GT18S说明书

操作和维护指令芬兰奥林天然气燃烧器OILON奥林 GT-18S客 户: 天辰化工标 记: 项目号: P-001806C.产商:OILON OY邮政信箱 1FIN -15801 Lahti芬兰 电话 +358 3 85 761传真 +358 3 857 6277目录1. 结构描述 1.1 1.1 燃烧器的装置位置 1.1 1.2 燃烧器的结构 GT-18S 1.12. 技术数据 2.1 3. 操作指令 3.1 总体 3.1 组装检查 3.1 准备第一次启动 /长时间停机后的启动 3.2正常操作 3.2 负荷控制 3.3 伺服马达 3.4 可调整的盘形凸轮 3.5 调准的杠杆 3.6 气体蝶阀 3.7 气体检漏 3.8 起动,停止和紧急停止 3.9 冷却空气 3.9 燃烧空气 3.9 设定值 3.10 故障排除 3.114. 维护指令 4.1 总体 4.1气体喷枪 4.1 点火 4.1 停机后的维护 4.1 润滑、衬垫和轴承的维护 4.2 机器卡片 4.3 5. 安全指令 5.16. 图纸、零件列表7. 伺服马达的说明8. 气体电磁阀的说明9. 开关的说明10 气体检漏器的说明11. 球阀和闸阀的说明12. 开关的说明13. 火焰探测器 BFI 的说明 14. 程序器 Landis & Staefa 的说明1.结构描述 1.1. 燃烧器的位置燃烧器 GT-18S 已经安装在蒸气锅炉的前墙。供货范围:1 台 GT-18S 1 台气体快速截止阀?1.2. 燃烧器 GT-18S 是工业的天然气燃烧器。调压阀和燃烧器自动系统不包含在 Oilon 奥林的供货范围。燃烧器的主部件 (图 1-402N, 1-471N):1. 风箱2.气体喷枪3.点火燃烧器4.火焰检测装置5.空气控制风门6.复合调节器+伺服马达7.观察孔1.2.1.风箱燃烧器风箱由焊接的钢板组合而成。燃烧空气被引导在圆柱形的风箱并被分为一次的和二次风向炉膛射出。一次风流于中心管和气体喷枪中间；一次风的量手动调准杠杆以设定值设置在表面板，正确设定值已经记录在设定值章节内。二次风流向可调导向叶片送到炉膛。可调节流节片使空气以相切的转动方向被引导进入炉膛。导流片的位置能设置在前面的杠杆所调整。风向标的调整位置正确的设定值已经记录在有关章节。调整导流片的位置达到以下效果:- 燃烧的空气达到最佳火焰形状- 漩涡状的一次风和二次风的比例- 混合空气燃料的最佳混合注意！导流风的位置一经被调准不允许再次调整燃烧空气量被安装在燃烧器的风门所控制，而风门的位置以伺服马达控制在最佳的位置上。燃烧器的面板连接着气体喷枪,点火燃烧器,火焰检测装置和观察孔。1.2.2.气体喷枪气体喷枪由耐酸钢管制造。气体被引导通过和沿着喷枪直达头部。1.2.3 点火器点火器连接在燃烧器的前墙。点火器是气体操作的连接盒在它的后部，点火气体和空气混合是在根部的混合室。点火火焰在点火器的前端点燃。点火器包括点火电极和电离作用电极作为火焰检测。点火燃烧器的主零件 :- 燃烧器管- 喷嘴- 连接盒和点火变压器- 连接电缆- 混合室- 气体喷管、空气喷嘴、,主喷嘴- 点火电极- 电离电极点火器的混合气体由电极点火棒点燃。警告!点火电压是 5000 V.点火必需气体由天然气管路旁通到点火器而燃烧空气由燃烧器的风管引到接口。点火器附有空气连接, (见冷却空气章节)点火燃烧器附机械的限位器保证燃烧器放置在正确深度。限位器附在点火燃烧器由六角镙栓锁紧, 正确装置深度 (距离 L1)已经记录在设定值章节。1.2.4.混合复合调节器燃烧器由蝶阀调节(104,204)安装在天然气管路。蝶阀已经连接以机械杠杆传动调准的复合调节器凸轮调校。调整最大或最小燃气流量和燃烧的最理想空气量将在调试时调较。燃烧的过程和质量能由烟道烟气测量中得知所有燃烧过程烟体的 O2和 CO 值。 1.2.5.火焰检测燃烧器的主火焰被接着的 UV探测器的监督程序一直监视着.,火焰检测器安装在燃烧器前面并连接冷却空气防止火焰探测器变得肮脏和过热。点火火焰由电离棒检测火焰。1.2.6 燃烧器燃烧空气控制风门燃烧的空气由空气风门来控制。并由伺服马达通过杠杆来控制, 伺服马达执行器收到控制信号并自动操作(不包含在 Oilon 奥林的供货范围)。1.2.7 观察孔火焰通过观察孔来检视。观察孔由冷却空气防止玻璃过热和变得肮脏。1.2.8 压力开关空气由装在燃烧器的压力开关控制(131,231)。假如燃烧空气降低，燃烧器将自动联锁而停止。2.技术数据 1 台燃烧器 GT-18S位置符号: 燃烧器 1位置: 蒸气锅炉前墙 PI-图: 1-483N主装配图: 1-484M装配图,燃烧器 1: 1-402N燃料/燃烧器:燃料： 天然气热值： 35.6MJ/Nm3功率： 2 255 m3n/h max.445 m3n/h min温度: + 20C供给压力: 45 kPa g燃烧空气/燃烧器:容量：. 25 100 m3n/h max.5 500 m3n/h min.供给压力燃烧器: 6 kPa g温度: + 100C注意! 上述压力指大气以上的压力。点火器 SP42-1250位置符号: XS 133, XS 233位置: 燃烧器 GT-18S装配图: 2-372D燃料:质量: 天然气消耗: 大约 1,0 m3n/h供给压力: 45 kPa g喷咀前压力: 30 kPa g燃烧空气:质量: 压力空气,清洁和干的量: 50 m3n/h供给压力: 6,0 kPa g喷咀前压力: 3,5 kPa g环境温度: 0 .,+ 50 C电源: 380/220V 50Hz防护等级: IP 54注意! 上述压力指大气以上压力。3.操作指令3.1. 总论燃烧器的维护运行在这手册里介绍。当测试运行和实际运行时调整和设定值是可以被改变。正确的调整和设定值应纪录在案（详见设定值章节），并且这些值将总是被跟从。故障时必须找出原因才开始采取行动。未解决的故障会严重危害设备和员工。如果必需的, 主管应被联系，负责决定和处理情况。无论如何，正常操作下，例如一般报警是运行的正常情况，因此由操作员自行解决。维护工作必须根据指令有效的为保证设备的正确性运行。因此操作员维护工作应根据指示来进行，这是保用期是否有效的重要依据。服务和维护需纪录在手册上。开展服务和维护工作必须跟从服务和维护指令, 维护时间差由使用情况, 工时和经验决定开展服务和维护工作必须跟从服务和维护指令。定期的维护必需的, 同时是使保用期限和设备安全的主要因素。任何错误出现时必须没有地延迟修复和更换损坏的零件/装置以避免危险。供应商不承担由于不按规程操作带来损失的责任。3.2. 组装检查燃烧器和它的辅助设备被检查如下:- 燃烧器已经根据总图供货- 燃烧器已经安装炉膛中心- 燃烧器耐火材料的未断裂无损- 点火器已经安装燃烧器上(根据绘图纸指示的距离) - 管道和管道件已测试和上紧- 气体管道已由特殊煤介或肥皂水测试- 燃烧器和管道已将安装期间的杂物排除和清洁3.3. 准备为第一启动或长时间停机后的再次启动 初启动或长停机后启动时要检查及调整下列: - 管道系统在安装后已经由蒸气 (压缩空气)吹扫, - 过滤器,喷咀如损坏必须更换- 燃烧器装置是在工作状态(安装,连接电路和燃料等等) - 燃烧器电控连接已经测试和功能是在正常运转状态- 燃烧器和锅炉的联锁电路已经测试和功能是在正常运转状态- 紧急停机在工作状态- 设定值已经根据说明书调好- 燃气和空气量计量器已安装好*- 工作中的数值和 PI 图所述一致*)不包含在 Oilon 奥林供货范围警告！初启动前气体组件和管道必须排空。打开排空阀(101,201)由软管或导管提供导引到大气中，慢慢打开天然气管路时气体将管路装满。于排空结束关闭排空阀。3.4. 正常操作下列检查需定期地由操作员在正常操作时进行：- 噪声在车间是正常- 鼓风机的声音是正常和没有颤动,并且轴承温度不高- 连接件、连接口和补偿器阀的紧密度 - 阀、空气风门和执行器在正常工作状态（杠杆并无损坏）- 阅读就地温度表、压力表, 如需要可将读数和控制室读数比较- 燃烧器总体情况、操作情况（泄漏或防火）、火焰形状- 喷咀清洁、清洁喷咀口- 观察孔的清洁和状态- 就地柜的总体情况（讯号灯、清洁度）- 电缆(设危险或损坏管道系统的支架和其他装置是良好运行情况)注意! 观察燃烧的燃烧口必须保持清洁, 甚至当燃烧器不在操作时。设备的任何部分要检修时,必须通知控制室无论如何，任何工作的进行不应为员工或设备带来危险。3.5. 负荷控制气体燃烧量被进行控制是和燃烧用空气量同步调整。调整是以弹簧和调整凸轮(4)来实现。燃烧空气量控制是和气体量同步调整和以调整(5)来实现。在满负荷时气体蝶阀(6)是开得十分大，适当气体量控制以气体蝶阀开度和气体压力来制定可调整的盘形凸轮(4) 调整调准杆的运动(3)1 空气风门 6 气体蝶阀 2 伺服马达3 调整杆,气体 4 可调整的盘形凸轮,气体 A 气体 5 调整杆,空气 B 空气 3.6 伺服马达凸轮开关和限位开关 :1 =满负荷,白凸轮开关 (约 120) 2 =部分负荷的调整范围,黑凸轮开关(约 20)3 =点火负荷,浅褐色的凸轮开关(约 15)4 =关闭位置,灰色凸轮开关5=凸轮盘调节螺栓（4 pcs）（与凸轮开关相同颜色)上述开关点角度（)供参考用（在工厂在测试时设定）3.7 可调整凸轮盘空气风门开度由复合调节器上的调整杆调整。检查燃烧空气风门确定能自由移动位于关闭和打开位置 (厂内已设定好)。气体量、空气量的配合由盘形凸轮实现。弹簧片弯曲度的设定必须被检查并在满负荷和个别负荷之间(参见项 1.2.4)气体蝶阀开度能被弹簧片和盘形凸轮来调整,调整弹簧片调的螺栓达到最佳的弯曲度。这调整传送到气体调整杆来达到调整蝶阀开度的目的。B-375D1 盘形凸轮 10 六边形插座螺栓 (调整的锁定) 2 调准整导轨 11 六边形插座螺栓 3 弹簧片进口导轨 12 六边的螺旋 (调整的锁定 ) 4 锁定片 13 六边形插入螺栓5 弹簧片 14 六边形螺母6 调整螺栓 15 六边锁定螺母7 调整螺栓 16 垫片8 调整螺栓 17 弹簧垫片9 调整螺栓 18 弹簧片垫片3.8 调整杠杆燃气1 本体 6 润滑油入口2 滑动的中心 （必须在每年的维护中加入润滑油） 3 覆板 7 六边的螺旋4 螺旋 8 凸轮连接5 锁定螺栓空气1 本体2 ?3.9 气体蝶阀 DN150/1251 指示器2 杆轴导轨3 本体 4 蝶阀 5 轴 6 刻度 7 O型环 15,30 x 2,40 2 pcs 8 O型环 34,00 x 3,00 9 滑动轴承10 滑动轴承11 六边的插入螺栓12 六边的插入螺栓13 六边的插入螺栓14 弹簧垫片15 弹簧垫片3.10.气阀检漏器 VPS 504 S02气阀检漏器在燃烧器停止工作时自动检查气阀有无泄漏。当控制部件回到它的“启动“位置(符号 )而控制电压被连接到检漏器终端 L1,而当检查泄漏时气阀是关闭的。VPS504S02操作是根据差压原理。增压泵在测试时增加原来测试管道压力约20mbar,内置的压差开关在增泵工作的时候检查测试管道有否泄漏,并在测试压力到达上限时关掉增压泵 （测试期结束）。如果没有渗漏,在释放时间达到后 (约 10-26秒)检漏器终端 T6发出释放信号, 而黄色信号灯 (运行)亮起。如果有渗漏,或压力在测试时未能达到+20mbar 时，(最长 26秒),检漏器将切换到错误状态。故障信号从检漏器终端的 T7(230V,1)发出，红信号灯将一直亮着到终端 L1电源切断或排除故障并按下复位（红信号灯）。测试管道的容积 (最大 4L)是指气阀 1 出口和气阀 2 入口之间的容积, 点火气入口位于两个阀之间。测试时期即增压泵的工作时间取决于入口压力和测试管道的容积。释放时间 (10 - 26 秒)取决于测试管道容积和入口压力。1 阀检漏器 VPS 504 S02 2 燃气测量入口连接 3 气体压力测试区分测量连接 4 红信号灯 (=故障信号灯), 复位5 黄色信号灯 6 保险丝 T6.3L 250 V 7 ?3.11 起动,停止和紧急停机燃烧器自动控制未被包含在 Oilon奥林的供货范围 3.11.1 起动在起动燃烧器前检查供给的气体、燃烧空气、点火气体和压缩空气是打开的。自动和快速停止的阀必须是在关闭位置。冷却空气阀必须是打开。燃烧器必须通过所有联锁要求才能起动,燃烧器开始根时据燃烧器预设起动程序并以点火来开始起动。3.11.2. 停止燃烧器是可由就地柜或控制室遥控停止。燃烧器关闭根据燃烧器的程序自动操作。在停止运行前燃烧器将总是被控制极小负荷，为了防止太大的炉膛温度波动。3.11.3. 紧急停止紧急停止可由就地柜(不包含在 Oilon奥林供货)紧急停机按钮,当按下时立刻切断燃烧器 在紧急停机后，它被允许在排除故障后根据既定程序再次起动。3.12. 冷却空气3.12.1.点火器点火器冷却空气必须不断地通过点火器来冷却喷咀,点火电极和电离棒。冷却空气从冷却空气流管路流入并通过去 121、221 阀来控制流量。注意! 冷却空气的阀门的设定不能随意被改变3.12.2.火焰检测装置火焰探测器连接头管设置在燃烧器表面并附冷却空气连接。冷却空气连续地从冷却空气管路到冷却空气连接口。冷却空气防止火焰探测器不会变得肮脏的和过热。冷却空气量由闸阀 123, 223来调整。注意! 冷却空气的阀门的设定不能随意被改变3.12.3.观察孔观火镜玻璃的连接冷却空气管, 冷却空气从冷却空气管路输送来防止玻璃从变得肮脏的和过热冷却空气量由闸阀 122, 222来调整注意! 冷却空气的阀门的设定不能随意被改变3.13. 燃烧空气燃烧空气量由空气风门调节，空气调节风门位于空气通道位置空气调节,的控制由复合调节器和伺服马达以机械方式连接到执行器。执行器接收从燃烧器自动系统来的讯号调整角度。气体和燃烧空气的比例由复合调节器调节。根据气体流量来调节空气量。燃烧空气和气体比例由调整弧和凸轮组的复合调节器实现。3.14. 设定值 3.14.1.压力开关详细零件 位置符号 预设定值(bar g） 最终(bar g)天然气压力低 (燃烧器 1) PSL 102 50 mbar天然气压力高 (燃烧器 1) PSH 105 320 mbar天然气压力低 (燃烧器 2) PSL 202 50 mbar天然气压力高 (燃烧器 2) PSH 205 320 mbar空气压力高 (燃烧器 1) PSL 131 20 mbar空气压力低 (燃烧器 2) PSL 231 20 mbar3.14.2 装置点火器的深度 (尺寸 L1)点火燃烧器 预设深度 L1 （mm） 最终 （mm）SP42-1250 2603.14.3.一次风导流器 燃烧器 一次风导流器（预设值 L4 mm） 最终（mm）GT-18S ?3.14.4.二次风导流器燃烧器 二次风导流器由位置 S开始量度（预定值） 最终（mm）GT-18S ?注意 !设置值将在调试期间再次当设置后，没有允许不能再改变设定值。3.15.故障排除3.15.1.总论燃烧器切断通常由故障引致,例如火焰探测器、温度感应器、压力开关或限位开关。无论如何，排除故障和恢复原动能或设定值后都能再次起动。燃烧器在出厂的设定值将在调试时再次检查，原来及实地设定值需书面纪录下来。3.15.2.特殊问题 (不属于电路联锁)故障 原因 方法火焰去得太远灭火- 过量的燃烧空气- 燃料量太少- 风箱配风器/风门位置不正确-炉膛压力控制失灵-火焰探测器肮脏减少的燃烧空气的量检查空气风门开度和测量炉膛内 O2值。注意！没有操作主管同意时不能自行调整或改变燃烧器的设定。检查控制阀的功能和输送到燃烧器的燃料通道。检查及重新调整一次风风门位置（见设定值章节）检查炉膛压力控制器及采取必要措施调整来达致正确水平-火焰探测器失灵-燃气喷枪堵塞-燃烧孔脏检查火焰探测器的清洁度及冷却空气供应更换火焰探测器清洁喷咀检查及清洁燃烧孔排烟太黑 燃料/空气比例不正确空气配风器位置不正确检查 O2值并增加空气量 检查配风器位置主火焰失败 -没有火焰讯号到火焰探测器-火焰探测器脏-火焰探测器失灵-燃烧孔脏将复位开关按下重新起燃烧器，查看失败原因，并将故障排除检查火焰探测器的清洁度和冷却空气供应更换火焰探测器-检查及清洁燃烧孔3.15.3.点火器 SP40故障 原因 方法点火火焰不确定的 点火器有缺陷的供给的点火气体或点火空气点火器装置位置太深不打火花检查点火器的状态清洁点火器检查截止阀、压力控制阀、压力调节器的功能检查安装位置检查电源连接.注意 ! 电缆安装只允许合格电工进行。警告!！点火电压是 5000 V.在继续进行维护工作前检查电源已经切断和点火器的燃料供应已经关掉不打火花 点火变压器失灵没有电压检查点火变压器，替换损坏的变压器检查电源连接。注意！电缆安装只允许合格电工进行。3.15.4. 压力开关- 假如压力下降到设定值以下，燃烧器控制将被压力开关联锁着- 假如压力是在操作范围内，按下复位以取消失灵指示- 在复位后重新起动燃烧器- 假如燃烧用空气是在正常压力但不能排除故障讯号，检查压力开关的设定值(见设定值章节)4. 维护指令4.1. 总论在正常操作条件下过滤器和喷咀是需要定期维护的。气体滤清器的阻塞减少燃烧器功率和可以引起燃烧器联锁。必须特别注意天然气过滤器的清洁。注意!在维护工作开始前必须通知总控制室。维护只允许有能力和适当训练的人员进行。4.2.气体喷枪在正常操作条件下气体枪不需要任何维护。为避免气体喷管阻塞，可在停炉时进行检查。4.3. 点火器在起动点火器维护工作前应检查点火气体和空气阀等已关闭和没有开启电源。注意 ! 点火电压是 5000V在正常工作情况下，点火器不需维护。但应检查上紧螺栓。假如故障发生在运行时，内部零件必须被检查。燃烧器放松螺旋后可将电极管道拔出(4 个)。注意!当瓷器绝缘体内电极管道被检查或更换时，衬垫亦应更换。否则气体/空气混合物可以进入高电压连接盒。警告!当整个点火器或电极管卸下后，热风会由点火器孔冲出。压力空气必须是清洁和干的以防止水份渗入瓷器绝缘体。4.4. 长时间停止操件的维护。如燃烧器不再操件一段较长时间，建议进行下述工作。4.4.1. 燃烧器- 外部检查(清洁、良好状态)- 检查和清洁喷咀- 清洁点火器，检查状态和功能- 空气风门的状态和功能(伺服马达，杠杆等)- 内部检查(耐火材料的状态，空气通道、风门、燃气喷枪、热强度等)- 检查接口部份的垫片。4.4.2总体- 支撑架的状态- 补尝器的状态- 轴承的润滑- 必须按照生产商的指令操作注意 : 当接口，连接部份要维修时，必须更换垫片。4.4.3润滑、衬垫和轴承的指令螺旋和螺母连接应经常润滑防止锁死，连接高温的地方，应用耐热的油脂，这有助于拆下有关部件作服务和维护工作。必须特别注意转动的部件或需经常作频繁维护的部件。对象 润滑济 时间空气风门轴承 Esso EP2或同类 1-2次/年伺服马达-40C.+150C滴点 +156C粘度 15E+50C连续的润滑约100 000次操作垫片 图号 型号燃烧器和锅炉接口 1-402N, 1-471N Burgmann KT-24轴承 图号 型号空气风门轴 1-402N, 1-471N UCFL 205设备卡片芬兰奥林OILON-PROJEKTI