基于A6L型汽车3D数据的后车门设计毕业设计说明书终稿.doc

目录摘要3Abstract41绪论51.1车身外形设计在汽车工业中的地位和意义51.2传统车身外形设计方法51.3现代车身外形设计方法71.4国内外研究现状82车身逆向工程设计方法及流程102.1传统车身设计、车身工装设计和制造的工作流程102.2基于逆向工程的车身总体设计流程102.2.1逆向工程系统概述102.2.2基于逆向工程的车身总体设计112.2.3UG在逆向工程技术中的应用123基于逆向工程的后车门结构设计153.1数据测量153.1.1基于A6L型汽车3D外形的扫描数据153.1.2点云数据的获取183.1.3点云数据的处理193.2曲面的拟合重构194车门的总成设计和要求264.1车门设计的要求及方法264.1.1车门设计的要求264.1.2刚性要求264.1.3耐久性能274.2车门结构的加强274.2.1对窗口部位的加强274.2.2窗框与下部连接处的加强284.2.3外板刚度的加强29-2-4.3车门的布置及附件设计304.3.1车门外部条件的确定304.3.2门锁的布置314.4车门内板的设计与绘图325结论39参考文献40致谢42-3-摘要概述了车身外形设计方法，介绍了逆向工程的含义，阐述了应用逆向工程进行汽车覆盖件模具设计的工作流程及其关键技术。最后针对汽车车门这一典型覆盖件，在UG中进行车身覆盖件点云数据处理和造型，进行模具设计。结果表明,逆向工程可以大大提高覆盖件产品开发的效率和质量。关键词:逆向工程；全车外形；后车门设计-4-AbstractOutlinesthebodycontourdesign,introducesthemeaningofreverseengineeringtoexplaintheapplicationofreverseengineeringforautomotivepaneldiedesignworkflowandkeytechnologies.Finally,atypicalautomobiledoorpanel,intheUGforbodypanelsinpointclouddataprocessingandmodelingofmolddesign.Theresultsshowthatreverseengineeringcangreatlyimprovetheefficiencyofproductdevelopmentcoveringpartsandquality.Keywords:Reverseengineering；Allcarshape；Reardoordesign-5-1绪论1.1车身外形设计在汽车工业中的地位和意义在现代汽车工业中，车身作为汽车三大总成之一和新车型的象征，其研制与生产技术的水平是汽车工业水平的重要标志。车身工程己经成为汽车工业中发展最迅速且最具活力的分支之一。一个总体设计优良的汽车品牌在市场竞争中的成败主要取决于其外形能否吸引顾客和能否不断更新。一部汽车的底盘生存周期一般在10年左右，而车身的生存周期只有35年。一个国家没有高水平的车身研制与生产技术，就没有自主发展的汽车工业，就难以在竟争中获胜。因此，如何利用现代设计方法，加快车身总体和外形的设计，实现产品不断的更新换代，是一个汽车品牌在市场竟争中立于不败之地的重要法宝。探讨汽车车身设计的理论和实际意义土要体现在有助于促进汽车车身制造业的进一步发展，有助于缩短车身产品的再设计周期，有助于制造和完善各种外形美观的车身产品，有助于提高车身产品的制造精度和经济效益。1.2传统车身外形设计方法汽车车身外形是汽车结构中与底盘和发动机并列的三大部分之一，其开发和生产准备周期最长，图纸及工艺准备的工作量最人，并且还经常要改型，不像底盘和发动机那样容易做到系列化、通用化。车身结构的特点在于组成车身外形的各个零部件多为尺寸大而形状复杂的空间曲面(即所谓人型覆盖件)，这些空间曲面无法用一般的机械制图方法将其完整地表现出来，因而不得不建立立体模型作为依据。为了使这些图纸和换型能够确切地表现出车身的形状和结构，需要通过一套复杂的设计程序来完成。在传统车身设计方法中，车身的设计信息和数据的传递主要是靠二维图纸和主模型，人的手工设计部分较多。传统设计方法无法克服的缺点土要体现在以下几个方面：1、人力物力消耗大。传统