隧道电气设计规范

隧道电气设计规范篇一：隧道电气设计规范隧道电气设计规范 供配电设施 91 一般规定 911 供配电设施包括供电和配电两部分。 912 供配电设施设计指导思想： 1 供配电设施设计应注重安全性、可靠性，合理利用能源； 2 从全局出发，统筹兼顾，合理划分隧道电力的负荷等级。 913 供配电设施设计可按下列顺序实施： 1 收集有关的隧道土建、通风、照明、监控、通讯设计文件及交通、气象、环境、地质、地形、地物等基础资料； 2 根据隧道交通工程级别，确定供配电系统的规模； 3 认真执行国家技术经济政策，从安全、技术、经济、维护等方面进行方案比选。 92 供电 921 隧道电力负荷分级 隧道电力负荷应根据供电可靠性和中断供电在社会、经济上所造成的损失或影响程度确定负荷等级。公路隧道重要电力负荷的分级应符合表 92 1922 隧道供电要求 1 隧道一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏。一级负荷容量不大时应优先采用从邻近的电力系统取得第二低压电源，亦可采用应急发电机组作为备用电源。 2 对于隧道一级负荷中特别重要负荷，除上述两个电源外，还必须设置不间断电源装置(UPS)作为应急电源，并严禁将其它负荷接人应急供电系统。 3 隧道二级负荷的供电系统宜由两回线路供电。 923 隧道供电电源及变配电所 1 变配电所宜设置在空气流通的环境中。 2 长度不大于 13km 及以下的隧道可在入口或出口处设置一座变配电所为隧道供电。 3 长度为 13-3km 的隧道宜在入口与出口处各设一座变配电所。两个变配电所宜优先考虑由上一级不同变电站的供电回路供电 4 长度大于 3km的隧道宜根据隧道的长度、负荷等级、负荷分布情况在洞中合理设置变配电所。 5 两回线路供电的隧道，应采用同级电压供电，当一回路中断供电时，另一回路应能满足全部一级及二级负荷用电需要。 924 隧道电压选择和电能质量 1 隧道的高压配电电压宜采用 10kV；当 6kV用电设备的总容量较大，宜采用 6kV。低压配电电压应采用220380V。 2 为了减少电压偏差，隧道供配电系统的设计应符合下列要求： 1)正确选择变压器的变压比和电压分接头； 2)合理减少系统阻抗； 3)合理补偿无功功率； 4)尽量使三相负荷平衡； 5)隧道通风机宜设置减压启动装置。 篇二：隧道电气设计规范2 术语、代号 21 术语 211 电光标志 一种在光线较暗时能够清楚辨认的带有一定图形、符号的发光标志。 212 区域控制单元 设置在道路或隧道现场，对一定范围内的外场设备进行集中控制和管理的设备。 213 车辆检测器 检测车辆通过或存在、测量交通量以及车辆速度等参数的设备。 214 车道指示器 指示车道的开启、关闭和行驶方向的设备。 215 占有率 空间占有率和时间占有率的总称。空间占有率是指在单位观测路段内某一时刻行驶的车辆总长度占该路段全部长度的百分比。时间占有率是指单位观测时间内，所有车辆通过某一断面的总累计时间占单位观测时间的百分比。 216 亮度 是指发光体(反光体)表面发光(反光)强弱的物理量。人眼从一个方向观察光源，在这个方向上的光强与人眼所“见到”的光源面积之比，定义为该光源单位面积的亮度，亮的单位是坎德拉平方米(cdm2)。 217 照度 被照物体单位面积得到的光通量，照度的单位是勒克司(1x)。 218 基本照明 指隧道内在没有外界自然光条件下满足隧道内安全通车所要求的最低照明条件。 第 2页 219 加强照明 指为了调节隧道口内附近区间的照明亮度使人眼能够适应隧道内外环境光线变化、消除视盲效应而设置的照明条件。 2110 应急照明 指隧道内通过辅助电源系统提供能源的照明条件，用于在正常电源突然中断的特殊情况下维持隧道内必要的照明。 2111 火灾探测器 是用以确切反映火灾发生及其地点的检测设备。 2112 水成膜泡沫 用于扑灭油类火灾的灭火剂，又称“轻水”泡沫。 2113 固定式水成膜泡沫灭火装置 由压力水、泡沫液容器、比例混合器、软管、泡沫枪及箱体等组成的灭火设备。 2114 集中控制 一种控制系统结构方式，指隧道内的各设施直接与中央控制室相连，隧道内的检测设备将检测信息直接传至中央控制室，由中央控制室直接向隧道内各控制设施发布控制命令。 2115 多级控制 一种控制系统结构方式，用于监控设备较多、传输量较大的长大隧道。将隧道分成若干区域，各区域的检测设备将检测信息传至各区域控制器，区域控制器将信息分析处理后上传中央控制室，中央控制室根据隧道的营运情况通过区域控制器向各控制设备发布控制命令。 22 代号 ACU： 区域控制单元 AFFF： 水成膜泡沫 CA： 摄像机 CCTV： 闭路电视 CMS： 可变信息标志 CO： 一氧化碳检测器 CSL： 可变限速标志3 公路隧道交通工程分级与设施配置 31 公路隧道交通工程分级 311 公路隧道交通工程分级根据隧道长度和隧道交通量两个因素划分为 A、B、C、D 四级。 312 根据公路隧道长度 L及设计年度隧道单洞平均日交通量 q，在图 312 中确定隧道相应分级。 第 5页 32 隧道交通工程设施配置标准 321 隧道交通工程设施配置应遵循下列原则： 1 根据隧道交通工程分级，设施配置采用前期配置、后期完善的方法； 2 长度 1km以上的公路隧道各类设施的配置规模应根据预测交通量进行总体规划设计，并据此一次性征用土地和实施基础工程、地下管线及预留预埋工程等； 3 各设施(系统)应视技术发展和交通量增长情况等逐步补充完善。 322 隧道交通工程设施配置标准见表 3221、表 3222、表 322-3。4 标志、标线 41 一般规定 411 标志、标线设计指导思想： 1 体现公路隧道的特点，加强驾驶员在公路隧道内安全行车的意识； 2 标志、标线设计应满足简洁明了、可视性好的要求。412 标志、标线设计可按下列顺序实施： 1 收集交通、气象、环境、地质、地形、地物等基础资料；2 根据隧道交通工程分级以及沿线标志、标线设计状况，确定标志、标线的规模； 3 从安全、技术、经济等方面进行方案比较，选择最佳方案。 42 标志 421 隧道标志 1 隧道标志用于指示隧道名称和长度。 2 隧道标志宜设置在隧道人口前方 50250m 处。 422 限高标志 1 限高标志用于限制车辆装载高度。 2 限高标志宜设置在隧道洞口联络道前 50-150m处，无联络道时，宜设置在隧道入口前 50m左右。 423 紧急电话指示标志 1 紧急电话指示标志用于指示隧道内紧急电话位置。 2 洞内紧急电话标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3 紧急电话指示标志应设置于紧急电话上部，安装高度净空应不小于 25m。 424 消防设备指示标志 1 消防设备指示标志用于指示隧道内消防设备位置。 2 消防设备指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明。 第 9页 3 消防设备指示标志应设置于消火栓上方，安装高度净空应不大于 25m。 425 行人横洞指示标志 1 行人横洞指示标志用于指示隧道行人横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示隧道内人员逃生路线。 2 行人横洞指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3 行人横洞指示标志应设置于行人横洞顶部，安装高度净空应不小于 15m。 426 行车横洞指示标志 1 行车横洞指示标志用于指示隧道行车横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示车辆改行行车横洞。 2 行车横洞指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3 行车横洞指示标志应设置于行车方向左侧行车横洞处，安装高度净空应不小于 25m。 427 紧急停车带标志 1 紧急停车带标志用于指示隧道内紧急停车带位置。 2 紧急停车带标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，双面显示。 3 紧急停车带标志应设置于紧急停车带前 5m左右，安装高度净空应不小于 25m。 428 疏散指示标志 1 疏散指示标志用于指示该点与洞口、行人横洞、行车横洞的距离与方向，在隧道发生紧急情况时，指示行人、车辆迅速离开。 2 疏散指示标志宜采用电光标志，照明方式宜为内部照明，单面显示。 3 疏散指示标志应设置于隧道侧墙上，安装高度净空应不大于 13m，间距应不大于 50m。 43 标线 431 隧道内标线主要包括道路标线、轮廓标、诱导标以及突起路标等。 432 道路标线 1 道路标线设计应按照道路交通标志和标线(GB 5768)执行。 2 隧道内标线为纵向指示类标线。 3 洞口交叉道应进行渠化。 4 标线涂料宜采用热熔型反光涂料。第 10页 5 交通监控设施 51 一般规定 511 交通监控设施主要包括交通监测、交通控制及诱导设施等。 512 交通监控设施设计指导思想： 1 应以交通安全为原则，有效地管理交通，尽可能地避免二次事故的发生； 2 注重计算机、通信及电子技术的发展，合理采用相关设备与技术。 513 交通监控设施设计可按下列顺序实施： 1 收集设计相关的基础资料； 2 根据隧道交通工程分级以及沿线监控设施的规模，确定交通监测、控制及诱导设施的配置标准； 3 根据安全、技术、经济等方面的要求，进行方案论证，结合道路监控设施的设计，选择最佳方案； 4 从实用性、可靠性、可维护性等方面进行系统设计。52 交通监测设施 521 交通监测设施主要包括车辆检测器、摄像机、视频监视控制设备等。 522 交通监测设施主要用于检测隧道内交通信息，监视隧道运营状况。 523 车辆检测器 1 车辆检测器主要用于自动检测隧道内的交通参数，为制定交通控制方案提供依据。 2 车辆检测器的设置按下列原则设置： 1)车辆检测器宜设置在车流平稳的区域； 1)车辆检测器的设置间距宜在 500700m。 3 车辆检测器应具有下列功能： 1)应能检测每一车道的交通量和速度等基本交通参数；第 12页 2)应能适应该车道改变行车方向的要求，能检测出行车方向； 3)应能检测出二轮摩托以上的所有类型的机动车，拖挂车应能作为一辆车检测。 4 车辆检测器应符合下列技术要求： 1)交通量检测精度不小于 95； 2)测速范围 0180kmh，误差小于 5； 3)车辆检测器具有故障自诊断功能； 4)车辆检测器防护等级不低于 IP65。 524 摄像机 1 摄像机主要用于监视隧道的交通运行状况，并对交通事故及火灾报警等信息给予确认，为中央控制室值班人员处理交通事故等提供最直接、最直观的依据。 2 摄像机按下列原则设置： 1)隧道内和隧道入、出口处应设置摄像机； 2)隧道外摄像机应设在距隧道入、出口外 100400m处，能清楚地监视洞口全貌和交通状况； 3)隧道内摄像机设置应能全程监视，直线段设置间距应不大于 150m；曲线段设置间距可根据实际情况适当减小；4)隧道内特殊位置如紧急停车带、行车横洞等处可增设摄像机。 3 摄像机应具有下列功能： 1)隧道外摄像机可全方位监视洞口交通运行状况； 篇三：隧道机电设计规范大全道路隧道设计规范(DG/TJ08-2033-XX) 城市道路工程设计规范(CJJ 37-XX) 公路隧道交通工程设计规范(JTG /T D71-XX) 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范(JTG D80-XX) 民用建筑电气设计规范 （JGJ/T16-XX） 建筑物防雷设计规范 （GB50057-XX） 建筑灭火器配置设计规范 （GB50140XX） 泡沫灭火系统设计规范 （GB50151-XX） 建筑给水排水设计规范 （GB50015-XX） 给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-97） 供水管井技术规范 （ GB50296-99） 公路隧道照明灯具 （ JT/T 609-XX） 照明设计手册 建筑照明设计规范 （GB50034-XX） 城市道路照明设计标准 （CJJ 45XX、J 627XX） 城市市政综合监管信息系统技术规范 （CJJ/T106-XX） 公路交通安全设施设计规