隧道技术规范

隧道技术规范篇一：隧道施工规范三、隧道部分 目录 1 总则 目的及适用范围 编制说明 章节划分 2 施工准备 施工场地规划 四通一平建设 驻地建设 拌和站 弃渣场、自办料场 技术资料准备 3 隧道总体施工工序 分离式隧道 连拱隧道 小净距隧道 4 洞口开挖 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 5 隧道洞身开挖 施工前提条件 工序 一般要求 分离式隧道 连拱隧道 小净距隧道 施工技术 开挖轮廓线的确定 钻爆设计一般要求 施工工艺 施工质量 光面爆破 2 开挖安全文明 6 初期（超前）支护 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 初期支护 超前支护 施工质量 初期支护 超前支护 安全文明 7.仰拱与铺底 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 8.隧道防排水 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 防水板 橡胶止水带 衬砌背后排水设施 施工质量 安全文明 9 隧道二衬施工 施工前提条件 工序 施工技术 二衬施作时机的确定 衬砌台车制造 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点 施工工艺 施工质量 安全文明 10 路面施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 11.明洞与洞门施工标准化 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 明洞 洞门 施工质量 安全文明 12 监控量测 监控量测前提条件 工序 监控量测技术 量测项目规划 主要量测项目测试标准 量测数据的处理和应用 监控量测工艺 监控量测质量 安全文明 13 附属工程 水沟、电缆槽 蓄水池 1 .总 则 11 目的及适用范围 目的 为进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个先新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。 适用范围 本指南适用于所有新建、在建高速公路工程项目（含连接线）隧道工程建设。 编制依据 交通部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。福建省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的管理”的要求及其有关施工管理、技术文件。 本行业通行的、先进的工艺和管理方法 章节划分 本指南共十三章，分为总则、施工准备、隧道总体施工工序、洞口开挖、洞身开挖、初期（超前）支护、仰拱与铺底、隧道防排水、隧道二衬施工、路面、明洞与洞门、隧道监控量测和附属工程。其中部分章节按分离式隧道、连拱隧道和小净距隧道分段落叙述。 2.施工准备 施工场地规划 进场后应立即组织进行现场踏勘，收集气象、水文及地质资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。施工现场布置 在施工期间， 应在隧道施工场地的显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语： 1 工程简介牌：对工程的主要构造，地址情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍。 2 安全质量保证牌: 明确对该项工程的安全质量保证措施。 3 施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、 面积、功能。4 创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。 5 安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全生产操作规程。 6 廉政监督牌：主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。 7 工程责任人标识牌：明确建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的负责人及施工单位的项目总工、质检工程师、单位工程负责人、质检员、现场监理工程师、监理员。 8 施工进度牌：主要反映隧道掘进、初支、铺底、二衬施工进度。 9 各种标识牌按矩形定制，采用白底蓝字。其中安全质量保证牌和廉政监督牌按 *3m，其余按*2m 的尺寸定做。 现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程，尺寸参照*，白底黑字。 现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。 现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行。标识牌按照*的制作，采用白底黑字。牌面标明材料规格、计量单位、材料来源、批号、质量状况等五项内容。 四通一平建设 施工便道、便桥 施工便道、便桥的技术质量要求 1 施工便道路基宽度不小于，路面宽度不小于，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于 400m 设置一处错车道，错车道路基宽度不小于，路面宽度不小于，长度不小于 20m。 2 便道土质路基地段基层为不小于 20cm 厚的片（碎）石垫层，其面层为 5cm 的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。 3 便道的两侧应设置边沟和排水沟。 4 便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。5 便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于，设置防护栏和超限标牌。 各施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照*尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、通往 XX 隧道进（出）口、陡弯段里程、养护责任人、注意安全驾驶等内容。 施工期间指定专人负责对施工便道（便桥）进行日常检查、保养和维护，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，确保畅通。 利用地方道路作为施工便道， 应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。 工程完工后， 应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时应与相关部门签订好协议，否则应予以复耕或对河道进行清理。 施工临时用电 1 向业主申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。 2 变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。 篇二：900-4 隧道监控技术规范900-4 章隧道监控工程 目录 900-4 章隧道监控工程 . 1 900-4 项目概况 .1 900-4-1 监控软件 .6 900-4-2 隧道管理救援站计算机系统及外设 10 900-4-3 控制台、电视墙柜及设备机柜 16 900-4-4 工业以太网系统 16 900-4-5 区域控制器系统 19 900-4-6 交通监控系统 22 900-4-7 闭路电视监视系统 28 900-4-8 视频事件检测系统 36 900-4-9 光强检测器 36 900-4-10 CO/VI 检测器隧道 . 37 900-4-11 电光诱导标 . 38 900-4-12 电光标志 .38 900-4-13 隧道紧急电话及有线广播 . 39 900-4-14 火灾报警系统 . 44 900-4-15 防雷接地系统 . 51 900-4-16 电缆及光缆 . 53 900-4-17 设备测试及系统联调 . 57 900-4-18 备品备件 .57 900-4-19 技术资料 .58 900-4-20 培训 .59 900-4-21 后续服务 .60 900-4-22 原程序清单 . 60 贵州省公路局 900-4 章隧道监控工程 900-4 项目概况 杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段第 DSJD-3 合同段全长, 设计速度 80Km/h，路基宽米,为四车道高速公路,全线共 8 座隧道，见下表，隧道建筑限界。 隧道起止桩号、长度一览表 1、工程范围 隧道监控系统是一个完成规定系统功能、性能的完整工程，其工程范围包括系统设计、设备提供、运输、安装、完工测试、调试、试运行、验收、培训、提供资料、交付使用、缺陷责任期、提供备件等工作内容。 (1) 隧道监控设备主要包括车辆检测器、CO/VI 检测器、WS 风向风速检测仪、亮度检测器、摄像机、车道控制器、交通信号灯、可变信息标志、紧急电话、手动报警按钮等。 (2)隧道监控系统外场设备供电电缆、传输光缆、控制线缆等的提供。 (3)提供一整套本合同所包括的所有设备所需的备件及专用仪器、工具，并提供系统维护所需的全部技术资料。(4)提供在本合同中未提到的但为完成本工程所必需的一切基本材料和附属材料。 2、工程界面划分 隧道监控系统应与房建、路段通信、路段监控、隧道供电、通风、消防等专业之间有一个清楚的工程界面，具体界面划分详见 100 章。 3、报价要求 (1)分别按隧道监控设施的名称、规格型号、产地、制造商等提出详细的分项设备单价和总价。 (2)各系统所需软件的单价和总价。 (3)定制设备的详细报价。 (4)各种设备所需的附件，消耗品和备件的分项名称、单价、数量及总价，消耗品及备件应至少满足 3 年的使用和维护需求。 (5)安装材料（如：各种规格机箱、电缆、型材、管材、连接件、紧固件、电缆支架等）要求列出分项名称、型号及规格、数量、单价和总价。 (6)专业测试工具的名称、型号、厂家、产地、单价及总价。 (7)专用工具分项名称、数量、单价及总价。 (8)技术资料清单及价格。 (9)对定制的非定型设备及特殊、专用设备分别列出单价分析表。 4、标准 (1)为保证本工程选用设备的先进性、系统工作的可靠性，系统及系统主要设备应按照国家交通行业以及中国国家标准或国际通用标准设计，无标准可参照的部分，可选用能代表目前先进水平的标准产品。 (2)承包人可以推荐其它习惯采用的标准，推荐标准只有在业主批准后才能使用。 (3)无论承包人采用何种标准设计、生产、施工，都必须保证交通监控系统安全、可靠地运行，并满足本规范规定的操作、使用要求和功能要求。5、监控系统功能 (1)隧道交通监控系统必须符合贵州省交通监控系统相关要求，并为实现与上级管理机构联网运行的目的，承包人应在系统方案设计、设备选型、数据格式、传输协议、控制原则及命令格式等方面充分考虑与上级监控分中心的系统兼容和联网等。 (2)检测隧道洞内能见度参数，根据能见度参数来确定此时的洞口限速值相关交通信息。承包人应根据国家有关标准或国际相关标准、相关理论或其经验提供控制方案，包括能见度分成几个级别，每个级别对应的限速值，并且在软件中应可灵活修改参数。对于人工发布的文字信息，承包人应列出一些常用的信息。 (3)具有人工输入功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种隧道维护、事故等信息进行人工输入，包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故检测的手段、事故处理过程中采用的监控措施、事故描述等。 (4)隧道照明将根据亮度检测器检测的参数、结合此时的隧道运行状况（正常、堵塞、火灾等）由分中心进行自动控制。 (5)通过设在隧道洞口和隧道内摄像机进行监视并录像、确认区域内的交通状况。 (6)可监视隧道通风系统、照明系统的工作状况。 (7)利用设在隧道内 CO/VI 检测器检测该区域的环境情况，并对通风系统进行相应控制提供必要的参数。 (8)利用车辆检测器对交通量、平均车速、占有率等参数进行检测，通过运算可得出交通拥挤、阻塞（几个级别） 、事故或车辆故障，并可进行报警，承包人应详细说明其采用的算法及对应的控制方案。 (9)利用设在隧道内的手动报警按钮手动检测上传隧道内火灾信息。 (10)当检测到隧道内有火灾、交通阻塞、紧急电话报警时，可自动切换相应摄像机显示画面并录像。 (11)通过摄像机确认隧道内事件状况后，系统可自动提示控制方式，待人工确认后即可发布信息，也可人工重新设定控制命令。 (12)根据不同事件类型和发生位置，系统应有对应的唯一的控制方案，承包人应提供控制方案说明。 (13)可通过可变信息标志、洞口交通信号灯、车道控制器等设施进行信息发布。 (14)在出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话调度巡逻车以及高速公路 管理人员辅助控制，并可通过调节与本隧道相邻的收费站开启收费车道数来调节主线交通量。(15)对于控制命令的自动提供，但发布时应由值班员经过其它手段确认后再进行人工发布；考虑一些特殊情况，例如值班员不在时，系统将设置一个延迟时间（参数在线可调） ，延迟时间到了系统将自动发布。 (16)对于以下设备的工作状态和设备故障信息应在监控计算机和监视屏墙上实时显示，并可对信息发布设备正在显示的内容进行显示；手动报警按钮、车辆检测器、可变信息标志、CO/VI 检测器、亮度检测器、洞口交通信号灯、车道控制器、紧急电话等。 (17)分中心可对隧道图像进行控制、切换显示及录像，并保证在隧道出现异常时可实现单洞全长监视功能。在隧道出现火灾时视频控制系统可根据火灾报警点的位置自动切换附近摄像机的图像到控制台的监视器上显示，并触发视频存贮设备自动录像。 (18)在隧道内发生火灾、交通异常、环境条件异常时，隧道处的交通诱导系统（包括洞口交通信号灯、车道控制器、可变信息标志） 、风机和照明等系统的运行应能保证隧道交通运行安全，所有信号标志是连锁动作，不允许出现矛盾的信号显示，实现安全控制功能。 (19)承包人在选择监控系统方案、设备、软件、数据库的结构和格式等应与上级监控系统统一，以实现设备联网和软件的兼容。 (20)组态化：隧道监控系统应采用组态化方式，提供可扩展、可修改的隧道控制画面，以满足不同隧道对系统扩展性的要求。提供隧道画面静态对象的任意编辑组态、隧道画面机电设备的任意组态、隧道画面电力设备的任意组态等。 (21)综合化联动化：隧道监控系统应能具有综合隧道内所有机电设备、各串口设备及电力设备、各子系统监控计算机等，提供全方位综合化联动控制的功能。隧道监控系统能充分考虑到隧道机电设备管理与维护的要求，能提供隧道智能监控和隧道机电设备管理与维护一体化系统的远期解决方案。 6、监控系统总体控制方案 (1)对于本项目隧道监控系统，承包人应从可靠性、先进性、经济性等诸方面综合考虑，要求采用 ACU 控制及现场数据采集。 (2)在隧道内设置区域控制器，隧道内的区域控制器通过的光纤、以太网交换机组成以太网光纤环网。 (3)承包人应提供详细的总体控制方案，包括控制系统网络结构，现场数据采集及现场设备的控制方式：数据、图像信号等的传输方案等。 篇三：隧道开挖技术标准隧道开挖技术标准 1 洞口开挖 隧道洞口边坡、仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求，开挖前要进行放线，严禁随意开挖。 隧道洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复应符合环境保护规定，采取有效的环境保护和水土保持措施。 边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患。天沟和吊沟等排水系统应及早施作，以免冲刷洞门，影响洞门施工。路基及仰坡应自上而下开挖，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完；当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。 洞口段施工，应根据地质条件及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方法，并符合下列规定： （1）不良地质地段应在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作超前支护。 （ 2）洞口邻近建筑物时，应采取微震动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全； （3）洞口段开挖应加强支护，开挖后应尽快施作锚杆、喷 射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑等，并尽早施作衬砌；(来自: 小龙文 档网:隧道技术规范)（4）加强对地表下沉、拱顶下沉的监控量测，适当增加量测频率。 2 明洞开挖 明洞地段的土石方开挖应符合下列要求： （1）开挖方式以及边坡和仰坡的坡度应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定； （2）石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定； （3）松软地层开挖时，宜边支护边开挖； （4）开挖的土石方应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点； （5）不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。 3 洞身开挖 隧道施工方法应根据地质、覆盖层厚度、结构断面及地面环境条件等，经过经济、技术比较后确定。 隧道开挖应根据采用的施工方法、施工机械，选择开挖方式和步骤，确定和理循环进尺及施工速度，保持各工序相互协调，确保施工安全和工程质量满足施工进度要求。隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。 其中线和高程必须符合设计要求，每一开挖循环必须检查一次，所用的仪器可以是激光断面仪、全站仪、经纬仪、水准仪等仪器。隧道开挖预留变形量应根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护情况等采用工程类比法确定。当无法类比时，可按表 31 采用。 表 31 预留变形量 注：1 深埋、软岩隧道取最大值，硬岩隧道取小值；2 有明显流变、原岩应力较大和膨胀性围岩应根据量测数据反馈分析确定。 隧道的允许施工误差宜为5cm。 测量贯通误差符合新建铁路工程测量规范（TB10101）的规定。 施工期间应作好量测、地质核对和描述，并根据实际情况提出变更意见，修改开挖方法和参数。 开挖作业必须保证安全。采用钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动，开挖面及未衬砌地段随时检查，险情应及时处理。开挖工作面与衬砌之间的距离应在