a1标总体施工组织设计

施工组织设计文字说明第一部分 工程概况一、工程简介拟建项目 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路（原 X007）改建公路工程位于常德市境内，是湖南省新增省道 S307 及省道 S241 的一段，起于澧县洞市三岔路口处（与新增国道 G241（原县道 X019）相交） ，经澧县码头铺镇、新堰口村至临澧县新安镇与国道G353（原省道 S304）相接。路线全长 23.685Km。由于本项目所处地区，路段地形较复杂，根据本项目在公路网的功能，采用40Km/h 的设计速度，技术指标按公路工程技术标准 （JTG B01-2003）执行。二、编制依据工程测量规范 （GB50026-93）公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006）公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTG F30-2003）公路路面基层施工技术规范 （JTG 034-2000）公路路基路面现场测试规程 （JTG E60-2008）公路排水设计规范 （JTJ 018-97）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）公路土工试验规程 （JTG E40-2007）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005）公路工程集料试验规程 （JTG E42-2005）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）湖南省交通厅关于 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程可行性研究报告审查意见的函湖南省公路改建项目前期工作技术指导意见交通部颁布的其它技术标准和规范、规程。三、编制目的及编制原则编制目的1、施工总体计划阐明本工程的施工总体安排、施工组织、管理办法。2、施工方案叙述主要工程项目的施工方案，施工方法以及进行施工的平面布置。3、施工进度计划安排施工进度计划，施工所需各项资源投入计划。4、质量、安全、文明施工、环保制订抱着工程质量、工期、安全、文明生产、环境保护等措施。5、指导施工指导现场施工社会监督、监理为社会监理、政府监督提供施工监理、监督依据。编制原则1、科学地统筹安排施工中的各个方面严格按照设计文件和技术规范有关条款的技术规定和质量要求，科学地统筹安排各项施工顺序、方法和进度，保证重点，统筹安排，信守合同工期。2、充分满足顾客的要求以顾客为关注焦点，力求完全满足顾客对工期、质量等各项期望。3、基于事实进行决策基于事实的决策方法，根据本单位锁具备的施工资源、管理力量、施工技术和方法等实事求是进行编制。4、质量方针和目标的贯彻将本单位的质量方针和质量目标贯穿于组织施工全过程中。四、主要工程数量混凝土路面钢筋：107784.62t,厚 32cmC35 混凝土面层：85225m 2,高渗透性乳化沥青透层：91982 m 2,厚 18cm5%水泥稳定碎石基层：94295m 2,厚 18cm4%水泥稳定碎石底基层：74056m 2,厚 15cm 未筛分碎石垫层：91159m 2,厚 10-33cm 碎石调皮层：7831.59 m 2,青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件开挖路槽：18548.822 m 3,水泥稀浆粘结层（1.5kg/m 2）：74056m 2,路肩：石灰渣 5544.257 ，培土 涵洞：2-0.5（7m） ；6-0.75（29m） ；3-1.0（18m） ；3-1.25（18m） 。盖板涵：1m1m（1m）1 道；2m1.5m（4m）1 道小桥加宽：1-21.04m 预应力空心板梁桥加宽 2.8-3.15m。第二部分 设备、人员、材料的组织一、设备、人员组织我公司已组织满足施工需要的业务素质高、业绩好，经验丰富、曾担任多条类似工程施工的专业技术人员进场，组织了专业施工队伍负责施工。1、我公司的专业技术人员已有序地进场，1） 、经理部主要技术管理人员已进场，主要测量、试验仪器到位，路基工程施工所需的人员、机手、机械维修人员以及后勤、财务、材供、协调安全人员全部到位。2） 、部分挖掘机、运输车辆已到位。路基工程所需的其他设备将在开工报告递交时进场，并按主要分项工程对人员、设备进行合理配置。2、已经开始以下开工前准备工作：1） 、随时接受监理工程师的岗前培训；2） 、与当地政府取得联系，争取他们的支持；3） 、进行导线点、水准点的联测，测量中线、水平、边桩、设置保护桩；4） 、层层进行施工技术交底；5） 、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；6） 、建立各种临时设施，做好“三通一平” ；7） 、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件3、设备、人员安排如下表：管理、施工人员进场时间表进 场 时 间人 员 单位 数量2014.10.20 201.11.10项目经理 人 1 1项目副经理 人 1 1总工程师 人 1 1财务部 人 1 1 1材料供应部 人 1 1 1综合部 人 1 1机务部 人 1 1 1技术部 人 1 1 1质检部 人 1 1 1工程部 人 1 1实验室 人 1 2 司机、机手、修理工 人 3 2 3民工队 人 30按施工进度要求分阶段进场，已进场 10人机械设备调迁计划表，详见投标书附表 3。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司将根据进度需要统一组织人员进场，所有本工程施工的施工队，均与我们长期的合作，有相当的施工经验，我公司将派专人统一安排、组织乘汽车有序地到达工地。公司大型设备采用大型平板车运到工地，我公司将备有 50T 平板拖车 1 台，10T 东风车 4 台，进行设备的运输，在运输过程中切实作好安全防范措施，并配备专职安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时地到达。公司将派专职的材料采购员，制定材料采购计划，按工程进度计划，分期分批的购买，确保材料质量，所有材料均采用汽车运输至工地现场。青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件第三部分 施工总体安排和各分项工程的施工顺序一、施工总体部署1、施工总的指导思路1） 、以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程。2） 、积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。3） 、严格按照设备、人员动员和进场办法组织施工队伍进场，争取全线施工。分段组织平行、流水作业，全线展开施工作业。首先进行桥涵的施工，春节前期主攻路基处理，确保路基土方施工完成及挡土墙施工，春节过后及时进行路槽施工；然后进行老路的破碎处理，月份开始进行基层铺装，月份开始进行路面浇筑，月份通车。 4） 、工期目标：施工工期为 2014 年 11 月 1日2015 年 10 月 1 日，总工期为个半月。5） 、质量目标：确保分项工程一次验收合格率为 100%，分部、分项工程优良率达 95%以上，争创精品工程。6） 、安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。7） 、文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，控制施工污染，加强环境保护，创建文明工地。2、施工组织机构配置1） 、成立“青海昌通交通建设工程有限公司澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度质量控制及目标管理。2） 、拌和场、预制场根据本合同段实际，结合施工段落划分情况，拟建一个砼集中拌和场场。设在K+ 左侧，主要负责路面材料拌和。3、施工总体安排1） 、总体施工顺序2） 、施工总体进度计划施工准备：201年月 1 日201年月日，工期 12 天。清理现场：201年月 13 日201年月日，工期天。路基土石方：201年月 1日201年月日，工期天。桥涵工程：201年 1月 1日201年月日，工期天。开挖路槽换填：201年月日201年月日，工期天。老路面处理：201年月日201年月日，工期天。调平层施工：2015 年 5 月 1 日2015 年 5 月 10 日，工期 10 天。路面基层铺装：2015 年 5 月 11 日2015 年 6 月 30 日，工期 51 天。高渗透性乳化沥青（间断性）：2015 年 6 月 25 日2015 年 9 月 25 日。砼路面浇注：2015 年 7 月 1 日2015 年 10 月 1 日，工期 93 天。安保工程：2015 年 10 月 2 日2015 年 10 月 31 日，工期 31 天。清场及其他（包括交叉口接线）：2015 年 10 月 5 日12 月 15 日，工期 72 天。二、各分项目工程的施工安排和施工顺序1、路基土石方（包括清理现场） 、桥涵路基土石方、涵洞、小桥加宽各安排一个施工队伍，在放样、清表后开始施工2、挖补路槽加宽部位挖补路槽安排一个施工队伍，在放样完成后开始施工3、老路面处理对老路面进行处理安排一个施工队伍，按规范开始施工2、路面调平层路面调平层安排一个施工队伍，在路基处理完成后经过一定时间的碾压成型验收后开始施工,确保路基稳定。准备工作 开挖路槽换填清理现场 路基土石方桥涵工程 老路面处 理调平层施工 路面基层铺装砼路面浇注 安保工程安保工程 清场及其他青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件3、路面基层路面基层安排一个施工队伍在路面调平层完成后开始施工。4、透层在路面基层完成后立即进行施工，安排一个施工队伍施工。5、路面面层在沥青透层施工完成，经验收合格后，进行路面面层施工，安排一个施工队伍施工。第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法及措施本合同段的主要施工项目有：准备工作、路基土石方（包括清理现场） 、桥涵工程、挖补路槽、老路面处理、路面调平层、基层、透层、路面面层、安保工程、清场及其他（包括交叉口接线工程） 。第一节 施工准备一、承包人驻地建设项目经理部设于 K3+800 左侧，拟租用当地的民房做为办公室、宿舍，上挂各项岗位职责、制度等，配备实用的资料柜，建立资料归档盒等，配 24Kw 发电机组一台, 供照明用电，安装程控电话和传真机及宽带网，保持对外以及和各工区联系。二、施工便道的修建1、维修、养护原有道路本路线属旧路改造，在施工过程中必须保证原有道路不能中断交通，施工时一般采取半幅施工半幅通车。为保证各种大型施工机械进场和各种原材料顺利调入，进场后制定详细的便道维修计划，充分利用老路。在施工过程中派专人进行养护，并对其进行加宽加固处理，同时在路基红线范围内开设新的施工便道，全线贯通，使之成为一个合理的施工道路网2修建红线内的纵向施工便道为保证路基与结构物的施工能够全线展开，特别是保证施工机械能够纵向调配，保证块、片石等材料能顺畅地运至结构物的施工现场，进场后尽快在路基红线范围内基本拉通纵向临时施工便道，同时安放临时过水管涵，确保原有水系不受影响，水流畅通。三、拌和场、预制场的修建全线设拌和场 1 个，设在 K4+550 左侧，征用场地 3330m2，场内所有堆料坪和主要运输道路以及所有预制场坪和主要运输道路均采用 15cm 厚的 C15 砼硬化。路面底基层、基层及面层材料拌和均在拌和场集中拌和，拌和站的单机生产能力为 200t/h砼搅拌站、预制场设备配备JS750 型（50m3/h）砼拌和站 2 台 ZL50 装载机 1 台四、试验室的建设青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件1、建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验检测仪器，建立保证设备正常运行的适宜环境。 （实验仪器清单详见表四 试验、质检仪器设备表 ） 。2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。3、试验室建立完毕后，书面报请监理和政府监督机构进行验收，并申报临时资质证书。五、施工前工程技术准备1、进场后即组织测量人员进行导线点的复测与加密、恢复中桩、测量中桩及边桩高程，复核横断面。并放出构造物大样，现场校核其平面位置，结合当地水系和道路情况调查涵洞、通道布置的合理性。2、编制实施性施工组织设计。3、层层进行施工技术交底。4、组织试验人员建立实验室，会同监理工程师确定检查试验方案，并试验各种材料的规格、性能，做好砼、砂浆试配试验，做好土工试验和土基动力触探试验，准备第一批分项工程的开工报告。5、接受监理工程师的岗前培训。第二节 路基土石方施工方案、方法一、施工前测量进场后，立即进行导线点、水准点的复测工作，并增设相关的附合导线点、水准点。测量中使用仪器为 SOUTH 全站仪，水平角观测以 2 测回进行，要求测角中误差不大于5”，角度闭合差不大于 10n。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差不大于 1/10000。高程控制测量：线路高程控制拟在原有水准点基础上进行水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不超过规定限差，支线水准点必须进行往返观测，要求往返测高差之差及已知点间高差附合差不大于20Lmm(L 为路线长度，以 km 为单位) 。二、场地清理对路基施工范围的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草皮和表土予以清除干净。对经过水田、水塘或潮湿路段，施工前先挖沟排水，排水沟沿路线的纵横方向呈方格网形布置，最外侧纵向排水沟，其边缘离红线 0.5m，其截面尺寸及横向排水沟间距须满足监理工程师的要求，沟内积水排出路基红线之外，水田、水塘潮湿路段晾、晒干后，经监理工程师检查验收合格方可进行清淤、软基处理和填前压实。三、路基临时排水1） 、地表水的临时排除开工前必须在路基全段范围内完成纵向临时排水沟的开挖，临时排水沟设置在红线内大致在边沟、排水沟或截水沟的位置，与今后修建的边沟、排水沟、截水沟相配套，沟深 60-80cm，沟宽 60-100cm，沟底有流水坡度，沟内汇水能排到公路用地外。同时在路基填方路段完成开挖横向水沟，水沟与纵向临时排水沟贯通。横向水沟每 20m 一道，沟深、宽 30cm 左右。路堑开挖前，先做好截水沟，截水沟与路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡的稳定为原则，并满足设计要求。长度超过 500m 时选择适当地点设出水口。在高切方路段，边坡的护坡道位置设 2%的反坡，排除上边坡积水。在开挖过程中做好临时边沟，挖方路段要挖成向外倾的斜坡。路堤填筑时，先开挖临时排水沟，与自然水系结合，分层填筑做好路拱，保证 2%横坡，设置临时排水缘石。雨季施工当天填土后要在边缘堆土，并在一定距离开口，在边坡上铺塑料布，让水排至边沟，防止冲刷边坡。2） 、地下水的临时排除（1）当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底埋入不透水层。（2）当路基附近地面水或浅层地下水无法排除，可设渗井。（3）在承压地下水或地下水很丰富的地方修筑路基时，采用土工织物在原地面与路基交界处设排水隔离层，也可设在路基内部。四、路基挖方本合同段有路基土方，开挖作业采用机械施工，作业方式以挖机配自卸汽车为主，辅以推土机作业，间以施工过程中的清除不适用材料和排水系统开挖，现将有关作业方法和注意事项分述于下：青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件1） 、土方开挖（1）仔细测量，认真准确放出路基开挖边线，避免超挖或少挖。（2）制定详细的开挖计划、土石方调配方案，报监理工程师审批后，再进行开挖。（3）开挖自上而下，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。开挖方式根据地形、施工机械设备分别采用横挖法和纵挖法施工。开挖时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下 30cm 的压实度要求在达到 95%，因此，当挖方挖到设计标高时，应做好 80cm 范围的压实度检测，若压实度不符要求，须采取特殊压实机具进一步压实，直至符合要求为止，对于出现不良土质或非实用材料，经监理工程师鉴定和批准后，采取清除、换填或掺石灰等其他处理措施，直至达到规范要求。（4）路基挖至竣工断面后发现仍有不适宜材料，将报监理工程师审批后，及时清除、回填。（5）开挖前，将详细调查该段的地质状况，对有滑坡及坍塌地段，防止砸伤人员及损坏设备。（6）在土方开挖过程中，无论工程量有多大，土层有多深，均严禁用爆破法施工，严禁掏底或掏洞开挖。（7）开挖中如发现土层性质有变化时，将修改施工方案，并报监理工程师审批后实施。挖出的合格材料按规范要求尽快用于路基填筑和压实，做到挖出的材料不隔夜填筑。因气候条件变化挖出的材料无法按规定方法进行填筑和压实时，应停止开挖，直至气候变好。（8）土方开挖地段要严格按设计控制好路堑边坡，严禁超挖或欠挖，确保路堑边坡整齐美观。（9）土方运距以挖掘机挖装，自卸车运输，推土机推平为主要施工方案。2） 、边沟、截水沟、排水沟的开挖（1) 边沟、截水沟、排水沟的开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。（2)在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。（3)路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。详见下图：土石方开挖施工工艺流程图土土土 石石石 方方方 开开开 挖挖挖 施施施 工工工 工工工 艺艺艺 流流流 程程程 图图图五、路基填筑1） 、试验路段的施工 在路基填筑开工前首先进行试验路段施工。通过压实试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等有关数据。通过归纳、分析、整理相关的施工参数，报监理工程师批准后作为施工控制的依据。 试验路段的组织安排：K10+500-K10+700 段路基范围内，长度为 200m。边桩测设剥除覆盖层施工准备降坡开路堆场设置堆土、弃土边坡清刷场地排水 分层开挖台阶划分纵向分段边坡控制边坡截水横向分层装药，堵塞凿岩，钻孔炮位选择布置边沟开挖路面整修路堤填筑 清方起爆土方 石方青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件填料选择：根据中心试验室对各取土点土样的试验分析数据选择有代表性的填料进行试填。 碾压设备：填料采用自卸车运输、挖机推平、摊铺，20 T 振动压路机压实成型。试验填筑 试验段路基填筑前必须作好原地面有机土、种植土的清除，并整平压实。原地面碾压至密实后， 按照试验段施工的组织设计开始分层水平摊铺填料，同一填土层采用同一种填料，不可各种填料混填。填料的松铺厚度控制在 30cm 范围内，以确保压实层的均质性。为控制每层的填土厚度，根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输自卸汽车的实载数量，计算每车填料的摊铺面积，按计算结果和方格网放样，用石灰线标明每车填料的卸土位置，并在路基边坡设测杆，定出该填层的顶标高线以利机械整平。填土由挖机进行摊铺，并用挖机进行整平。挖机平整时，由路基两侧向线路中心刮平，每层填筑的横坡度控制为 24%，以利于排水。土的含水量不够时要采用洒水车洒水，含水量过大时要多次摊开晾晒。碾压时，压路机从路基的低侧向高的一侧碾压，压路机的错轮宽度，不小于轮宽的 1/4。采用不同填料、不同压实机具的最终碾压遍数根据水准测量填方顶面的沉降量和目测填方表面压路机碾压轮迹并以灌砂法最终确定压实度。 根据多次填筑过程中收集的相关信息最后确定不同填料、不同机具的碾压遍数、最佳含水量、松铺厚度等数据。 2） 、施工测量填方路基施工必须按路面平行线分层控制填土标高的方法进行，每层填土时，选择3-5 个断面，每个断面选择 3-5 个控制点，控制填土标高。每层填筑须备有详尽的压实宽度、厚度，逐桩高程及压实度等资料交监理工程师审查合格后，方能进行上一层填土施工；按试验路段确定的堆土距离打石灰方格网，并在路基两侧用花杆挂线施工。路基填筑前将百米桩、特征桩沿横断面方向移设在路旁两侧的施工影响范围以外的地方作为控制桩，供临时恢复中桩用；根据路线中桩，设计图表放出坡脚(顶)桩；在路中心一定安全距离设立控制桩，其间距不宜大于 50m，桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(-)表示挖方；在不大于 200m 的段落内距中心一定距离处埋设标高控制桩进行施工控制；对深挖高填地段每挖填 5m 应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡大小，按边坡坡度做成样板架，每 20m 设置一处，进行施工边坡，精加工施工时，设置路基坡度控制桩，用拉线控制。3） 、填土路堤施工填土路堤施工采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，首先从最低处分层填起，先用挖机粗平后用振动式压路机静压两遍，再用中振碾压，最后用强振碾压至密实，每层严格控制摊铺厚度和填料的含水量和粒径。不同土质填料分层填筑，并尽量减少层数，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层，压实层厚度不小于 10cm。填土层在压实前应先整平，做成平行路面的横坡。松铺厚度和横坡度由现场试验确定，碾压时，前后两次轮迹必须重叠 15-20cm，特别注意要均匀。4） 、零填挖路基零填挖路床顶面以下 0-300mm 范围内的压实度，不应小于 95%。不符合要求，应采用特殊的压实机具及措施进一步压实，每层厚度不超过 15cm，直至满足要求为止。特殊路基土层上的零填挖路床面，按图纸要求或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。5） 、路基填、挖交界地段路堤填方对于填挖交界、半填半挖地段在路基顶面以下 60、90cm 处设置土工格栅，宽度两端不小于 15cm，对软基地段处理视软基深度及含水量情况亦可采用换填或抛石。对于大于25cm 的高填方下部可铺设土工格栅，以增强路堤整体性。铺设要求严格执行技术规范的有关规定。构造物的路堤填筑，保护好结构物的安全稳定，在结构物附近或无法采用压路机压实的地方，采用振动夯予以夯实。路堤填筑时尽量避免采用不透水材料或透水性不好的材料，需要时不填筑在路堤上部和浸水部位。并注意上层不透水材料不应覆盖在透水性较大的下层边坡上，且压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内，每层顶部做成 4%的双向横坡。任何靠压实设备无法压碎的材料应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的 2/3，且粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填筑路段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。在斜坡上填筑路堤时，当横坡度陡于 1：5 时，原地面挖成台阶，填方与挖方交界处，亦应挖成台阶，台阶宽度不小于 1m，并与挖方和压实的设备相适应，向内侧倾斜 2%-4%，注意台阶面的排水。若原地面为砂性土，可不挖成台阶，将原地面以下 20-30cm 的土翻松再压实。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm，施工完成后刷去 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件对于每一种适用于路堤的填筑材料，在填筑前，在监理工程师批准的路段修 100-200m 长的试验路段，进行压实试验，确定土方的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，能被有效压实的压实厚度、机械配套、松铺系数等，以指导各类路堤填筑施工。对不同填料或土质分别修筑试验路段进行压实试验。并将试验数据整理成册，报监理工程师批准。6） 、软土路基填筑清淤由路基土方施工队负责施工，挖掘机配合自卸车挖运淤泥。清淤施工方法（1） 、水塘、水洼、水田地段先放水，水田内开挖纵、横向水沟，排水后尽量晾晒；（2） 、准备好弃土场，修好施工便道，保证弃土车辆顺利通行；（3） 、进行动力触探试验，初步确定清淤深度，制定施工计划，淤泥较浅可采用推土机清淤打堆，挖掘机装车，淤泥较深则采用挖掘机清淤装车，自卸车运至弃土场。清淤顺序可沿路线纵向推进，开挖一段经监理工程师验收合格后马上分层进行回填、压实。回填时填筑面不得有积水，如有及时采取排水措施；（4） 、施工中发现地质情况与设计不符时，及时请示监理工程，并按监理工程师的意见处理。软基处理措施及方法软土地区路基施工，要注意解决可能出现的路基盆形沉降，失稳和沉降差等问题，同时要根据需要修筑地基处理试验路段。（1）路堤填筑前，排除地表水，保持基底干燥。淹水部位填土由中心向两侧填筑，高出水面后，按要求分层填筑并压实。（2)软土地基根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件等因素分别采取置换土、抛石挤淤、灰土垫层、土工织物等加固措施。为加强效果，各项措施可配合使用。（3）软土地区下层采用渗水材料填筑。（4）填筑路堤用土要设置集中取土场。（5）软基填筑路堤分层及接茬要做成错台形状，台宽不小于 2m。（6）软土地段路基安排提前施工，路堤完工后，要留有沉降期，至少不少于 6 个月，沉降期内不在路堤上进行任何后序工程。（7）修筑路面结构之前，路基沉降要基本趋于稳定，地基固结度达到设计规定值。（8）软土段填筑路堤要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。路堤填筑过程中每填一层进行一次监测，路基加载速度控制水平位移量每昼夜不超过 0.5cm，沉降量不大于 1.5cm，超过时马上停止填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。（9）各种软土处理方法的运用范围与施工规定及各种处治方法的质量检验方法与要求遵照公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ017-96 ）执行。7） 、填挖交界处的填筑每一填切交界处按要求先挖好台阶，报监理工程师验收认可后，方能进行填筑。当路基填到距路面底面 1.5m 时，严格按专项设计要求施工，并派专人负责，挂牌划线施工，每层填筑必须照相，并与检测资料一并存档。详见下图：路基填筑施工工艺流程图路路路 基基基 填填填 筑筑筑 施施施 工工工 工工工 艺艺艺 流流流 程程程 图图图测量放线分层填筑摊铺平整场地清理竣工验收基地处理碾压夯实密度检测路堤整修填料试验检测区段碾压区段平整区段填土区段层厚、平整度含水率量测不合格合格青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件8） 、路基施工质量控制要点及控制手段 路基施工前要作好原地面处理，压实整平；作好路基两侧的边沟，防止路基积水； 严格控制填料的松铺厚度，在路基填筑边缘采用标杆挂线，施工时严格控制拉线与下层填筑面的高度，并依据自卸汽车卸土量，用石灰在下层填料顶面撒石灰方格，控制卸土间距，以确保填料松铺厚度。卸土完成后采用推土机推平，检测其含水量，过湿则翻松晾晒，过干则用洒水车撒水，直到最佳含水量下进行振动碾压； 作好两相邻作业段的搭接，避免造成薄弱环节，影响路基压 实度。 路基填筑的摊铺宽度要宽出设计宽度 50 厘米，保证路基设计宽度范围内的压实度均满足要求。第三节 路面工程施工方案、方法一、 主要工程量混凝土路面钢筋：107784.62t,厚 32cmC35 混凝土面层：85225m 2,高渗透性乳化沥青透层：91982 m 2,厚 18cm5%水泥稳定碎石基层：94295m 2,厚 18cm4%水泥稳定碎石底基层：74056m 2,厚 15cm 未筛分碎石垫层：91159m 2,厚 10-33cm 碎石调皮层：7831.59 m 2,开挖路槽：18548.822 m 3,水泥稀浆粘结层（1.5kg/m 2）：74056m 2,路肩：石灰渣 5544.257 ，培土 涵洞：2-0.5（7m） ；6-0.75（29m） ；3-1.0（18m） ；3-1.25（18m） 。盖板涵：1m1m（1m）1 道；2m1.5m（4m）1 道小桥加宽：1-21.04m 预应力空心板梁桥加宽 2.8-3.15m。二、工期安排施工准备：201年月 1 日201年月日，工期 12 天。清理现场：201年月 13 日201年月日，工期天。路基土石方：201年月 1日201年月日，工期天。桥涵工程：201年 1月 1日201年月日，工期天。开挖路槽换填：201年月日201年月日，工期天。老路面处理：201年月日201年月日，工期天。调平层施工：2015 年 5 月 1 日2015 年 5 月 10 日，工期 10 天。路面基层铺装：2015 年 5 月 11 日2015 年 6 月 30 日，工期 51 天。高渗透性乳化沥青（间断性）：2015 年 6 月 25 日2015 年 9 月 25 日。砼路面浇注：2015 年 7 月 1 日2015 年 10 月 1 日，工期 93 天。安保工程：2015 年 10 月 2 日2015 年 10 月 31 日，工期 31 天。清场及其他（包括交叉口接线）：2015 年 10 月 5 日12 月 15 日，工期 72 天。三、设备人员配备1、主要人员情况表主要施工人员 姓名 性别 年龄 学历 从事本专业年限项目经理 张维旻 男 32 本科 10技术负责人 石长寿 男 47 本科 25路基路面工程师 姜艳立 女 36 本科 14试验工程师 黄铭 男 46 本科 24测量工程师 黄文 男 37 大专 14质检工程师 王童 男 31 大专 92、施工队伍布置及任务划分、路基土石方施工队：负责本标段路基土石方施工、涵洞施工队：负责本标段圆管涵和盖板涵施工、桥梁施工队：负责本标段桥梁施工、挡土墙施工队：负责本标段挡土墙施工、路面工程施工队：负责本标段路面工程施工、安保施工队：负责本标段安保工程施工3、仪器、设备配置情况我告诉的主要机械设备采用集中管理、集中修配、集中调度统一分配的原则，由我公青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件司机料部承担此职能；为了加强 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程的施工进度，必须做好施工机械使用的计划，做好项目部与机械部的联络及协调工作，努力提高施工机械使用的效率，以保证不因缺乏施工机械而延误工期。 （详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表）四、施工方案及施工方法底基层、基层拌和场建在 K4+550 左侧。水泥稳定碎石在拌和场利用 200t/h 厂拌设备集中拌和，由自卸汽车运输，采用人工配合挖机摊铺，一次性摊铺全幅，死角部分由人工摊铺补齐，每层基层在全宽范围内一次碾压成型，碾压时先用 YZ20 振动压路机静压，再用振动压路机振压，使之达到规定的压实度，最后用此压路机收光表面。成型后立即采用洒水养生，养生期为 7 天。(一)、施工准备1、对原材料进行标准试验，进行组成设计和配合比试验，重型击实试验，承载比试验及无侧限抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。2、对施工所用的厂拌设备、摊铺设备、压路机及其它机械设备进行安装保养、维修与调试，保证施工时，设备的正常运转。3、清除验收合格的路床顶面的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。4、组织力量准备施工所需的原材料。(二)、试验路段1、在试验路段开工前几天，提出关于试验方案的完整书面报告，送交监理工程师批准。2、在监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案后，铺筑长度不少于 200m 的试验路段，施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。3、通过铺筑试验路，检验所计划投入使用的施工机械和采取的施工组织方法，能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实和养生等各道工序的要求。4、试验路段应采取不同的压实厚度，并现场测试混合料干容重、含水量等各项指标；检验混合料的配合比设计是否符合质量要求；各道工序采用的质量控制措施、施工组织方法是否可行；机械设备能力是否充分发挥，并确定使混合料达到最佳压实度的松铺系数、压实遍数及压实程序的施工工艺。5、总结并提出标准的施工方法，最后经过监理工程师认可后，再按照试验路段的总结方法施工。（三） 、水泥稳定碎石（底）基层的施工1、施工配备路面基层施工安排 1 个（底）基层施工队。水泥稳定碎石混合料采用拌和场集中拌和，自卸车运输，人工配合挖机摊铺成型。基层施工配备 200t/h 的厂拌设备一套（配带电子计量装置） ，振动压路机 1 台， ZL50 装载机 1 台，自卸汽车 6-8 台，挖机 2 台，洒水车 2 台。水泥稳定碎石混合料在拌和场利用 200t/h 厂拌设备集中拌和，由自卸汽车运输，采用人工配合挖机摊铺，一次性摊铺全幅，用 20t 振动压路机先静压，后振压，使之达到规定的压实度，最后采用静压收光表面。成型后立即采用覆盖麻袋洒水养生，养生期为7 天。2、施工准备（1） 、对原材料进行标准试验，进行组成设计和配合比试验，重型击实试验，承载比试验及无侧限抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。（2） 、对施工所用的厂拌设备、压路机及其它机械设备进行安装保养、维修与调试，保证施工时，设备的正常运转。（3） 、清除验收合格的垫层顶面的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。（4） 、组织力量准备施工所需的原材料。3、试验路段（1） 、在试验路段开工前几天，提出关于试验方案的完整书面报告，送交监理工程师批准。（2） 、在监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的方案后，铺筑长度不少于 200m 的试验路段，施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。（3） 、通过铺筑试验路，检验所计划投入使用的施工机械和采取的施工组织方法，能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实和养生等各道工序的要求。（4） 、试验路段应采取不同的压实厚度，并现场测试混合料干容重、含水量等各项指标；检验混合料的配合比设计是否符合质量要求；各道工序采用的质量控制措施、施工组织方法是否可行；机械设备能力是否充分发挥，并确定使混合料达到最佳压实度的松铺系数、压实遍数及压实程序的施工工艺。青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件（5） 、总结并提出标准的施工方法，最后经过监理工程师认可后，再按照试验路段的总结方法施工。4、拌和与运输（1） 、水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。（2） 、拌和场配料带有电子称量装置，电子称量装置设备操作规程定期检查，以确保其精度。（3） 、开拌前，对各种原材料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌和用水量。在拌和时，加水量准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。拌和时加水时间及加水量应有记录。（4） 、当进行拌和操作时，必须严格按监理工程师批准的材料配合比施工，水泥用量在试验配合比的基础上加 0.5%，稳定料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。进料斗和拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时清除。（5） 、拌和料生产后由自卸汽车运至工地现场，要求汽车货箱干净、平顺，以保持料的质量和倒料顺利。（6） 、运输混合料的设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的摊铺层整个表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。（7） 、自卸车卸料时，应注意卸料速度，拌和好的混合料要尽快摊铺。5、摊铺成型（1） 、基层摊铺，采用摊铺机一次性摊铺，全幅水泥稳定砾石基层一次性碾压成型。（2） 、严格控制基层的标高，达不到标准，将用铣削超高部分或清除重铺。（4） 、摊铺水泥稳定砂砾混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压过程中的水份损失。6、碾压（1） 、混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用压路机静压，再用 18t 振动压路机振压达到 95%压实度，最后用压路机静压收光表面，碾压工作段以 45 分钟摊铺长度为宜。一般为 3060m，初压 2 遍，碾压速度为 2530m/min。复压 3-4 遍，碾压速度不小于 50m/min。（2） 、碾压时，直线段由两侧向中心碾压，超高段则由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面平整列轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。（3） 、碾压过程中基层表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。（4） 、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。（5） 、雨季施工时，摊铺的混合料应尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以防止突然降雨。（6） 、压实后的基层要求平整密实，无坑洼松散、软弱现象，施工缝平整。7、养生碾压完成后立即养生，养生采用麻袋满盖，然后洒水，并始终保持麻袋的湿润状态。养护洒水应及时、均匀、不留死角，养生时间至少 7 天，以确保基层的强度。8、气候条件雨季施工，应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，摊铺的稳定土混合料应尽快碾压密实，并立即覆盖薄膜。9、取样和试验稳定土混合料应在施工现场每天进行一次或每拌和 250t 混合料取一样，进行含水量、水泥含量、无侧限抗压强度试验。并对已完成的基层进行压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、中心偏位等进行检验，当检测发现不合格时应及时进行处理，如自检合格则报监理工程师检验。10、施工要点（1） 、摊铺应严格控制摊铺厚度，严格控制顶面高程，确保符合规范要求。（2） 、施工时应根据原材料的含水量的变化调整施工配比，严格控制混合料的含水量和水泥含量。（3） 、加强稳定土混合料均匀控制，确保稳定土混合料的剂量不超过规范要求。（4） 、挂线桩必须埋设牢固，各联接部螺栓必须紧固有效，桩柱间距为 10m，横杆应水平或稍为上翘。（5） 、严格控制摊铺速度，保持供料连续。（6） 、新铺基层接头处，应将已铺基层末端切成垂直断面，清除干净后，再摊铺新基层料。11、质量要求及质量通病的防治青海昌通交通建设工程有限公司 S307、S241 澧县洞市至临澧新安公路改建工程 A1 合同段文件（1） 、粒料应符合设计和规范的要求。（2） 、水泥用量按设计要求控制准确，混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。（3） 、碾压应达到设计和规范的要求，表面平整、密实，无坑洼。（4） 、养生符合规范要求，防止出现裂纹及松散现象。（5） 、基层施工中，由于压路机的自重以及激振力作用，基层的边缘地带会向外侧坍塌，直接影响混合料的边缘压实度及平整度，为避免上述情况，在施工中，在两侧设立 18cm 高的槽钢模板，并用钢柱及三角桩进行固定，以抵抗外力作用（四）透层施工方法沥青透层采用先油后料的施工程序进行，施工顺序：放样清扫基层洒透层油摊铺中粗砂初期养护。1、清扫基层进行沥青封层前应将基层用水冲洗干净，做到整洁、湿润而无尘埃。2、洒布沥青沥青要洒布均匀，不得有空白，缺边或沥青积聚现象，以免日后产生松散、渗水现象，如有，应立即用人工补洒或刮除。沥青浇洒的长度应与所备材料数量相配合，要避免沥青喷洒后等待较长时间才能撒上中（粗）砂的情况。路面宽 7m，必须分两幅喷洒，宜沿路面中心线进行搭接，搭接宽度 1015m。每段搭接处，应用铁板横铺在起洒前的已铺筑部分及本段未洒沥青的终点处，宽度 1.01.5m 以保证接茬处沥青浇洒整齐而无重叠。3、撒铺中（粗）砂浇洒沥青后应立即撒铺中（粗）砂，尽量撒铺均匀、无空白，局部缺料或过多处，用人工适当找补或将多余石料扫出。两幅搭接处，应留 1015m 宽暂不撒料。4、碾压施工中应注意以下问题：a、各工序的衔接必须紧密，不得脱节。b、每个作业段的长度应根据备料数量、洒油设备及人工来安排。当天施工的路段必须当天完成，保证沥青与集料粘结充分