车辆定期维护,检测制度

车辆定期维护,检测制度篇一：车辆日常维护制度xx 快运车辆日常维护制度 一、目的 对 xx 快运所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠。综合上述要求特制订本规定。 二、适用范围 本程序适用于 xx 快运所有运输车辆。 三、职责 车辆主管负责对维修质量进行验证，对维修项目进行审核，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。 驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写车辆维修申请单 ；确认保养维修合格；保留更换部件交总站验审；对维修质量进行及时反馈。 四、工作流程 由驾驶员对车辆进行日常检查、保养、维护。定期清点随车工具，如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿。 日常维护的主要内容： 1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。 4、保持车辆内、外清洁。检查检验车辆基本设施（如灯光、雨刷器、四轮轮胎气压、各个仪表、方向、制动、水箱、发动机机油、润滑系统等） 。 行驶中注意车辆是否有异常声响。 经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。 驾驶员每周一进行检查保养。 每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。 每月由驾驶人员检查车辆消防设施。 车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响生产运输任务。 定期保养内容 行驶 8000-10000 公里，对车辆进行常规定期保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 行驶 XX0 公里，更换空气滤芯。 具体实施保养维修必须在指定的 4S 维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 驾驶员根据车辆运行里程数认真填写运行保养周期记录，经车辆管理人员核实后，开据车辆保养维护单据由驾驶员到定点维修站进行保养。 保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。 定期进行二级维护保养 xx 快运运营车辆根据各自车辆的实际情况定期对车辆进行二级维护保养，上线检测（包括：灯光、四轮、侧滑、尾气、制动、传动系统等） ，检测合格后方可进行下一阶段的出车运输。 建立车辆档案 所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。 油料的补充 燃油的补给应在总站指定的加油站加油，特殊情况需请示部门主管。 每天收车前，驾驶员要核查当日的用油量，如发现耽误次日的出车运输及生产用车，则应当日开出油票将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数，以确保车辆的正常运营。 车辆维护保养常识在车辆的日常保养和维护中，我们往往忽视了很多细节，如果对这些小问题加以重视，就会给车辆的维护及保养省去很多不必要的麻烦， 1.发现渗漏的汽车润滑剂、空调氟里昂以及其他液体，一旦发现汽车的渗漏现象要立即修复故障。 2.检查阻气门。阻气门安装得不好，是造成汽车对空气污染的一个主要原因。 3.避免燃烧机油。如果从排气管中排出的是蓝色或蓝白色的烟，则表明汽车是在燃烧机油。这样对空气的污染很大，应立即检修发动机。 4.我们最常忽略的是汽化器和喷油器的空气通道，要经常对这两个通道进行检查。如果松动了，紧一下；如果破损了，应立即更换。 5.污秽的过滤器将迫使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。因此，应该按照过滤器生产厂家的要求，经常进行更换。 6.不要冷启动。在发动机尚冷却时开动汽车，会增加汽车对空气的污染和燃油消耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车。 7.尽量减少发动机空转。发动机空转，汽车停止运动，产生更多的污染气体。除非万不得已，不要空转发动机。 8.对汽车加速踏板的控制要谨慎。快速加速所消耗的燃料是通常情况下的倍，从而产生过多的废气。突然制动也会造成过多的废气排放。9.保持经济时速。汽车最经济的行驶速度在 5570公里/小时之间，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。 10.汽车从完全静止状态到运动，所需油量要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止。 11.在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖紧。 12.加油次数越少，汽油挥发对空气产生的污染就越小。但油加得不能太满，一般要比满箱少几升，这样在汽车开动时不至于有油溢出。 xx 快运 XX 年 1 月制定 篇二：车辆日常维护检验制度泉州市德志物流货运有限公司 车辆日常维护检验制度 营运货车日常检验是在驾驶对车辆实施日常维护基础上的一项强制措施。日常维护是指驾驶员在行车前、行车中、收车后按照标准和规范对车辆进行的安全检视工作，日常检验是为保证日常维护落实到位而建立的检验制度。货运经营者负责组织实施营运货车日常检验工作；营运货车驾驶员必须遵守本办法。 一、公司严格按照中华人民共和国道路运输管理条例 、交通部道路运输车辆维护管理规定和福建省地方标准汽车维护工艺规范的规定，做好车辆日常维护。同时建立货车日常检验（日趟检，下同）制度。 二、公司营运货车实施日常检验制度由公司总经理建立，并由安全办公室监督落实，驾驶员负责实施。驾驶员在对货车实施日常维护的同时，做好日常检验工作，并在福建省营运车辆检验记录本 （格式见附件）中做好日常检验记录。 三、公司营运货车日常维护的项目应当严格按照福建省地方标准汽车维护工艺规范规定的项目和技术要求执行；日常检验的项目和技术要求按照下列内容执行。 （一）转向部分：横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活。 （二）制动部分：行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气 现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常。（三）传动部分：传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠。 （四）车架、悬架部分：不得有断裂和移位现象。 （五）轮胎部分：不得有严重磨损、破裂和割伤；轮胎气压符合要求。 （六）电气部分：前照灯、前位灯、转向灯、防雾灯、制动灯、后位灯、标志灯和危险警告灯安装牢靠，完好有效，刮水器工作正常。 （七）随车安全设施部分：配备三角木，灭火器等完好有效。 四、驾驶员在福建省营运车辆检验记录本的检验记录单上对检验情况做好记录，签名并签注日期。未经日常检验或日常检验不合格的营运货车，不得上路营运。五、操作主管必须落实营运货车日常检验制度的执行情况，督促驾驶员做好日常检验工作，定期或不定期实施检查（至少每月检查一次） ，检查人员应当在福建省营运车辆检验记录本中做好检查记录、签名并签注日期。驾驶员应当随车妥善保管福建省营运车辆检验记录本 ，以备检查。 泉州市德志物流货运有限公司 二 00 八年十二月十日 附件 1 福建省营运车辆检验记录本 运输业户： 运输证号： 行驶证号： 说 明 一、日常检验项目和技术要求 1、转向部分：横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活。 2、制动部分：行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常。 3、传动部分：传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠。 4、车架、悬架部分：不得有断裂和移位现象。 5、轮胎部分：不得有严重磨损、破裂和割伤；轮胎气压符合要求。 6、电气部分：前照灯、前位灯、转向灯、防雾灯、制动灯、后位灯、标志灯和危险警告灯安装牢靠、完好有效，刮水器工作正常。 7、随车安全设施部分：配备有三角木，灭火器等有效。 二、营运车辆驾驶员应在“福建省营运车辆检验记录本”的检验记录单上对检验情况做好记录,并签注姓名和检验日期。未经日常检验或日常检验不合格的车辆，不得上路营运。 三、每本检验记录本应可使用一年。 泉州市德志物流货运有限公司 二 00 八年十二月十日 车辆日常检验（日趟检）记录单 年 月篇三：25 车辆定期维护、检测制度 车辆定期维护、检测制度 本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按评定技术等级，汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此本公司制定以下制度。 一、 车辆的维护 车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。 1、目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。 2、维护分级： 车辆维护分为日常维护、二级维护。3、要求与内容： (1) 日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 (2) 二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 (3) 二级维护间隔时间为 3 个月一次。 (4) 二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业费发票”等手续。二、 车辆的修理 1、车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。 2、车辆修理作业范围可分为车辆大修、