二衬错台标准规范

二衬错台标准规范篇一：标准化管理推进检查督导总结标准化管理推进检查督导总结 （工程部） 为落实铁道部推行项目标准化管理的要求，提高项目现场管理 水平，促进施工生产，在全局进行和项目标准化管理。工程部在公司领导的带领下，依据据中铁五局项目标准化管理督导检查工作指南，分别对预定项目规章制度标准化，现场管理标准化，过程控制标准化进行推进和对标检查。现将推进督导检查情况进行总结汇报： 各个工程相关规章，规范，标准，制度齐全，技术管理制度，测量管理制度已建立，业主监理下发指令文件保管齐全。人员岗位责任制度已建立。 开工之前能进行施工调查，施工图与现场进行核对。提出了图纸中存在的问题和优化施工方案，并在开工前通过技术交底会议落实。 施工组织，开工报告能按规定报批实施，施工过程控制可追索，有交底，有检查，有记录，施工质量可控。 施工过程中设计图与施工现场有比较核对，并有相应的变更，施工记录完整，且与现场施工同步，施工技术人员能深入现场指导，及时解决问题；有施工作业指导书并交底下发。但没有制作作业要点卡片。 但是各个项目在现场管理标准化，过程控制标准化方面存在的 不同程度的问题，其中共性问题有如下几方面： 1，施工技术交底中，安全技术措施不具体，没与施工现场实际 情况相结合，常见的易发生的安全问题没有把技术措施落实。安全技术措施应针对具体施工部位，机械设备，人员，具体环境等存在的危险源，采取相应的措施。如钻孔桩泥浆池防护，钻孔用电安全等； 2，没有制作作业要点卡片； 3，材料计划不完善，没有核算项目的材料总用量计划，每月没 有根据施工计划编制每月用料计划，并按月工程进度完成计算应耗材料数量，为经济活动分析提供数据，4， 施工日志记录不祥，如：模板检查，没有说明采用什么模板，模板接缝支撑情况，简单示意图及检查后的结论等。 5，安全技术措施交底不全面具体，没有根据工程本身特点落实措施。常见的易发生的安全问题没有技术措施。安全技术措施应针对具体施工部位，机械设备，人员，具体环境等存在的危险源，采取相应的措施。 6，没有施工技术总结和成立 QC 技术攻关组。 各个项目具体推进检查整改情况见表： 标准化管理推进检查督导存在的问题及整改情况（ 篇二：二衬缺陷修补技术交底 -交底内容：琚家湾隧道二衬缺陷处理方案 一 工程概况 由中铁二十一局集团承建的黔张常铁路 QZCZQ-9 标琚家湾隧道位于湖南省桃源县向家桥镇附近，隧道起讫里程：DK291+DK291+，全长 160m 其中明洞长 54 米，暗洞二衬于 XX 年 3 月 19 日浇筑完毕。但浇筑完毕的暗洞二衬在DK291+294-DK291+194 段施工缝之间出现错台，并且现场随意修补，二衬砼外观质量较差。 二、施工里程 琚家湾隧道 DK291+294-DK291+194 二衬错台蜂窝麻面段。 三、施工方案 （一）总体方案 针对隧道二衬施工缝出现错台，砼外观质量较差的问题，结合琚家湾隧道实际情况，在整改过程中采取“尽可能减少对二衬主体混凝土的破坏，以避免破坏隧道整体质量”的总体思路进行处理。 （二）具体施工方案 1、蜂窝麻面 （1）深度小于 5mm 的缺陷部位，主要采用打磨的方式进行处理，蜂窝麻面磨除深度不小于蜂窝麻面深度,磨平后先清洗洁净打磨后的表面,表面用砂浆抹平，打磨后,若留有砂线,应将其内污垢清除后, 涂抹水泥浆，最后使用白水泥调节外观颜色，须与砼结构的颜色一致。 （2）深度5mm 的缺陷部位，应先标定缺陷范围，使用砂轮切割机沿缺陷部位的边界切出，然后将松散混凝土凿除，直至密实混凝土；凿坑四周成方形、圆形或多边形,避免出现锐角的部位；凿除缺陷处时,凿铲应垂直混凝土表面施工，避免凿坑修补面与保留混凝土成尖角搭接，并控制周边修补厚度不小于；凿挖的深度视缺陷架空的深度而定，原则上不小于 1cm，凿挖后,如钢筋出露，凿除深度控制至钢筋底面以下不小于 5cm； 深度在 3 厘米内的用砂浆修补，修补前应先将表面清洗洁净,并充分湿润后进行修补，表层用白水泥调节砂浆颜色，对于深度大于 3cm 应分层修补,表层用白水泥调节砂浆颜色。 2、二衬施工缝错台 （1）确定错台段处理深度 在明确的错台段处理范围内，用墨线弹出 5050cm的小方块，每个交点旁边钉上水泥钉（避免切割机切到） ，并在旁边标准错台深度。 （2）凿除处理 首先用切割机沿墨线将二衬混凝土切成小块，然后采用电镐凿除二衬混凝土，凿除深度控制在 1-2cm 左右，再进行清理打磨，然后检查凿除深度，在进行精修，精磨，确保与原有二衬顺接的自然，圆顺。为节省时间，凿除深度一次到位。 （3）外部装修 将裂缝密封剂(AM-C-DP)中的主剂、硬化剂、水泥。调制颜色接近混凝土的颜色，进行统一修饰，确保与既有混凝土颜色一致。 二衬缺陷处理计划工期为，自 XX 年 7 月 21 日开始至 XX 年 8 月 10 日完工，关键过程工期安排如下。 1、 蜂窝麻面处理：XX 年 7 月 21 日XX 年 8 月 28日。 2、 二衬施工(转 载 于: 小 龙文 档 网:二衬错台标准规范)缝错台处理：XX 年 8 月 3 日XX 年 8 月 10 日。 六、安全质量保障措施 1、安全措施 （1）施工人员应按要求佩戴安全帽。 （2）对高处作业的应采用专业作业平台，并佩戴好安全带。 （3）注浆作业人员戴口罩、眼镜和软手套，以防止水泥粉尘和水玻璃溶液对人体造成伤害。 （4）要有良好的照明条件。 2、质量保障措施 （1）严格按有关施工规范及标准进行施工，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 （2）强化以各级第一管理者为首的自检体系，自控体系，立足自检自控，责任落实到人，严格实行奖惩制度。（3）对所有工程的原材料进行进场检测验收，不同来源的材料分类堆放，标识齐全完整。 （4）加强关键工序、工艺施工管理，管理与技术人员需现场指导、盯控。 交底人; 年 月 日复核人： 年月日 审核人; 年 月 日接底人： 年月日 篇三：二衬混凝土施工质量控制成果目 录 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由及课题现状 四、目标及可行性分析 五、原因分析 六、要因确认 七、制订对策 八、对策实施 九、效果检查 十、成果分析 十一、巩固措施及总结 隧道二次衬砌施工质量的控制 一、 工程概况 武罐高速公路是国家高速公路网兰州至海口高速公路的重要组成。从兰州出发经兰州至临洮高速，经兰海高速临洮渭源段、兰海高速渭源武都段（待建） ，由兰海高速武罐段入川最终可直达海口。该高速公路也是甘肃省高速公路“东部会战”的“右翼”组成。 公路沿线多高山深壑，所以隧道桥梁较多。本项目为第十八合同段，路线起点 YK105+490（ZK105+497） ，位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，终点 YK110+685（ZK110+680） ，位于武都区枫相乡强家湾村，WG18 合同段路线全长：共设特大桥/2 座，大桥 236m/2 座，中桥/4 座，隧道/8 座。开工日期为 XX 年 6 月，合同工期为 40 个月，合同总价422412813 元。 二、 小组简介 武罐 18 标 QC 小组成立于 XX 年 12 月，主要由项目领导和工程技术骨干人员组成。组员素质较高，技术实力雄厚，在施工生产中，对于发现的问题，并能运用有效的方法解决问题等特点。我们成立小组的目的在于通过学习和实践，总结一些工程方面的经验，为将来的施工打下良好的基础。 QC 小组组成情况表表 1 QC 小组成员简介表 表 2三、 选题理由及课题现状背景介绍： 二次衬砌是洞身衬砌的最后一道工序，也是最重要的一道工序，承载着洞身大部分的应力，二衬质量的好坏将直接影响隧道的整体质量和安全，由于工人技术和熟练度，以及一些其他因素（二衬模板、配合比）的影响，导 致现在的二衬浇注质量不太理想。选题理由： 1、 本标段内隧道所占比例较大，本课题的研究将具有长效性； 2、 二衬质量的好坏对围岩的稳固起着决定性的作用，提高二衬质量将会 减少安全隐患。 3、 二衬的施工质量将直接影响到隧道整体质量的好坏。 因此，本 QC 小组以二衬质量的控制为课题，以总结二衬施工过程中质量控制的经验。 从二衬施工伊始，本小组就对二衬质量进行了连续性监测，发现的主要问题如下： （1） 、拱腰处蜂窝、麻面现象较为突出，主要集中在矮边墙以上 2m 范围内； （2） 、二衬与矮边墙搭接处，以及每板之间的搭接处有错台现象，且搭接处混凝土不密实；（3） 、局部混凝土回弹强度在临界值附近（主要是蜂窝、麻面区域） ； （4） 、局部混凝土厚度不够（主要是上导坑与下导坑拱架交接处） ； 随后小组成员从枫相 1 号、枫相 2 号、枫相 3 号、马桑坝隧道各随机抽检了 3 板二衬进行数据统计，检验结果如下： 活动前现场检验记录表 表 3 根据隧道施工技术规范与评定标准，二衬混凝土应符合下列标准：混凝土强度、厚度 100%符合设计标准；混凝土表面密实，每延米