九龙湖片区龙岗大道等道路园林景观设计方案

1 九龙湖片区龙岗大道等道路园林景观 第一章 总 论 第一节 项目背景 一、 项目名称 九龙湖片区龙岗大道等道路园林景观 二、 承办单位 及 概况 建设 单位： 南昌市红谷滩新区管委会 建设 单位概况： 南昌市红谷滩新区管委会主要管理红谷滩新区，位于 红谷滩新区绿茵路 669 号 。红谷滩新区是南昌市委、市政府为拓展城市规模，构建“一江两岸”城市发展格局而设立的城市新区，是南昌的新行政中心、新商务中心、新文化中心、新生活中心、新商业中心和新休闲中心。常住人口 40 万，区域面积 175 平方公里，分为红谷滩中心区、红角洲、凤凰洲、九龙 湖、生米镇片区，行政区划为一镇一街办三个管理处。红谷滩中心区（沙井街办）为集商贸金融、行政办公、信息、文化、居住等多功能为一体的现代化新型城市中心区。规划了 方公里的中央商务区，该区域正在高标准建设全省金融商务区。凤凰洲片区（凤凰洲管理处）为重要的江岸景观区，是以旅游、居住为主的城市生活新区。九龙湖片区（红角洲管理处）为集高教、科研、旅游、体育和高级商住为一体的生态新城，也是南昌打造山 2 水都城、南昌水城的精华示范区。九龙湖片区（九龙湖管理处）定位为智慧性城市副中心、区域性商务会展中心、省级文化艺术中心 、生态型低碳示范新城。 红谷滩新区的开发建设大致经历了四个阶段： 1998 年至 2000 年为酝酿、决策和抽沙造地阶段； 2000 年至 2005 年为发展起步阶段； 2005 年至 2010年为发展成长阶段； 2011 年以后为发展成熟阶段。 2000 年 7 月 11 日正式启动红谷滩中心区 方公里的开发建设。 2001 年底行政中心竣工，市委、市人大、市政府、市政协、市纪委等部分党政机关迁入红谷滩办公。 2002年 5 月 15 日成立红谷滩新区工委、管委会，为市委、市政府派出机构， 2009年省编办批准为副厅级建制。 三、 项目建议书编制依据 1、中华人民共和国城乡规划法； 2、中华人民共和国水土保持法； 3、中华人民共和国环境保护法； 4、城市绿化条例国务院令第 100 号； 5、城市绿地系统编制纲要（试行）； 6、城市道路绿化规划与设计规范； 7、城市绿地分类标准； 8、江西省城乡规划条例； 9、江西省国民经济和社会发展第十 三 个五年规划纲要 （征求意见稿） ； 10、南昌市城市绿地系统规划 11、南昌市城市规划管理技术规定； 3 12、 南昌市 国民经济和社会发展第十 三 个五年规划纲要 （征求意见稿） ； 13、南 昌市城市总体规划（ 20032020）； 14、南昌市 远 期建设规划（ 2016）； 15、 红谷滩新区九龙湖 控制性详细规划； 16、 江西省省级行政中心搬迁项目修建性详细规划 17、 承办单位与我单位签订的工程咨询服务协议及提供的其它相关资料。 四、 项目提出的 理由及过程 随着工业化、城镇化的发展，环境问题逐步成为制约经济社会发展的重要因素。为了确保经济社会可持续发展，省委、省政府提出了“既要金山银山，更要绿水青山”的明确理念，作出了“生态立省、绿色发展”的战略决策，大力培育和保护森林资源， 加快林业生态建设步伐，坚定不移地走资源节约型、环境友好型的发展之路。 南昌是一座传承红色基因的革命英雄城市。为进一步抓好城市建设，改善人居环境，提升城市品位，南昌市 2010 年启动了国家森林城市创建工作，严格按照南昌森林城市建设总体规划（ 2011 2020）确立的“森林水城、美丽南昌”建设目标，以打造“森林城乡花园南昌”、“鄱湖明珠中国水都”、“现代农业秀美乡村”等生态名片为载体，大力建设城市森林，并于 2015 年被正式命名为国家森林城市。 随着红谷滩新区的逐步开发，以 南昌市重点打造的五个新组团之一 九龙湖 片区已成为当前城市建设的重点，尤其是随着位于九龙湖组团卧龙山片区 4 的省行政中心的搬迁，更是加快了该区域的开发进度。一方面，随着该区域开发战略的持续推进， 建筑开挖 、材料堆放 等施工 对现有环境景观造成了破坏，逐步对环境景观进行生态整治和恢复， 建设与 片区相协调 的 绿地 景观系统 显得尤为迫切；另一方面，人气不断聚集，城市化进程的不断加快，也迫切需要相适应的城市绿地景观系统。因此， 为适应 九龙湖片区的整体开发战略， 进一步营造舒适的 生产生活环境 ， 提升区域竞争力，塑造城市整体形象，南昌市红谷滩新区管委会提出建设本九龙湖片区龙 岗大道等道路园林景观项目。 与此同时，本项目建设还能够提高红谷滩九龙湖周边形象，提高环境的生态质量。提供交通、生态、景观等多元化为一体的开放式城市道路绿化景观空间，体现地域文化和城市文脉，使之成为城市一道崭新、亮丽、具有标志性的城市风景线。同时也 为人们提供一个良好的休息、文化娱乐、亲近大自然、满足人们回归自然愿望的场所， 对于城市景观和社会交往空间的创建，成为市民休憩、锻炼场所， 凸显城市活力和 塑造城市形象 的有机载体 有着积极意义。 第二节 项目概况 一、 建 设 地点 本工程项目位于南昌市九龙湖片区，具体建设地点如 下： 1、 学府南大道：北起西站大街，南止龙兴大街，途经西站西路、富兴街，西与昌樟高速平行，东与规划 平行； 2、 西站西路：北与西站大街、规划 平行，南与规划 平行，西起规划 南段，东止图强路，途经学府南大道、规划 ； 5 3、 图强路：一分为二，北端北起西站大街，南止规划 ，西与规划行，东与诚信路平行；南端南起龙兴大街，北止富乡街，西与学府南大道、规划 平行，东与诚信路平行； 4、 诚信路：一分为二，北端北起西站大街，南至规划 ，西与图强路平行，东与规划 平行，南端南起龙兴大街，北止富乡街 ，西与图强路平行，东与规划 平行； 5、 西站东路：北与规划 平行，南与规划 平行，西起诚信路，南止龙岗大道； 6、 龙岗大道：北起祥云大道，南止龙兴大街，途经西站大街、淘宝街、茶园街、西站东路，西与规划 大致曲线平行，北端东侧靠近龙岗水库，南段东侧与国体大道平行； 7、 黄佩路：北起茶园街，南止西站大街，途经淘宝街、规划 与规划 平行，靠近龙岗水库，东与规划 、南坊路相平行； 8、 国体大道：北起西站大街，南止龙兴大街，西与规划 划 与 二、 项目建设规模 及内容 根据 九龙湖 修建性详细规划，结合 区域地块的实际 需求，本着完善该区域 绿化景观建设 ，营造良好办公 生活环境 的原则，确定项目建设 总绿化 6 面积约 74799 平方米，包含机非绿化带、边侧绿化带、行道树。 本道路绿化的断面布局以三板四带的形式：外侧绿化（ 10M） +人行道（ +辅道（ +机非隔离带（ +机动车道（ 10M） +中央隔离带（ +机动车道（ 10M） +机非隔离带（ 5M） +辅道（ +人行道（ 总体绿化率达到 31%。 三、 主要建设条件 本项目位于南昌市红谷滩新区 九龙湖片区 ，为城 乡结合部，与前湖、市国际体育中心、南昌大学等相邻，周边生态景观良好，场址用地现状为荒坡地，规划为 公共绿 地，符合城市规划要求。 拟选场址为 类建筑场地，拟建场地无可液化土层。场地内未见活动断裂，未发现对工程不利的河道、沟滨、墓穴、防空洞等埋藏物，发生滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷的可能性较小，总体上区域稳定性较好，适宜拟建工程建设。 项目进出交通便利，施工条件好，项目地块周边给排水、电力、通信等基础设施均已到位，供应充足，可直接为本项目使用 四、 项目投入总资金及资金来源 1、项目总投资 本项目估算 建设 投资为 元，其中工程费用 元，工程建设其它费用 元，基本预备费 元。 2、资金来源 本项目资金来源为建设单位自筹。 五、主要技术经济指标 7 表 1技术经济指标汇总表 序号 项目 单位 数量 备注 一 建设指标 1 总用地面积 74799 2 绿地面积 74799 3 建设期 月 12 4 总 投资估算 万元 5 资金筹措 万元 政府 财政资金 万元 8 第二章 供需预测 第一 节 需求分析 九龙湖片区龙岗大道等道路园林景观 将为红角洲片去建设一流的绿化体系，不仅有利于完善公共服务功能，营造整洁优美适宜居住生活环境，还将美化城市景观，提升城市形象，同时，又能够极大地巩固南昌国家园林城市建设成果，为打造示范性国家低碳生态名城夯实基础。 项目的建设利用环境生态学原理，规划、建设和管理城市，进一步完善城市绿地系统，有效防止和减少城市大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和各种废弃物，实施清洁生产、绿色交通、绿色建筑，促进城市中人与自然和谐，是环境更加清洁、安全、优美、舒适。 本项目是一项城 市公益建设。它改善城市生态环境、美化城市；对改善投资、带动城市经济发展等都有十分重要的意义。为了进一步提高城市绿化水平，促进城市经济、社会和环境的协调发展都有十分重要的意义。 一、 项目的建设是城市环境建设的需要 城市是人类社会活动的重要区域， 随着人民生活水平的提高，对城市环境也提出更高的要求 ，城市广场不但在城市生态系统中担负着不可替代的作用，而且能够发挥公共服务场所的景观价值，成为城市居民休闲、锻炼的重要场所。可以说，城市休闲广场工程已成为 处理城市中人与自然和谐统一关系的重要手段 ，为城市提供了绿色空间，美化 了城市，是城市 功能与形象的外延， 在城市环境建设中显得尤为重要。 南昌市 打造 “双核三圈五组团 ”的城市发展新格局，特别提出要实现 “一 9 江两岸、南北两城 ”， 红谷滩新区以其独特的区位交通优势在南昌市城市发展中战略地位日益凸显，红谷滩新区的发展不仅仅要停留在钢筋水泥的高楼大厦建设，更应体现在生态城区建设上， 城市 广场作为 建设生态城市的 一个重要切入点 ，能够有效将该区域现有的生态景观融入整个区域开发中，从而为实现红谷滩新区又好又快发展奠定基础。 本项目通过建设本 景观绿化工程 ， 更好的利用现有的优良生态环境，创造和谐优美的 绿色 生态环境景观， 对于进一步营造舒适的办公 、居住 环境，提升区域竞争力，塑造城市整体形象，凸显城市活力有着积极意义。 二、项目的建设 是进一步巩固南昌国家园林城市建设成果，为打造示范性国家低碳生态名城的需要 南昌，是被唐代大诗人王勃誉为 “物华天宝 ”、 “人杰地灵 ”的国家历史文化名城，也是目前全国惟一与长三角、珠三角、闽三角相邻的省会城市，被今人誉为京九线上的一颗绿色明珠。南昌层峦耸翠，山水相依。山是城之魂，水是城之灵，人是城之本 ， 优美的自然环境既是南昌特色，更是南昌优势。 随着社会经济和人们社会生活水平的不断提高及城 市污染的不断增加，人们的生态意识逐步加强，创建一个生态园林式的可持续发展的绿色城市已为人们所肯定。近年来 ，在 国家大力建设园林化城市的带动 下， 南昌市委、市政府长期坚持 “ 生态立市、绿色发展 ” 的思路，深化城市园林绿化建设，加大投入，做足绿色文章， 2007 年被授予 “国家园林城市 ”称号 以来，先后实施了 “园林绿化优化工程 ”， “绿色南昌、花园城市 ”建设，极大地丰富了城市的生态植被 ， 使南昌成为安全、舒适、优美、生态良好的宜居和创业的生态园林城市。 为进一步巩固国家园林城市建设成果，抢抓国家低碳城市试点 10 机遇，南昌市国民经济和 社会发展第十二个五年规划纲要提出“建设示范性国家低碳生态名城”战略，这其中就包括红谷滩新区生态人居与现代服务业示范区。建设与红谷滩新区相适应的景观带，正是策应南昌市大力建设低碳生态名称的迫切需求。因此，本项目建设符合南昌市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，能够为红谷滩新区生态人居与现代服务业示范区奠定了良好的基础。 三、 项目的建设 有利于调节区域微气候、营造舒适生活环境的需要 绿化景观作为城市生态系统的重要在组成，大面积绿化景观的建设，能够起到吸尘、吸毒、净化空气、减噪音、美化环境的同时，植物还能 够通过阻挡太阳辐射，有效地减小温差，提高空气湿度、调节气流，在一定程度上能改善区域微气候。实践证明，绿化地区的太阳辐射温度比非绿化地区降低14%左右，这样便减少了炎热程度和严重的日晒现象。 加大红谷滩绿化体系的建设，不仅有利于美化环境，还可以通过植物的光合、蒸腾、吸收和吸附作用，调节小气候，吸收固定环境中的有毒物质，减弱噪音，防风降尘，维持生态平衡，改善生活环境，还有利于营造适宜生活的舒适气候。 综上所述，本项目 建设城市公共绿地，是城市环境建设的重要组成。项目的建设既有利于发挥绿化景观功能，又能够极大地巩固 南昌国家园林城市建设成果，为打造示范性国家低碳生态名城夯实基础。 因此，项目的建设非常必要，也是十分迫切的。 第二节 建设规模的确定 根据 南昌市城市总体规划（ 20032020）、南昌市近期建设规划 11 （ 2011） ，根据江西省省级行政中心搬迁项目修建性详细规划，结合 九龙湖片区的实际 需求，确定项目建设 南昌国体大道绿化景观，起至生米大道，止接龙兴大街，全长约 里，道路红线宽 70 米，本次绿化的内容为中间绿化带与机非隔离带，行道树和两侧的各 10M 绿化景观带，总绿化面积约 74799 平方 米。 本道路绿化的断面布局以三板四带的形式：外侧绿化（ 10M） +人行道（ +辅道（ +机非隔离带（ +机动车道（ 10M） +中央隔离带（ +机动车道（ 10M） +机非隔离带（ 5M） +辅道（ +人行道（ 总体绿化率达到 31%。 12 第三章 场址选择 第一节 选址原则 绿化建设不但关系到红谷滩新区生活环境，更是美化城市的一个重要手段 。因此，场址选择应符合以下原则： 1、场址选择符合南昌市城市和红谷滩新区的总体规划的要求。 2、场址应尽量减少拆迁，节约用地，少占耕地 。选址应着眼于少拆迁、少移民。建设用地应因地制宜，优先考虑利用荒地、山地和空地，尽可能不占或少占耕地，力求节约用地。 3、 远离易燃、易爆场所，场址所在地段无污染源，且不位于有污染腐蚀性气体排放的下风向，并有利于保护环境和生态 。 4、场址应选择在有利于安全保卫的地点，应避免建设在工业区、商业区、居民区。 5、 充分考虑与区域内办公生活的关系， 合理确定 绿化 布局， 通过绿化设施 科学地组织人流和物流。 6、场址所在地交通便利、公用设施齐全，能够方便地设置给排水和供电等设施。 7、有利于创造安静、高效的办公 会议 环境，对周 边的环境影响较小。 8、场址服务人群分布在四周，具有较广的服务范围和良好的通达性。 第二节 场址 现状 一、地点与地理位置 项目 位 于 江西省省会南昌市红谷潍新区的九龙湖片区国体大道。 13 二、场址用地现状 项目绿化面积 74799 平方米，位于国体大道， 用地现状为 荒 地 和部分简单绿化 ， 起至生米大道，止接龙兴大街，全长约 里， 规划为 道路公共绿地，周边有赣江生米大桥、前湖等，区内具备良好的生态环境和用地条件 。 第三节 场址条件 一、地形、地貌条件 南昌位于东经 11527 11635，北纬 2809 2911，处江西省中部偏北，赣江、抚河下游，滨临我国第一大淡水湖 鄱阳湖。全境以平原为主，东南平坦，西北丘陵起伏，南北长约 里，东西宽约 里。总面积 方公里，平原占 水域占 岗地、低丘占 全市平均海拔 25 米，城区地势偏低洼，平均海拔 22 米。西部是西山山脉，最高点梅岭主峰洗药坞，海拔 。 项目所在地红谷滩新区 卧龙山 片区内 地 处赣抚冲积平原边缘地带，地貌类型为岗地，植被发育，多为灌木、松木及果树等，场地尚未平整、高低起伏，平均高程在 m 之间，有一些自然形成的小水渠。 二、工程地质、水文地质条件 1、工程地质条件 根据对场址的初步岩土工程勘察报告可知，项目建设场地内分布的地层主要有人工填土层 (中更新统粉质粘土层 (第三系新余群泥质粉砂岩 (全风化层、强风化层及中风化层。现就场地土的结构及主要特性分述如下 : （ 1）人工填土层 (场址建设区域内主要分布的人工填土层一类是 14 素填土 (该层土分布范围小，仅局限于现有道路两侧，以粉粘粒为主，新近回填而成，工程性能差；另一类是耕植土 (该层土分布范围相对较广泛，多分布于沟谷及部分农田，以粉粘粒为主，含少量植物根系，工程性能差。 （ 2）中更新统粉质粘土层 (该层土分布范围广泛，以粉粘粒为主，切面较光滑、稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，局部含少量砂砾、碎石等。 （ 3）第三系新余群泥质粉砂岩 (场址建设区域内分布的泥质粉砂岩风化层主要包括以下三类：第一类是全风化泥质粉砂岩 (该层土分布范围较广泛，以粉粘粒为主，切面较光滑、稍有光泽；第二类是强风化泥质粉砂岩 (该层土分布范围广泛，手折易断，裂隙发育 ，裂隙面可见铁猛质侵染，岩体破碎，为极软岩；第三类是中风化泥质粉砂岩 (该土层分布较为广泛，粉砂质结构，中厚层状构造，裂隙较发育，岩体较破碎，岩芯呈短柱状、柱状、长柱状，锤击声偏哑、易碎，为软岩。 场址内的人工填土层 (合于景观工程建设。 2、水文地质条件 项目建设区内水文水质比较简单，第四系砂、砂砾卵石层为富水性好的含水和透水层，其内含孔隙潜水，地下水位埋深小于 4m，受赣江水位控制，随其变化而变动，受大气降水和江水侧向补给，水量丰沛。场地地下水稳定水位埋深 高 地内地下水类型主要为上层滞水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存与人工填土层中；基岩裂隙水赋存于基岩强风化层、中风化层的裂隙及构 15 造裂隙中。根据场地水的测试、分析结果：场地水对有利于植物生长和栽培，适合进行相关景观绿化工程。 三 、气象、水文条件 1、气象条件 南昌属亚热带季风区，气候湿润温和，雨量充沛，四季分明。据南昌气象站近十年（ 20012010 年）统计数据来看，年平均气温 ，最低气温 出现时间 2008 年 2 月），最高气温 （出现 时间 2010 年 8 月）。年降雨量具有分配不均的特征，每年 4 6 月份降雨量较集中，降水量占全年总量的 51%，为丰水期； 10 月至翌年 2 月为少雨季节，为枯水期，降水量占总量的 20012010 年 10 年平均降雨量 大年降雨量 2010 年），最小年降雨量 2007 年）。全年无霜期 259 280 天。南昌处在季风区内，季风气候显著。全年风向北 (N)；夏季风向西南 (冬季风向北 (N)， 10 年间平均风速 s，最大风速， s（出现时间 2003年 5 月）。 20012010 年间平均日照时数为 时，最高 时（出现时间 2003 年），最低 时（出现时间 2002 年）。 2、水文条件 江西省内第一大河流 赣江由勘察场地东面边界外约 通过。赣江该段江面宽阔，水流较急、水深大。据水文长观资料，（吴淞高程），百年一遇防洪水位 ， 50 年一遇洪水位 ，极限低水位 （ 2009 年 11 月 3 日）。在洪水期则依靠赣江沿江大堤防御洪水，沿江大堤全长 里，其中起点至前湖闸 段长约 4 公里，正在实施达标整治工程，堤顶高程 ，达百年一遇标准；前湖闸至赣江 16 铁桥段长约 里，堤线走向自前湖闸，经南昌大桥、八一大桥至赣江铁桥，采用路堤结合的形式建设防洪墙，防洪墙形式为重力式挡墙，防洪标准达五十至百年一遇；赣江铁桥至终点段长约 里，正在实施达标整治工程，堤顶高程 ，达百年一遇标准。沿江大堤建设标准能够有效保护拟建场地不受洪水威胁。 四 、地震情况 据中国地震动参数区划图（ 及建筑抗震设计规范（ 江西省南昌市抗震设防烈度为 6 度，设计地震分组为第一组，可不考虑饱和砂土液化及软土震陷的影响，计特征周期为 地类别为 类 ，地基属中软 中硬土类型，拟建场地无可液化土层 。 五 、周边建筑物与环境条件 南昌国体大道位于南昌市九龙湖新城区，为生活性主干道 ;道路北端以商住用地为主，南端以学校及公园绿地为主；周边有国际体育中心、绿地博览城、九龙湖公园、万达文化旅游城等。此外，周围环境适合进行绿化建设，场址用地现状为荒坡地， 建设条件较好。 据调查，项目场址周边无珍稀动植物、矿藏、地面不可移动文物和历史建筑以及地下文物分布。考虑到周边生态环境较好，水系发达，项目建筑风格应与周边景观协调。此外，周围环境适合进行绿化建设， 场址用地现状为荒坡地，建设条件较好。 项目场址周边无珍稀动植物、矿藏、地面不可移动文物和历史建筑以及地下文物分布。 17 六、与规划相容性分析 红谷滩新区是南昌政府为适应国际性现代化都市发展的需要，经批准于2002 年 5 月 15 日正式成立的世界级城市新区。按照南昌市城市总体规划中心城区发展布局，以形成 “一江两岸、双城八片、轴 环串联、分级多中心、依山傍水 ”的城市布局形态为目标开发建设， 红谷滩新区开发建设聚焦了全省上下的目光和全市人民的期待，成为新世纪以来江西最具开放活力、最富创业激情、最显繁荣潜质的一片沃土。经过十余年发展，已经成为南昌做好“两篇文章”的标志性区域和展示南昌城市形象的一张崭新名片。 2014 年，红谷滩新区突出新城建设、功能配套、产城融合和先行行试“四个聚焦”，通过抓项目建设、抓协税护税，财政收支形势良好。全年财政总收入完成 元，同比增长 32%，元；公共财政预算收入完成 元 ，同比增长 25%，总量比去年增长 元；公共财政预算完成 元，总量比去年增长 元。财政总收入、公共财政预算收入、公共财政预算支出三项收支增幅分别为 均列全市第一位；税收收入占财政总收入比重 列全市第一位。 红谷滩新区是一座正在崛起的新城，已经成为助推南昌实现崛起新跨越和“六个走在全省前列”目标的强劲引擎。当前和今后一个时期，红谷滩新区将以真拼命的姿态强力推进“二次开发”，不断提升发展水平，加快建设成为居住之城、生活之城、工作之城，积极争当南 昌打造核心增长极排头兵，努力建设成为代表南昌未来水平和实力的标志性区域。 项目拟建于南昌市红谷滩新区 九龙湖片区 ，是积极落实规划 “一江两岸 ” 18 战略，有利于促进省会南昌城区做大做强。 九龙湖片区 定位为行政、文教、体育、旅游等综合区，根据规划目标，区域将建成为环境优美、交通便捷、设施完善，集商务、办公、商业、文化、旅游、居住为一体的现代化新城市副中心区，形成体现南昌 21 世纪现代化滨江山水城市风貌和形象的标志性地区之一。项目用地规划为 城市绿化用地 ，符合南昌市该地块控规要求，并且与南昌市城市总体规划及红角洲相关规划相容。 七 、交通条件 南昌是全国唯一一个与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角区相毗邻的省会城市，具有承东启西、沟通南北的战略性地位和枢纽性区位的独特优势， 也是 连接三大重要经济圈（长三角、珠三角、海西区）的省际交通廊道。 南昌 公路交通高速立体， 105、 316、 320 等十几条国道在南昌交汇，南昌环城高速、昌九高速、梨温高速公路，昌金高速，昌赣高速，赣粤高速，沪昆高速纵贯南昌的南北东西，发达的高速公路网络直贯湘、鄂、皖、浙、闽、粤等邻省而与全国联网 ； 铁路交通非常发达是京九铁路经过的唯一省会城市 。京九、浙赣、皖赣、鹰厦、 武九 5 条骨干铁路在南昌交汇， 南昌 市南郊向塘站是有 98 股道的全国第二大货运编组站 ； 水运交通便利，水路可通赣江、抚河、锦江和鄱阳湖沿岸城镇及长江各口岸 ；航空运输方面， 昌北国际机场是我国重要的枢纽干线机场，国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲繁忙的国际机场，国内可直达 50 多个大中城市 ， 国际航班 可达到日本、欧洲等地。 项目建设地九龙湖片区 是红谷滩新区的最大片区，东临赣江、西靠昌（南昌）樟（樟树）高速公路、南至生米大桥和城市外环线、北接南昌大桥引线，地理位置优越，交通便利 。 南北向的主干道为丰和大道，还有三条南北向的 19 道路连 接红谷滩行政中心和大学城 ， 东西向有生米大桥延长线及前湖大道和学府大道，方便地连接昌樟高速公路和 320 国道 。项目建设区域内部干路网呈“一横二纵一环”，一横：东西向主干道卧龙路，二纵：南北向丰和南大道和红谷南大道，一环：规划区东部的红谷环道。 八 、社会经济环境条件 “十 一五 ”时期，在党中央、国务院的正确领导下， 江西省 上下坚持以科学发展观为指导，齐心协力，沉着应对，顽强拼搏，扎实工作，成功战胜历史罕见的低温雨雪冰冻灾害、特大洪涝灾害，成功应对国际金融危机严重冲击，成功推动鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略，改革开 放和社会主义现代化建设取得了新的巨大成就， “十一五 ”规划确定的主要目标和任务全面完成。 经济发展迈上新台阶。五年来，全省生产总值实现五年翻一番，财政总收入、社会消费品零售总额、金融机构存贷款余额四年翻一番，固定资产投资和工业增加值三年翻一番，出口总额两年翻一番。粮食生产连续五年大丰收。生产总值年均增长 五年增长 。五年增长 。全社会固定资产投资年均增长 五年增长 3倍。社会消费品零售总额年均增长 五年增长 。出口总额年均增长 五年增长 。三次产业比例由 整为 5： 基础设施建设实现新跨越。高速公路通车里程突破 3000公里，由 2005年的 1559 公里增加到 2010 年的 3088 公里。铁路营运里程由 2307 公里增加到 2735 公里，高速铁路实现零的突破。新建扩建一批民航机场，民航旅客年 20 吞吐量由 136 万人次增加到 人次。统调电力装机由 672 万千瓦增加到1349 万千瓦，基本形成 500 千伏输变电主网架。农田水利基础设施进一步完善。 城乡面貌发生新变化。五年来，全省 设区市建成区面积扩大 36%，新建和改建城市道路 3042 万平方米。新增城市绿化面积 公顷，城市建成区绿化覆盖率 南昌、景德镇、宜春、新余、吉安、赣州、萍乡被评为国家园林城市，新余被评为国家森林城市。一批城市防洪、供水、供气、污水和垃圾处理项目建成并投入运营。解决了 720 万农村人口饮水安全问题，实现了户户通电、行政村村村通油 (水泥 )路、村村通广播电视、村村通电话、村村通宽带。在 个自然村点开展了新农村建设， 800 多万村民实现了走平坦路、喝干净水、上卫生厕、用洁净能。 生态环境展现新优 势。环境质量继续位居全国前列。森林覆盖率由2005 年的 高到 2010 年的 高到 11 个设区城市空气环境质量全部达到国家二级标准。城镇生活污水集中处理率和生活垃圾无害化处理率分别达到 五年间，万元 耗下降 20%，二氧化硫排放量下降 7%，化学需氧量排放量下降 5%。 社会事业发展取得新成就。科技进步对经济增长的贡献率由 2005 年的 高到 2010 年的 国民教育“两基”达标全面完成，各类教育全面 发展，普通本专科在校生达到 人。人才跨省流入与流出比由 1：变为 1。公共医疗卫生服务能力明显提高，五年累计建设县级标准化医院 78 个，每千人口医院病床数由 增加到 。中国红歌会、 21 鄱阳湖国际生态文化节等重大文化活动影响广泛，一批优秀艺术精品在国内外荣获大奖。出生人口性别比持续下降，人口自然增长率控制在 8以内。 人民生活水平有了新提高。城镇居民人均可支配收入由 2005 年的8620 元增加到 2010 年的 15481 元，年均增长 农民人均纯收入由 3266元增加到 5789 元，年均增长 城镇人均住房建筑面积由 方米增加到 方米。通过实施民生工程，实现了城乡困难群众最低生活保障、城乡困难群众大病医疗救助、城乡义务教育免学杂费和贫困生资助政策、城乡基本医疗保险制度“四个全覆盖”。 江西省经济社会各个领域的全方位发展，为项目的建设打下了坚实的基础。项目建设有助于为各省级直属机关创造良好的办公环境，对于美化南昌城市环境、提高居民生活质量都将起到重要作用。 九、公共设施条件 1、供电 项目 供电来自南昌市供电公司， 自市政供电网引两路 10源供电，一路 从 220湖 变电站引 10线 。前湖 变电 站 拥有两台容量为 18 万 220 千伏线路 6 回 ， 110 千伏线路 7 回， 能够满足项目用电需求。另一路 从 110角洲变电站引 10线 。 红角洲变电站位于南昌市红角洲大学城附近， 拥有两台容量为 4 万 主变 ，采用双回路供电的环网形式，开环运行，能够满足建设单位的用电需求。 2、供水 南昌市 水资源丰富 ， 拥有 8 个水厂， 4 座供水加压站，立方米 。 项目供水水源来自牛行水厂（ 10 万立方米 /日）和红角洲水 22 厂（ 20 万立方米 /日 ,一期工程 10 立万方米 /日）， 水源为赣江水源，供水 以红角洲水厂为主。红角洲水厂 位于红谷滩新区九龙湖管理处东城村， 牛行水厂位于昌北地区丰和堤以北 。项目用水经过 望城加压站 加压， 从丰和南大道引入，丰和南大道现有给水管道为一根 一根 道 。 项目近期用水由牛行水厂供给，待红角洲水厂建成后，由 2 个水厂共同供水，保证 2 路供水需求 ，能够完全满足项目绿化用水需求。 当赣江水源受到污染，两个水厂不能向规划区供水时，可启动第二水源湾里幸福水库送至红谷滩牛行水厂向项目区供水，因此项目用水能够得到保证。 3、排水 项目将建成雨、 污分流排水体制。雨水以自排的方式排入前湖、丰和南大道低排沟、前湖旧港。 污水收集后，经丰和南大道和学府大道污水干网由南向北，经污水泵站提升， 通过学府大道污水管，丰和南大道有污水管，集中排至红谷滩污水处理厂（一期 20 万吨 /日）， 设计规模为日处理污水 40 万吨 ，经处理达标后排入水体。 4、环境保护条件 项目规划用地生态环境良好，不在水源保护区、风景名胜区、自然保护区范围内，项目远离工业区。 十、征地拆迁条件 项目用地 内已经为净地，目前道路已经建设完成，规划为道路绿化区域，不存在拆迁情况 。 十一、施工条件 23 施工所需的 各种材料，诸如 植物、覆土 等当地均能采购，运距较短。施工用水、用电都可直接由附近接入，满足项目建设的需要。 24 第四章 工程设计方案 第一节 设计原则 1、 遵循特点突出、规划合理的设计原则。 2、遵循生态效益、社会效益、环境效益相互统一的设计原则。 3、遵循功能性、景观性、文化性、生态性统一的设计原则。 4、遵循整体性与景观节奏相结合的设计原则。 5、遵循功能优先、规划合理的设计原则。 6、遵循适地适景、适地适树的设计原则。 7、遵循功能性照明与环境照明相结合的设计原则。 8、遵循地域特色与景观性相互融合 的设计原则。 9、遵循经济、美观、实用相结合的设计原则。 10、遵循人与自然相和谐的原则生物多样性原则，海绵城市的原则。 11、遵循生物多样性原则。 12、遵循海绵城市、森林城市的原则。 第二节 总平面 规划 九龙湖核心片区绿化景观设计尊重整体规划以“前湖 卧龙山”为中心的空间构思原则，继续延续东西向城市轴以及南北向生态走廊的发展方向，合理控制建筑布局，以保持“一心，双轴”的连贯与完整。城市轴线上布置的行政办公主楼，成为城市轴区景观序列的标志起点。 本次项目涉及南昌国体大道两侧，国体大道为生活性主干道 ;道路北端以 25 商住用地为主，南端以学校及公园绿地为主；周边有国际体育中心、绿地博览城、九龙湖公园、万达文化旅游城等；本次设计的范围（除环湖路段），起至生米大道，止接龙兴大街，全长约 里，道路红线宽 70 米，总绿化面积约 74799 平方米，包含机非绿化带、边侧绿化带、行道树。 本道路绿化的断面布局以三板四带的形式：外侧绿化（ 10M） +人行道（ +辅道（ +机非隔离带（ +机动车道（ 10M） +中央隔离带（ +机动车道（ 10M） +机非隔离带（ 5M） +辅道（ +人行道（ 总体绿化率达到 31%。 本次绿化的内容为中间绿化带与机非隔离带，行道树和两侧的各 10M 绿化景观带。 第三节 工程方案 一、设计依据 1、中华人民共和国水土保持法； 2、南昌市城市总体规划（ 2003； 3、九龙湖片区控制性详细规划； 4、江西省省级行政中心搬迁项目修建性详细规划； 5、城市道路绿化规范与设计规范 5 6、公园设计规范 7、园林基本术语标准 8、居住区绿地设计规范 214 2003； 9、居住区环境景观设计与设计规范导则（ 2006）； 10、园林绿地灌溉工程技术规程 26 11、城市绿地分类标准； 12、城市园林绿化评价标准； 13、其他相关国家及地方法规、标准、规范。 二、建设理念 1、本道路植物设计以乡土植物为主，结合地形设计营造出多种生境类型。 2、植物品种分析：以香樟、栾树作为行道树；色叶观花植物选用红枫、木芙蓉、夹竹桃、红叶石楠球、金森女贞等。 3、道路的绿化以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合 ,形成多层次的景观格局 ,美化道 路景观同时，达到了防尘、防噪等的功能。 4、依据道路现状，因地制宜。道路整体风格与红谷滩绿化相融合，体现区域景观的完整性，凸显区域特色景观，营造灵动飘带式植物景观。整体感觉活泼、生动、亲切宜人。 三、建设布局 1、简洁明快，经济适用，植物品种丰富，配置变化而统一，运用体现夏、秋季相变化的植物，呈现夏季苍苍翠翠，秋季五彩缤纷、夏景：香樟、杨梅、金森女贞等；秋景：栾树、红枫、木芙蓉、红叶石楠等。 2、分车隔离绿化带，栽植植物以乔木栾树为主，搭配花灌木有红枫、木芙蓉、海桐、红叶石楠等，与地被植物红叶石楠、金森女贞 、大叶黄杨等相结合，丰富景观层次凸显道路景观的季相变换及韵律感 ,并起到安全隔离作用。 3、中心岛绿地主要植物有金边黄杨、红叶石楠等 ,保持了各路口之间的行车视线通透。 27 4、行道树绿带处于人行道与车行道之间，植物选用分支点高，树冠饱满的品种，采用香樟、栾树排列种植配置。 四、 种植技术 1、绿地内应回填含腐植质较高的砂性耕作土，切忌回填建筑渣土。有乔木处应加深至 100坑长宽控制在比土球直径大 30右。树坑底部铺 20灰或 10右锯末和稻草。凡穿越绿地之管线，如遇植乔木处，应埋深 以下，若无法埋深，则应绕行，以保证管线安全，并利栽种和植物生长。 2、本工程中，行道树树坑间距，中到中 3、本工程中，色叶花灌木采用密集性种植方式，适当整形修剪。绿地内乔木种植位置和数量仅供参考。为达到最佳植物景观效果，实际乔木种植位置和数量根据实地空间景观效果，在现场定位、放样。 4、植物种植时应讲究艺术性，注重立面构图，色彩搭配。为尽快达到设计效果，苗木宜大不宜小，如苗木达不到要求规格时，应增加苗木数量。对于一时难以采购到的苗木，可用色彩、造型相近的苗木替换（替换时一定 要征得设计和业主的同意和认可后进行）。所种苗木尽可能带土球种植，并适当施放磷肥，以促进植物根系生长发育。 5、土方达到要求的标准后，数天后最好雨天后，待到土壤基本下沉稳定，局部区域进行适当修补，面层进行土方细整。 6、绿化工程应至少养护管理一年，达到一定的植物景观效果，经由设计部门参与验收合格后，方可交与甲方。 28 五、 植物选择 1、植物种类 城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 乔木的选择 ： 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着 手 :(1)株形整齐，观赏价值较高 (或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长 )，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干 ;(2)生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味 ;(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫 ;(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于 30 度，叶片紧密，有浓荫 ;(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植 ; (6)有一定耐污染、抗烟尘的能力 ;(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前在 江西省南昌市应用较多的有香樟、香泡树、澳洲金合欢、广玉兰、黄山奈树、无患子、合欢、样树等。 报告推荐种植樟树，樟树 枝叶茂密，冠大荫浓，树姿雄伟，能吸烟滞尘、涵养水源、固土防沙和美化环境，是城市绿化的优良树种 ，为江西省省树和南昌市市树。 灌木的选择 ： 灌木多应用于分车带或人行道绿带 (车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带 )，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面 :(l)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通 ;(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮 ;(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。江西省南昌市应用较多的有 杜鹃花、月季 、紫薇、木芙蓉、黄花槐、西湖海棠、夹竹桃、红 29 花继木、红叶石楠、茶梅、龟甲冬青等。 报告推荐种植杜鹃花、月季。杜鹃花为江西省省花，又名映山红，为花中西施，它如火如荼、灿若蒸霞、艳盖桃李， 花色绚丽，花、叶兼美，地栽、盆栽皆宜，是中国十大 传统 名花之一。月季为南昌市市花， 被称为花中皇后，又称 “ 月月红 ” ， 蔷薇科 。常绿，半常绿低矮 灌木 ，四季 开花 ， 一般为 红色 ， 或粉色、偶有白色和黄色可作为观赏植物 ，也可作为 药用植物 ，亦称 月季花 。 地被植物的选择 ： 目前，南方大多数城市主要选择台湾青草种作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的 ;另外多种低矮花灌木均可作地被应用。 草本花卉的运用推荐 ： 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，如 :娃娃董草。在主要节气可以在重要节点地段合理配置 :一、二年生草本花卉，不宜多用。 2、 道路的植物配置 行道树 和 分车绿化带以规则式为主 。此种类型，植物配置形式有 :(1)乔木为主、配以草坪 :高大的乔木不仅遮阴效果好，还会使人感到雄伟壮观，但较单调。 (2)乔木和灌木 :既可增加景观和季相的变化，又具有节奏感和韵律感 ;(3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱（或色块 ):这种形式既可四季常青，又有季相变化，是目前应用较多的形式 ;另外，若条件允许可多行布置，既可增加绿化面积，提高绿化水平，又可大大减少噪音，这也是将来发展的方向和潮流。 凤凰东路路侧绿带的内侧设置行道树，推荐种植樟树。 炎炎夏日里，行道树可遮阻烈日辐射，行人得以免受日 晒之苦 。同时道路两侧 的楼房，颜色辉暗生冷，线条粗硬，行走其中，犹如置身水泥丛林，而行道树树 30 形挺拔、风姿绰约，可以绿化、美化环境，软化水泥建物的生硬感觉，为都市增添美丽的景色。 路侧绿带以自然式为主 。在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路 (具有一定宽度又与街道平行的带状绿地，其作用与街头绿地相似，有时可起到小游园的作用 )，尤其是居民分步相对较密集的一侧，既可方便居民自由出入林荫带散步休息 (不必穿过交通繁忙的街道 )，又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害，这种形式在各个城市较为普遍。 六、绿化种植 1、种植时首先检查各种植点的土质是否符合设计要求，有无足够的基肥、基肥是否与泥土充分拌匀等。 基肥与土球底应值得注意的是，种植时接触部分应铺放一层约 10没有拌肥的干净种植土。 2、植时接触部分应铺放一层约 10没有拌肥的干净种植土。植应注意新种植点树木的东西南北朝向最好能与原苗木培植点的朝向相同，并讲究大乔木移植的其它方法，以保证大树移植成活率。具体方法请参考附图（三）所示。植物栽植后需要辅助支撑，固定树木。具体方法如附图（四）示。 3、草