某商贸园区初步规划设计方案

1 某商贸园区初步规划设计方案 第一章 总 论 商贸物流产业是国民经济发展的基础产业之一，为达到南北优势互补，社会效益和经济效益双赢，我公司拟建设商贸园区。 一、 项目名称： * * * * * * * * 商贸园区 二、 建设内容： 该商贸园区初步规划六大主体功能区，分别为：仓储区 、 综合服务区 、 物流加工区 、 商贸物流区（南方商品） 、 农副产品区（当地农产品） 、 建材市场区。 三、 项目投资资金： 该项目投资 * 亿元。 四、 项目选址地点： 该项目需用地 * 亩，拟选址在 * * * * * * * * *，甘宁蒙三省（区）交界处，省道 * 线 、 省道 * 线 、 营盘水 干塘 有发展仓储物流产业得天独厚的交通区位优势，该建设用地为荒地。 五、 项目建设期限： 该项目分四期建设， * 年内完成。 2 六、 需要政府解决的问题 : 请求政府协调解决铺设供水管道 、 架设供电线路 、 并在政府允许的情况下享受国家和地方的优惠政策。 第二章 主体功能区简介 储区 储管理的主要内容： （ 1）、仓库的选址与建筑 例如，仓库的选址原则，仓库建筑面积的确定，库内运输道路与作业的布置等。 （ 2）、仓库机械作业的选择与配置 例如，如何根据仓库作业特点和所储存货物种类以及其物理、化学特性，选择机械装备以及应配备的数量，如何对这些机械进行管理等。 （ 3）、仓库的业务管理 例如，如何组织货物入库前的验收，如何存放入库货物，如何对在库货物进行保管养护，发放出库等； （ 4）、仓库的库存管理 例如，如何根据企业生产的需求状况和销售状况，储存合理数量的货物，即不因为储存过少引起生产或销售中断造成的损失，又不因为储存过多占用过多的流动资金等； （ 5）、 仓库的组织管理 3 如 ，货源的组织，仓储计划，仓储业务，货物包装，货物养护，仓储成本核算，仓储经济效益分析，仓储货物的保税类型，保税制度和政策，保税货物的海关监管，申请保税仓库的一般程序等； （ 6）、仓库的信息技术 如，仓库管理中信息化的应用以及仓储管理信息系统的建立和维护等问题。 此外，仓储业务考核、新技术新方法在仓库管理中的运用、仓库安全与消防等，都是仓储管理所涉及内容。 储的作用： （ 1）、物品储存：存储是指在特定的场所，将物品收存并进行妥善的保管，确保被 储存的物品不受损害。存储是仓储的最基本任务，是仓储产生的根本原因。 （ 2）、流通调控：由于流通中的需要，决定了商品是储存还是流通，这就是仓库的“蓄水池”功能，当交易不利时，将商品储存，等待有利的交易时机。流通控制的任务就是对货物储存还是流通作出安排，确定储存的时机，计划存放的时间，当然还包括储存地点的选择。 （ 3）、数量管理：仓储的数量管理包括两个方面：一方面为存货人交付保管的仓储物的数量和提取仓储物的数量必须一致；另一方面保管人可按存货人的要求分批收货和分批出货；对储存的货物进行数量的控制，配 合物流管理的有效实施，同时向存货人提供存货数量的信息服务，以便客户控制存货。 （ 4）、质量管理：根据收货时的仓储物的质量交还仓储物是保管 4 人的基本义务，为了保证仓储物的质量不发生变化，保管人需要采取一些先进的技术、合理的保管措施妥善地保管仓储物。 （ 5）、交易中介：仓储经营人利用大量存放在仓库的有形资产，开展现货交易，有利于加速仓储物的周转和吸引仓储。不仅会给仓储经营人带来收益，还能充分利用社会资源，加快社会资金周转，减少资金沉淀。交易功能的开发是仓储经营发展的重要方向。 （ 6）、流通加工： 加工本来是生产的环节，但是随着满足消费的多样化、个性化，变化快的产品生产的发展，又为了严格控制物流成本的需要，生产企业将产品的定型、分装、组装、包装等工序留到最接近销售的仓储环节进行，似的仓储成为流通加工的重要环节。 （ 7）、配送：设置在生产和消费集中地区附近的从事生产原材料、零部件或商品的仓储，根据生产的进度和销售的需要由仓库不间断地、小批量地将仓储物送到生产线和零售商店或收货人手中。仓储配送业务的发展，有利于生产企业降低存货，减少固定资金投入实现准时制生产减少存货，降低流动资金使用量，而且能够保证销售 。 （ 8）、配载：对于大多数运输转换仓储都具有配载的任务。货物在仓库集中集货，按照运输的方向进行分类仓储，当运输工具到达时出库装运。而在配送中心就是在不断地对运输车辆进行配载，确保配送的及时进行和运输工具的充分利用。 设置在规划区边缘区域以及交通便利、位置集中地区。该区域将采取数字化和信息化统一管理的模式。 5 综合服务区 位于 商贸 园区北部边沿地带，依山傍水，自然环境良好。主要为园区内的企业员工提供就近的生活配套设施。 物流加工区 所谓 物流 加工也就是流通加工。流通加工是指在某些产成品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了更有效地利用资源、方便用户、提高 物流 效率和促进销售，在流通领域对产品进行的简单再加工。 一、流通加工的概念 流通加工是流通中的一种特殊形式。 商品流通是以货币为媒介的商品交换，它的重要职能是将生产及消费（或再生产）联系起来，起 “桥梁和纽带 ”作用，完成商品所有权利实物形态的转移。因此，流通与流通对象 的关系，一般不是改变其形态而创造价值，而是保持流通对象的已有形态，完成空间的他移，实现其 “时间效用 ”及 “场所效用 ”。流通加工则与此有较大的区别，总的来讲，流通加工在流通中，仍然和流通总体一样起 “桥梁和纽带 ”作用。但是。它却不是通过 “保护 ”流通对象的原有形态而实现这一作用的，它是和生产一样，通过改变或完善流通对象的原有形态来实现 “桥梁和纽带 ”作用的。 流通加工是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为厂促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行加工。使物品发生物理、化学或形状的变化。 6 流通加工 和一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象、加工程度方面差别较大，其差别的主要点为： （ 1）流通加工的对象是进人流通过程的商品，具有商品的属性。以此来区别多环节生产加工中的一环。流通加工的对象是商品而生产加工对象不是最终产品，而是原材料；零配件、半成品。 （ 2）流通加工程度大多是简单加工，而不是复杂加工，一般来讲，如果必须进行复杂加工才能形成人们所需的商品，那么，这种复杂加工应专设生产加工过程，生产过程理应完成大部分加工活动，流通加工对生产加工则是一种辅助及补充。 特别需要指出的是，流通加工绝不是对生产加工的取消或代替。 （ 3）从价值观点看，生产加工目的在于创造价值及使用价值，而流通加工则在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。 （ 4）流通加工的组织者是从事流通工作的人，能密切结合流通的需要进行这种加工活动，从加工单位来看，流通加工由商业或物资流通企业完成，而生产加工则由生产企业完成。 （ 5）商品生产是为交换为消费而生产的，流通加工一个重要目的，是为了消费（或再生产）所进行的加工，这一点与商品生产有共同之处。但是流通加工也有时候是以自身流通为目的， 纯粹是为流通创造条件，这种为流通所进行的加工与直接为消费进行的加工从目的来讲是区别的，这又是流通加工不同于一般生产的特殊之处。 二、流通加工的地位及作用 7 1流通加工在物流中的地位 （ 1）流通加工有效地完善了流通。流通加工在实现时间场所两个重要效用方面，确实不能与运输和储存相比，因而，不能认为流通加工是物流的主要功能要素。流通加工的普遍性也不能与运输、储存相比，流通加工不是所有物流中必然出现的。但这绝不是说流通加工不甚重要，实际上它也是不可轻视的，是起着补充、完善、提高增强作用的功能要素，它能起 到运输、储存等其它功能要素无法起到的作用。所以，流通加工的地位可以描述为是提高物流水平，促进流通向现代化发展的不可少的形态。 （ 2）流通加工是物流中的重要利润源。流通加工是一种低投入高产出的加工方式，往往以简单加工解决大问题。实践证明，有的流通加工通过改变装璜使商品档次跃升而充分实现其价值，有的流通加工将产品利用率一下子提高 20一 50%，这是采取一般方法提高生产率所难以企及的。根据我国近些年的实践，流通加工单仅就向流通企业提供利润一点，其成效并不亚于从运输和储存中挖掘的利润，是物流中的重要利润源。 （ 3）流通加工在国民经济中也是重要的加工形式。在整个国民经济的组织和运行方面，流通加工是其中一种重要的加工形态，对推动国民经济的发展和完善国民经济的产业结构和生产分工有一定的意义。 2流通加工的作用 （ 1）提高原材料利用率。利用流通加工环节进行集中下料，是 8 将生产厂直运来的简单规格产品，按使用部门的要求进行下料。例如将钢板进行剪板、切裁；钢筋或圆钢裁制成毛坯；木材加工成各种长度及大小的板、方等等。集中下料可以优材优用、小材大用、合理套裁，有很好的技术经济效果。 （ 2）进行初级加工，方便用户。用量小 或临时需要的使用单位，缺乏进行高效率初级加工的能力，依靠流通加工可使使用单位省去进行初级加工的投资、设备及人力，从而搞活供应，方便了用户。 目前发展较快的初级加工有：将水泥加工成生混凝土、将原木或板方材加工成门窗、冷拉钢筋及冲制异型零件、钢板预处理、整形、打孔等加工。 （ 3）提高加工效率及设备利用率。由于建立集中加工点，可以采用效率高、技术先进、加工量大的专门机具和设备。 贸物流区（南方商品） （ 1） 汽配市场区 布置在核心区的重要路口，凸现片区产业的导向以及空间特色，以汽车修理、装饰 及零配部件销售为主的区域，核心市场为大厅式，单层面积为 * 平方米。 （ 2） 乘用车市场区 以小轿车为主的乘用车 4S 店集中区，包括汽车销售、服务、修理、储运等功能以及配套设置车管功能。 （ 3） 商用车市场区 重点发展以商用汽车为主的销售、服务、修理、储运等功能，面 9 积为 * 平方米左右。 （ 4） 特种机械及农机区 主要服务于兴义市周边农村地区，设置在城市出入口处，便于周边农村地区的采购者到达。 （ 5） 木材、板材市场区 位于规划区的最东部，是集展销、交易、仓储、配送、综合办公和运输为一体的大型综合木材模板专 业市场。 副产品加工区（当地农产品） 具有农副产品批发、展示、加工等主要功能，提供农副产品配送、仓储冷冻、农超对接、停车住宿、办公等相关配套服务。 农副产品加工按加工对象可分为：粮食加工（见稻谷加工、小麦制粉）、饲料加工、 种子加工 、果品加工、蔬菜加工、油脂加工 (见植物油料加工 )、 食品加工 、酿造、工艺品加工和工业原料加工等。 按加工工艺可分为： 机械加工 ，剔除人类不能直接利用的部分或改变农副产品的外形而不改变其性质的 ,如脱壳、制粉、榨油 ,动物的去皮、去骨、切块等； 物理加工，如烘干、脱水、膨化、冷冻等； 化学加工，用化学方法改良或提取农副产品的化学成分，如棉子油或饼的脱毒，某些农产品的 干馏 、浸取等； 生物加工，利用各种微生物或酶素改变农副产品的化学成分，如发酵、酿造等。 10 材市场区 （ 1） 、建材行业的市场分析 （ 2） 、各种建筑材料知识 （ 3） 、建材最新资讯 （ 4） 、建材行情报道 （ 5） 、建材价格 （ 6） 、著名建材企业公司 （ 7） 、新型建材材料展示、潜力及发展 主要设置在临近城市核心区，适 合发展家具、建材、五金等生活资料市场。 第三章 商贸园初步建设规模 建设规模设计方法 物流城规模的确定是物流基础设施网络规模确定的一部分，是物流基础设施网络规划的重要内容，然而目前还没有一套较为成熟的物流城规模确定的方法体系。 国际上一般认为确定物流城规模的有效因素是由设施选址、服务的空间范围、服务市场的产品类型、物流需求量大小以及物流城的范围经济等因素综合决定的。 11 * * * * * 商贸区规划概况 该商贸区初步规划明确提出了以仓储区、综合服务区、物流加工区、商贸物流区（南方商品）、农副产 品加工区（当地农产品）和建材市场区等六大板块为主。 该商贸区规划总体目标： * * * * 最大、服务一流、特色鲜明、综合配套能力较强的商贸服务聚集区。 商贸区初步规划战略定位： 该商贸区发展定位 ,以 * * * * 城市发展战略为基础 ,以商贸、物流、建材、农副产业为核心 ,依托项目所在地完善的公铁运网络 ,建立面甘宁蒙等周边省（区） ,辐射西部经济圈各重点城市的商贸基地。 承担商品展示交易、公铁运货运枢纽、区域内配送、面向各优势产业的加工及多元化配套仓储、国际贸易以及公共信息平台等服务。 通过 * * * * 商贸区的建设和发展，吸纳、整合本地区、周边地区乃至甘宁蒙三角地带商贸物流资源，最终把商贸区打造成 * * * * 最大、服务一流、 特色鲜明、综合配套能力较强的 商贸服务 聚集区。 * * * 商贸区规划主体经营包括： 商贸企业：国内外知名品牌连锁企业，包括家电、农副食品、建材、汽车、小商品批发和经销企业； 国际物流企业：运输公司、仓储企业、第三方物流公司、货代； 12 国内物流企业：货运企业、仓储企业、配送企业、货代企业、物流信息服务企业等； 集团分支机构：跨国公司、高成长公司的分支机构或研发 中心； 高、中、低端产品加工企业。 * * * 商贸区功能定位： 商贸交易 批发零售：原材料、零配件、机械设备、农机设施、特色农副产品、农用物资；物博会：展示、论坛、交流；研发和培训。 仓储包装 货物的揽收、暂存、分拣、贴标、简单加工、包装；标准库房、露天堆场存储、冷藏冷冻库房、危险品库。 城市配送 为区域内各商业市场提供一体化的商品配送服务；为区域内社区、饭店、旅游景点等提供的一体化的商品配送服务；为区域内加工企业提供原材料的配送服务。 生产加工 原材料加工；半成品加工；包装加工；废旧回收加工；农产品深加工。 运输 公路运输：货物区域间的长途运输业务；铁路运输：公铁联运；内陆河运输：与海运衔接；建立网上交易平台，提供货找车、车配货服务。 配套服务 金融、电子商务服务平台；办公、生活居住、休闲区；酒店、会展中心、培训中心；公共信息服务平台；物流信息平台。 设规模预测 13 本项目拟征地面积 * 亩。可分为：六大主体功能区；厂前区；生活区，具体分布如下 : 大主体功能区： 仓储中心；综合服务中心；物流加工中心；商贸物流中心 （南方商品）；农副产品加工中心（当地农产品）；建材中心。 前区 : 商务办公楼；商品展示及交易楼；临街商业楼 活区： 生活配套中心 、 绿化 、 广场及道路 、 鱼塘 详细分布如下： 表 3 1 * * * * * * * * 商贸区工程表 项 目 楼 宇 占地面积 综合造价 六大主体功能区 仓储中心 * 万元 综合服务中心 * 万元 物流加工中心 * 万元 商贸物流中心 * 万元 农副产品中心 * 万元 建材中心 * 万元 厂前区 商务办公楼 * 万元 商品展示与交易楼 * 万元 临街商业楼 * 万元 14 休闲 、 生活区 生活配套设施 * 万元 绿 化 * 万元 广场及道路 * 万元 鱼 塘 * 万元 以上为初步规划 数据，详细数据以实际工程建设为准 . 第四章 项目选址与建设条件 项目选址 区域位置： 该商贸园初步规划用地 * 亩，拟选址在 * * * * * * 境内的白墩子村，甘宁蒙三省（区）交界处，省道 * 线 、 营双高速出口 * 公里处 、 干塘 国家第 * 个国家级新区 - * * 新区约 * 公里，该区域辐射范围广，具有发展仓储物流产业得天独厚的交通区位优势，该建设用地为荒地。 * * * * 位于 * * 省 中部。东濒黄河与 * * 县 、 * * 区 相望，南与 * * 区 、 * * 县 及 县 * *交界，西与 * *藏族自治县及 * * 县 毗邻，北与 * * * * 自治区 * * * * 旗及 * * * * * * 自治区 * * 市 接 壤。总面积 * 平方千米。总人口 * 万人。 县内有 * *山、 * *山两大森林群。 煤 、 石膏 、 石灰石 等非金属 15 矿藏丰富，金、银、铜、锰等金属矿藏也有一定储量。 * * * * 是全县政治、经济、文化的 中心，境内有省 * * * * 管理局、国营 * *农场等 * 个省、市机关及厂矿农场。 该县立足发展现代农业、繁荣 农村经济 和增加农民收入，扎实有效地推进 新农村建设 。一方面，大力发展城郊、沿河灌区精细瓜菜，一、二期灌区早熟洋芋、啤酒大麦、 玉米 制种、特种玉米，山区绿色小杂粮、强筋 小麦 等优势产种植业业。另一方面，以红水、漫水滩、上沙沃 三乡镇 为轴线 ,打造肉羊 产业基地 ；以 * * * * 为中 心，建设生猪产业基地 ;以 * * * * 条山村、 * * * * 乡新井村为龙头，构建蛋鸡产业基地；以城郊边缘和 * * * * 、 * * * * 两镇快速育肥肉牛为重点，发展牛产业。同时，延伸 * * * *、 * * * *、 * * * *、 * * * *四乡镇枸杞产业带，推进 * * * * 乡万亩 红枣 种植，抓好 * * * *镇 * * * * 亩优质梨示范园区建设，继续推进三个“ *万亩”林果基地 建设。 全县工业布局为“四区”： 四区指 * * * * * * 工业园区； * *工业园区区； * *工业园区； * * * * 农业技术开发区。 * * * * * * * 商贸区概况 * * * * * * * * 商贸园区，初步规划面积 * 亩，其中一期规划面积 * 亩。重点发展仓储、南方商贸、现代物流、当地农副产品、建材市场等产业，建成产业特色鲜明、综合配套能力较强的商贸服务聚集区。 16 目前有合作意向企业的有：上海大众汽车有限公司销售部、南方家具广场销售分部等。 设条件 位交通条件 该商贸园拟选址在 * * * * * * * 境内的白墩子村，位于甘肃省 、 * * * * * * 自治区 、 * * * * 自治区 交界处南 * 公里处，省道 * 线 、 营盘水 * 公里处 、 干塘 国家第 * 个国家级新区 * 公里；距 * * * * * * * 自治区首府 * * 约 * 公里；距 * * * * 约 * 公里， 具有承东启西、连接南北的良好区位条件。 该建设用地为荒地。 然条件 全年降 雨量 米，年平均气温 10，无霜期 159 天， 全年日照 2726 小时，年辐照量 卡 /平方厘米， 地势呈东北高，西南低， 地形地貌呈丘陵岗地、低山残丘两种，属温带干旱型大陆气候。 业强镇意识统一 随着工业强镇战略的深入实施，全镇各级政府部门牢固树立“政府创造环境，企业创造财富”的理念，以最佳的创业环境、最优的服务环境、最宽松的政策环境，大力发展工业经济，掀起全民创业的新热潮。全镇 上下发展工业的氛围日趋浓厚，基础设施条件有了较大改善，支持工业发展的措施更加有力。 础设施条件 17 源 商贸园范围内东部有一小水沟，在此建造一个拦水坝，可以给商贸园区提供日常生活以及工业用水，也可以在东南角开挖一个水井，作为补充，以免水量不足。 该区域水质满足现行饮用水水质标准，水量能满足本项目供水要求。 力 商贸区附近高压线电源电压 1源从西侧接入商贸区，经降压至 400V 后，满足项目用电要求。 水 商贸区实施清污分 流的排水体制，雨水、污水管均已分别接到排污管道，本项目排水就近接入即可。 信网络 商贸区己具备了现阶段国民经济信息化所需要的通信能力，但物流业发展所需的信息环境亟待改善。 第五章 工程技术方案 目用地功能分区 * * * * * * * * * 商贸区，占地 * 亩，建设场地规整，为正方 18 形，场内地形起伏不大。商贸园区由厂前区和主体功能区（包括仓储区、综合服务区、物流加工区、商贸物流区（南方商品）、农副产品加工区（当地农产品）及建材市场区）组成，厂前区与主功能区分割，避免人流与物流的无序交错。 项目组成见表 5 功能分区 单体名称 建筑面积 附注 主体功能区 仓储区 * 综合服务区 * 物流加工区 * 商贸物流区 * 农副产品加工区 * 建材市场区 * 厂前区 商务办公楼 * 商品展示及交易楼 * 临街商业楼 * 休闲、 生活区 生活配套措施 * 绿 化 * 广场及道路 * 鱼 塘 * 储设计施工方案 面设计 19 首先根据地形图，总平面图，拟建仓种类及层数，确定平面轴线总尺寸，再分柱网。 同时，在平面设计时，根据仓库的类型同时考虑防火分区的划分。在防火墙上合适的位置设置防火卷帘，保证使用者的方便。 主要装卸货空间：库房都需要设置装卸平台 ,宽度 4m 6m ,上部设雨篷 ,为防止飘雨 ,一般设 6m 9m 宽，卸货台的高度和当地车型有关 ,以 1.4 m 高度的货台较方便。为了满足不同车型的要求，还要设置高度调节板，仓库的每个防火分区至少设一台，土建预留坑槽 ,专业厂家安装。货台外边缘设置防撞胶垫。 为了不抬高室内地面 ,还可以局部降低室外地面 ,在卸货台外的停车区降低标高 ,但要注意在车道和排水等问题上与总图的协调。 仓库的门分为货物出入门和人员疏散门。货物门一般选用滑升门、推拉门和卷帘门。选用推拉门时要注意相邻两扇门都开启时不会碰撞。卷帘门当门扇过宽时会出现不稳定现象。每扇门两侧设防撞柱 ,刷警戒色 ,每扇门顶设探照灯 ,保证货柜车内的亮度。要设置门封 ,保证库内的温度，仓库门内的一部分区域称为理货区。根据货物运输的频繁程度 ,理货区一般为一跨或两跨。叉车会在此区域频繁转弯掉头 ,最好此区域无柱。 储存空间：通常在 库房设计初期就要确定货架的布置。对于中等高度的堆垛 ,货架深度为 1m ，两排货架背靠背 ,托盘间隔。由于仓库内部多选用前移式叉车 ,通道宽度通常确定在 2.7 m 3.2 m 之间，于是每组货架宽度为 5 m 左右 ,需要根据防火墙的位置合理设置。 20 采光：一般库房每跨设一几个采光孔，基本可以满足一般性照明，配合使用节能灯即可。 通风：当平面尺寸较大时，一般在库房的侧墙底部距地 300 900上设铁丝网防止虫鼠，窗外另设防雨装置。 面设计 对于多层库房的运输方 式要多做比较。坡道可以大幅提高二楼及以上各层的使用效率，但非常占用宝贵的土地资源，电梯运输因其使用效率低下 ,维护成本过高也有弊端 ,所以还要慎重考虑。 仓库的立面设计中要考虑到业主的企业形象，与其整体的文化背景一致。多层钢筋混凝土结构的仓库开窗面积都很小，必要时在立面做一些条板、色带等，合理设置玻璃，做到虚实结合，丰富而又不失建筑身份，美化城市的景观。 潮、防尘设计 根据现场地质情况，为防止地下水位对仓库的影响，设计将仓库架高 其达到更好的防潮效果，避免因潮湿而滋生蚊虫等的卫生隐患 ；仓库地面采用 筋混凝土地面，上做 刚砂耐磨面层，为防止开裂，做分缝处理，并设置止水带。 、电及消防、防雷设计 仓库库设置消火栓给水系统、货价内喷淋给水系统、雨水排水系统，并布置干粉手提灭火器。所有给水系统的用水均直接由厂区给水管供给。消火栓系统设计压力 淋系统 火栓系 21 统、货价内喷淋系统的主干管均在地下室管道层敷设。 在固定货架内设置二层喷头，从地面起，每层间隔 淋干管及配水管固定在货架上。按货架内开启 14 个喷头计算喷淋用水量，为 s。仓库设置供电照明系统、防雷接地系统及火灾自动报警系统。供配电系统主要采用放射式配电方式，并设置电涌保护器、漏电开关、配电导线均采用阻燃型，这些措施有效地提高配电系统运行的可靠性和安全性。 仓库防雷接地利用金属屋面作接闪器，利用金属柱子作引下线，利用基础桩钢筋接地极，投资省，效果好。仓库火灾自动报警系统包括电源系统、火灾报警系统、广播系统等，系统与厂区火灾系统报警系统联网，各种信号送往厂区消防控制室，在厂区消防控制室可监视仓库的火灾报警系统情况。 平面布置及工程结构方案 面布置 方案 平面设计依据规范 总平面布置执行现行的国家和行业有关规范和标准，主要有： (1)建筑设计防火规范（ (2)工业企业总平面设计规范（ 0187 平面布置原则 (1) 园区周围的自然条件和交通运输条件进行总体设计，合理利用现有土地。 22 (2) 园区建设充分依托拟建园区内及周围现有的公用工程和辅助设施，在满足企业生产的前提下，合理预留现有土地，以保证企业的可持续发展。 (3)满足生产工艺流程条件下，做到布局合理，分区 明确，管线便捷，物流运输顺畅。 (4) 园区实行人流和物流分离的原则，使人流和物流互不干扰，合理通畅。 (5) 总平面设计严格按照现行的有关设计规范要求，满足防火、防爆及卫生等安全防护要求。 向布置 (1) 竖向布置原则 结合园区周围场地及道路标高、坡向、坡度及汇水区域，合理确定本项目场地标高，力求填挖平衡。 (2) 布置方式 园区厂地竖向设计根据地形，工艺及生产采用平坡式。竖向布置根据地形特征，城市规划和防洪水要求，有利于园区内外道路运输，有利于场地排除雨水，合理选定场地标高。 (3) 控制标高的确定 场地竖向采用平坡式布置。 (4)排除雨水的方式 根据场地自然地形及全区的管理需要，雨水采用地表自流入道路边沟汇集排入下水道，排水系统采用暗管方式。 23 (5)土方量及处理意见 根据园区自然地形标高及场地初平标高，设计道路及场地地坪标高，计算场地土方挖填量，力求添挖基本平衡。 (6)园内道路 商贸园内设一横两纵主干道，东西向主干道路幅宽 ，次要道路路幅宽 ，支路路幅宽 6 米，车间设有车间引道，能满足生产运输、施工安装、设备检修、环境卫生和消防等要求。道路转弯半径为 ，车间引道转弯半径为 。 (7)园内绿化 园区绿化是改善园区小气候的重要手段。绿化的重点为道路两旁、建构筑物周围、围墙内侧以及辅助建筑物周围。使园区形成点、线、面相结合的绿化空间系统，有一个清新、优雅的绿化环境。绿地率为19%。 (8)总图主要技术经济指标 总图主要技术经济指标见表 5 2： 表 5 总图主要技术经济指标表 序号 名 称 单 位 数 据 备 注 1 厂区围墙内用地 2 建构筑物占地面 积 3 设计建筑面积 4 广场及道路面积 5 绿地面积 24 6 绿地率 % * 厂运输 1）货物运输方案的确定 园区公路和铁路运输方便，本项目原料和产品运输以公路运输为主，根据运输距离和地点的不同，物品运输也可采用铁路和公路运输相结合的运输方式。 2）货物运输车辆和设备的选择 货物运输依托社会运输力量解决。 构设计方案 计依据资料 (1) 气象资料： * * * * 属温带干旱型大陆 气候， 年均温度 10，年均降水量 米，无霜期 159 天。 (2) 工程地质条件：地震基本裂度 7 度。区域内经历多次构造运动，地质构造局极为复杂，断裂构造较为发育，具有较大活动性。天然地基允许承载能力为 15 20 吨 /平方米。 (3) 抗震设防：根据 * * 省工程建设场地抗震性能评价标准(44定：本地区抗震设防烈度为 7 度。 要建、构筑设计特征 (1) 设计使用年限： 50 年。 (2) 安全等级：二级。 (3) 建筑物耐火等级：二级以上。 构设计 25 (1)地基基础：地基一般选用天然地基，如施工图设计中遇有条件不能满足时，也采用适当的人工地基。基础可依需要采用钢筋混凝土独立柱基，条形基础等。 (2)上部结构：依据不同功能要求，选用钢筋砼框架结构。 (3)构筑物：均用现浇钢筋混凝土结构。 贸园区交通组织方案 商贸园区作为一个大型的公共物流设施平台，将服务、土地、劳动力资源聚集在一起，以其集聚效应和辐射效应来推动区域物流业的发展，因此近年来已成为我国土地开发的热点。然而在开发的过程中存在的盲目性引来了众多的争议，也最终导致了国 务院明文规定将商贸园区纳入到对各项园区整顿的范围之列。商贸园区的用地规划主要包括用地布置规划和用地容量设计两部分，其中又以用地布置规划为重点。 交通问题作为物流城规划建设的关键问题之一，也必然影响到商贸园区的内部布置规划。因此交通规划的一些思想理应应用于商贸园区土地利用规划的过程中，从而在一开始就做出有利于外围交通疏导的内部功能区布局。 贸园区功能区与外围交通相关度分析 商贸园区作为城市物流的集散地，汇集了城市物流的多个职能。相同职能的汇集在商贸园区内形成不同的功能区域，从而有利于企业间的协 同作业、大型机械设备及设施的共享等。 不同的功能区域产生的货物流向、车流量等都有着显著的差别， 26 例如配送区主要面向城市日常消费品的供应，因此它所产生的车流更趋向于城市方向，同时多批次、少批量的配送特点无疑又增加了向城市方向的车流量。因此当商贸园区外围的有多个交通出口时，很有必要进行功能区与交通出口相关度的分析，以便于将功能区布局于其产生车流量最大的出口。 通组织设计原则 现代商贸园区的交通组织 ,一方面要保证物流城内外通道的效率 ,尤其是配送通道网络的服务水平；另一方面应降低物流城规划建设对周边路 网产生的影响程度。其原则可概括为“连续分离、均分优先”。 通分离原则 即不同流向、不同种类的车流应在交通空间、时间上分离 ,避免发生交通冲突。空间分离以交通标志标线来实现，时间分离以信号相位来完成。 通连续原则 即保证物流系统在周转运送过程中不产生交通方式上的间断。 通均分原则 即对交通流进行科学的调节、疏导 ,使路网各点交通压力逐步趋于大体一致 ,不至于由于某一点压力过于集中而造成交通拥堵。 通优先原则 即给予占商贸园区车流比重最 大的货运车辆特殊待遇，如流向优先、相位优先和路权优先。 通组织设计的具体要求 27 1）商贸园区内外的交通组织设计应便于长时间的车流、人流集散 , 尽量减少对周边道路的影响； 2) 利用交通影响分析结果进行商贸园区出入口交通控制方式的选择设计 , 视影响程度大小可依次选择采用无控方式、让路控制、停车让路控制、信号控制、车流转向限制、单行线路设计等内容； 3) 充分考虑人行道、物流城出入口和过街道路的行人交通组织 , 设计相应的行人交通设施 , 必要时可采用立体交通方式； 4) 商贸园 区的交通组织应服从局部路网的交通要求； 5) 干道交通优先的原则 , 保证邻接干道交通连续性的要求； 6) 物流城出入口应尽量避免与干道直接相连 , 避免基地交通对主线交通的影响 , 减少对邻接道路的交通干扰； 7) 不同方式交通流空间分离 , 动、静态交通协调平衡； 8) 最大限度发挥交通设施作用 , 减少交通出行时间 , 提高物流城交通效率。 用与辅助工程 排水 平衡图 2500 1500生活用水 隔 油 25003600 6006001000绿化用水自来水500500其它杂用 28 图 5目水平衡图 水质满足生活饮用水卫生标准 源 在该商贸范围内东部有一小水沟，在此建造一个拦水坝，可以给商贸园区提供日常生活以及工业用水，也可以在东南角开挖一个水井，作为补充，以免水量不足。 水系统 给水系统包括生活、消防用水系统，杂用水系统。 本项目生活用水主要用于食堂、浴室等；消防给水管在全园区各个单体周边环接，形成环状供水方式。 目排水 1）污水排放系统 食堂含有废水经隔油池处理与园厂其它废水一并排入园区污水管网。园区生活废水、冲洗地坪水、初期雨水排放为分 流制排水系统，采用明（暗）沟或专用管线汇集后排入园区污水处理厂。 2）雨水排放系统 雨水以重力流形式直接排入雨水排放系统。管道采用 壁波纹管，排入园区外雨水管网。 电及电信 电 供电计算负荷及负荷等级 29 （ 1）用电负荷 本工程总设备容量 200用设备容量 80虑需要系数及功率因数补偿后，计算负荷为 220用 1 台 300压器，负荷率为 （ 2）负荷等级 根据对供电负荷大小、供电可靠性和电能质量的 要求及中断供电在生产安全、经济上所造成的损失或影响的程度，本项目电力负荷等级为三级。 供电方案 （ 1）电源 外接 10用电缆引入本园区变电所。 （ 2）变电所设置 园区设一座 10电所，设置在接近负荷中心，环境较好，又是上风向的位置，供全厂各装置用电。负荷大的生产车间、水系统设置低压配电室供周围的低压用电负荷。 电讯 计范围 本项目设置程控交换、调度电话系统，火灾自动报警系统。 置方案 根据生产工作需要在车间办公室设调度总机 1 部 ,容量为 35 门，其中行政电话 20 门，调度电话 15 门，该总机具有自动交换 ,调度功能 ,通过编程可一机多用 ,经中继线接入当地市话网。 30 在办公大楼底层设消防值班室，并在厂房内分别设置火灾探测及自动报警系统。 热与制冷 本项目采用舒适性分体式空调。 风及空气调节 根据本项目特点，厂房结构上除考虑通风外，操作区应设置抽气排风装置，保持车间内空气中污染物含量小于规定标准。 第六章 环境保护与劳动安全卫生 境保护 境质量标准 境空气 根据 * * * * 环境空气质量功能区划，该地块位于二类区，环境空气质量执行 境空气质量标准中的二级标准。 环境 声环境执行声环境质量标准（ 的 3 类标准。 染物排放标准 堂厨房油烟废气 餐饮油烟废气排放执行 2001饮食业油烟排放标准，标准中规定“饮食业单位油烟的最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率”，详见下表 6 31 表 6食业单 位的油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施 最低去除效率 32 规 模 小 型 中 型 大 型 基 准 灶 头 数 1， 3 3， 6 6 最高允许排放浓度（ mg/ 化设施最低去除效率（ %） 60 75 85 在标准中 规定“排放油烟的饮食业单位必须安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求运行。油烟无组织排放视同超标。” 声 拟建项目营运期厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（ 2008）中 3 类标准；施工期噪声执 行建筑施工场界噪声限值（ 90）标准。标准限值分别见表 6表 6 表 6业企业厂界环境噪声排放标准 噪声类别 昼间 夜间 厂界噪声 3 类 65) 55 ) 表 6筑施工场界噪声限值 等效声 ) 施工阶段 主要噪声源 噪声限值 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、振捣机、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 33 水 由于该项目地块园区污水管网建成并启用后纳入市政污水管网，纳入市政污水管网的污水水质执行 水综合排放标准中的三级标准。其污染物最高允许排放限值见下表 6 表 6染物最高允许排放浓度 标 准 ) SS() 一级标准 6 9 100 70 三级标准 69 500 400 项目可能产生的污染源分析 本建设项目主要污染因子可以从以下几方面进行分析 气， 从生产 工艺来看，本项目无生产废气，但在如果运输车辆操作不慎，将产生一定量扬尘；项目内设有一食堂，以供职工就餐，故在厨房炒作时将产生油烟废气。 水 从生产工艺来看，无生产废水产生，但设备检修时需要增补给水，将增加用水量，可没有废水排放。故本项目废水排放主要来自食堂、职工日常上班、办公等用水产生的普通生活废水。 体废弃物 主要为生活垃圾及包装废弃物，无生产性固体废弃物。生活垃圾主要为职工办公、就餐等生活活动产生的生活垃圾。 34 声 拟建项目的噪声源主要为厨 房油烟排风机噪声，以及运输车辆进出和装卸噪声。 设期内的主要环境问题 在施工期内主要环境问题为在施工过程中进行平整土地、基坑开挖、建筑材料的运输及施工作业等，将产生扬尘、废水、施工噪声及建筑垃圾等固体废弃物等。 染防治对策 水 根据调查和类比监测，生活废水排放水质为 ， 00， 200， 100mg/l，低于 水综合排放标准中的三级标准。根据景泰县上沙沃镇科绿普商 贸园区环境影响报告书中规定，园区废水必须排入市政污水管网，不得排入地表水，排入市政污水干管的废水水质执行 水综合排放标准中的三级标准。 物流园区实行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管网。粪便污水经化粪池，食堂厨房废水经隔油池后，与其他生活废水一并排入市政污水管网。 体废弃物 固体废弃物，主要为生活垃圾及包装废弃物，无生产性固体废弃物。生活垃圾主要为职工办公、就餐等生活活动产生的生活垃圾。生活垃圾主要为职工日常产生的生活垃圾，根据计算，本工程生活垃圾 35 年排放量为 /年。 包装废弃物年排放量为 2100 吨 /年。 由此可见，本项目建成后，生活垃圾及包装废弃物总排放量为 2280吨 /年。 本项目合理布设垃圾收集点，保持整洁，并对固体废弃物实行分类管理，包装废弃物应进行回收利用，对那些无回收利用价值的垃圾、生活垃圾（含餐饮垃圾）应及时运往天子岭垃圾场作填埋处理，不得任意堆放。 气 1）食堂厨房油烟废气排放量 在物流园区的后勤保障中心设置一职工食堂，厨房油烟废气将附建筑物高空屋顶排放。 根据 2001饮 食业油烟排放标准有关规定，排放油烟的饮食业单位必须安装油烟净化设施，并保证操作期间按要求运行。油烟无组织排放视同超标。 根据建设单位提供的方案，餐饮建设规模划为小型（基准灶头数 1， 3 个），因此，其油烟最高允许排放浓度不得超过 2.0 mg/0%。 根据类比调查和有关资料显示，每人每天耗食用油量约为 30 克，日耗食用油约为 耗食用油约为 675 公斤，所排油烟气中油烟含量约占耗油量的 则年油烟排放量 二只基准灶计，其吸排油烟机的 实际有效风量为 4000m3/h，年油烟废气排放量为 240 36 万立方米。经计算，油烟排放浓度为 过 2001饮食业油烟排放标准油烟最高允许排放浓度 ，须安装油烟净化装置，对所排油烟处理达标后方可排放。 由此可见，该项目年厨房油烟废气排放量为 240 万立方米。食堂厨房油烟废气经油烟净化