指南者品牌广告策划书

1 指南者 品牌 广告策划书 1、背景分析 场环境分析 今年对日系车来说，可谓多事之秋，除了政治局势的影响引起日系车 9 月在中国销量同比下降 40 %之外， 丰田 又在 10 月宣布因质量问题大规模 “召回 ” 743万辆 汽车 ，包括最畅销的日系紧凑 ，如此一来，让原本口碑不错的日系车在国人心中的印象一落千丈，日系车提前遭遇了前所未有的寒冬。 城市 场在 占据份额最大，日系城市 让出 的巨大市场空间，将会由谁有机会来瓜分呢？很显然，同价位区间、品质更甚一筹的德系以及美系城市 很可能消化原本日系车的订单。数据显示，与上年同期相比，今年 9 月德系、美系乘用车分别增长 与日系车形成鲜明对比。 城市 系代表： 南者 近两年， 南者逐渐成为市场的宠儿，特别是今年上半年， 南者与 自由客 以高达 170%的同比增幅，成为销量最大的紧凑型进口城市 其原因，指南者具备融合家族元素和时 尚风格的城市面孔，且更注重城市驾控乐趣和舒适性，燃油经济性在同级中也是处于领先水平；特别是与国产城市 比，指南者原装进口的品质优势显而易见，所以受到消费者的广泛青睐。特为年轻 用户打造的 “首付低至二成、月供仅 4000 多元 ”的人性化金融方案，更是让指南者在这样的形势下处于有利地位。随着 2013 款 车型 升级上市，指南者无疑成为了此轮市场契机下比较有利的竞争者。 A、 经典之上的 现代 都市风格 指南者采用了家族式的七孔镀铬格栅，而炯炯有神的四边形前大灯则给整个前脸增添了摩登都市风格。外观上与时俱进的同时，仍然保有标志性造型 ，让人 2 不看 眼就能喊出 名字。这种历史传承和现代时尚的完美结合是讲究中庸的日系车所不具备的。 B、 都市高效能黄金动力组合 即使扎根城市，一触即发的强劲动力还是指南者不变的特色。采用 配同级罕见的 6 速手自一体 级变速箱，产生的是启动时毫无犹豫的高效动能和加速时平顺灵敏的响应。更重要的是这样的 “黄金动力组合 ”还保证了燃油经济性，综合百公里油耗仅为 南者不仅在动力系统上超过仅搭载落后的五速变速箱的 且油耗也直超节油口碑良好的日系车。 C、 城市全能驾控科 技 ， 从容掌控城市道路 指南者在驾驶舒适性上也做足了功课，它提供了不亚于轿车的舒适乘坐体验，这主要得益于它新型的前麦弗逊及后多连杆独立悬架，更强劲的弹簧力和阻尼力使得指南者在日常公路环境中确保精准，也大大降低了行驶时的颠簸感。相较于 采用的适时四驱系统，指南者配备的则是同级中最智能动式全时四驱系统，拥有都市常规两驱、特殊路况四驱、极限路况四驱锁定三种模式，确保同级最强的行驶稳定性和路面通过性。 D、 日常行驶环境的超级保障 ， 安心享受全程 而一直让消费者选购日系车心存疑虑的安全 方面， 30 多项领先安全配置为指南者提供了超越同级的安全性，指南者在 国国家公路交通安全管理局）组织的新车评估试验中获得满分 5 星评级，确保车内乘员安全无忧。 3 费者分析 指南者是 牌为年轻一族打造的紧凑型 上个世纪问世以来，它就几乎成为了越野车型的代名词。 2007 年它正式登陆中国，在中国以外市场则叫 国内市场被命名为 南者。 大旗网络口碑分析系统显示， 4 月份指南者的网络热度由 548 点涨到 749 点，环比 上涨 37%。和家族中赫赫有名的牧马人相比，指南者还未能被大众普遍认知，和同门中身材魁梧的指挥官比较，指南者紧凑型的身躯也显得更为低调。不过随着近几年来 型在中国市场的持续热销，非主流车型也逐渐走进人们的生活，指南者也开始受到越来越多的关注。 虽然是越野性质的 南者的外观也融入了不少流线型的时尚元素，使 整车看上去具有动感的现代气息，标志性的气孔进气格栅和圆型大灯让人在百米开外就能将它清晰地辨认出来。指南者的网络美誉度在 4 月份小幅提升，由53 点上升到 62 点，在美誉度排行榜上也由第 14 位升至 11 位，网络口碑表现较好。 4 通过 4 月份指南者网络帖内容维度分布图我们得知，配置、外观和内饰是网友谈论得最多的部分，分别占总话题了的 指南者的内饰很好地延续了 格，造型简单明了，线条干练，在与戴姆勒奔驰联姻多年后，指南者的做工已有大幅精进。不过购买指南者的消费者更看重的是它的越野性能，对内饰做工并不是很挑剔，精雕细琢似乎也与越野车粗犷的风格不符。 总结：虽然指南者的越野性能无法与 下其他车型相 提并论，但在同级对手中，较强的车身结构及带锁止功能的四驱系统辅佐，使指南者的越野能力达到一定水准。美中不足的是它一体式车架和较低的离地距离，无法经受太过高强度的越野考验，不过作为一辆城市 南者的越野性能完全可以向车主交上一份满意的答卷。 5 争者分析 6 型定位分析 指南者是吉普家族的成员，拥有血统的优势，酷似大切诺基的外观，很容易使人产生好感。由于这款车定位于城市全路况，所以它不具备牧马人、自由客的越野功能，但是，指南者具备完备的娱乐、休闲功能，平整的车内地板、独立的后门音箱、手电式的行李舱灯，能让你的周末活动，变得丰富多彩。而科帕奇的轴距接近中型车的尺码，拥有 7 座车型算是个不大不小的优点，大概是 由于韩国血统的原因，这款车的配置与售价相比，会令人产生满意感。 车型定位分析评分（满分 10 分） 南者 雪佛兰科帕奇 7 分 7 型静态评测 在这两款车型中变化最大的就是新指南者，硬朗的外观设计更具 市征，而内饰方面一改以往呆板样式向主流设计靠拢也让 其具备了更强的竞争力。新科帕奇更多的是在外观内饰的细节上进行有针对性的变化，其目的也是为了更好的满足国内消费者的需求，并且在价格方面相比较同级别竞争对手也要更亲民。 车型静态评测评分（满分 10 分） 南者 雪佛兰科帕奇 8 型配置横评 从配置层面来讲的 话，科帕奇略胜指南者一筹，韩系车高性价的特性在科帕奇身上也有体现。不过科帕奇也并没有胜出指南者太多，因为相对于老款而言，新款指南者有着很大的改变，而且这些改变都是在向消费者妥协的表现，况且越野方面还有着雪佛兰不能比拟的品牌号召力。 车型配置横评评分（满分 10 分） 南者 雪佛兰科帕奇 8 分 9 型性能对比 通过对指南者的试驾和测试，可以看出这款车是一款很具代表性的城市适与经济性成为了指南者的主题。相比较老款车型的个性化，新指南者虽然显得有些随波逐流，但是更符合大众口味的改变应该会为它带来更多的用户。而科帕奇在全路况的表现向所说的一样，都展现出了非常出色的性能，虽然外观、内饰方面更多的是在细节上的变化，但也都是针对消费者的需求而进行的提升，相信这次成功的改款将会吸引更多消费者的青睐。 车型性能对比评分（满分 10 分） 南者 7 分 雪佛兰科帕奇 10 前 /后费用比较 从油耗方面来看， 南者凭借着出色的燃油经济性，明显优于科帕奇。由于指南者车型是 族中身材最小、排量最小的车型，由于使用的是偏重于舒适性和经济性的 速箱，也没有复杂的四驱系统，所以保养成本相对于它的师兄们来说已便宜一些， 6 万 公里 (3 年 )1 万元左右的保养费用放在一款进口 型上来说是中规中矩的。汽油滤芯免更换更是具有诱惑力。 售前 /后费用比较评分（满分 10 分） 南者 雪佛兰科帕奇 7 分 11 品分析 日前， 下 2013 款 指南者 正式上市， 此次上市的新车共包括了两个排量共七款车型，售价区间为 元， 具体售价请查看以 下图表： 2013 款 指南者 指导售价 车型 售价（万元） 动版 市版 华版 黑导航版 新车特点： 加入两款炫黑版新车型 /款车型采用全新轮圈样式 ， 黑导航版。在外观方面，加入了运动套件，并提供红、黑、白共三种车身颜色。另悉， 2013款 指南者 动版、都市版、豪华版三款车型的轮圈样式进行了改变。 力信息： 动力方面， 2013 款 南者 与现款在售车型保持相同的动力总成，搭载的是 自然吸气 发动机 ，最大 功率 为 170 马力，峰值 扭矩 达到 225N m，与之匹 配的是 6 挡 级变速箱。 2013 款 南者 为消费者提供了更多的选择空间，三种颜色的车身颜色可以满足不同的市场需求。 型配置表： 车型图片 基本参数 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 车型名称 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 厂商指导价 (元 ) 厂商 普 普 普 普 级别 12 发动机 70 马力 70 马力 70 马力 70 马力 速箱 6 挡 自一体 6 挡 自一体 6 挡 自一体 6 挡 自一体 长宽高 (4448*1812*1663 4448*1812*1663 4448*1812*1663 4448*1812*1663 车身结构 5 门 5 座 门 5 座 门 5 座 门 5 座 高车速(km/h) 180 180 180 180 官方0速 (s) 测0速 (s) - - - - 实测100动 (m) - - - - 实测油耗(L) - - - - 工信部综合油耗(L) - - - - 整车质保 三年或 8 万公里 三年或 8 万公里 三年或 8 万公里 三年或 8 万公里 车身 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 长度(4448 4448 4448 4448 宽度(1812 1812 1812 1812 高度(1663 1663 1663 1663 轴距(2635 2635 2635 2635 前轮距(1520 1520 1520 1520 后轮距(1520 1520 1520 1520 最小离地间隙(205 205 205 205 13 整备质量(1558 1558 1558 1558 车身结构 门数(个 ) 5 5 5 5 座位数(个 ) 5 5 5 5 油箱容积(L) 51 51 51 51 行李厢容积 (L) 458 458 458 458 发动机 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 发动机型号 - - - - 排量 (2359 2359 2359 2359 排量 (L) 气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L L L 气缸数(个 ) 4 4 4 4 每缸气门数 (个 ) 4 4 4 4 压缩比 气机构 径 88 88 88 88 冲程 97 97 97 97 最大马力(170 170 170 170 最大功率(125 125 125 125 最大功率转速(6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N m) 225 225 225 225 最大扭矩转速 4500 4500 4500 4500 14 (发动机特有技术 双 变气门正时 双 变气门正时 双 变气门正时 双 变气门正时 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 93 号（京 92 号） 93 号（京 92 号） 93 号（京 92 号） 93 号（京 92 号） 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铁 铁 铁 铁 环保标准 国 速箱 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 简称 6 挡 自一体 6 挡 自一体 6 挡 自一体 6 挡 自一体 挡位个数 6 6 6 6 变速箱类型 无级变速箱 (无级变速箱 (无级变速箱 (无级变速箱 (底盘转向 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 四驱形式 适时四驱 适时四驱 适时四驱 适时四驱 中央差速器结构 多片离合器 多片离合器 多片离合器 多片离合器 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 指南者 2013 款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格 215/60 15/55 15/55 15/55 轮胎规 215/60 15/55 15/55 15/55 15 格 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - - - 前排头部气囊 (气帘 ) 后排头部气囊 (气帘 ) 膝部气囊 - - - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - - - 安全带未系提示 童座椅接口 - - - - 椅接口 (兼容 发动机电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙 无钥匙启动系统 - - - - 操控配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 抱死 制动力分配 ( 刹车辅助 ( 牵引力控制 ( 车身稳定控制( 自动驻车 /上坡辅助 - - - - 16 陡坡缓降 - - - - 可变悬挂 - - - - 空气悬挂 - - - - 可变转向比 - - - - 前桥限滑差速器 /差速锁 - - - - 中央差速器锁止功能 后桥限滑差速器 /差速锁 - - - - 外部配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 电动天窗 全景天窗 - - - - 运动外观套件 - - - - 铝合金轮毂 电动吸 合门 - - - - 内部配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 真皮方向盘 方向盘上下调节 方向盘前后调节 - - - - 方向盘电动调节 - - - - 多功能方向盘 方向盘换挡 - - - - 定速巡航 泊车辅助 - - - - 倒车视频影像 - - - 行车电脑显示屏 头数字显示 - - - - 座椅配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 真皮 /仿皮座椅 - 运动座椅 - - - - 座椅高低调节 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - - - - 17 前排座椅电动调节 - 第二排靠背角度调节 第二排座椅移动 - - - - 后排座椅电动调节 - - - - 电动座椅 记忆 - - - - 前排座椅加热 - 后排座椅加热 - - - - 座椅通风 - - - - 座椅按摩 - - - - 后排座椅整体放倒 - - - - 后排座椅比例放倒 第三排座椅 - - - - 前座中央扶手 后座中央扶手 - - - - 后排杯架 电动后备厢 - - - - 多媒体配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 航系统 - - - 定位互动服务 - - - - 中控台彩色大屏 - - - 人机交互系统 - - - - 内置硬盘 - - - - 蓝牙 /车载电话 - - - 车载电视 - - - - 后排液晶屏 - - - - 外接音源接口(SB/ ) 持 单碟 - - - 虚拟多碟 - - - 多碟 统 - 单碟 - - 多碟 统 - - - - 2叭扬声器系统 - - - - 18 4叭扬声器系统 - - 6叭扬声器系统 - - - - 8 喇叭扬声器系统 - - 灯光配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 氙气大灯 - - - - 灯 - - - - 日间行车灯 自动头灯 - - - - 转向头灯 (辅助灯 ) - - - - 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 - - - - 车内氛围灯 - - - - 玻璃 /后视镜 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 前电动车窗 后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线 /隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 后视镜自动防眩目 - - - - 后视镜电动折叠 - - - - 后视镜记忆 - - - - 后风挡遮阳帘 - - - - 后排侧遮阳帘 - - - - 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 - - - - 空调 /冰箱 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 手动空调 - - - - 自动空调 19 后排独立空调 - - - - 后座出风口 - - - - 温度 分区控制 - - - - 空气调节 /花粉过滤 车载冰箱 - - - - 高科技配置 指南者 2013款 动版 指南者 2013 款 市版 指南者 2013 款 华版 指南者 2013 款 黑导航版 自动泊车入位 - - - - 并线辅助 - - - - 主动刹车 /主动安全系统 - - - - 整体主动转向系统 - - - - 夜视系统 - - - - 中控液晶屏分屏显示 - - - - 自适应巡航 - - - - 全景摄像头 - - - - 20 2、广告商品 品简介 新款 切诺基原本是部落酋长的名称，正是 “ 勇于探险、尊贵典雅 ” 个性特征的完美展现； 马人 充分展现 “ 定义征服 ”的品牌内涵； “指南者 ” 是 族中的 “ 新新人类 ” ，它表现的是 “ 追求快乐，主导自己生活 ” 的生活态度，人车合一，摆脱都市束缚，释放内心激情。 南者充满创意且进一步拓展传统 亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。 南者的车身融 入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为 南者赋予了现代和高性能的外形。 南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的 形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的 南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。 南者在传统 格上进行现代演绎的设计理念，同时也透 露出 牌未来的发展趋势，即在保有 牌经典纯正 血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。 21 22 品测评 发动机 和变速箱 新款 指南者 沿用了老款 指南者 上的 动机 ，在调教上也没有做任何改动。而当初由 克莱斯勒 、 三菱 、 现代 三家公司共同组建的 球 发动机 制造联盟现在已经归于克莱斯勒 一家所有，并且在未来还会融入 菲亚特 的技术以进一步减少排放，提高经济性。 能够模拟出六个挡位的 极变速器依然在为降低油耗尽着自己的努力，多年来一直没有更换过。由 产的 速箱围绕紧凑和轻量化进行设计，在经济性和性能上更倾向于前 者。适用于排量在 以内的车型。这台变速箱不仅能在 道奇 酷博上找到，我们所熟悉的 日产 奇骏 、 轩逸 以及 雷诺 科雷傲等车型也搭载的是这款变速箱。 23 日常驾驶感受 无论是和大切一样霸气的前脸，还是硬邦邦的塑料中控台亦或是粗壮的悬挂 下摆臂和避震弹簧， 指南者 都流露出了一股 有的硬朗风格，这就意味喜欢它的人注定是那些性格豪爽的年轻人。如果你追 求的是那种柔软内饰和舒适 悬挂 的温馨家用范儿，很抱歉 指南者 并不适合你，唯独舒适一点的，就只有那台以省油为诉求的 速箱。 从 三菱 础平台所打造的 欧蓝德 、劲炫、 道奇 酷博和 指南者 、 自由客都有着共同的行驶特点，那就是极为接近轿车的公路操控特性。若不是受宽大的车身拖累，其驾控感会与普通轿车无异。 乎对那台 发动机 所爆发出的 170 马力和 220 牛米 扭矩 还有些遮遮掩掩，急加速几次就能让你彻底死了这条心。当然它也是把双 刃剑，其表现出来的经济性却能在现实中给你省了不少银子。 24 如果经常行驶在需要带着刹车走走停停的拥堵路 段，反复移动的右脚还要再多用些力，难免会倍感疲惫。制动力在整个刹车踏板行程中都有体现，这就使得制动过程能够靠踩下去的深度来精确把控，不会出现在平稳减速中稍一用力就猛然点头的情况。而反过来看，灵敏度不是很高的制动踏板会对安全产生一些不利影响。 该车的短行程 悬挂 完全不是为了越野而设计，这倒是与 城市 定位非常契合。回弹灵敏的弹簧和避震器阻尼会将路面上的细小颠簸都不假思索一股脑的塞进座舱，清晰的路感牺牲了一些舒适但似乎能找回一些轿车般的驾驶乐趣。 0h 加速测试 25 和大多数 样， 指南者 的加速整体表现得比较乏味，但其中又不乏一些亮点。比如 发动机 起步瞬间的爆发力感觉比使用了 动机 和相同变速箱的奇骏 更强一些。当然，这种感觉只存于那一瞬间，此后 的表现便和速度曲线那样平稳而均匀。 速箱令整车的加速过程十分平顺，不突兀；也不懈怠，可以说是非常称职。 的加速成绩和老款车型几乎没有什么差别。 26 100h 刹车测试 27 指南者 的制动在猛然跺下去的一刹那 G 值超过了 给予的反馈十分直接和明显。中段的制动力度能够基本让加速值维持在 近，在这个 级别 的车型中算是表现不错的。最终 的刹车距离成绩令人满意。 28 四驱测试 新 指南者 使用的 驱系统与老款各个车型都相同。在默认情况下，车辆会根据路况来在前驱和四驱进行实时切换；而 4关的作用只是锁定四驱传动模式。 车辆会 通过一系列传感器和控制系统来驱动中央多片离合器的结合与断开。例如像上图中所示的那样：自动模式下，在平整的干燥路面行驶时，它只是一辆前驱车；如果遇到前轴打滑无力拉动车辆时，电脑才通知多片离合器结合，以近乎 50:50 的比例进行四轮驱动。 当然，中央多片离合器并不会将前后轴锁死成一个硬轴，当你拉起 4关让车辆始终处于四驱 模式状态下，中央多片离合器片轻微的打滑会充当 差速器 角色，用以应对车辆转弯时所产生的前后转速差。值得一提的是： 奇骏的四驱只能在低于 40km/h 时才能使用；而 指南者 能承受超过 60km/h 的时速。 29 指南者 四驱结构图 30 当车辆驶上铁架顶端时右前轮与左后轮腾空离地，对角车轮开始空转。几秒钟后 ， 速传感器感知到了有车轮打滑，制动系统命令电子辅助制动启动。卡钳以点刹形式进行制动，试图去努力挽救空转车轮所流失的 扭矩 。随着仪表盘上 作指示灯的不停闪烁，车辆慢慢向前蠕动。虽然制动力度并不是很大，同时变速箱也会插手干预进行自我保护，但最终还是通过了这个难度不是太大的交叉轴 考验。若是再稍稍提高一些难度 ，恐怕就没有这般顺利了。 噪音测试 31 32 指南者 所搭载的这台 发动机 在怠速时表现得并不是十分 安宁 ，行驶起来的噪音数值一直在我们的标准值边缘徘徊，整体表现还是可以让人满意，而行驶噪音更多的还是来源于那方方正正的外型所带来的风噪。 33 油耗测试 34 我们此次的油耗测试有 70%左右都是畅通的环路路段，另外 只有 20%左右的拥堵路段和 10%左右的高速，因此最终油耗成绩可以达到 公里的水平，而如果是正常的 城市 综合油耗预计也应该不会超过 10L，对于这样一台粗旷、硬朗的 市 说这种油耗表现算是很出色的， 速箱在这里起了关键作用。 总结 35 全新 2011 款 指南者 与老款相比在性能上并没有多大区别，这一点是在意料之中的。当然，它 的百公里加速成绩以及 的刹车距离在同 级别 城市 表现依然抢眼。而带有电子辅助的 驱系统能够应付一些简单的复杂路面挑战，在 城市 中或是周末逃离到郊外都有着一定的实际意义，算是对得起 个品牌。其动力总成向性能作出了妥协，所换来的经济性则表现得非常到位，这 种妥协我认为是值得的。 简洁、实用的内饰，硬朗的底盘表现，这次再加上一个爷们儿的前脸使得新 指南者 在各个方面终于统一为一体，而这种风格所表露出来的就是年轻和张扬。在汽车越来越趋于满足各种人的口味而变得平