汽车发动机温度传感器

汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 情境情境 2 发动机微机控制燃油系统的检修发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元 2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元 2.2 燃油供给系统的检修 学习单元 2.3 喷油器的检修学习单元 2.4 进气流量传感器电路的检修学习单元 2.5 进气压力传感器电路的检修学习单元 2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修学习单元 2.7 节气门位置传感器电路的检修学习单元 2.8 温度传感器电路的检修学习单元 2.9 氧传感器电路的检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 12345任务载体学习要求理论知识实践技能案例分析6 学习小结学习导航7 自主学习 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 作用结构、原理冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好。 温度传感器失效,更换，故障排除桑塔纳 2000GSI轿车 技能一：故障分析技能二：检修方法任务载体 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 故障检 修实践作用类型结构原理特性理论1.掌握传感器故障分析及检修方法。2.理解传感器的作用、结构、原理。学习要求 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 2.7.1 作用2.7.2 类型2.7.3 结构2.7.4 原理2.7.5 特性理论知识 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 2.7.1作用发动机发动机 ECU冷却液冷却液 温度传感器判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油量多，点火提前、怠速高等量多，点火提前、怠速高等如何影响？冷却液温度，影响喷油量、点冷却液温度，影响喷油量、点火时刻、怠速，等火时刻、怠速，等 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 发动机发动机 ECU进气进气 温度传感器计算进气流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多计算进气流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多，点火推迟。，点火推迟。如何影响？进气温度，影响喷油量、点火进气温度，影响喷油量、点火时刻，等时刻，等2.7.1作用 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 低温区信号变化大，检测精确高温区信号平缓，检测不精确2.8.2结构 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 新知识：双斜线式冷却液温度传感器当发动机温度高于 50 时 , 参考电压只流经阻值为 348 的电阻，信号电压变成又一组从高到低变化的电压。当发动机温度低于 50 时，参考电压流经阻值为 3650 和 348 的电阻，发动机温度渐渐升高后，信号电压从 5V逐渐减少；双斜线特性，提高了高温区检测精度。2.7.2结构 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 水温 电阻 电压喷油量2.7.3原理 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 2.7.4 故障2.7.5 检修实践技能 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 水温传感器失效起动困难、怠速不稳起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增、油耗增加、污染增大大冷却液温度信号超出范围，冷却液温度信号超出范围， ECU不采不采纳，纳， 失效保护程序失效保护程序 采用固定值采用固定值 80 刚起动时用进气温度信号代替，每运刚起动时用进气温度信号代替，每运转转 20s，使冷却液温度升高，使冷却液温度升高 1 ，直至，直至90 。（。（ M3.8）冷却液温度信号超出范冷却液温度信号超出范围，自诊系统故障码；围，自诊系统故障码；若虚接，一般无故障码若虚接，一般无故障码2.7.4故障 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 气温传感器失效不明显。怠速不稳、油耗过大、排放不明显。怠速不稳、油耗过大、排放超标超标进气温度信号超出范围，进气温度信号超出范围， ECU不采纳，失效保护程序采用固不采纳，失效保护程序采用固定值定值 19.5 。（。（ M3.8） 信号超出范围，自诊系信号超出范围，自诊系统故障码；若虚接，一统故障码；若虚接，一般无故障码般无故障码2.7.4故障 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 ？ ？！桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）数据，故障码故障现象 检查温度传感器步骤步骤 1：资料：资料步骤步骤 2：分析：分析步骤步骤 3：检测：检测步骤步骤 4：判断：判断步骤步骤 5： 排除排除步骤步骤 6：验证：验证根据经验，怀疑有故障2.8.5检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 电源 5V搭铁 信号 1-5V桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）2.8.5检修步骤 1：资料 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 步骤 3：检测方法桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）2.8.5检修故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。万用表：流量信号、搭铁线、电源线示波器：测量流量信号波形 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 VV1-5V5V0随温度的升高而减小万用表检测信号线电源线搭铁线传感器桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）2.8.5检修步骤 3：检测方法 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 传感器电阻：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符，随温度的升高而减小。桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）2.8.5检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 示波器检测 模拟信号：冷车， 3V 5V；水温升高，信号电压减小；热机， 1V左右。冷车，冷车， 3V 5V 热机，热机， 1V桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法一）2.8.5检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 1.短路检测（信号电压偏高，读取数据显示低温，怀疑断路或虚接故障）短接，显示温度为高线路、 ECUN传感器故障Y短接 ECU两端子，显示温度上升ECU、连接器故障N线路故障Y桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法二）2.8.5检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 2.开路测试 （信号电压偏低，读取数据显示高温，怀疑 短路故障）传感器 OFF，显示温度为低线路、 ECUN传感器故障Y线路故障YECU OFF，显示温度降低桑塔纳 AJR发动机冷却液温度传感器（方法二）2.8.5检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 （学生完成） 万用表检测 信号线：点火开关 ON，测量电压，应与规定相符（在 1-5V间变化 )。 电源线：点火开关 ON，5V。 搭铁线：点火开关 OFF，0。 传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。 V V桑塔纳 AJR发动机进气温度传感器2.8.5检修 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 车型：桑塔纳 2000GSI轿车。 故障：车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。诊断：新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液温度传感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。此时首先用 V.A.G1552进行故障码阅读 ,结果 PCM没有故障码存储；接着进行数据块测试 ,着重查看水温和进行温度显示情况 ,分别显示 95 和 30 ,说明温度正常，发动机无故障。问题在冷车，在冷车时，测试冷却液温度和进气温度显示情况，结果分别显示 48 和 5 。说明冷却液温度传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线，冷却液温度传感器失效。修复：更换冷却液温度传感器，进行冷车起动，一次起动成功 。分析：修理前要根据现象分析，少走弯路。冷却液温度传感器在低温时电阻过小，产生信号电压过高，发动机 PCM识别为高温信号，控制混合气过稀，造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电压范围内，发动机 PCM检测不到故障，因而不能存储故障码。 案例分析 案例 1：冷却液温度传感器失效。 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 车型： 宁波美日 MR6370A型轿车，装用天津丰田 8A-FE电喷发动机。故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。诊断：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器 ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。修复：重新接好后，试车故障排除。分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低， ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。 案例分析 案例 2：水温传感器线路虚接 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 车型：奔驰 S320故障：怠速抖动，急加速不良检查：A、读故障码： 24-氧传感器故障B、检测氧传感器： 4线。 、加热元件电阻为 7欧，电压为 13.7V， 正常 、信号始终为 0.1-0.2V， 没有变化，不正常 、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常C、检查进气系统，发现真空管老化脱落。 D、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号 F8DC4（BOSCH），而要求为 F8DCO，更换全正常。分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。案例 2：氧传感器 “虚假 ”故障案例分析 汽油发动机微机控制系统检修 学习单元 2.8 温度传感器电路的检修 学习小结1.不同的温度传感器作用不同，安