动珠三角乃至同内农产品流通业的发展，为 省物流 成本，优化社会资源配置，符合 为 化作出积极的贡献。 在目前我国农产品出口贸易比较优势较低的情况下，以现代化大型农产品物 流配送中心为基地，转变我国目前的农产品出口贸易方式，可 以极大地降低农产 品物流成本，提高我国农产品的国际竞争力。 理 位置优越，拥有一批熟悉农产品进出口贸易的有实力的经营主体。随着 盟农产品零关税、中国对于台湾水果进入大陆市场的零关税政策等经济措施的进 步落实，许多跨国的连锁零售企业如沃尔玛、家乐福、吉之岛，以及香港的一 些大型零售商如百佳、惠康、美心等都希望在 此，为 14 了抢占迅速增长的农产品物流市场，需要尽快建设现代化农产品物流配送中心， 应对日趋激烈的市场竞争。 农业产业结构的调整，有利于“三农”问题的解决 “三农”问题已经成为我国急需解决的重中之重的问题，农产品物流园项目的 建设，将极大的提高农副产品的安全性，确保市民吃上“放心米、放心菜、放心 肉、放心水产品”，同时由于农产品物流配送业和批发交易的发展，可进步形 成可靠的农产品需求等信息系统，将带动农户的种植方向、时间、品种等，从而 推动农业产业化的进程。 加工配送平台建设是本项目的重要组成部分之一。农产品加工业作为农业 的后向产业，直接关系到农产品中间需求的扩张，只有中问需求得到扩张，农业 生 产才有长足的发展，人民生活才能蒸蒸日上。农产品加工业是连接初级农产品 与最终消费的中间环节，其发展不仪关系到扩张农业的巾问需求，而且直接关系 到满足最终消费的需求，对农业生产、批发、零售、消费和对外贸易都有重大影 响。农产占占加工业也是经济发达地区防止农业萎缩的一个重要途径，是维持我国 农业可持续发展的关键。 目前我国农业经济的特点是分散化、小生产化，农产品商品标准化工作还很 不完善，珠三角地区也不例外。项日的建立有助 _形成与资源特点相适应的区域 经济格局，形成果蔬商品批量牛产、批量加工和批量销售， 引导本区域乃至全同 农业向产业化方向发展，提高农业牛产区域化、专业化、规模化水水平，加快农产 品加工业的发展。这样不仪可以有效地提高初级农产品的附加值，增加农民收入， 而且可以延伸农业链，形成“从田头到餐桌”的完整产业，并逐渐形成农产品的商 品标准，尽早实现与同际农产品市场接轨，以保持农业经济的稳定性，为“三农” 问题解决做出应有的社会贡献。 综上所述，项日的建设有利于保障深港两地“菜篮子”稳定、安全的供应， 能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促进就业、促进关联区域经济的发展， 符合本公司战略发 展规划和同家产业政策，具有巨大的礼会效益和经济效益。项 目建设十分必要。 第三章市场分析与建设规模 效率低下的农产品物流正成为我国农产品流通业和农业产业化发展的巨大 障碍。发展现代农产品物流，提高农业综合效益，已成为当前农业流通领域亟 待解决的重点问题。 1我国农产品物流整体发展水平低下 经过多年改革发展，我幽农产品物流体系逐步完善，农产品流通的多重循 环格局初步形成。但由于我国传统的农产品流通体制环节过多，以常温物流或 自然物流形式为主，各环节运输条件 较差，农产品在流通过程中损失很人。 数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为 25% - 30%，我国每年至少有 发达国家果蔬损失率则在 5% 以下；我国粮食损失占总产量的 12% 相当于 8000万人口的年消费量。 此外，农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题，严重困扰着我 国现代农产品物流业的发展。 农产品物流专业化和社会化水平低卜。我国名副其实的农产品第三方物流 企业屈指可数，社会上对发展现代农产品物流的认知和认同度至今较低。尽管 15 物流主体呈现多元化趋势，但目前物流规模普遍偏小，竞争力小强，自营物流 还占绝大部分，第三方物流发展比较缓慢。 农产品物流基础设施落后和效率低卜。与发达国家相比，我国农产品批发 市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公 共设施仍然落后，导致农产品流通成本高，流通效率低下。 重复建设现象严重以及管理水平低下。据统计，日前我国有各类农产品批 发市场 5000多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场管理缺乏相关法 律法规约束，标准化程度不高，农产品检疫监测手段不完善，给 食品安全带来 隐患。 农产品物流各环节信息化程度低下。我国农户对于农产品生产信息的获得 主要还是依靠传统方式，来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。 当前，许多农产品市场没有配备信息设备，相关物流信息网络系统还处于空白， 在物流服务企业巾，仅有 39%拥有物流信息系统。 农产品市场体系功能难以有效发挥。当前占据农产品