车床主轴箱结构设计【全套CAD图纸+毕业论文答辩资料】

买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 沈阳化工大学科亚学院 本科毕业设计 题 目： 车床主轴箱结构设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 机制 1101 学生姓名： 霍文波 指导教师： 赵艳春 论文提交日期： 2015 年 6 月 1 日 论 文 答 辩 日 期 ： 2015 年 6 月 5 日买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 毕业设计（论文）任务书 机械设计制造及其自动化专业 1101 班 学生：霍文波 毕业设计（论文）题目： 机床主轴箱结构设计 2 毕业设计（论文）内容： 纸一套（包括总装图、零件图 ） 少于 3000字） 毕业设计（论文）专题部分： 机床主轴箱结构 起止时间： 2015 年 3 月 6 日至 2015 年 6 月 5 日 指导教师： 签字 2015 年 3 月 6 日 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 摘要 机床是讲加工成机械零件的金属坯料，它是一台机器的制造机器，也被称为工具机，所以习惯上称为机床。制造机械在现代机械制造有很多方法：除切削加工外，铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等 都是加工方法，具有较高的精度和表面粗糙度的要求是细部件，通常需要在机床上用切割方法做最后的处理。 自 20 世纪中叶，全球加工技术及其设备占据在制造过程中的一个重要的位置： 80以上的在制造设备的零件应进行加工，并且加工周期长，约占 30产品的量产工时 40处理成本高，大约 100 万吨钢铁和有色金属材料的切削，切削加工的耗费每年在 2500 亿美元以上。 本次设计主要对机床的主轴箱进行结构设计，确定主参数设计的机床，拟定了传输方案和系统图等主要内容，对计算和验算主要零件，采用三维绘图软件设计的零 部件和加工。机床主轴箱是重要的驱动部分。它将机床电动机和主轴联接起来，将被传递到主轴由电机的功率和扭矩，从而使主轴旋转来加工。它的主要功能是通过变速装置的调整主轴转速和扭矩，从而使电机运行在最佳状态。 关键词 ： 主轴箱 ; 变速 ; 齿轮 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 is of it is a as so to as in in to on of 0th an in of 0% of in to on is 0 of 0 of 00 of of 250 a So is of in to to of up is at of of 文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 d to of is in be on to by a so to is so in 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 目 录 第一章 引言 . 1 通车床简介 . 1 通车床使用条件 . 1 通车床操作规程 . 2 车前的检查 . 2 作程序 . 3 车操作 . 4 行中的注意事项 . 4 第二章 主轴箱结构设计 . 5 动设计 . 5 定转速极速 . 5 制转速图 . 7 轮齿数的估算 . 9 轮直径的确定 . 10 第三章 动力计算 . 11 机功率的确定 . 11 轴的估算 . 11 轴前端轴颈的直径 . 11 轴的后轴颈 . 12 间传动轴的初算 . 12 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 算转速 N j 的确定 . 12 轴传递功率的确定 . 13 轮模数的估算 . 14 轴直径及各齿轮齿数的确定 . 14 第四章 结构设计 . 16 轮的轴向 布置 . 16 动轴及其上传动元件的布置 . 17 轴的设计 . 17 轴的设计 . 17 轴的设计 . 18 轴的设计 . 18 轴的设计 . 19 轴的设计 . 19 轴的强度校核 . 20 6 级传动时强度验算 . 21 6 级传动时强度计算 . 22 总结 . 23 参考文献 . 27 致谢 . 错误 !未定义书签。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章引言 1 第一章 引言 车 床主要用于具有回旋表面的轴，盘，套等工件的加工，被用于替代工厂的机械制造和机床的最流行的类型。铣床和钻床等机械都是从车床引申出来的。 通车床简介 主要组成部分有： 床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。 床身：车床的基本部分，用于支承和安装的车床件，以确保相对位置，如启闭，料箱，滑板箱等。该床具有足够的刚度和强度，高精度床面，以便确保所述部件之间的正确的相对位置。四个平行的导轨，托架工具，尾座正确移动相对于主轴箱。为了保持床表面的精确度，在车床的操作中应注意的维 持。床头箱（主轴箱）：支持主轴，并使其旋转。主轴是中空结构。外锥前端安装三爪卡盘等配件夹紧工件。在用于顶部的前锥形的，细长的孔，可以渗透到长条安装。车床主轴箱只有一个变量，主轴变速机构置于单独移位远离主轴箱，来降低变速器零件振动和主轴的热效应。变速箱：由电动机驱动的齿轮箱齿轮轴转动，通过改变齿轮箱的齿轮搭配（啮合）位置，不同的速度，然后通过皮带轮驱动电动机至主轴。进给箱，也被称为工具盒，安装在齿轮的进给运动，可以调节进给量，以及运动被传递到光棒或线材。光杆，螺杆：料盒到盒停机坪的运动。光杆被用于自动进料的一 般车削，并且不能使用用于转动螺纹，螺纹车削。溜板箱：车床运动控制箱。它将光杆传递到旋转运动变为纵向或横向直线进给运动的工具 ;旋转的电线杆，并以直接改变成在螺纹中使用的工具的纵向运动。该工具被用来夹紧刀具和纵向，横向或斜向移动。它包括以下几个部分。安装在导轨尾座。在尾座套筒顶部安装及配套工件，也可以安装位，铰刀刀具，孔加工的工件 ;尾帧偏移，而且在切削锥，尾架使用注意事项。 通车床使用条件 正常使用普通车床一定要满足以下的条件下，机床电源电压波动小，环境温度要低于 30 ，相对湿度要小于 80 。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章引言 2 1机床位置环境要求 机床的位置要求远离振源，要求避免与阳光直接照射与热辐射影响，避免湿度与气流影响。假如机床旁边有振源，那么机床四周应该有防振沟。否则将直接影响到机床的加工精度和稳定性，将使电子元件接触不良，实效，影响机床的可靠性。 2电源要求 车床一般安装在车间，这里不仅环境温度的变化，条件差，而且各种机电设备，电力网络波动很大。因此，普通车床的安装位置，需要严格控制的电源电压。否则会影响数控系统的正常运 3温度条件 30 以下环境温度，相对湿度小于 80 。在一般情 况下，数控电控箱内部有冷却机，用来保持电子元件，特别是 工作稳定性常数或温度的变化是非常小的。高的温度与湿度将导致较低的控制系统部件的寿命，并导致实效增多。温度与湿度的增加，灰尘可产生粘合剂在集成电路板，并导致短路。 4按说明书的规定使用机床 在使用机床时，不能在出厂设置中改变控制系统的参数。设置这些参数直接关系到机器部件的动态特性。仅在间隙补偿参数值可以根据实际情况进行调整。 用户不能更换附件，例如使用液压卡盘的上述规范。当出厂设置附件，以链接参数匹配充分考虑。盲目的变化造成了链路 参数不匹配，甚至造成无法估计的事故。使用液压卡盘，液压头，液压尾座，液压油缸的压力，应在容许应力的范围不允许任何改善。 通车床操作规程 车前的检查 1根据机床润滑图表加注润滑油脂 。 2检查各部电气设施，传动部位，防护，限位装置齐全可靠、灵活。 3各档在零位，皮带的松紧应符合要求。 4床面不允许直接存放金属物件，防止损坏床面。 5加工工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内，磨损导轨。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章引言 3 6夹紧工件必须是空的试运行后，一切正常之前，可以把工件。 作程 序 1在工件上，第一次启动润滑油泵，油压到机床的规定可以运行。 2调整齿条，可调节吊轮的交流 ，必须切断电源，可调，所有螺栓应拧紧，扳手应及时删除，起飞，开始试运行。 3装卸工件后，应立即取下卡盘扳手和浮动物件。 4机尾座，曲柄冲压加工需要被调整到适当的位置，并拧紧或按。 5工件、刀具、夹具必须卡紧。浮动刀具须将引刀部分伸入工作，才能启动机床。 6在用中心架或者跟刀架的时候，要调好中心，要有良好的润滑与支撑接触面。 7加工长料的时候，后面凸出的部分不宜过长，如果 过长应安装架和风险指标的长梭形。 8）进刀时，刀要慢慢接近工作，避免接触；拖板来回速度要均匀。换刀时，刀具与工件要保持适当距离。 9切削工具必须拧紧和转出长度的厚度一般不超过 10加工偏心，必须有适当的重量和重心夹头中心的平衡，速度是适当的。 11盘卡超出机身的工件，要有防护措施。 12对刀调整一定要慢，当刀离加工部位 40作应该切换到手动，不允许快速进给直接吃刀。 13抛光工件时，将刀架退到安全装置，操作人员要面向卡盘，右手在前，左手在后。表面有键槽，方孔 的工件不能用锉刀加工。 14用砂布打打磨工件外圆的时候，操作人员要按上条规定的姿势，两手拉着砂布两头进行打光。不能用手指夹持砂布打磨内孔。 15自动走刀时，将小刀架调至与底座平齐，避免底座碰到卡盘。 16切断重工件或材料时，应保留足够的加工余量。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章引言 4 车操作 1切断电源并取下工件。 2各部手柄回归零位，清点工具，打扫清洁。 3检查各部保护装置的状态。 行中的注意事项 1禁止非工作人员操作机床。 2严禁在运行中手摸 刀具，机床的转运部分和转动工件。 3不允许使用紧急停车，如后应满足紧急停止按钮，应按照审查它开始前与机器的规定试。 4不允许脚踏车床的导轨面，丝杆，光杆等，除规定不准用脚代替手操作。 5内壁有砂眼，缩孔或关键部件，不允许用三角刮刮削内孔。 6启动后压缩空气或液体的压力必须达到规定值，才能使用。 7车削细长工件的时候，床头前两面伸出超过直径 4 倍以上时，按工艺规定要用顶尖、中心架或跟力架支扶。床头后面伸出时，要加防护装置和警告标志。 8容易 溅切削脆性金属或切割（包括磨削），应加防护屏障，操作人员要戴安全防护眼镜。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 主轴箱结构设计 5 第二章 主轴箱结构设计 动设计 此次设计在分析和研究掌握资料的基础上，设计确定主轴变速箱公比极限速度和转速的设计，选择了电机和功率的转速，来制定相应的公式，传动系统图和转速图，以确定齿轮齿与滑轮等的变速比和直径。 根据任务要求， 200 0r pm=m ， 45 ，转速公比 则转速变速范围 4 4 . 4=m i n m a x / N N= 2 依据， 求得主轴转速级数 Z： 1211 . 98=1+R n/=Z 2 由于结构上的限制，变速组中的传动副数目通常选用 2或 3，故其结构式为： Z=2（ n） *3（ m） 。对于 12级传动，其结构式可分为以下三种形式： 12=3*2*2； 12=2*3*2； 12=2*2*3； 在电机功率一定的情况下，传输的较小的扭矩，较小的尺寸和驱动轴。因此，从发送序列中，发送多一些背后的传动部件的前部。因此，本设计采用的结构式为： 12 = 3 * 2 * 2 在图 2轴 不同的传输速度 ;从二轴轴线 别以获得两个不同的传输速度。因此，从轴至轴可以得到 3 2 = 6 个不同的传输速度 ;同样地，从轴 以从轴 * 2 * 2 = 12 个不同的驱动速度。根据具体的设计要求，所以程序为 3 * 2 * 2传输方案的最终设计。为了达到最理想的设计。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 主轴箱结构设计 6 图 23*2*2传动方案 拟定机床传动方案时，传动链特性和传动链的相对关系之间的关系被选择。该图结构图。副的传动结构图只有传动比之间的关系说，并不代表价值，为对称的形式（图2主轴速度应满足法律的水平，所以网络线的相邻之间的结构表示一个比。 为了使轴小于允许值，越传输副，较小的级索引 .者的原则的传输范围，扩展序列应前者的原理之前通过。因此，这种设计的结构是： 12 =3（ 1） *2（ 3） *2（ 6） 12：级数 3， 2， 2：按传动顺序的各传动组的传动副数。 1， 3， 6：各传动组中级比间的空格数，也反馈传动比和扩大次序。 该传动形式反馈了传动次序和扩大次序，且表示传动方向和扩大次序一致。图2 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 主轴箱结构设计 7 图 2 12=3 1 *2 3 *2 6结构图 绘制车床转速图前，有必要说明两点： 1为了结构紧凑，减小振动和噪声。 a：最小传动比 I 1/4； b：最小传动比 I 2齿轮数 因此，在一个传输组中，速度范围为小于或等于 8，在这种设计中，一个轴驱动对不差 6格。 c：前缓后急基准：即传动在全的传动组，其降速比小，而在后的传动组，其降速比大。 2车床转速图与它的主传动系统图密切相关。故在绘制它的转速图前，先要确沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 主轴箱结构设计 8 定其主传动系 统图。 图 2普通车床主传动系统图 如图 2般车床选取分离式传动，就是变速箱与主轴轴箱分离。，轴是皮带传动。在主轴箱的传动中使用了背轮机构，同轴线，解决了传动比不能过大受极限传动比限制的问题。 为了让轴上变速范围小于等于允许值，传动副数越多，级比指 数应越小。考虑到传动顺序中有前多后少基准，扩大次序应采用前小后大的基准。该设计选取的结构式为： 12=3 1 *2 3 *2 6 从轴 轴有三支球队齿轮啮合分别用三种不同的传输速度 ;从二轴轴线 此从轴至轴可以得到 3 2 =6个不同的传输速度 ;类似地从轴 以从轴 * 2 * 2=12 个不同的驱动速度。 普通车床（ 12 速比，披 =用一个后轮的速度线图中，如图 2示。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 主轴箱结构设计 9 图 2通车床转速图 由于最大速度，且机器的功率通常为约 了满足速度和功率的要求， 且该模型是： 述技术参数零件 2 表 2电动机型号 额定功率 /载转 速 /定转矩 /N*m 最大转矩 /N*m 1430 齿轮齿数的估算 为了便于设计与制造，同一传动齿轮模数是在组中通常是不同的。在这点上，齿轮齿，并且在同一所述传输。显然，齿数和过小，则齿的小齿轮的数目，切根会发生，或可能导致齿轮加工中心孔的尺寸是不足够的（与轴的直径），或者引起加工键槽（转移运动需要）磨损切削齿根 ;如果牙齿过大，齿轮结构尺寸大，造成巨大的主驱动系沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 主轴箱结构设计 10 统的结构。 此设计共包含 - 轴传动组， - 轴传动组， - 传动组和 - 传动组四个齿轮副传动组。依据各传动组内传动副的传动比草拟出多种齿数和，见下表 2于详细传动副齿数和及各齿轮齿数的确定等各轴直径估算确定后再确定。 表 2各种传动比齿轮齿数和及齿数 传动组 个传动比的齿数和 轴 齿数和 传动比 48 58 60 62 70 72 80 1:8/20 34/24 35/25 36/26 41/29 42/30 47/33 1:1 24/24 29/29 30/30 31/31 35/35 36/36 40/40 1:0/28 24/34 25/35 26/36 29/41 30/42 33/47 在设计中，有电机轴 I， 四轴线两组带轮传动。 1 和 1 的传动比 1分别，一般机床用 V 带，根据电动机的速度和功率可确定带模型，驱动带数： 2 - 5最好。 根据皮带轮发送功率和转速，电动机的一个轴上采用 且所述轴的车轮直径 80动机轴上带轮直径 76用 5 根带。 轴到 轴选择 A 带直径小，承载能力强，轴上带轮直径 40 轴上带轮直径40采用 2 根带。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 动力计算 11 第三章 动力计算 机功率的确定 正如前面提到的，对于国内普通车床，机床功率为 瓦通常，选择 额定功率为 瓦。 轴的估算 设计之初，由于确定的是一个方案，具体结构还没确定，因此，只根据统计资料，初步确定主轴直径。 1 表 3各类机床主轴前端轴颈的直径 径 机床 功率 床 6000510床 500005床 500050 3 机床主轴结构图 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 动力计算 12 如表 3示 ，本次设计，现则 0 2 一般机床主轴后轴颈 0以肯定的是，在前轴颈部主轴一般是指与轴颈部的滚动轴承配合的主轴， 为 5 的倍数。 间传动轴的初算 一般机床每根轴的当量直径 d 与其传递的功率 P，计算转速 N j，以及允许的扭转角 有如下公式： )t ( P / N j ( s q r t ( s q r=d 3 式中， P：该传动轴传递的额定功率， =P ，单位 ：电机到该轴传动件传动效率总值。 d：当量直径，单位 N j：计算转速，单位 对于花键轴，轴内径一般要比 d 小 7%。 的确定 一般，机床各轴的允许扭转角参考值见表 3 3 机床各轴允许扭转角 允许扭转角 传动轴刚度要求 主轴 一般传动轴 较低轴 次设计，中间传动轴允许扭转角 均取 转速 N j 指的是所需要的主轴或其他传动轴的最小速度一切权力的转移，为中型通用机床几何传动，主轴转速一般的计算是：见表 3 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 动力计算 13 1)- ( Z / 3*m = 3 本次设计， 125j 。根据转速图图 2确定各轴的计算转速见表 3 表 3各轴的计算转速 各轴的转速 轴 轴 轴 轴 轴 主轴 N j 1400 1000 355 355 355 125 各轴的传递功率 =N 。当确定了轴效率，轴承的作用不被认为是，与齿轮传动装置效率的最小值被选择以补偿所引起的轴承的误差 .动器组件上的效率普通机床。 表 3机械传动效率 机械传动元件 效率 联轴器 圆柱齿轮传动 7级精度 8级精度 速箱的变速装置的变速采用 8 级的精度，和主轴箱是第 7 阶段精度。通过表3 3 33效率每个轴和等效直径被确定 . 表 3机床各中间传动轴传递功率及计算直径 各轴 效率 轴 轴 轴 轴 轴 P d 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 动力计算 14 轮模数的估算 根据疲劳强度或弯曲强度，齿轮模数是更复杂的，并且某些系统参数的可所有参数已经知道 .准齿轮模数估计后确定，并且相同的传输组中的齿轮都采用相同的模量，并且在变速箱的齿轮采用 1 2 模 . 毫米。在中 - 大机床，主变速箱的齿轮模数往往采取从 3的 4 由中心距 A 及齿数 2，可求齿轮模数为： 2A /(Z1=m 3 按齿面点蚀估算的齿轮中心距有如下公式： ( 1 / 3)3 70 ( P / N j ) =A （ 3 式中， 大齿轮的计算转速，单位为 P ：该齿轮传递功率，单位为 从 I 轴到 ， 1 4 0 0 r p m= 8 5 K W ,=P ，则 。m=I 从 到 ， 1 0 0 0 r p m= 7 6 K W ,=P ，则 m= 从 到 ， 35 5r p m=55 K W ,=P ，则 m= 由 （ 3以及表 2轴齿轮传动齿数和，对于最小齿数和，则有各轴应满足的最低模数。 对于 I 轴， ，（ 4 6 . 9 m m=I，48=m 2+则 m 。 对于 ， ， 5 2 . 0 m m=I，46=m 2+，则 m 。 对于 ， ， 7 1 . 4 m m=I，76=m 2+，则 m 。 对于变速箱内圆柱齿轮传动，统一用 m=为主轴传递扭矩大，所以主轴箱内齿轮模数取 3轴直径及各齿轮齿数的确定 在实际生产中，轴齿轮传动主要由连接到实现轴向键，而且设计中，所有与花键轴，并通过使用花键轴直径的适当标准的等效直径的轴的驱动轴，并且通过花键轴直沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第三章 动力计算 15 径由在齿轮侧齿数轴上。花键轴，齿数及齿的选择的尺寸示于表 3 表 3各花键轴参数以及相应传动副齿轮齿数 选定值参数数 参数 轴 轴 轴 轴 轴 轴 当量直径 键轴参数 68*7 68*7 60*10 / 65*10 相对轴间齿轮传动副和齿轮和 60 76 / 103 这里需要说明以下三点： （ 1）花键轴参数尺寸代表 d*b。 Z 表示花键轴齿数， D 表示花键轴大径， b 表示齿宽，具体图样见图 3 图 3矩形花键轴 （ 2） 齿轮齿数的选取，应保证齿轮齿根与花键轴大径配合的轮毂面不得小于35 （ 3 ） 和 间为皮带轮 1 ： 1 传功。沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 总结 16 第四章 结构设计 结构设计包括主轴箱，变速箱的结构，和传动件，主轴组件，箱体以及连接件的结构设计和布置等。 轮的轴向布置 多次使用的滑动齿轮及滑动齿轮的设计必须保证当一对齿轮完全脱离，使一对齿轮啮合，否则干扰难以改变。因此，与固定齿轮匹配之间的距离应保证留出足够的空间，至少不少于齿宽的两倍，并留有 =12轮齿宽取 612） m，对变速箱内齿轮传动副模数 m=对于主轴箱内 m=30速箱内相邻固定齿轮间距 B 应不小于 32 4齿轮的轴向布置 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 总结 17 动轴及其上传动元件的布置 轴的设计 图 4I 轴上是三联滑移齿轮，相对应的花键轴段尺寸为 68*7。 左右端均采用深沟球轴承，其型号分别是 6205， 6206。右端是 五 齿皮带轮，和 带有 平键 I 轴连接，电机右端 V 带轮将动力传至 I 轴，又通过滑移齿轮传动力至 。 轴的设计 图 4上是 五 个固连齿轮，左边 三 个固连齿轮与 I 轴配合，右边 两个 固连齿轮与 对应花键轴段尺寸为 68*7，左，右端是 6205 型号 的深沟球轴承。动力轴 I 到 ，并通过右边两齿轮传动力传到 。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 总结 18 轴的设计 图 4 上有 2 联滑移齿轮，与 的 两 个固定齿轮啮合。相对应花键轴段尺寸为60*10。左，右均为 6206 型号 的深沟球轴承。左端是 两个 齿皮带轮，动力从 ，再通过左边的 V 带轮传动力到 。 轴的设计 图 4 是套在主轴左端的套筒。两个是 6214 型号 的深沟球轴承支撑套筒并增加其刚度。左端是 2 齿皮带轮，左边螺母可调整其轴向位置。动力从 径皮带轮传至，再通过右边齿轮将动力传出。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 总结 19 轴的设计 图 4 V 轴是背轮机构，其上两个滑动齿轮和离合器滑动盘内齿离合器滑动用螺栓固定在一起，以实现传输的目的。与花键轴维度参数为 10*35*40左右是 6206 型号 的深沟球轴承。当拨动滑移 齿轮，使左端齿轮与 齿轮啮合时，主轴将是低 6 级转速。如果直接与 齿轮啮合换档滑动齿轮，所以即使是拨号叉形主轴齿轮，主轴将获得 8高速。 轴的设计 图 4 主轴及其上传动元件布置图 主轴装有由 V 轴（后轮机构）控制内部离合器圆盘，并与右侧 的齿轮。当第四轴齿轮直接与所述接合内齿离合器，主轴将获得一个高 6速。当脱开，因此，即使在齿轮与背面齿轮机构连接，通过两个 1： 位，将是低的第 6 级高速主轴。 因为主轴较长，为了提高其刚性，这样的设计使用了三个支撑件，其结构是 3孔高同轴，温升及空载功率的增加。但 3孔同轴加工难度，支持一般选择或支持为辅沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 总结 20 助，只有负载，轴弯曲变形，支撑工作将工作。 这样的设计，正面支持为主要支撑点，双列圆柱滚子轴承的选择和类型 承载能力，摩擦系数小，温升低，极限转速高，能很好的满足设计要求，但不能承受轴向 力。在这个设计中，我们选择两栏式 51214 推力球轴承，并支持支持支持外锥式滑动轴承内圈的轴向力。在一方面，它能够满足高速度，高精度，重载，同时承受较大的径向力 ;另一方面，它可以从前面的主轴的轴向力的背面，并充分传递到身体，确保运行精度和性能良好的主轴。的滚动轴承是由螺母其轴向间隙调整，并且所述内圆筒滑动轴承可以通过双向后盖调整其径向间隙。 轴的强度校核 主轴作为车床的输出轴，一方面，由卡盘驱动该夹紧工件旋转，另一方面，由于主轴精度，性能要求较高，从而导致其结构和上传更多复杂的布局元素的行为 ，和主轴通常是更厚，制成空心轴，以确保在材料，高强度，刚度和疲劳强度相同的量。 在设计中，仅在主轴检查的强度，和其他的轴，以及硬度，疲劳强度仅限于讨论长度。 这种设计，两个，其中一个主要来源，通过背面轮机构的主要来源，以获得 6 个速度，一个是低电平，通过内部齿轮离合器，以得到 6速。在这两种情况下，主轴的应力状态是明显不同的，所以应力分析和验证分别进行。 另外，车床的卸载装载装置的整体布局的主轴鼻，切削力的切削过程被传递到身上，所以在强度检查不考虑切削力的影响。 本设计主轴的材料为经调质处理的 45 钢，它 的许用疲劳强度 60 在检查，一些简单的计算进行了 .为中间只支持辅助支撑，在应力分析，而不是反点支撑。左和右轴承浓缩反应点，并且被认为在轴承支撑的中点起作用。 现将主轴上各传动元件的作用点位置和距离表示如下： 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 总结 21 图 4主轴及其 上元件轴向位置简图 级传动时强度验算 主轴