轿车市场经济指数分析

高价车发出强劲威力 轿车市场经济指数分析来源：汽车周报根据中国汽车工业协会产销快讯的数据显示，4 月份我国轿车销售比 3 月份增长 12.56%，比去年同期增长 63.86%。 价格指数、规模指数同创历史新高4 月份我国轿车市场销售平均价格指数达到 104.5，市场规模指数达到 360.8，两个指数都达到了历史最高水平。市场销售平均价格达到 15.84 万元，交易额达 259 亿元。与去年同期相比，价格指数增加 8.4 个点，市场规模指数增长了 205.3 个点，市场规模比去年同期扩大 132%，市场销售平均价格提高 1.24 万元。与 3 月相比，价格指数增加了 4.7 个点，市场规模指数增加了 127.56 个点，市场规模扩大了 55%。增长动力来自高价车与 3 月相比，4 月轿车销售增量达到 16920 辆，其中，增长贡献度最大的是 18 万元到 26 万元轿车。4 月交易额比 3 月增加了 39.39 亿元。其中销量对增长影响率达到 70%，销售平均价格对增长影响率占 30%。可见，销量增长是市场规模增长的主要动力。在 39.39 亿元的增量中，高价车贡献了 29.5 亿元，中价车贡献了 6.9 亿元，低价车贡献了 2.99 亿元。在高价车的贡献中，销量的影响率占 102%，价格的影响率为2%(即由于高价车销售平均价格比 3月下降，因此减少了 2%的收入)；中价车的贡献中，销量的影响率为 107%，价格的影响率为7%；低价车的贡献中，销量的影响率 72%，价格的影响率为 28%。如果从销售额增长的贡献率看，销售价格在 26 万元以上轿车的贡献率为 43%，26 万21 万元轿车的贡献率为 31%，21 万18 万元轿车的贡献率为 14%，18 万14 万元的贡献率为 7%，14 万10 万元轿车的贡献率为3%，10 万7 万元轿车的贡献率为 5%，7 万元以下轿车的贡献率仅有 2%。通过以上数据分析可以看出，4 月轿车销售平均价格上涨的主要原因，是高价车销量增长所致，高价车是本月车市增长的主要动力。这个价格增长，是消费价格水平的上涨，与人们体会的某些品牌轿车价格的涨落完全不同。私人消费增在高端从中国汽车流通月报对我国主要汽车经销商的销售统计看，私人消费增长最大的区域，主要在排量为 1.6 升到 2.5 升的中级轿车范围，而这个排量范围的轿车价格几乎为 14 万元到 26 万元所涵盖，这个区间内轿车的私人购买率，从 3 月的 46%一步跃升到 4 月的 72%；另外，排量在 2.54 升的中高级轿车、排量在 1.6 升1 升的普通级轿车和排量在 1 升以下的微型车，4 月私人消费比例在正常范围内波动，但同样是以私人消费为主体。从品牌看，销量增长最为明显的是帕萨特、雅阁、别克、索纳塔、宝来和风神等品牌。因此，4 月车市有一个明显的特征，私人轿车消费在市场的高端突然增长，公款消费突然下降，私人消费不仅弥补了公款消费的下降，而且推动了市场规模的扩张。解决消费信心问题是核心决定轿车私人消费的除了个人财富拥有量之外，消费信心是决定因素。因此，如何让百姓放心地进行轿车消费是核心问题。厂商可能的对策随着下半年新增产能的释放、新品的出现，以前部分产品出现交款后排队提车的现象，以后出现的可能性越来越少了。尤其是在新产品的冲击下，现有的价格体系面临重新调整，一些产品价格的调整在所难免。有咨询公司公布的保险调查报告显示，购买高价车和低价车的用户，对贷款并不热衷，而今年期盼的增量部分恰恰在中价车，中价车的消费者正好是对贷款兴趣比较高的人