汽车维修基础知识

学习情境 6 电控汽油机机械故障诊断与检修 评价 汽车技术状况的主要指标 l 1.动力性 l 汽车的动力性是指发动机有效功率、有效转矩在汽车运 行时的表现，主要包括汽车的最高行驶速度、加速性能 、最大爬坡能力和牵引能力。 l 2.经济性 l 汽车的经济性是指完成一定的工作量所消耗的成本。 l 3.可靠性 l 汽车的可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的时间内 能稳定、安全运行的性能。 影响 汽车技术状况的因素 l 1.汽车零件的质量 l 影响汽车零件质量的因素有：零件结构的合理 性、零件材料的性质、零件表面的性质、零件 制造的工艺水平、加工质量和装配质量等。 l 2.汽车的运行条件 l 汽车的运行条件是指气候条件（包括气温、湿 度、海拔等）、道路条件、燃料及润滑材料质 量、货物装载情况、驾驶员驾驶水平等。 影响 汽车技术状况的因素 l 3.汽车的维修质量 l 维护质量 维护质量是指是否及时正确地对汽 车进行了日常维护、定期维护和视情修理。 l 修理质量 修理质量是指零件的加工质量、总 成和合件的装配质量、检验质量、调整质量、 润滑质量和汽车总装质量等。 6.2 汽车维修基础知识 l 6.2.1 汽车维修制度及工艺 l 一、汽车维修概述 l 1、汽车维修 l 汽车维修是汽车维护和汽车修理的泛称。 l （ 1）汽车维护 为了维持汽车完好技术状况或工作能 力而进行的作业。 l 包括 清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整 等作业。（预 防性作业） l （ 2）汽车修理 为了恢复汽车使用性能而进行的作业 。 l 包括 分解、清洗、检验、修复、装配、调校 等作业。（补 偿性作业） 2、汽车维修的意义 l （ 1）提高汽车的可靠性、安全性。 l （ 2）延长汽车的使用寿命。 l （ 3）节约能源，减少污染。 l （ 4）提高运输效率，降低运输成本。 3、建立预防维修制度的依据 l （ 1）原厂规定的维修规范。 l （ 2）汽车的类型及新旧制度。 l （ 3）汽车的运行条件。 l （ 4）汽车的运输组织。 l （ 5）汽车的使用与维修质量。 l （ 6）汽车的运行材料与维修材料。 汽车 维修制度及工艺 一、制度 、 汽车 运输车辆技术管理规定：定期 检测、强制维护、视情修理 。 、定期检测：到定点的车辆检测线检测 汽车的技术状况 、强制维护：根据车辆的行驶里程， 必须维护，否则不准上路的强制手段。 、视情修理：根据检测的结果，视情安排不 同程度作业范围和深度的修理作业。 二、汽车维护制度及工艺 l （一）汽车维护的原则及分类 l 1、汽车维护的原则：预防为主，强制维护 。 l 2、汽车维护的分类 l 按作业周期的不同分： （二）汽车维护作业内容 l 1、日常维护 以 清洁、补给和安全检视 为中心 内容。 l 由驾驶员每天在出车前、行车中和收车后负责执 行。 l 日常维护的具体内容 : l 日常维护内容 l 汽车外观、发动机外表清洁 ; l 润滑油、燃油、制动液、冷却液及各种工作 介质、轮胎气压检查补给 ; l 汽车的 安全部位 及发动机的运转情况检查， 确保行车安全。 2、一级维护 l 除日常维护作业外，以 清洁、润滑、紧固 为中心内容，并检查有关制动、操纵和灯 光等安全部件（ 安全作业 ）。 l 由专业维修工负责执行。 l 一级维护的具体内容 : l 点火系：检查调整 l 机油三滤：清洁、检查、添加或更换 l 重点密封 l 曲轴箱通风装置、三元催化转化器：外 观检查，无变形、损坏、漏气。 l 皮带（发电机、空调、空压机）： 挠度 检查调整、皮带是否老化、磨损程度检查。 l 转向器：检查助力油、调整皮带挠度，检查 传动机构是否间隙过大。 l l 离合器：检查调整自由行程（ ）， 踏板是否灵活。 l 变速器、主减速器、差速器：润滑油 液面、 油质、颜色检查 ，通气空应通大气。 l 制动系：检查调整 自由行程 、管路密封状况 、储气筒应防水、联动机构固定良好。 l 车身、车架、附件：检查紧固 l 轮胎：检查调整 气压 、检查调整 轮毂轴承间 隙。 l 悬架：检查连接牢固 l 蓄电池：检查 液面 高度和电池电压、通 气孔、接线牢固无锈蚀。 l 灯光、仪表、信号装置：检查是否齐 全 有效 。 l 全车润滑点：重新 注油 l 全车：检查有无漏水、气、油。 3、二级维护 l 除一级维护作业外，以 检查、调整 为中心 内容，并拆检轮胎并进行轮胎换位（ 轮胎 作业 ）。 l 由专业修理工负责执行。 l 二级维护的具体内容 : 二级维护 l 机油三滤：齿轮油、油检查、添加， 机油和机滤更换；空滤：清洁或更换 l 碳罐：检查必要时更换（万公里、损坏） 、 万公里（在用车） l 燃油泵：清洗、检查 l 曲轴箱通风装置、：外观检查，无变形、损 坏、漏气。 l 三元催化转化器：外观检查，无变形、损坏 、漏气，更换（万公里、损坏）， 万公 里。 l 点火系：检查调整火花塞间隙、更换 （万公里），高压线不漏电 l 气门间隙：检查调整 l 电控燃油系统： 检查油压、 密封 l 皮带（发电机、空调、空压机）： 挠度 检查 调整、皮带是否老化、磨损程度检查。 l 转向器：检查助力油、调整皮带挠度，检查 传动机构是否间隙过大，调整方向盘自由行 程 l 离合器：检查调整自由行程（ ），踏板是否灵活。 l 变速器、主减速器、差速器：润滑油液面、油质 、颜色检查，通气空应通大气、 无异响。 l 制动系：检查调整 自由行程 、管路密封状况 、储气筒应防水、联动机构固定良好；调整检查 蹄片接触面积、间隙、厚度、有无油污。 l 车身、车架、附件：检查紧固 l 轮胎：检查调整 气压 、检查调整 轮毂轴承间 隙、换位、轮胎平衡。 l 悬架：检查连接牢固 l 蓄电池：检查 液面 高度和电池电压、通气孔、接 线牢固无锈蚀。 l 灯光、仪表、信号装置：检查是否齐全 有效、 调整喇叭音质、音量 。 l 雨刮器：调整、检查橡胶片的磨损程度 l 大灯：检查调整其高低、左右是否符合标准，亮 度（更换大度数灯泡） l 全车润滑点：重新 注油 l 全车：检查有无漏水、气、油 4、走合维护 l 指汽车在新车出厂或大修后，初期行驶的 一段里程（一般为 10001500Km）内所进 行的维护。 l 走合维护的三个阶段： 5、季节维护 l 指汽车在季节转换之前，结合定期维护， 使汽车适应气候变化而进行的维护。 l 分类：换入夏季维护和换入冬季维护。 l 内容：主要进行 冷却系、润滑系、供给系 、蓄电池、点火系 的维护。 （三）汽车技术维护工艺的内容与过程 l 1、主要工艺内容 l （ 1）外表清洁、整修作业。 l （ 2）检视、紧固作业。 l （ 3）试验、调整作业。 l （ 4）电气作业。 l （ 5）润滑作业。 l （ 6）轮胎作业。 l （ 7）添加油料作业。 2、 二 级 维 护 工 艺 过 程 l 3、汽车二级维护检测、诊断 l 4、汽车二级维护过程检验 三、汽车修理制度及工艺 l 1、汽车修理的类别及内容 l （ 1）汽车大修 l （ 2）总成大修 l （ 3）汽车小修 l （ 4）零件修理 2、汽车和总成的大修标志 l 主要总成大修的送修标志 l 发动机大修的标志 气缸、曲轴的磨损 超过极限。 l 气缸磨损圆柱度误差达到 0.1750.25mm或 圆度误差达到 0.050.063mm；最大功率或 气缸压力较标准值降低 25%以上；燃料和 润滑油消耗量显著增加；发动机工作时曲 轴轴承响或产生活塞敲缸等杂音。 l 整车大修标志： l 客车：以车厢为主，结合发动机总 成。 l 货车：以发动机总成为主，结合车 架总成或其他两个总成。 3、汽车修理工艺过程 l 汽车修理全过程包括汽车或总成的分解、 清洗、检验、修理、装配、调校、试验和 交车。 l （ 1）采用就车修理法的汽车大修工艺过程 l （ 2）采用总成互换修理法的汽车大修工艺 过程 就车修理法 总成互换修理法 4、汽车修理作业的组织形式 l （ 1）基本方法：就车修理法、总成互换修 理法 l （ 2）作业方式：固定作业法、流水作业法 l （ 3）组织形式：综合作业法、专业分工法 5、汽车修理的发展 l 旧件修复 换件修理 6、如何搞好汽车修理 l （ 1）加强课程间的联系。 l （ 2）建立整体概念。 l （ 3）要有动态观念。 l （ 4）严格修理质量。 l （ 5）理论联系实际。 l 汽车维修不仅要靠经验，而且要靠大脑； 不仅要用双手，而且要用工具；不仅要有 理论，而且要有资料。 6.2.2 汽车零件的检验 l 一、汽车零件检验方法分类 l 1、汽车零件的分类 汽车零件的检验 可用件：指有一定的损伤，但其形状、尺寸、位 置 和形状公差等均在修理技术条件允许的范围内，还 可继续使用的零件 ， 但以后使用的时间不确定。： 需修件：指零件形状、尺寸、位置和形状公差等 超出修理技术条件允许的范围，但有修复价值并可经 修复后继续使用的零件。 报废件：损伤严重而无法修复或难修复、或无修 理价值的零件。 2、汽车零件检验方法分类 二、零件检验常用量具 l （一） 厚薄规（塞尺或间隙片） l 1、作用：测量装配间隙、配合间隙、平面度等。 l 装配间隙包括曲轴轴向间隙、气门间隙、制动间 隙等。 l 配合间隙包括配缸间隙、气门杆与气门导管间隙 、活塞环侧隙等。 l 2、组成构造 一片或一叠具有各种标准尺寸厚 度的薄钢片。 l 3、使用时的注意点 （二）游标卡尺（分厘卡） l 1、作用：直接测量工件的外径、内径、长度、宽 度、深度等尺寸。 l 2、组成构造 主尺、副尺、固定卡脚、活动卡 脚、锁止螺钉等。 l 3、测量精度： 0.02mm。 l 准确到 0.02mm，无估读。 l 4、读数方法： l 工件尺寸 =主尺整数 +副尺格数 测量精度 l 5、使用时的注意点 （三）千分尺（螺旋测微器） l 1、作用：直接测量工件的长、宽、厚、深、外径、内径 等。 l 2、组成构造 弓架、测砧、测轴、固定套筒、活动套 筒、限荷棘轮、制动销等。 l 3、测量精度： 0.001mm。 l 准确到 0.01mm，精确到 0.001mm。 l 4、规格： 025mm， 2550mm， ， 275300mm。 l 5、读数方法： l 工件尺寸 =固定套筒读数 +（ 0.5mm） +活动套筒读数 0.01+估读数。 l 6、使用时的注意点 （四）百分表 l 1、作用：测量零件的形状误差、位置误差 。 l 2、组成构造 表头、磁性表座等。 l 3、测量精度： 0.01mm。 l 准确到 0.01mm，无估读。 （五）量缸表 l 1、作用：用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、 圆柱度误差。 l 2、组成构造 百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁 紧螺母等。 l 3、测量精度： 0.01mm。 l 4、测量过程： l （ 1）安装表头。 l （ 2）安装测量接杆。 l （ 3）校正外径千分尺。 l （ 4）校准量缸表。 l （ 5）测量。 l （ 6）读数。 l （ 7）处理数据。 三、探伤法 l 1、磁粉探伤 l 2、渗透探伤 l （ 1）着色法 l （ 2）荧光法 l 3、敲击探伤 l （ 1）锤击探伤 l （ 2）浸油敲击法 l 4、水压试验 2.3 汽车零件常用修理方法 l 一、机械加工修理法 l （一）修理尺寸法 l 1、修理尺寸的分级与级差值 l （ 1）修理尺寸的大小与级别多少取决于汽车修理间隔期 内零件的磨损量、加工余量、磨损造成的几何形状变化以 及使用的安全可靠性。 l （ 2）修理尺寸的分级与级差值主要由汽车制造厂制定。 l 2、零件修理机械加工质量控制 l 注意点： l （ 1）正确选择定位基准。 l （ 2）避免轴类零件过渡圆角过小。 l （ 3）保证零件的表面粗糙度合格。 （二）镶套法 l 注意点： l （ 1）镶套的材料。 l （ 2）镶套的过盈量。 l （ 3）配合面的加工精度。 l （ 4）镶套操作。 二、焊修法 l 1、铸铁件的补焊 l 2、铝合金件的补焊 l 三、校正法 l 四、粘结法 l 五、其它修复法 l 堆焊、喷涂、喷焊、电镀、刷镀。 6.3 汽车故障诊断与维修设备 l 6.3.1 汽车故障诊断设备 l 一、发动机故障诊断设备 l 1、发动机密封性检测设备 l （ 1）气缸压力表 用于检测气缸压缩压力。 l （ 2）气缸漏气量检测仪 用于测量活塞处于压缩行程上止点位置时，气缸 内外传输压缩空气的压力变化值。 l （ 3）曲轴箱窜气量检测仪 用于测量发动机曲轴箱窜气量。 l （ 4）真空表 用于检测汽油机进气歧管内的真空度。 l 2、点火正时枪 用于检测汽油机点火提前角。 l 3、发动机废气分析仪 用于测量汽车发动机排气中的多种气体含量。 l 4、柴油机烟度计 用于检测柴油机的排气烟度。 l 5、发动机综合分析仪 客队发动机起动系、充电系、点火系、供给系、各 缸压力分配和点火正是等各种项目进行精确测试。 l 6、燃油压力表 用于检测燃油管内的燃油压力。 二、底盘故障诊断设备 l 1、底盘测功机 用于检测各类汽车的底盘输出 功率、驱动力、车速、加速性能、滑行性能及车 速表和里程表的准确性。 l 2、四轮定位仪 用于测量车轮的各项定位参数 ，判断车轮定位的准确性，同时还可检测出车轮 定位部件的故障。 l 3、底盘间隙检测仪 用于检测转向系统各关节 、悬挂系统及其它部件因磨损产生的间隙。 l 4、制动试验台 用于各种类型车辆的制动性能 检测。 l 5、侧滑试验台 用于检测汽车前轮的侧滑量。 三、汽车