机动车辆质量监督检验中心工程设计方案

国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 1 机机 动动 车车 辆辆 质质 量量 监监 督督 检检 验验 中中 心心 工工 程程 设设 计计 方方 案案 一、工程概况 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程，由厦门市产品质量检验所投资兴建 ;厦门海翼汽车工业城开发有限公司代建；厦门协诚工程建设监理有限公司监理；机械工业第三勘察设计研究院勘察；机械工业第一设计院厦门分院设计；由四川华西集团有限公司承建。 本工程建筑面积 ， 抗震等级为三级，抗震设防烈度为 7度，本工程建筑抗震类别为标准设防类建筑。建筑结构安全等级二级。 其中技术测试研发中心为五层砼框架结构，层高为 ， 6。参数测 量试验厂房及系统厂房为单层混凝土框架，屋面为钢结构。 本专项施工方案编制的有关技术规定和技术参数依据建筑结构荷栽规范（ 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ 建筑施工安全检查标准（ 10建筑工程施工质量验收统一标准（ 混凝土结构工程施工质量验收规范（ 混凝土泵送施工技术规程（ 10工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 2002 年版、新编实用材 料手册、建筑工程施工手册、福建省建设厅闽建（ 2003） 47号关于加强模板工程安全生产管理的通知和建筑设计、结构设计施工图纸等。 二、施工准备 、技术准备 项目部做好图纸会审工作，并按设计回复意见对相关班组、人员做好交底，施工过程中发现疑问及时与设计做好沟通，及时处理。 召开项目现场技术交底会议，就模板施工技术措施进行交底，并明确相应管理职责范围，使其施工前作好充分准备。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 2 对劳务作业队伍进行施工前技术、质量交底和安全文明施工教育及管理宣传。 、劳动力准备 分包队伍选用具备建筑业劳务 企业资质的模板工程劳务作业分包队伍，具体负责全部模板分项工程的制作安装，并督促劳务企业准备相应的技术、质量、安全管理人员，拟投入木工工人 35 人。 、材料准备 （ 1） 规格： 18合板； 100 100、 100 50木； 48*管；直角扣件、旋转扣件； 固定底座、可调底座 ；跳板； 通螺栓。 （ 2） 要求：胶合板平整无缺损、扭曲变形，不受腐朽、虫蛀；钢管不弯曲，扣件能灵活使用，螺栓出牙及长度符合要求。 三、模板分项工程施工 1、施工工艺流程控制图 施工准备 技术交底 质量评定 模板制安 工序交接 1 学习图纸和查阅相关技术资料 2 进行模板方案设计 3 组织人员学习操作规程和质量标准 4 模板及支撑整理，涂刷隔离剂 5 检查上道工序情况和安全措施 组织有关人员进行图纸、模板方案、操作规程、质量标准、工程量、工期等书面技术交底 组织工程技术人员、质检员在现场执行工程质量验评标准，对模板安装进行检查，评定 高交接 高二级核样 半成品自检、中间抽查，对不合格品的返工及返工后复检 1 模板班组（或泥水班组）在现场施工 技术人员组织下进行检查（整改）办理交接手续 2清理现场，文明施工 原材料检查，登记记录、班组质量自检记录质量检查评定记录，特殊工种操作证记录施工日记 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 3 资料整理 2、作业条件 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行设计；模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠 地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 木模板备料：模板数量应按模板设计方案结合施工流水段的划分以及工期要求 ,综合考虑合理确定模板的配置套数，本工程配备 三套 模板进行翻转。 根据图纸要求 ,放好轴线和模板边线 ,定好水平控制标高，模板底口应做水泥砂浆找平层 ,检查并校正 ,柱子用的地锚已预埋好。 墙柱钢筋绑扎完后 ,水电管及预埋件已安装后 ,绑好钢筋保护垫层块经过隐蔽验收手续。 在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护，发生异常情况时，应按施工技术方案及 时进行处理。 根据模板方案、图纸要求和工艺标准 ,书面形式向班组进行安全、技术交底。 3、 操作工艺 柱模板 按放线位置定好压脚板再安装模板 ,两垂直向加斜顶撑 ,校对垂直及柱顶对角线。 1看模 2拆模，整理模板 3清理现场，文明施工 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 4 柱应根据柱模尺寸 ,侧压力等因素进行设计选择 ,柱间距经计算确定，一般小于 500截面较大时应设置柱中穿心螺栓 ,由计算确定螺栓的直径、间距。 将柱模内清理干净，封闭清理口，办理柱模预检。 梁模板安装 模板之间关系为：楼板模板压梁侧模， 梁侧模夹梁底模。 8 厚胶合板，梁底、侧模龙骨采用 50 100木；侧模压杆（外龙骨）采用双钢管；梁顶托梁采用 100 100 方木；梁底模 龙骨间距、梁侧模压杆布设详见附后计算书。 数厂房及系统试验厂房框架拉梁（梁最大截面尺寸500*200）， 梁支撑立杆的横距 （ 跨度方向 ） L= ， 立杆的步距 h=扫地杆距底板面 200的支撑架不能与外架连接。 支架在搭设过程中必须充分利用已浇筑的框架梁、柱作附着，采用钢管抱柱方式，并在梁上预埋钢管，设置连墙点， 以增加支架的整体稳定性，支架每隔三排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，研发中心标准层及大厅支撑布置详见计算书； 梁位置和水平线 ,钉柱头模板 . 设计标高调整支柱和标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底板跨度大于 4m 时，跨中梁底处按梁跨的千分一到千分三起拱，主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。 楼面楼板安装 8 厚胶合板，板底龙骨采用 50 100木； 板底模 牵杆、板顶托梁间距和布设详见附后计算书。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 5 b. 支撑采用钢管支撑架，研发中心标 准层楼板支撑立杆间距 1200*1200设详见附后计算书，横杆步距 1500地杆距底板面 200撑底部用通长跳板支垫。 着设置两道，采用钢管抱柱方式，以增加满堂模板支架的整体稳定性。 撑与龙骨间距近楼板方案搭设，支撑排列要考虑设置施工通道。 用多层支架支模时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上，各层支柱间的水平拉杆和剪刀撑要认真加强。 调节支撑高度，将在托梁找平，架设小龙骨。 从四周铺起，在中间收口，楼板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板梁面应清扫干净。 严格按方案设计执行，保证结构和构件各部为形状、几何尺寸的正确性，误差应在规范允许范围内。 支撑有足够的稳定性、强度和刚度，钢管立杆底部用跳板铺垫，保证在砼浇捣过程不变形、不移位；为保证整体稳定性，厂房及技术研发中心一层大厅模板支架在搭设过程中四周必须充分利用已浇筑的框架柱作附着，附着设置两道，采用钢管抱柱方式，以增加满堂模板支架的整体稳定性。 满堂模板支架，支架四边与中间每隔四排支架立杆设置一道纵横剪刀撑，由底至顶连续设置；支撑高度大于 4m 时，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 6 模板支撑架底层步距不应大于 步距均应设置纵、横向拉杆，立杆不能采用搭接，必须采用对接，对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不应小于 500接头中心至主节点的距离不应大于步距的 1/3。 每根立杆底部应设置垫块且必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直 角扣件固定在底座上皮不大于 200向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。且应设立剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小于 4 跨，且不应小于 65至 60之间。 模板设计计算中，楼板和梁竖向施工荷载均采用 100*100木和“ U”型顶托向钢管支撑有效传递；钢管支撑可调底座和可调顶托螺杆伸出长度 200300 。 模板接缝严密，不得漏浆。 模板及支撑在安装过程中，必须设置临时固定装置，防止倾覆。 模板表面必须刷脱模剂，多次周转使用的模板必须清除杂物，拔 去钉子。 4、 质量标准 模板安装 层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。 a. 模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水； 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 7 b. 浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净； . 对跨度不小于 4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的 1/1000 3/1000。 . 固定地在模板上的预埋件、预留 孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合表 1的规定。 . 现浇结构模板安装的偏差符合表 2 的规定。 预埋件和预留孔洞的允许偏差 表 1 项目 允许偏差（ 预埋钢板中心线位置 3 预埋管、预留孔中心线位置 3 插筋 中心线位置 5 外露长度 +10， 0 预埋螺栓 中心线位置 2 外露长度 +10， 0 预留洞 中心线位置 10 尺寸 +10， 0 模板工程安装的允许偏差及检验方法 表 2 项目 允许偏差 (检验方法 轴线位置 5 钢尺检查 底模上表面标高 5 水准仪或拉线 , 钢尺检查 截面内部尺寸 柱、梁 +4,尺检查 层高垂直度 不大于 5m 6 经纬仪或吊线 ,钢尺检查 大于 5m 8 经纬仪或吊线 ,钢尺检查 相邻两板表面高低差 2 钢尺检查 表面平整度 5 2模板拆除 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 8 设计无具体要求时，混凝土强度应符合表 3 的规定。 底模拆除的混凝土强度要求 表 3 构件 构件跨度（ m） 达到设计混凝土立方体抗压强度标准的百分率 (%) 板 2 50 2, 8 75 8 100 梁 8 75 8 100 悬臂构件 100 不应对楼层形成冲击荷载 应注意施工事项： 混凝土保护层过大 ,柱身扭曲，支模前按图弹位置线，校正钢筋位置，支柱 前柱子应做小方盘模板，保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度，设计好柱箍尺寸及间距，柱四角做好支撑及拉杆。 模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距，使模板支撑系统有足够的强度，防止浇混凝土时模板变形。模板支柱的底部应支在坚实地面上，垫通长板，防止支柱下沉，梁、板模板应按设计要求起拱，防止挠度过大。梁模板上口应有拉杆锁紧，防止上口变形。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 9 木板条等贴牢 . 多层楼板上下层支撑应安装在同一条垂直线上。 . 模板、胶板拆除后，应及时清理模板面杂混凝土。 四、安全施工管理 （一）组织管理措施 1、组织管理机构框图 2、项目部成立现场安全生产管理领导小组，项目经理担任组长，项目副经理或技术负责人担任副组长，各有关施工管理的专业施工员、质检员、安全员、机管员及劳务作业队长或施工员班组长担任成员。 3、现场配备专职安全员一名，具体负责施工现场的安全生产监督检查工作，对有关违反工程建设标准强制性条文等的重大安全隐患，有权责令其部分项工项目经理 项目副经理 技术负责人 安全员 质检员 监督检查安全设施、规章制度执行情况 施工员 施工管理、安全生产文明施工实施等 模板制作安装、支撑系统搭设 机管员、电工 机械设备及施工用点检查、维修、表养 劳务作业队长、施工班 组长 遵章守纪、遵守操作规程、安全防护用品的正确使用等 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 10 程停工整改。 3、严格执行公司、项目部制定的安全生产责任制，各复其责。项目的安全生产管理目标 责任应分解到各岗位施工管理人员和劳务作业队，模板工程的安全管理目标管理责任由分管模板的施工员负责，劳务作业队应具体落实模板工程施工的安全操作规程和作业工人的遵章守纪。 4、项目部应做好模板、支撑系统安装后的安全检查和定期旬检查工作，公司安全、技术部门也应每月组织一次安全检查，项目部应抓好存在问题和安全隐患整改的“三定一落实”工作。 5、坚持召开每周安全工作例会，总结上周工程情况，布置本周的工作安装。 （二）安全技术管理 1、“五大伤害”的危险源辩识 （ 1）“五大伤害”的危险源辩识 模板作业面孔洞及临边、高 处作业等造成的高处坠落事故。 安装、拆除交叉作业、无佩戴安全帽等造成的物体打击事故。 模板制作安装的木工电力工具、垂直运输机械等造成的机械伤害事故。 模板制作按装使用的临时用电、手持电动工具等造成的触电事故。 模板支撑系统失稳等造成的模板坍塌事故。 （ 2）危险点源部分 未按施工方案设置的模板支撑系统失稳。 通道口、电梯井口、预留洞口、楼梯口及楼层临边等“四口、五临边”。 标志缺陷、拆模时楼层周边未设置警戒标志及专人监护。 使用的临时用电、施工电梯、圆盘锯等机电设备、设施。 信号缺陷，吊运、 安装模板联络信号不明确。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 11 明火作业、木工作业区无灭火器材。 夜间作业照明不足，作业环境不良。 2、安全技术措施 严格按照有关规定和计算方法进行模板支撑系统的设计计算，并按有关要求施工。 模板支撑搭设过程严格按照施工方案进行施工，不得随意改变支撑间距。 模板安装、拆除前洞口做好盖板防护，作业面临边做好防护栏杆防护措施。 模板拆除时须按照“先防护，后拆除”的原则，须先进行相关部位的封闭、防护后再进行拆除工作。 模板拆除时拆除区域须设置警戒线、警戒标志，并有专门的监护人进行监护。 现场施工临时用电 严格按照 统、三相五线制设置，机电设备配备单独开关箱，实行“一机一箱一闸一漏”制，现场用电操作、管理由电工负责。 垂直运输机械使用由专门人员持证上岗，避免吊运过程出现安全问题。 严格控制明火，动火须严格执行有关审批手续，对于木工加工产生的锯末应及时进行收集并运到安全地点，禁止工人在现场吸烟，木工作业区、模板堆放区域按规定配置足够的消火器材。 夜间施工应保证照明，现场拟投入使用两盏镝灯做为整体照明，必要时使用碘钨灯进行局部照明，保证操作区域、施工通道光线充足，避免由此引起事故。 3、安全施工注意 事项 （ 1）模板安装安全注意事项 板支撑系统须及时设置附着设施，防止支架倒塌，保证已搭设支架的稳定和搭设过程中的安全。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 12 保双向足够的设计钢度。支架采用逐排搭设方法，逐排搭设时，应随搭随设置纵横双向水平横杆和剪刀撑。 不大于 65 架搭设、梁底、板底主龙骨与立杆的扣件扣接要随时检查螺栓等配件的连接、拧紧情况，发现有松动、损坏等情况应及时拧紧或撤换。 度在 2m 及其以上的临边高处作业时，应遵守高处作业安全技术规范的有关规定，作业面孔洞及临边须做好防护措施，高处作业时操作人员必须系安全带。 米及其以上的模板安装时，外脚手架应随同时搭设，并满铺脚手架、设置防护栏杆及张挂安全网。施工作业人员上下须从专用施工通道或斜道，禁止利用支架水平横杆攀爬，以防止高处坠落。 在水平横杆上铺设脚手板，以便于支架上作业 人员安全地进行扣件拧紧及杆件搭设工作，防止作业人员和物品从架上坠落。 禁操作人员在柱模支架上操作或上下攀爬。 止伤人。模板在装拆过程中除操作人员外，下面不得站人或作业，无法避免时，应设置隔离防护措施。高处作业时，扣件、工具、小配件等必须放在箱盒或工具袋中，严禁随手乱丢或放在模板或脚手板上，扳手等各类小工具必须放在工具袋内，防止掉落。 手架或作业平台上临时堆放的模板及施工操作人员的总荷载不 得超过脚手架或作业平台的规定承载值，不得超载；国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 13 同时，在支撑上面不要集中堆载，以免超过支撑设计荷载而引起支撑变形，造成失稳。 保模板支架施工过程中均衡受载，施工中宜采用由中部向两边扩展的浇筑方式。 目部派人检查支架和支撑情况，施工员、安全员也应观测检查模板及支架的变形情况，发现下沉、松动、变形等异常现象时要立即报告现场技术负责人或项目经理及监理人员，采取措施，同时暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情，并经施工现场技术负责人检查同意后方可继续施工。 坏模板成品，施工中应避免让重物冲击支好的模板、支撑；钢筋等材料不能在模板上方对方过高，不准在模板上任意拖拉钢筋；在模板上方进行钢筋焊接时要在模板上加垫铁皮或其它阻燃材料。 降雨、大雾及六级以上大风时，应停止露天的高处作业。雨停止后，应及时清楚模架及地面的积水。 设支架的人员必须系安全带、穿防滑鞋。作业人员在施工中，必须站在安全的工作面上操作，精力要集中，不得酒后上岗。 不得让非本工种人员从事特种作业。 放高度不要超过 板堆放区与其他材料堆放区域隔离开，并设材料标牌、防火警示牌。 （ 2）模板拆除安全注意事项 序进行，拆模时须及时对施工班组进行安全技术交底，应严格遵守拆模作业要点的规定。 板拆除应先支的后拆，后支的先拆，先拆除非国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 14 承重部分，后拆除承重部分：拆除顶板时，应设临时支撑，确保安全施工。 禁操作人员站在正拆除的模板上或站在已拆除的模板上进行操作。 层拆除，自一端开始延伸向另一端，要随支架的拆除逐步拆除加固杆，拆除时不能将拆除的杆件乱丢乱砸，损坏支架。拆模时应先逆时针打松上托的螺栓，让模板与混凝土脱离，再拆除支架。 m 以上模板时，应搭脚手架或操作平台，高度不足 3设防护栏杆。 得成片松动、撬落或拉倒。在门窗洞口边拆卸，更应防止模板突然全部掉落伤人。 将已松动的模板、拉杆，支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。 模板拆除后及时将洞口盖严或做好防护栏杆防护。 人同时操作时合理分工，统一信号和行动，严禁在同一垂直面上进行拆除操作。 杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。 架时，地面应设围栏或警戒线及明显的警戒标志，并派专人监护，严禁非操作人员入内，避免发生安全事故。 手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时精力要集中，防止钉子扎脚和从高处坠落。 管、扣件等应及时运走或妥善堆放。 劣天气，如降雨、大雾及六级以上大风时，应停止室外的高处作业。国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 15 雨停止后，应及时清除模架及地面上的积水，防止滑倒。 （ 3）悬空作业时模板支撑和拆除的注意事项 1） 板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆卸模板。结构复杂的模板，装、拆应严格按施工组织设计的措施进行。 2） m 以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3 3）支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。支设临空构筑物模板时，应搭 设支架。模板上有预留洞时，应在安装后将洞盖住。混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。 4）拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架。 （三）安全达标管理 1、安全达标目标 按照建筑施工安全检查标准要求，模板工程安全检查保证项目和一般项目达标率为 100%，优良率为 90%。 2、安全检查制度管理 公司每月必须组织一次对工程项目进行抽查，项目经理每周必须组织检查一次，安全员每天巡查，并且每项检查必须有相应的书面记录内业，整改情况要有对应的反馈报告；对监理组织检查提出的安全隐患必须及时有效采取整改措施进行整改到位。 六、文明施工管理 （一）文明施工目标 创建厦门市文明标准化工地，争创省级“建筑施工安全文明工地”；控制国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 16 污染、施工污水排放达标，敏感区域施工场界噪声达标，控制施工固体废弃物排放达标，施工现场扬尘控制符合法规要求。 （二）文明施工措施 1、按照施工总平面布置图堆放各类材料，不得侵占场内道路及安全防护措施。实行计划进料，随用随到。 2、对现场材料堆场进行统一规划，不同的进场材料设备进行分类合理堆放和储存，并挂牌标示，重要设备材料利用专门的围栏和库房储存，并设专人管理。 3、在施工过程中，严格 按照材料管理办法，进行限额领料。 4、模板、支架等在安装、拆除和搬运时，须轻拿轻放，上下、左右有人传递。 5、支模和拆模等各项施工任务完成后，应及时清理现场，做到工完场清。对废料、旧料做到每日清理回收。 6、使用电锯切割时，应及时在锯片上刷油，且锯片送速不能过快。 7、加强环保意识的宣传，严格管理，采用有力措施控制人为的施工噪声，最大限度地减少噪音扰民。在夜间进行模板作业时，应按规定合理安排作业时间，避免扰民情况出现。 （三）消防、保卫措施： 1、严格遵守有关消防、保卫方面的规定，配备兼职消、防卫人员，制定 有关消防、保卫管理制度，完善消防设施，消除事故隐患。 2、现场必须配备足够数量灭火器材，并专人负责，定期检查，保证完好备用。 3、实行逐级防火责任制，成立义务消防队，组织经常性业务学习和消防演练。 4、坚持现场火审批制度，电气焊工作要有灭火器材，操作岗位上严禁吸烟。木模板加工场地需有完善的消防措施。 5、新工人进场要和安全教育一起进行防火教育，施工现场值勤人员昼夜值班，国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 17 搞好“四防”工作。 七、施工应急救援预案 为了保证本工程项目危险性较大分项工程安全生产工作落到实处，认真贯彻落实安全法、建设工程安全生 产管理条例等法律法规，根据公司安全管理部制定的安全生产事故应急救援预案，结合项目部实际情况，特制定此预案。 （一）危险源情况 根据此分项工程的特点，现场可能发生的安全事故有：坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、触电等事故。存在的主要危险源和可能发生的事故有： 危险源情况 可能发生的事故 作业人员无佩带安全帽；随意抛、扔工具或材料； 垂直运输材料的吊具材质和安全设施不符合要求。 物体打击 高处作业人员无系安全带； 楼层、电梯井、卸料平台、楼梯等临边无防护。 高处坠落 模板支撑系统搭设不符合规范、相 关要求； 模板局部位置堆料够高、够重。 坍塌 现场的电缆、电线破损或老化； 木工机械无保护接零、漏电保护器不起作用： 施工用电拉设随意、混乱。 触电 木工机械设备动机部位无防护罩或机械零部件破损； 木工操作人员不按操作规程作业； 机械伤害 工人宿舍使用煤炉、液化器等炉具； 电焊等作业无防火措施； 无按规定配备消防器材或设施。 火灾 （二）应急组织机构 此预案人力由总指挥组、现场抢救组、医疗救护组、后勤组、保安组等组国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 18 织机构组成。 1、组织机构成员及职责 （ 1）、 总指挥组 总指挥长：欧海峰 副指挥长： 成 员： 职责：现场发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组传达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做最新决策，第一时间向 110、 119、公司救援指挥部、政府有关部门救援或报告灾情。 （ 2）、现场抢救组 现场抢救组：邱培阳为组长，各班组长为现场抢救组成员。 现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。 （ 3）、医疗救治组 医疗救治组： 陈乌坚 为组长，义务医疗服务人员为医疗救治组成员。 医疗救治组职责：对抢救的伤员，视情况采取急救处 置措施，尽快送医院抢救。 （ 4）、后勤服务组 后勤服务组： 为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员。 后勤服务组职责：负责交通车辆调配，紧急救援物质征集及人员的餐饮供应。 （ 5）、保安组 保安组： 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 19 为组长，全体保安为组员。 保安组职责：负责工地的安全保卫，支持其他抢救组的工作，保护现场。 2 、机构成员联系电话 序号 姓 名 联 系 电 话 1 2 3 4 5 6 7 （三）应急资源配备 应急领导小组应急配备下列救援 器材： （ 1）医疗器材：担架、氧气袋、小药箱； （ 2）抢救工具：一般工地常备工具即满足使用； （ 3）照明器材：手电筒、应急灯； （ 4）通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器； （ 5）交通工具：工地常备一辆工具车。 （ 6）灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。 （四）应急培训 应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。 培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各种重大事故抢救常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 20 （五）应急预案响应程序 发生紧急事故时，发 现人应立即向应急组织机构成员或者组长及项目部应急组相关成员报告，亦可根据紧急事态情况直接报告地方相关救援机构。孔桩组组长必须立即向项目部应急组报告，并立即赶到现场，组织人员进行救援。 项目部应急组相关成员接到报告后立即赶到现场，同时向项目部应急组副组长或项目部应急组组长报告，报告后不得离开现场，应组织人员进行救援。项目部应急组组长、副组长根据现场紧急事态情况迅速启动应急预案，并立即报告地方救援机构，同时向公司应急救援机构报告。公司应急组织组长根据事态情况协调和部署救援工作，必要时组织公司救援组有关成员赶赴现 场指挥协调。 （六）应急预案的终止 事故现场经过应急预案实施后，所有现场人员得到清点，事故得到有效控制，应急总指挥可决定终止应急预案。 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 21 八、模板计算书 梁模板扣件钢管高支撑架计算书 依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ 支撑高度在 4 米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏，使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果。本计算书还参照施工技术 扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全，供脚手架设计人员 参考。 技术测试研发中心模板支架搭设高度一层为 ，二 5 层为 ，最大尺寸为：梁截面 B D=300800支撑立杆的横距 （ 跨度方向 ） l=，立杆的步距 h=，梁底增加 1 道承重立杆。 图 1 梁模板支撑架立面简图 采用的钢管类型为 48 一、模板面板计算 面板为受弯结构 ， 需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 22 m 活荷载标准值 （ m 面板的截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W 分别为 ： 本算例中，截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W 分别为 ： W = 30 = I = 30 2 = （ 1） 强度计算 f = M / W f 其中 f 面板的强度计算值 （ N/； M 面板的最大弯距 （ ； W 面板的净截面抵抗矩； f 面板的强度设计值，取 15N/ M = 中 q 荷载设计值 （ kN/m） ； 经计算得到 ： M = （ m 经计算得到面板强度计算值 f = 1000 1000/16200=板的强度验算 f f， 满足要求 ！ （ 2） 抗剪计算 T = 3Q/2 T 其中最大剪力 Q=（ 面抗剪强度计 算值 T=3 2 300 =面抗剪强度设计值 T=剪强度验算 T T，满足要求 ！ （ 3） 挠度计算 v = 100 v = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 4004/（ 100 6000 145800） =板的最大挠度小于 400/250， 满足要求 ！ 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 23 二、梁底支撑方木的计算 作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。 1荷载的计算： （ 1） 钢筋混凝土梁自重 （ kN/m） ： kN/m （ 2） 模板的自重线荷载 （ kN/m） ： （ 2 （ 3） 活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载 （ ： 经计算得到： 活荷载标准值 （ 布荷载 q = 8+m 集中荷载 P = 4 k N / 5 0 4 k 00方木计算简图 0 1 10 1 90 1 1方木弯矩图 （ 0 3 2 方木变形图 （ 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 24 0 6 90 6 9方木剪力图 （ 经过计算得到从左到右各支座力分别为： 2=3=过计算得到最大弯矩 M= 过计算得到最大支座 F= 过计算得到最大变形 V= 木的截面力学参数为： 本算例中，截面惯性矩 I 和截面抵抗矩 W 分别为 ： W = 5 10 10/6 = I = 5 10 10 10/12 = 方木强度计算 截面应力 =106/木的计算强度小于 13N/小于要求 ！ 3方木抗剪计算 截面抗剪强度必须满足 ： T = 3Q/2 T 截面抗剪强度计算值 T=3 2 =面抗剪强度设计值 T=木的抗剪强度计算满足要求 ！ 4方 木挠度计算 最大变形 v =木的最大挠度小于 600/250， 满足要求 ！ 国家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 25 三、梁底支撑钢管计算 1梁底支撑纵向钢管计算 纵向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算。 集中荷载 P 取横向支撑钢管传递力。 A 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 1 0 5 4 k 100 1100支撑钢管计算简图 1 0 90 3 7支撑钢管弯矩图 （ 0 6 43 7 51 3 2 1 3 21 2 2 1 2 24 7 64 7 65 1 65 1 61 6 2 1 6 21 9 2 1 9 24 4 64 4 65 4 65 4 62 9 2 2 9 21 6 2 1 6 24 1 64 1 6支撑钢管变形图 （ 支撑钢管剪力图 （ 经过连续梁的计算得到 ： 最大弯矩 大变形 大支座力 面应力 =106/4491=家场 (厂 )内机动车辆质量监督检验中心工程模板施工方案 四川华西集团有限公司 26 支撑钢管的计算强度小于 满足 要求 ！ 支撑钢管的最大挠度小于 1100/150 或 10满足要求 ！ 2 梁底支撑横向钢管计算 横向钢管只起构造作用，通过扣件连接到立杆。 四、扣件抗滑移的计算 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算 （ 规范 R 中 扣件抗滑承载力设计值 ， 取 R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 计算中 R 取最大支座反力， R=扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求 ,可以考虑采用双扣件 ! 当直角扣件的拧紧力矩达 ， 试验表明 ： 单扣件在 12荷载下会滑动 ，其抗滑承载力可取 双扣件在 20荷载下会滑动 ， 其抗滑承载力可取 五、立杆的稳定性计算 立杆的稳定性计算公式 其中 N 立杆的轴心压力设计值，它包括： 横杆的最大支座反力 已经包括组合系数 脚手架钢管的自重 板的混凝土模板的自重 N = 轴心受压立杆的稳定系数 ， 由长细比 l0/i 查表得到； i 计算立杆的截面回转半径 （ ； i = 立杆净截面面积 （ ； A = 立杆净截面抵抗矩 （ ； W = 钢管立