《高速公路收费管理 》试卷第一套

高 速 公 路 收 费 管 理 试 卷 第 一 套题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 合 计分 数阅 卷 人一、名词解释（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、高速公路：2、均一式收费制式：3、封闭式收费制式：4、全自动收费方式：5、BOT 方式：二、填空题（共 10 小题，每空 0.5 分，共计 17 分）1、收费方式的构成要素包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等要素。2、车型分类的原则是：（ ）和（ ）。3、根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为（ ）、（ ）和（ ）等方式。4、非接触式 IC 卡具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的优点。5、目前我国大多数高速公路采取（ ）收费制式。6、京石高速公路的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。7、石安管理处的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。8、京沪高速公路河北段全长（ ）km,于（ ）年底建成通车，工程概算为（ ）亿元。9、 京沪高速公路河北段的（ ）和（ ）收费站建在主线上，设在匝道上的收费站自北向南分别是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）收费站。10、 计重收费对超载车辆分类的方法有（ ）和（ ）两种。三、判断正误，并改错。（共 5 小题，每题 2 分，共计 10 分）1、封闭式收费系统是根据车辆类型和车辆在收费公路上的行驶里程来收取通行费的。（ ）2、高速公路收费时，通常把车辆分为五大类，即：_小型 _车、_中型_ 车、_大型 车、集装箱 和特大型车。（ ）23、石黄高速公路管理处的项目法人是河北省高速公路管理局。（ ）4、京石高速公路对 7 座位以上的空车按每车公里 0.40 元收取通行费。（ ）5、道路级差效益构成中最主要的是运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和减少货损的效益。（ ）四、单选题。 （共计 5 小题，每小题 2 分，共计 10 分）1、乘相同的客车，从石家庄到北京走京石高速需付款 69 元，在途时间为 3 小时，走国道 107 需付款 39 元，在途时间为 6 小时。那么每小时价值应为（ ）元。A、5 B、7 C、10 D、152、采用封闭式收费系统使车辆至少停车（ ）。A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上3、我省高速公路收费站绝大多数采用( )收费系统。A、人工 B、半自动 C、硬币式 D、自动4、重型货车是指（ ）吨以上的车辆。A、8 B、10 C、15 D、205、中型货车的载重吨位为( )。A、2 吨7 吨 B、2 吨7 吨 C、2 吨7 吨 D、2 吨7 吨五、简答题。（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、简答在实施收费还贷制度时要注意的几个问题 ？2、确定分车型收费系数时应着重考虑哪些因素？ 3、简答高速公路的技术经济特征的五个优点及三个缺点。4、简述京石高速公路由南至北的路径？35、简答收费公路车型分类标准。六、论述题。（共 2 小题，第（一）题 8 分，第（二）题 8 分，共 16 分）（一）封闭式收费制式的优缺点？（二）、简述“入口收费，出口验票”和“入口发卡，出口收费”两种制式 的优缺点。 七、填表（共 10 分，数值保留两位小数） 4京石高速公路是京珠高速公路的龙头部分，是出入首都的一条主要干线，河北省境内全长 224 公里。为下列效益分析表填空。1、运行成本降低的效益在对京石高速公路进行级差效益分析时按 40%的降低率来估计运行成本降低的效益。京石高速公路运行成本降低效益计算2、京石高速公路运输里程缩短效益计算表运输里程缩短的效益车型 旧路成本/（元/车 km） 全程缩短里程元/车 km 效益合计（元）小型 0.95 10 中型 1.75 10大型 2.75 10特型 3.40 103、京石高速公路运行时间节约的效益计算表车型 定员人数/（人/车） 全程节约时间 /h 单位时间价值 /（元/ 小时） 运行时间的效 益（元）小型 1 6 1.25中型 1 6 1.25大型 1.5 6 1.25特型 2 6 1.254、京石高速公路级差效益计算表车型 运行成本降低 的效益/元 里程缩短的 效益/ 元 时间节约的 效益/元 平均路费 率/元 总效益/ 元平均效益/（元/车km）小型 18.00中型 25.00大型 30.00特型 32.00八、画出石安高速公路管理处的组织机构框图。（7 分）运行成本降低效益车型 旧路成本/（元/车 km） 成本降低率 元/车 km 元/全程小型 0.95 40%中型 1.75 40%大型 2.75 40%特型 3.40 40%5 高 速 公 路 收 费 管 理 第 一 套答 案 及 评 分 标 准题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分得 分 15 17 10 10 15 16 10 7 100一、名词解释（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）6、高速公路：全封闭、全立交的汽车专用道。.3 分7、均一式收费制式：均一式是最简单的一种收费制式，收费站一般设置在高速公路的各个匝道入口和主线两段入口，用路者不论行驶里程多少仅需经过一个收费站缴费。3 分8、封闭式收费制式：收费站建在各互通立交出入匝道上或一个收费站控制整个立交的所有匝道（即增加立交的引道）。高速公路起终点收费站也可以建在主线上。车辆进入高速公路都要受到控制，但在高速公路内部则可以自由行驶，高速公路对外界呈“封闭”状态。.3 分9、全自动收费方式：是收取过路费的全过程均有机器完成，利用微波技术的不停车电子收费，以收费员和非现金支付为主要特征。3 分10、 BOT 方式 BOT 的中文意思是建设-经营- 转交。其基本含义是由政府和项目发起人签订特许权受让协议，再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施项目的融资 、设计、建设、营运和维护任务；在规定的特许经营期内，项目公司拥有该项目的所有权并收取费用，用所得收入清偿项目债务，弥补经营开支并获得预期的投资回报；在特许经营期结束后，在将项目无偿移交给政府。3 分二、填空题（共 10 小题，每空 0.5 分，共 17 分）11、 （通行券）0.5 分、（付款方式）0.5 分、（车型辨别）0.5 分、（收费车道）0.5 分、（自动化程度）0.5 分12、 （公平合理性）0.5 分和（简单明确性）0.5 分。13、 （人工收费）0.5 分、（半自动收费）0.5 分、（全自动收费）0.5 分14、 （可靠性高，维护成本低）0.5 分、（全天候工作）0.5 分、（操作方便、快捷）0.5 分、（防冲突）0.5 分、（实用、耐用）0.5 分、（加密性能好）0.5 分15、 （封闭）0.5 分16、 （河北省高速公路管理局）0.5 分、（企业管理模式）0.5 分17、 （河北省交通厅国际金融组织货贷项目办公室）0.5 分、（事业单位的组织机构管理模式）0.5 分。18、 （141）km0.5 分、（2000）0.5 分、（38.45 ）0.5 分19、 （青县）0.5 分、（吴桥）0.5 分（青县）0.5 分、（沧北）0.5 分、（沧南）0.5 分、（南皮）0.5 分、（东光）0.5 分、（吴桥）0.5分20、 （超额累进法）0.5 分、（比例法）0.5 分三、判断正误，并改错。（共 5 小题，每题 2 分，共计 10 分）1、（）2 分2、（）改为：高速公路收费时，通常把车辆分为 5 大类，即：_小型 _车、_中型_车、_大型 车 重型 车和特大型车。（）2 分3、（）改为：石黄高速公路管理处的项目法人是河北省道路开发中心。 .2 分64、（）改为：京石高速公路对 7 座位以上的空车按每车公里 0.70元收取通行费。 2 分5、（）改正：道路级差效益构成中最主要的是运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和运行时间节约的效益。2 分四、单选题。 （共计 5 小题，每小题 2 分，共计 10 分）1、（C）2 分2、（B）2 分 3、(B).2 分4、（B）2 分5、（C）2 分五、简答题。（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、简答在实施收费还贷制度时要注意的几个问题 ？答：（1）非贷款修建的高速公路不应实行收费制；1 分（2）虽是贷款修建的、但不具有明显级差效益的高速公路也不应实行收费制；1 分（3）所收取的通行费收入补偿收费公路所需的养护与收费管理开支后的余额只能用于偿还贷款本息，一般不应当用于其它公路的建设与改造，更不应用于非公路项目。这是实行公平负担原则的需要。1 分2、确定分车型收费系数时应着重考虑哪些因素？ 答：（1）车型的道路级差效益。.1 分（2）车型交通量的收费弹性。.1 分（3）车型对道路的占用与磨损。0.5分（4）有关地区的分车型收费系数。0.5分3、简答高速公路的技术经济特征的五个优点及三个缺点。答：优点：（1） 、行车速度快，运行时间短； 0.4 分（2） 、通行能力大；0.4 分（3） 、运输质量好，行车安全；0.4 分（4） 、运输成本低；0.4 分（5） 、投资效益好，资金回收快。0.4 分缺点：（1）高速公路占地多。0.4 分（2）投资大，造价高。0.3 分（3）高速公路与环保问题。0.3 分4、简述京石高速公路由南至北的路径？(每段 0.2 分)答：由南至北: 石家庄-正定-机场-新乐-定洲-望都-清苑-保定南-保定-徐水-定兴-高碑店-涿洲-影视城- 涿洲北。5、简答收费公路车型分类标准。答：客车（座）：第一类：7 座；(3 分) 第二类：8-19 座；(3分) 第三类：20-39 座；(3 分) 第四类：40 座；(3 分) 货车（吨）： 第一类：2t；(3 分) 第二类：2-5t（含 5t） ；(3 分) 第三类：5-10t（含 10t） ；(4 分) 第四类：10-15t（含 15t）20ft 集装箱车(4 分) 第五类： 15t 40 英尺集装箱车。(4 分) 7六、论述题。（共 2 小题，第（一）题 8 分，第（二）题 8 分，共 16 分）（一）封闭式收费制式的优缺点？答：优点：1、能控制漏收情况。0.8 分2、严格按车型和行车里程收费，公平合理。 .0.8 分3、可以兼顾出入口的交通管理。0.8 分4、停车及交费次数少，使用者容易接受。0.8 分5、借助通行券上记录的信息可以获得多种交通情报。0.8 分缺点：1、收费站及收费车道数目多，收费站与互通立交合建一处为便于收费，立交型式需作专门考虑，造成投资增大。1 分2、入口操作简便，但出口操作复杂，费时较多，为了不影响交通只能增加出口车道数。1 分3、收费设备复杂，造价高，管理维护费用高。.1 分4、较难改变成免费道路。1 分（二）、简述“入口收费，出口验票”和“入口发卡，出口收费”两种制式 的优缺点。 答：1、入口发卡、出口收费入口：（1）人工判型为主，自动判型为辅。（2）人工发放通行卡。1 分出口：（1）微机器验卡并显示金额。（2）人工收费并发放票据。1分优点：（1）钱、票对应，便于 核算（2）车辆可自由选择出口（3）回笼票作有价票据一同上缴，可防止回笼票作弊（4）入口发卡，可统计和控制免费车辆（5）提高了收费工作效率（6）费金额、票据、车流量和车型等数据 由计算机自动统计，且互为校验，提高了 系统防作弊能力（7）减少进口等待车辆，提高服务水平1 分缺点：（1）对机器和管理的要求高（2）易产生车辆闯口现象，可通 过栏杆防止（3）通行卡需要回收管理（磁卡代数据除外）1 分 2、入口收费、出口验票。入口：（1）人工判型，询问出口站（2）人工收费，发放通行票据1 分出口：（1）人工校验通行票据.1 分优点：（1）钱、票对应，便于 核算（2）有利于防止车辆闯 口（3）有人工验票功能， 可防止作弊.1 分8缺点：（1）钱、票据、车型和流量等数 据统计复杂（2）车辆无法自由选择出口（3）收、验票在一起，易产生旧票回笼票作弊（4）免费车辆难以统计和控制（5）需要询问出口站址（6）服务水平低，进口等待车辆太多1 分七、填表（共 10 分，数值保留两位小数） (每空 0.25 分)京石高速公路是京珠高速公路的龙头部分，是出入首都的一条主要干线，河北省境内全长 224 公里。为下列效益分析表填空。1、运行成本降低的效益在对京石高速公路进行级差效益分析时按 40%的降低率来估计运行成本降低的效益。京石高速公路运行成本降低效益计算2、京石高速公路运输里程缩短效益计算表运输里程缩短的效益车型 旧路成本/（元/车 km） 全程缩短里程元/车 km 效益合计（元）小型 0.95 10 0.04 9.50中型 1.75 10 0.08 17.50大型 2.75 10 0.12 27.50特型 3.40 10 0.15 34.003、京石高速公路运行时间节约的效益计算表车型 定员人数/（人/车） 全程节约时间 /h 单位时间价值 /（元/ 小时） 运行时间的效 益（元）小型 1 6 1.25 7.50中型 1 6 1.25 7.50大型 1.5 6 1.25 11.25特型 2 6 1.25 15.004、京石高速公路级差效益计算表车型 运行成本降低 的效益/元 里程缩短的 效益/ 元 时间节约的 效益/元 平均路费 率/元 总效益/ 元平均效益/（元/车km）小型 85.12 9.50 7.50 18.00 120.12 0.54中型 156.80 17.50 7.50 25.00 206.8 0.92大型 246.40 27.50 11.25 30.00 315.15 1.41特型 304.64 34.00 15.00 32.00 385.64 1.72八、画出石安高速公路管理处的组织机构框图。（7 分）运行成本降低效益车型 旧路成本/（元/车 km） 成本降低率 元/车 km 元/全程小型 0.95 40% 0.38 85.12中型 1.75 40% 0.70 156.80大型 2.75 40% 1.10 246.40特型 3.40 40% 1.36 304.64910 高 速 公 路 收 费 管 理 第 二 套题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 合 计分 数阅 卷 人一、名词解释（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、高速公路：2、均一式收费制式：3、封闭式收费制式：4、全自动收费方式：5、BOT 方式：二、填空题（共 10 小题，每空 0.5 分，共计 15 分）1、收费方式的构成要素包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等要素。2、目前我国收费公路把车型分为（ ）类，最大的客车为（ ）类。3、根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为（ ）、（ ）和（ ）等方式。印刷通行券常用于（ ）收费方式。4、非接触式 IC 卡具有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的优点。5、目前我国大多数高速公路采取（ ）收费制式，并且在入口（ ），出口收费。6、京石高速公路的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。7、石安管理处的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。8、京石高速公路全长（ ）km,于（ ）年开工建设，于（ ）年单幅建成全线通车。9、京珠高速公路河北段的（ ）和（ ）收费站建在主线上。10、河北省高速公路对大于（ ）吨以上至（ ）吨及以下的货车实行线性递减费率。三、判断正误，并改错。（共 5 小题，每题 2 分，共计 10 分）111、封闭式收费系统是根据客车车辆类型和客车在收费公路上的行驶里程来收取通行费的。（ ）2、高速公路收费时，通常把车辆分为五大类，即：_ _车、_ _ 车、_ 车、集装箱 和特大型车。（ ）3、河北省青银高速公路管理处的项目法人是河北省高速公路管理局。（ ）4、京石高速公路对 7 座位以上的客车按每车公里 0.40 元收取通行费。（ ）5、高速公路的级差效益是由运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和减少货损的效益三部分构成的。（ ）四、 单选题。 （共计 5 小题，每小题 2 分，共计 10 分）1、乘某客车，从石家庄到北京走京石高速需付款 80 元，在途时间为3 小时，走国道 107 需付款 20 元，在途时间为 5 小时。那么每小时价值应为（ ）元。A、10 B、20 C、30 D、402、采用封闭式收费系统使车辆至少停车（ ）。A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上3、我省高速公路收费站绝大多数采用( )收费方式。A、人工 B、半自动 C、硬币式 D、全自动4、重型货车是指（ ）吨以上的车辆。A、8 B、10 C、15 D、205、中型货车的载重吨位为( )。A、2 吨7 吨 B、2 吨7 吨 C、2 吨7 吨 D、2 吨7 吨五、简答题。（共 4 小题，每题 5 分，共计 20 分）1、简答收费还贷与收费经营高速公路的区别 ？2、简答高速公路的技术经济特征？3、简答收费公路客车车型分类。4、封闭式收费制式的优缺点？六、计算题（15 分）某货车车货总质量限重为 37 吨，实际称重为 80 吨，该车在京石高速公路河北段运行 58.4km，计算该车应交纳的通行费。（基本费率按 0.07元/吨公里计算）12七、填表（共 10 分，数值保留两位小数） 京石高速公路是京珠高速公路的龙头部分，是出入首都的一条主要干线，河北省境内全长 224 公里。为下列效益分析表填空。1、运行成本降低的效益在对京石高速公路进行级差效益分析时按 40%的降低率来估计运行成本降低的效益。京石高速公路运行成本降低效益计算2、京石高速公路运输里程缩短效益计算表 运输里程缩短的效益车型 旧路成本/（元/车 km） 全程缩短里程元/车 km 效益合计（元）小型 0.95 10 中型 1.75 10大型 2.75 10特型 3.40 103、京石高速公路运行时间节约的效益计算表车型 定员人数/（人/车） 全程节约时间 /h 单位时间价值 /（元/ 小时） 运行时间的效 益（元）小型 1 6 1.25中型 1 6 1.25大型 1.5 6 1.25特型 2 6 1.254、京石高速公路级差效益计算表车型 运行成本降低 的效益/元 里程缩短的 效益/ 元 时间节约的 效益/元 平均路费 率/元 总效益/ 元平均效益/（元/车km）小型 18.00中型 25.00大型 30.00特型 32.00八、画出石安高速公路管理处的组织机构框图。（5 分）运行成本降低效益车型 旧路成本/（元/车 km） 成本降低率 元/车 km 元/全程小型 0.95 40%中型 1.75 40%大型 2.75 40%特型 3.40 40%13 高 速 公 路 收 费 管 理 第 二 套答 案 及 评 分 标 准题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分得 分 15 15 10 10 20 15 10 5 100一、名词解释（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、高速公路：全封闭、全立交的汽车专用道。 3 分2、均一式收费制式：均一式是最简单的一种收费制式，收费站一般设置在高速公路的各个匝道入口和主线两段入口，用路者不论行驶里程多少仅需经过一个收费站缴费。3 分3、封闭式收费制式：收费站建在各互通立交出入匝道上或一个收费站控制整个立交的所有匝道（即增加立交的引道）。高速公路起终点收费站也可以建在主线上。车辆进入高速公路都要受到控制，但在高速公路内部则可以自由行驶，高速公路对外界呈“封闭”状态。 3 分4、全自动收费方式：是收取过路费的全过程均有机器完成，利用微波技术的不停车电子收费，以收费员和非现金支付为主要特征。3 分5、BOT 方式：BOT 的中文意思是建 设-经营-转交。其基本含义是由政府和项目发起人签订特许权受让协议，再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施项目的融资 、设计、建 设、营运和维护任务；在规定的特许经营期内，项目公司拥有该项目的所有权并收取费用，用所得收入清偿项目债务，弥补经营开支并获得预期的投资回报；在特许经营期结束后，在将项目无偿移交给政府。3 分a) 填空题（共 10 小题，每空 0.5 分，共计 15 分）10、 收费方式的构成要素包括：（通行券）、（付款方式）、（车型辨别）、（收费车道）、（自动化程度）等要素。11、 目前我国收费公路把车型分为（ 五 ）类，最大的客车为（第四）类。12、 根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为（人工收费）、（半自动收费）和（全自动收费）等方式。印刷通行券常用于（人工）收费方式。13、 非接触式 IC 卡具有（可靠性高，维护成本低）、（全天候工作）、（操作方便、快捷）、（防冲突）、（实用、耐用）、（加密性能好）的优点。14、 目前我国大多数高速公路采取（封闭）收费制式，并且在入口（发卡），出口收费。15、 京石高速公路的项目法人是（ 河北省高速公路管理局 ），其管理模式是（ 企业管理模式 ）。16、 石安管理处的项目法人是（河北省交通厅国际金融组织货贷项目办公室），其管理模式是（事业单位的组织机构管理模式）。17、 京石高速公路全长（221.4 ）km, 于（ 1987 ）年开工建设，于（ 1994 ）年单幅建成全线通车。18、 京珠高速公路河北段的（涿州北）和（临漳）收费站建在主线上。10、河北省高速公路对大于（10）吨以上至（49）吨及以下的货车实14行线性递减费率。a) 判断正误，并改错。（共 5 小题，每题 2 分，共计 10 分）1、封闭式收费系统是根据客车车辆类型和客车在收费公路上的行驶里程来收取通行费的。（ ）2、高速公路收费时，通常把车辆分为五大类，即：_小型 _车、_中型_ 车、_大型 车、集装箱 和特大型车。（ ）改为：高速公路收费时，通常把车辆分为 5 大类，即：小型车、 中型车、大型 车 重型 车和特大型车。2 分3、河北省青银高速公路管理处的项目法人是河北省高速公路管理局。（ ）改为：河北省青银高速公路管理处的项目法人是河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室。4、京石高速公路对 7 座位以上的客车按每车公里 0.40 元收取通行费。（ ）改为：京石高速公路对 7 座位以下的客车按每车公里 0.40 元收取通行费。5、高速公路的级差效益是由运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和减少货损的效益三部分构成的。（ ）改为：高速公路的级差效益是由运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和运行时间的效益三部分构成的。b) 单选题。 （共计 5 小题，每小题 2 分，共计 10 分）1、乘某客车，从石家庄到北京走京石高速需付款 80 元，在途时间为3 小时，走国道 107 需付款 20 元，在途时间为 5 小时。那么每小时价值应为（ C）元。A、10 B、20 C、30 D、402、采用封闭式收费系统使车辆至少停车（ B ）。A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上3、我省高速公路收费站绝大多数采用( B )收费方式。A、人工 B、半自动 C、硬币式 D、全自动4、重型货车是指（ B ）吨以上的车辆。A、8 B、10 C、15 D、205、中型货车的载重吨位为( C )。A、2 吨7 吨 B、2 吨7 吨 C、2 吨7 吨 D、2 吨7 吨五、简答题。（共 4 小题，每题 5 分，共计 20 分）1、简答收费还贷与收费经营高速公路的区别 ？答：（1）管理体制的不同：收费还贷采用的是事业单位管理模式，收费经营采用的是企业单位管理模式；2 分（2）收费年限的不同：收费还贷的高速公路东部最长为 15 年，中西部最长为 20 年，收费经营 的东部最长为 25 年，中西部最长为 30 年；2 分（3）收费的目的不同：收费还贷是为了还清贷款的本息，收费经营是为了获得合理的利润。 2 分2、简答高速公路的技术经济特征？答：优点：（1）、行车速度快，运行 时间短； 1 分15（2）、通行能力大；1 分（3）、运输质量好，行车安全；.0.5 分（4）、运输成本低；0.5 分（5）、投资效益好，资金回收快。 0.5 分缺点：（1）高速公路占地多。0.5 分（2）投资大，造价高。0.5 分（3）高速公路与环保问题。0.5 分3、简答收费公路客车车型分类。答：收费公路客车车型分为四类：1 分第一类（小型）：7 座； 1 分第二类（中型）：8-19 座； 1 分第三类（大型）：20-39 座； 1 分第四类（重型）：40 座。 1 分4、封闭式收费制式的优缺点？答：优点：（1）能控制漏收情况。1 分（2）严格按车型和行车里程收费，公平合理。 .0.5 分（3）可以兼顾出入口的交通管理。0.5 分（4）停车及交费次数少，使用者容易接受。0.5 分（5）借助通行券上记录的信息可以获得多种交通情报。0.5 分缺点：（1）收费站及收费车道数目多，收费站与互通立交合建一处为便于收费，立交型式需作专门考虑，造成投资增大。 0.5 分（2）入口操作简便，但出口操作复杂， 费时较多，为 了不影响交通只能增加出口车道数。0.5 分（3）收费设备复杂，造价高，管理维护费用高。.0.5 分（4）较难改变成免费道路。0.5 分六、计算题（15 分）某货车车货总质量限重为 37 吨，实际称重为 80 吨，该车在京石高速公路河北段运行 58.4km，计算该车应交纳的通行费。（基本费率按0.07 元/吨公里计算） 答：（1）正常装载的 37 吨按递减费率计算: 根据 y=0.0781-0.00081x 有：递减费率为 y=0.0781-0.0008137=0.04813（元/吨公路）即：正常装载部分费额为：3758.40.04813=104（元）3 分（2）超载 30%以内的部分费额： 11.158.40.07=45.38（元）3 分（3）超载 30%以上至 100%的部分的费额：根据：y=-0.08+0.5x平均费率= =-0.005+0.25 x207.5.08有：平均费率为 y=-0.005+0.25100%=0.245超载 25.9 吨部分费额为：0.24525.958.4=370.58（元）3 分（4）超载 100%以上部分费额：658.40.42=147.17（元）3 分（5）应收通行费：104+45.38+370.58+147.17=667.13（元）16即：665 元。3 分七、填表（共 10 分，数值保留两位小数） 京石高速公路是京珠高速公路的龙头部分，是出入首都的一条主要干线，河北省境内全长 224 公里。为下列效益分析表填空。1、运行成本降低的效益在对京石高速公路进行级差效益分析时按 40%的降低率来估计运行成本降低的效益。京石高速公路运行成本降低效益计算2、京石高速公路运输里程缩短效益计算表运输里程缩短的效益车型 旧路成本/（元/车 km） 全程缩短里程元/车 km 效益合计（元）小型 0.95 10 0.04 9.50中型 1.75 10 0.08 17.50大型 2.75 10 0.12 27.50特型 3.40 10 0.15 34.003、京石高速公路运行时间节约的效益计算表车型 定员人数/（人/车） 全程节约时间 /h 单位时间价值 /（元/ 小时） 运行时间的效 益（元）小型 1 6 1.25 7.50中型 1 6 1.25 7.50大型 1.5 6 1.25 11.25特型 2 6 1.25 15.004、京石高速公路级差效益计算表车型 运行成本降低 的效益/元 里程缩短的 效益/ 元 时间节约的 效益/元 平均路费 率/元 总效益/ 元平均效益/（元/车km）小型 85.12 9.50 7.50 18.00 120.12 0.54中型 156.80 17.50 7.50 25.00 206.8 0.92大型 246.40 27.50 11.25 30.00 315.15 1.41特型 304.64 34.00 15.00 32.00 385.64 1.72八、画出石安高速公路管理处的组织机构框图。（5 分）运行成本降低效益车型 旧路成本/（元/车 km） 成本降低率 元/车 km 元/全程小型 0.95 40% 0.38 85.12中型 1.75 40% 0.70 156.80大型 2.75 40% 1.10 246.40特型 3.40 40% 1.36 304.6417 高 速 公 路 收 费 管 理 第 三 套题 号 一 二 三 四 五 六 七 合 计分 数阅 卷 人一、名词解释（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、开放式收费制式：2、均一式收费制式：3、级差收益法：4、全自动收费方式：5、BOT 方式：二、填空题（共 10 小题，每空 1 分，共计 30 分）4、 收费方式的构成要素包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、自动化程度等要素。2、车型分类的原则是：（ ）和（ ）。3、根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为（ ）、（ ）和（ ）等方式。付款方式有：（ ）、（ ）、（ ）、电子钱包、（ ）、（ ）、后付款和银行转账等多种方式。1. 目前我国大多数高速公路采取（ ）收费制式。2. 社会共同使用的物品和服务，称之为（ ）。3. 石安管理出的项目法人是（ ），其管理模式是（ ）。4. 收费系统总体构成可分为（ ）和（ ）两种。185. 京沪高速公路河北段的（ ）和（ ）收费站建在主线上，设在匝道上的收费站自北向南分别是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）收费站。6. 计重收费对超载车辆分类的方法有（ ）和（ ）两种。三、判断正误，并改错。（共 5 小题，每题 2 分，共计 10 分）1、封闭式收费系统是根据车辆类型和车辆在收费公路上的行驶里程来收取通行费的。（ ）改为： 2、高速公路收费时，通常把车辆分为四大类，即：_小型 _车、_中型_车、_大型 车 和特大型车。（ ）改为：3、石黄高速公路管理处的项目法人是河北省高速公路管理局。（ ）改为：4、京石高速公路对 7 座位以上的空车按每车公里 0.40 元收取通行费。（ ）改为：5、道路级差效益构成中最主要的是运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和减少货损的效益。 （ ）改正：四、 单选题。 （共计 5 小题，每小题 2 分，共计 10 分）1、乘相同的客车，从石家庄到北京走京石高速需付款 69 元，在途时间为 3 小时，走国道 107 需付款 39 元，在途时间为 6 小时。那么每小时价值应为（ ）元。A、5 B、7 C、10 D、152、采用封闭式收费系统使车辆至少停车（ ）。A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上3、我省高速公路收费站绝大多数采用( )收费系统。A、人工 B、半自动 C、硬币式 D、自动4、重型货车是指（ ）吨以上的车辆。A、8 B、10 C、15 D、205、中型货车的载重吨位为( )。A、1 吨7 吨 B、1 吨7 吨 C、1 吨7 吨 D、1 吨7 吨五、简答题。（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、纯公共物品的特征主要体现在哪几方面？2、确定分车型收费系数时应着重考虑哪些因素？ 193、高速公路的弊端？4、简述京石高速公路由南至北的路径？5、 青银高速公路由西至东的路径。六、论述题。（共 2 小题，第（一）题 7 分，第（二）题 7 分，共 14 分）（一）封闭式收费制式的优缺点？（二）、简述“入口收费，出口验票”和“入口发卡，出口收费”两种制式 的优缺点。 20七、填表（共 6 分，数值保留两位小数） 京石高速公路是京珠高速公路的龙头部分，是出入首都的一条主要干线，河北省境内全长 224 公里。为下列效益分析表填空。1.运行成本降低的效益在对京石高速公路进行级差效益分析时按 40%的降低率来估计运行成本降低的效益。京石高速公路运行成本降低效益计算2.京石高速公路运输里程缩短效益计算表3.京石高速公路运行时间节约的效益计算表车型 定员人数/（人/车） 全程节约时间 /h 单位时间价值 /（元/ 小时） 运行时间的效 益（元）小型 1 6 1.25 中型 1 6 1.25 大型 1.5 6 1.25 特型 2 6 1.25 4.京石高速公路级差效益计算表车型 运行成本降低 的效益/元 里程缩短的 效益/ 元 时间节约的 效益/元 平均路费 率/元 总效益/ 元平均效益/（元/车km）小型 18.00 中型 25.00 大型 30.00 特型 32.00 运行成本降低效益车型 旧路成本/（元/车 km） 成本降低率 元/车 km 元/全程小型 0.95 40% 中型 1.75 40% 大型 2.75 40% 特型 3.40 40% 运输里程缩短的效益车型 旧路成本/（元/车 km） 全程缩短里程元/车 km 效益合计（元）小型 0.95 10 中型 1.75 10 大型 2.75 10 特型 3.40 10 21 高 速 公 路 收 费 管 理 第 三 套答 案 及 评 分 标 准题 号 一 二 三 四 五 六 七 总分得 分 15 30 10 10 15 14 6 100一、名词解释（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、开放式收费制式：又称为主线栅栏是收费制式，收费站建在主线上，长距离高速公路可以建多个收费站，间隔一般应在 50KM 以上，各个出入口不受控制，车辆自由进出，高速公路对外界环境呈“开放”状态。2、均一式收费制式：均一式是最简单的一种收费制式，收费站一般设置在高速公路的各个匝道入口和主线两段入口，用路者不论行驶里程多少仅需经过一个收费站缴费。3、级差收益法：是根据公路收费率并考虑不同车型或汽车的载重吨位来确定收费标准的方法。4、全自动收费方式：是收取过路费的全过程均有机器完成，利用微波技术的不停车电子收费，以收费员和非现金支付为主要特征。5、BOT 方式：BOT 的中文意思是建设-经营- 转交。其基本含义是由政府和项目发起人签订特许权受让协议，再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施项目的融资 、设计、建设、营运和维护任务；在规定的特许经营期内，项目公司拥有该项目的所有权并收取费用，用所得收入清偿项目债务，弥补经营开支并获得预期的投资回报；在特许经营期结束后，在将项目无偿移交给政府。二、填空题（共 10 小题，每空 1 分，共计 30 分）1、收费方式的构成要素包括：（通行券）、（付款方式）、（车型辨别）、（收费车道）、自动化程度等要素。2、车型分类的原则是：（公平合理性）和（简单明确性）。3、根据收费员参与收费过程的多少，收费方式可分为（人工收费）、（半自动收费）和（全自动收费）等方式。4、付款方式有：（现金）、（预付款）、（预付卡）、电子钱包、（现金卡）、（信用卡）、后付款和银行转账等多种方式。5、目前我国大多数高速公路采取（封闭）收费制式。6、社会共同使用的物品和服务，称之为（公共物品）。7、石安管理出的项目法人是（河北省交通厅国际金融组织货贷项目办公室），其管理模式是（事业单位的组织机构管理模式）。8、收费系统总体构成可分为（等级评估法）和（360考核评价反馈22系统）两种。9、京沪高速公路河北段的（青县）和（吴桥）收费站建在主线上，设在匝道上的收费站自北向南分别是（青县）、（沧北）、（沧南）、（南皮）、（东光）、（吴桥）收费站。10、 计重收费对超载车辆分类的方法有（超额累进法）和（比例法）两种。三、 判断正误，并改错。（共 5 小题，每题 2 分，共计10 分）1、封闭式收费系统是根据车辆类型和车辆在收费公路上的行驶里程来收取通行费的。（ ）2、高速公路收费时，通常把车辆分为四大类，即：_小型 _车、_中型_车、_大型 车 和特大型车。（）改为：高速公路收费时，通常把车辆分为 5 大类，即：_小型 _车、_中型_车、_大型 车 重型 车和特大型车。（）3、石黄高速公路管理处的项目法人是河北省高速公路管理局。（）改为：石安高速公路管理处的项目法人是河北省道路开发中心。4、京石高速公路对 7 座位以上的空车按每车公里 0.40 元收取通行费。（）改为：京石高速公路对 7 座位以上的空车按每车公里 0.70 元收取通行费。5、道路级差效益构成中最主要的是运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和减少货损的效益。 （ ）改正：道路级差效益构成中最主要的是运行成本降低的效益、运输里程缩短的效益和运行时间节约的效益。四、 单选题。 （共计 5 小题，每小题 2 分，共计 10 分）1、乘相同的客车，从石家庄到北京走京石高速需付款 69 元，在途时间为 3 小时，走国道 107 需付款 39 元，在途时间为 6 小时。那么每小时价值应为（ C ）元。A、5 B、7 C、10 D、152、采用封闭式收费系统使车辆至少停车（ B ）。A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上3、我省高速公路收费站绝大多数采用( B )收费系统。A、人工 B、半自动 C、硬币式 D、自动4、重型货车是指（ B ）吨以上的车辆。A、8 B、10 C、15 D、205、中型货车的载重吨位为( C )。A、1 吨7 吨 B、1 吨7 吨 C、1 吨7 吨 D、1 吨7 吨五、简答题。（共 5 小题，每题 3 分，共计 15 分）1、纯公共物品的特征主要体现在哪几方面？答：（1）消费的非竞争性。1 分（2）消费的非排他性。1 分（3）消费的不可分性。1 分 2、确定分车型收费系数时应着重考虑哪些因素？ 答：（1）车型的道路级差效益。1 分（2）车型交通量的收费弹性。1 分系： 班级： 姓名： 学号： 23（3）车型对道路的占用与磨损。（4）有关地区的分车型收费系数。1 分3、高速公路的弊端？答：（1）高速公路占地多。1 分（2）投资大，造价高。1 分（3）高速公路与环保问题。1 分4、简述京石高速公路由南至北的路径？（每段 0.2 分）答：由南至北: 石家庄-正定-机场-新乐-定洲-望都-清苑-保定南-保定-徐水-定兴-高碑店-涿洲-影视城- 涿洲北。5、 青银高速公路由西至东的路径。 （每段 0.3 分）答：石家庄-栾城-赵县-宁晋-新河-南宫-清河-直达济南-泰安-青岛。六、论述题。 （共 2 小题，第（一）题 7 分，第（二）题 7 分，共 14 分）（一）封闭式收费制式的优缺点？答：优点：1、能控制漏收情况。0.7 分2、严格按车型和行车里程收费，公平合理。. 0.7 分3、可以兼顾出入口的交通管理。0.7 分4、停车及交费次数少，使用者容易接受。0.7 分5、借助通行券上记录的信息可以获得多种交通情报。0.7 分缺点：1、收费站及收费车道数目多，收费站与互通立交合建一处为便于收费，立交型式需作专门考虑，造成投资增大。0.7 分2、入口操作简便，但出口操作复杂，费时较多，为了不影响交通只能增加出 3、口车道数。0.7 分4、收费设备复杂，造价高，管理维护费用高。 0.7 分5、较难改变成免费道路。.