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文档简介

典型涡扇发动机结构分析一、 PW4000 发动机概述P&W 公司于 1982年 12月 8日宣布研制大推力涡扇发动机 PW4000旨在取代 JT9D-7R4发动机，用于vB767-200、 -300、 -300ER，vA310-200、 -300、vA300-600，vB747-200B、 -300等满足未来宽体客机的需要。一、 PW4000 发动机概述1984年 4月，首次台架试车v推力达 27488daN。1985年 7月 31日首次进行了飞行试验，v装备 A300B1986年 7月获得推力 24909daN级适航证vPW4052 、 PW41521987年 7月首次交付使用v装备于 B767-200、 A310 1988年 4月获推力 26690daN级适航证。vPW4158二、支承方案与支承结构PW4000 支承系统转子支承方案JT9DPW4000JT9DLP 0-111#、 4#HP 1-102#、 3#LP 0-211#、 1.5#、 4#HP 1-1-02#、 3#转子支承方案采用普 . 惠传统设计(F100、 JT9D、 PW2000 、V2500)90年代后使用中介轴承(F119 、 PW8000)轴承带安装边 滚珠轴承位置 内环分半 环下供油 端面石墨密封PW4000 1# 支点转子支承方案2.5放气口(风扇轮盘后滚珠轴承 )1 号 轴 承PW4000增加的 1.5#二套端面石墨密封滚棒轴承外环带安装边PW4000 1.5# 号支点转子支承方案滑油喷嘴9级气，封严(风扇转子后 ) 1.5号轴承滑油喷嘴9级气，封严PW4000支点 2号轴承滚珠轴承弹性支承挤压油膜阻尼器 端面石墨封严内环供油弹性支座作用 : 降低转子支承刚性，使发动机工作转速低于临界转速，减少振动。形式 : 折返式弹性支座。 在 限幅环 中充以滑油，形成了 “带挤压油膜的弹性支座 ”伞齿轮轴承支座PW4000支点 2 号轴承PW4000支点 No.312级压气机气 冷却隔 热3 号 轴 承3 号 轴 承PW4000支点 4 号轴承(低压涡轮后支点 )4级空气轴承座 -带挤压油膜封 严 - 径向石墨式4号轴承低 压 联 轴 器连 接 轴32541678 9101112 13三、风扇结构具有大的离心负荷随着直径的加大外物打伤问题严重随着叶尖切向速度的加大噪音加大三、风 扇结构1)空心风扇叶片vRR公司和 PW 公司研制v首先在 RB211-535E4使用v后在 V2500、 RB211-524G/H上使用。v现在研制第三代超塑性成型、扩散连接风扇叶片。三、风扇结构2）叶身带中间突肩v作用：v减小叶片振动v提高抗外物打伤（ FOD）v相互抵紧形成一环 三、风扇结构带凸肩叶片问题：v制造v强度v性能 三、风扇结构v利用气流通道防止核心机打伤v加大动静叶间距减少噪音四、高压压气机结构四、高压压气机结构1）环型燕尾槽vGE 公司， PW 公司， RR公司的民机
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