连霍郑洛段改建工程小浪底

连 霍 郑 洛 段 改 建 工 程 上 跨 天 桥 拆 除 工 程施 工 方 案2010 年 10 月 18 日连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除方案-连霍高速小浪底专线上跨天桥前 言连霍郑洛段改建工程已进入阶段性施工，原高速公路（K600+200 K706+580）部分上跨天桥已直接影响了施工的进度。连霍郑洛段改建工程（K600+200K706+580）全线共需拆除上跨天桥 14 座（其中上街至巩义之间共拆除 9 座，其结构多为斜腿钢构桥和固端梁桥；洛阳至任庄互通之间共 5 座上跨天桥（均为空心板结构） 。已于 2010 年 1 月 16 日对北窑湾 1 号天桥进行实验性拆除，于2010 年 3 月 28 日对五家堡、周沟 2 号、廖峪沟三座天桥进行集中拆除。 通过对四座天桥拆除，积累了施工经验，对天桥下落的控制、路面保护措施、道路保通状况、人员机械配备及施工工期做到有据可依，心中有数。根据连霍郑洛段改建工程项目部施工计划，要求2010 年 10 月 26 日对连霍高速小浪底分离立交桥（K701+168）和董桥上跨天桥（K702+600）进行拆除，两座天桥结构都为简支梁桥 。一、工程概况小浪底上跨天桥桥面宽 20 米共 40 块桥板，桥长 50 米，净高 5米为简支梁结构。这次拆双幅 16 块板和部分桥梁，保留 24 块板。董桥天桥桥面宽 8 米共 16 块桥板，桥长 50 米，净高 5 米为简支梁结构。二、 施 工 现 场 总 组 织根据连霍郑洛段改建工程项目部施工计划，拟定于 2010 年 10月 26 日至 2010 年 10 月 27 日对连霍高速小浪底分离立交桥和董桥上跨天桥进行拆除。（一） 、 施工人员组织改建工程项目部成立“连霍高速郑州至洛阳段拆桥工程指挥小组” ，负责整个上跨天桥拆除工作的组织、协调、指挥和监督。拆桥现场指挥人员组织机构图总指挥1、 总指挥：吕应臣 （连霍郑洛段改建工程项目部董事长）负责整个上跨天桥保通、施工工作的组织、协调、指挥和监督下达开工指令。2、副总指挥：总指挥：吕应臣土建十四标负责人：张建良现场巡视：马俊杰、张明安运输小组长：林宏拆破小组长：周延峰协调小组长：高志友安全小组长：何卫东副总指挥：陆上行土建十四标负责人：张建良保通小组长：石雄 运输小组长：陈应典拆破小组长：张阳 协调小组长：高志友安全小组长：何卫东五家堡组长：保通小组长：石雄董桥天桥 小浪底上跨天桥副总指挥：刘思贤、刘思贤（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）：负责董桥天桥施工现场协调工作、施工工作的组织、监督并指挥现场施工。陆上行（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）：负责小浪底上跨天桥施工现场协调工作、施工工作的组织、监督并指挥现场施工。3、现场巡视：马俊杰（连霍郑洛段改建工程项目部保通处长）张明安 （拆桥项目工程总工） 负责二座天桥施工现场人员和机械安排和分工、现场巡视、监督并指挥现场施工。4、 土 建 十 四 标 负 责 人 ：董桥天桥现场负责人： 张建良 小浪底上跨天桥现场负责人： 张建良负责二座天桥施工现场巡视、监督并指挥现场施工。5、运输小组长：董桥天桥负责人： 林 宏 小浪底上跨天桥负责人： 陈 应 典 负责二座天桥施工便道的开通和恢复、防护板拆除和安装，施工场地的清理和指挥垃圾运输。6、 拆 破 小 组 长 ：董桥天桥负责人： 周 延 峰 小浪底上跨天桥负责人： 张 阳 负责二天桥施工现场拆除工作、指挥现场拆除机械和切割人员具体施工、指挥桥板切运吊装、指挥路面保护设施的铺设。7、协调小组长：董桥天桥负责人 ： 高志友小浪底上跨天桥负责人 高志友负责各天桥指挥现场协调工作、监督并指挥现场施工和保通工作。8、安全小组长：董桥天桥负责人： 何卫东小浪底上跨天桥负责人 ：何卫东 负责各天桥施工现场安全工作、确保施工区车辆人员安全。禁止闲杂人员进入、确保施工区车辆人员安全。9、保通小组长：董桥天桥负责人 ： 胡兴权小浪底上跨天桥负责人： 石雄 负责指挥各天桥施工路面提示牌反光锥的摆放，进行道路渠化，确保道路前期及后期的通畅，配合交警、路政在应急口指挥通行车辆，确保道路通畅。（二）、每个天桥施工节点安排15 9 点前完成日 提前1天完成9 点所有机械人员到位等候10：9.：30 完成 14：00完成切割吊运13：00 完成 铺设轮胎 拆桥切割吊装路面清理拆桥施 工拆除防护栏板道及苗木机械车辆等候开挖施工便道及桥面切割砼块破碎 （三） 、确定机械拆除方式及前期安排该两座天桥桥体结构简单，机械拆除方便，决定采用机械拆除方式。该方式可以缩短施工时间，同时能够确保施工机械、人员安全。该桥每块桥板重 25T-30T 之间，根据以往拆桥经验，路面铺设废旧轮胎 1.5-2.5 米高是完全可达到保护路面的目的。 1、施工总体安排及交通组织天桥拆除施工分三步进行：（1） 、先北半幅施工，对南半幅进行半幅双向渠化，在施工天桥两端 K701+660 和 K703+290 处打开中央活动护栏实施半幅双向通行， （2） 、南半幅施工，对北半幅进行半幅双向渠化，实施半幅双向通（3）最后对支柱两侧的超车道进行渠化，临时封闭超车道对支柱、横梁进行拆除。所有桥板通过临时通道运送到两桥之间的新路基作为临时场地集中破除，垃圾碎块运到土建 14 标段的弃土场。2、施工及机械准备先做好保通路线、临时施工通道规划，提前把标志标牌摆放到位，保通人员到位。天桥保通和桥上警戒完成，拆除工作才能开始。(1)、天桥需要拆除的部分提前用切割机沿中线南北切开桥面铺张，同时南北桥板间也切开，防止桥梁下落时对保留部分有拉动影响保留桥面的稳定。(2)、为了保护路面，桥下铺设废旧轮胎两至三层。在施工前全部整齐摆放到桥下停车带内，并对停车区渠化，确保道路安全。（3） 、为了防止垃圾碎块溅落到通行车道，采用防护板在中央隔离帯把施工区与通行车道隔离，确保通行安全。(4)、所有车辆必须有序科学的进场、出场。确定出路口和进场口。提前 1 天打开进场口，决定在两桥中间处开口。所有开口处要压实，平整。同时路口派专人把守，防止车辆安全。(5)、在两桥间的新路基上提前平整出一块场地作为临时垃圾场地，以缩短施工时间，确保路面车辆通行及时恢复，再二次载运到垃圾弃土场。3、保通准备（1） 、各分流点、施工区确保信息通畅，要对车辆通行异常情况及时上报给总指挥。（2） 、各分流点采用专人负责，配备的车辆专用，保通人员对责任区域内的标志、标牌，反光锥等严格按公路养护规范进行摆放。（3） 、关于道路渠化的方式和流程要对保通人员及保通设备运输车辆的驾驶人员进行技术交底，确保半幅双向通行渠化工作的顺利进行和人员车辆安全。（4） 、在连霍郑州至三门峡段各上路站点进行提示，在沿线电子提示牌进行提示。三、拆除简支梁上跨天桥方案小浪底分离立交上跨天桥位于连霍高速公路 K701+168 处，桥面宽 20 米共 40 块桥板、桥长 50 米、净高 5 米，为简支梁结构。这次拆双幅 16 块板和部分桥梁，保留 24 块板，确保小浪底专线的通畅和新桥建设的顺利进行。董桥天桥（K702+600）桥面宽 8 米共 16块桥板，桥长 50 米，净高 5 米，为简支梁结构，桥体全部拆除。1、拆除天桥施工流程：连霍高速郑洛段改建工程董桥天桥、小浪底专线上跨天桥现场情况见图；小浪底上跨天桥董桥天桥桥下结构施工流程如下：A、机械进场：上午 7：30 前所有机械进场整齐停北半幅停车带区等候，安全人员渠化停车区，进行安全警示，疏通人员指挥车辆通行。B、半幅双向通车渠化：打开道路中央（K701+660、K703+290）应急口，在南半幅沿道路中线渐进摆放反光锥，渠化向郑州方向车辆走慢车道。然后在俩应急口前 500 米进行标牌提示，200 米开始渠化，车辆南半幅双向通车（流程见保通方案）。渠化工作在 8：30 前完成。C、路面保护：桥下敷设 1.5-3 米厚废旧轮胎，并进行连接固定。在桥柱处用摆放防护网，防止碎渣滚落通行车道。以上工作9：00 前完成D、桥面下落：炮车在空心板靠近桥柱约 4 米处破碎，使其全部塌落到轮胎上。E、切割：所有乙炔、氧气瓶必须距切割处 4 米以外。沿空心板中间处进行破碎断开，没有断开的钢筋进行乙炔氧气切割。F、吊运：卡扣式吊绳备 6 套，所有吊装在安全员监督下，用 100T 的吊车吊运。，吊车直接转吊到平板车上，尽量缩短时间。在交警配合下短暂封路沿临时通道拉运到临时场地。G、垃圾清运：两台 50 铲车清理碎渣，装车运到新路基上临时场地。轮胎及时搬运到超车道 80 名工人头戴安全帽、身着反光服、手持方锹，一齐上阵，机械配合清理路面。以上工作在下午 2：00 点前完成。H、设备转移：所有机械人员在北半幅超车道待命，对在停车区封闭渠化，同时北半幅沿向三门峡方向渐进摆放锥型标至两应急口。然后封闭应急口，车辆沿慢车道单向双幅正常通行。拆桥设备人员机械转移到南半副超车道待命，打开应急口进行渠化，车辆改为北半幅双向通行。I、拆除南半幅：和北半幅一样拆除，空心板直接吊运到临时场地。J、道路清理完以后，施工区域进行渠化，车辆在慢车道通行，在渠化区内摆放防护网，防止碎渣滚落通行车道。机械集中拆除桥梁。在切桥梁时，小浪底专线和高速路断行 10 分钟，确保车辆安全。拆除桥柱，分割吊运。K、清理道路，车辆正常通行。说明：炮车集中破支柱，直接从底部破碎，推到后切割。然后调运到新路基集中破碎。路面预留部分进行破碎到路面。钢筋切割到路面,不露头。施工面根据采用何种保通方式，配备相应的机械、人员。连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除保通方案根据连霍郑洛段改建工程项目部施工计划，连霍高速小浪底分离立交桥（K701+168 ）和董桥上跨天桥（K702+600 ）已影响了施工进度和整个工程节点任务，现急需对该天桥进行拆除。为保障高速公路的安全畅通，保证施工的顺利进行，连霍郑州段改建工程项目部根据施工计划和路段实际情况制定保通方案。一、工程概况1、小浪底（K701+168 ）上跨天桥桥面宽 20 米共 40 块桥板，桥长 50 米，净高 5 米，为简支梁结构。这次拆双幅 16 块板和部分桥梁，保留 24 块板。 2、董桥天桥（K702+600 ）桥面宽 8 米共 16 块桥板，桥长50 米，净高 5 米，为简支梁结构。3、计划拆除时间 2010 年 10 月 26 日拆除北半幅天桥；2010 年 10 月 27 日拆除南半幅天桥及立柱。4、拆除天桥时半幅双向通车路段为 K701+660 至 K703+290之间，长度 2.37 公里。交通管制变道通行时间为 5 个小时。二、保通方式1、北半幅施工，利用高速公路 K701+660 中央紧急出口引导车辆进入南半幅双向行驶，利用高速公路 K703+290 中央紧急出口使单幅双向行驶的车辆行驶回原车道。提前沿南半幅中线摆放反光锥，并有专人指挥车辆通行，反光锥摆放至两应急口，在进行应急口前方变道渠化。车辆半幅双向通车。每个应急口配备交警 2 名，路政 2 名，保通工人 4 名配合引导车辆变道通行。2、南半幅施工，利用高速公路 K703+29 中央紧急出口引导车辆进入北半幅双向行驶，利用高速公路 K701+66 中央紧急出口使单幅双向行驶的车辆行驶回原车道。提前沿北半幅中线摆放反光锥，并有专人指挥车辆通行，反光锥摆放至俩急口，在进行应急口前方变道渠化。同时打开应急口。车辆半幅双向通车。每个应急口配备交警 2 名，路政 2 名，保通工人 4 名配合引导车辆变道通行。3、桥梁拆除施工时，对工作区中央隔离带进行封闭渠化，安装防护板隔离，防止垃圾碎块溅落到通行车辆上，确保行车安全。4、北半幅施工时，施工车辆进出施工区域需要进行临时交通管制。5、以上拆除天桥时间为上午 9 时开始至下午 14 时结束，恢复正常通行。三、保通组织机构为确保保通工作的统一组织、统一指挥，保障连霍高速公路天桥拆除顺利进行，成立“连霍高速郑州至洛阳段拆桥工程保通指挥小组” 负责整个上跨天桥保通工作的组织、协调、指挥和监督。组 长：吕应臣（连霍郑洛段改建工程项目部董事长）副组长：蔡卫平（洛阳高速交警支队支队长）安恒利（洛阳公司路产科经理）刘思贤（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）陆上行（连霍郑洛段改建工程项目部副总经理）李万新（高速交警支队 7 支队支队长）成 员：史孟军 马江锋 马俊杰 孔瑞杰 郑朝义 陈应典 张建良四、保通岗位的设置和措施1、洛阳高速交警支队及高速路政大队在进入单幅双向行使的施工现场设置保通人员和保通车辆，负责指挥双向行驶路段车辆变更车道处的交通疏导。2、洛阳高速交警支队主要履行通行车辆的控制、事故现场处理和清障；高速路政大队负责施工路段施工车辆的指挥疏导，作业区的规范化管理，并协助洛阳高速交警支队快速处理交通事故、清理事故现场。3、施工单位在作业面两端设置保通人员，24 小时负责作业区、安全区的管理和交通标志的维修。五、交通标志设置1、在连霍高速公路北半幅 K701+660 处依次设置“道路施工”警示牌、限速 60、向左改道、 间断通行标志。2、在施工区域前 500 米处，利用锥形标对车道进行渠化，并在渠化处设置“太阳能警示爆闪灯” 。3、在 K703+290 处设置反光防撞桶、反光路栏、线形诱导标引导通行车辆进入双向行驶车道。4、利用锥形标对双向行驶车道进行隔离（4 米/1 个） 。5、在南半幅双向行驶路段前 1 公里处依次设置两块“道路施工”警示牌、限速 60、道路施工、 双向通行标志。6、在施工区域前 500 米处，利用锥形标对车道进行渠化，并在渠化处设置“太阳能警示爆闪灯” 、线形诱导标。7、驶出双向行驶处设置解除限速 60 标志。8、在单幅双向通行路段两端，由高速交警、高速路政执勤，提示过往司机注意交通安全。六、施工人员和车辆安全要求1、施工单位必须按交通部颁发的公路养护技术规范要求，设置足够的交通施工标志、安全标志，标志应齐全规范、干净清晰、设置地点准确牢固，经路政、交警现场检查后方可开工。施工单位合理安排施工区域，不得随意变更交通控制区和任意扩大作业区。施工未结束或施工现场未清理完毕不得撤除安全标志。2、施工单位在施工中应加强对施工现场的管理，严格履行职责，规范交通标志的摆放和现场秩序。3、施工单位应加强对施工材料、机械的管理，堆放整齐有序，不得影响车辆安全畅通。4、施工结束应对现场进行彻底清理，消除隐患，确保高速公路整洁、畅通。5、施工车辆必须办理“施工车辆许可证” ，并将“施工车辆许可证”置于车前醒目位置，接受路政、交警人员检查。6、施工车辆进出施工作业区时，必须要有安全员进行指挥引导，并提醒正常行驶车辆减速慢行，在确保安全的前提下进出作业区。7、施工车辆应顺时进出施工作业区，严禁不采取安全措施的情况下进出。8、在高速公路上的施工车辆应严格遵守高速公路交通管理规定，听从指挥。七、宣 传1、利用连霍高速相关的主线和收费站可变信息板对过往车辆进行通行提示。2、利用省交通广播电台对该路段车辆通行情况信息进行即时播出。八、施工区域发生通行车辆故障的处置（一） 、可立即予以清理的故障车辆（1）高速交警、路政人员应迅速设置安全区，利用保通车可变信息版、喊话等方式提示通行车辆，并限制车速通行。（2）现场清障车、吊车及多功能抢险车，要立即进行现场处理，按照先通后清原则，快速将故障车辆清理出施工区域，使道路正常通行。（二） 、无法立即予以清理的故障车辆（1）因特殊原因车辆无法立即清理的故障车辆，由高速交警部门配备的轻便清障车进行清障。（2）短时间内无法清障时，为防止车辆陆续堆积造成道路堵塞，要在分流区域后方最近的收费站实施分流。（3）分流区域保通岗根据现场交通量指挥车辆通行，根据实地情况随时采取间隔通行等交通管制措施，确保主线车辆安全通行。（三） 、故障车辆未完全中断主线通行时（1）高速交警、路政人员及清障设备应及时到达现场，路政人员协助高速交警设置安全区，指挥疏导车辆通行。（2）根据交通量和通行情况，采取限制通行、变更车道、限制车速等交通管制措施。（3）快速清障处置，保障主线正常通行。（四） 、故障车辆完全中断主线通行时（1）通过远端可变信息版进行提示车辆绕行或提前下站。（2）根据交通量在距故障车现场最近的收费站实施分流。（3）相关收费站控制上道车辆，间隔放行。九、保通应急预案为保障连霍郑洛段改建工程上跨天桥拆除施工期间的安全畅通,预防由于交通量异常、交通事故及通行车辆故障而引发的高速公路交通堵塞，高速交警洛阳七支队、洛阳市高速交警支队、高发公司洛阳分公司和连霍郑洛段改建工程项目部共同制订分流预案：（一） 、施工区道路封闭，车辆全部分流预案1、洛阳西南绕城分流点：洛阳高速交警支队与洛阳公司路政大队在洛阳西南绕城高速立交分流洛阳向郑州方向车辆绕行郑少洛高速公路。高速交警洛阳大队派出人员两名、